CVT: यह क्या है? हमें जांच

जब वाहन बढ़ रहा है स्वीकार्य मोड की एक अनंत संख्या में हैं। इष्टतम इंजन प्रदर्शन केवल यह सुनिश्चित किया जा सकता है अगर गियरबॉक्स में चरणों की संख्या भी अनंत हो जाएगा। इस मामले में यह एक CVT उपयोग करने के लिए उपयुक्त है। यह क्या है? यह है केवल गियरबॉक्स के क्षण प्रकार, जिनमें से stepless परिवर्तन की अनुमति देता है पर गियर अनुपात इंजन और ट्रांसमिशन के बीच। इसका मतलब यह है कि हर वाहन संचालन प्रसारण के अन्य embodiments में नहीं बल्कि औसत की तुलना में, गियर अनुपात का सबसे प्रभावी मूल्य के साथ काम कर सकते हैं।

CVT: क्या है यह?

इंजन उच्चतर दक्षता इष्टतम क्रांतियों, और अधिक गुणात्मक गतिशीलता आपरेशन, विषाक्त उत्सर्जन में कमी के क्षेत्र में हासिल की है की सतत संचालन के साथ। यहाँ गियर अनुपात चरणबद्ध के बजाय सुचारू रूप से बदल गया है, तो यह है कि ऐसे वाहनों चिकनाई की विशेषता है। पारेषण घटकों के सेवा जीवन के दौरान झटके के अभाव के कारण बढ़ जाती है गियर परिवर्तन, यह इस है और variator की विशेषता है। यह क्या है और क्या इसके लिए है? इस हल्के उपकरण को सहज संरचना, और पर्याप्त विश्वसनीयता। के रूप में स्वत: प्रसारण, यह शिफ्ट करने के लिए होने से चालक से छुटकारा पाने के लिए बनाया गया है।

कमियों

अब जब कि यह स्पष्ट है क्या अच्छा variator है (यह क्या है, आप पहले से ही जानते हैं), सवाल है कि क्या इस आदर्श गियरबॉक्स है के रूप में पैदा होती है। नहीं। इस विकल्प का मुख्य नुकसान यह है कि यह घर्षण कि गियरिंग की वजह से काम नहीं कर रहा है, और घर्षण के कारण है, तो एक सीमित टोक़ संचारित करने के लिए सक्षम है। जब यह अधिक है काम कर सतहों पर्ची जाएगा, एक गहन पहनने के लिए अग्रणी। यह एक शक्तिशाली इंजन के साथ संयोजन के रूप में इसके उपयोग के असंभव के बारे में बात करते हैं।

CVT अधिकतम बोझ के मोड में लंबे समय तक काम बर्दाश्त नहीं करता है। वह जल्दी से तेज झटके और स्पोर्टी ड्राइविंग शैली के ब्रेक लगाना विशेषता पर बाहर पहनते हैं। इस विकल्प के तत्वों - एक चिकनी शांत आंदोलन।

कार्रवाई के अपने सिद्धांत क्या है?

फिलहाल, वाहनों के दो प्रकार प्रयोग किया है: फूल की कुर्सी और वि बेल्ट। दूसरा जो बीच बेल्ट tensioned है रपट पुली की एक जोड़ी के होते हैं। पुली से एक सीसा, और पहियों के साथ दूसरे के रूप में इंजन से जुड़ा है, - संचालित है। पुली स्लाइड करना, कि हिस्सों से बना है। जब वे एक साथ आते हैं, वहाँ एक बेल्ट जावक धक्का है, और जब razdvizheniya बेल्ट विफल रहता है। त्रिज्या जो बेल्ट चाल पर, परिवर्तन तुल्यकालिक। इसी का परिणाम ट्रांसमिशन अनुपात के एक चिकनी रूपांतरण है अगर ड्राइव चरखी त्रिज्या दास से भी कम है, तो हस्तांतरण कम हो जाएगा, अन्यथा - वृद्धि हुई है।

फाड़े CVT रपट पुली के बजाय शंक्वाकार डिस्क और बेल्ट रोलर्स द्वारा प्रतिस्थापित का उपयोग शामिल है। संचरण - इंजन crankshaft के लिए युग्मित की थाली, और गुलाम ड्राइव। रोलर्स डिस्क के खिलाफ लगाए और टोक़ संचारित कर रहे हैं। मरम्मत और अन्य मामलों में CVTs नए लोगों के साथ पहना भागों की जगह शामिल है।