टाइमर - यह क्या है और क्यों यह आवश्यक है?

इस अनुच्छेद में आप टाइमर के रूप में, कार के इस तत्व के बारे में सीखना होगा। यह क्या है और क्यों यह आवश्यक है, क्या प्रकार के होते हैं, क्या इसकी कार्यप्रणाली का मुख्य सिद्धांत होते हैं, तो आप इस सामग्री से सीखना होगा। संपर्क और संपर्क माइक्रोप्रोसेसर - घरेलू कारों इग्निशन सिस्टम के कई प्रकार हैं। आप इन सभी प्रणालियों के इतिहास को देखें, तो आप मध्यवर्ती संशोधनों देखते हैं कि मिल जाएगा। लेकिन वे, एक नियम के रूप में, नहीं बड़े पैमाने पर कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, संपर्क-ट्रांजिस्टर, जिसमें टोकनेवाला कम वर्तमान सर्किट भाग स्विच करता है।

संपर्क प्रज्वलन

एक अच्छा उदाहरण है - एक प्रणाली टाइमर और 2106. "क्लासिक" में केवल संपर्क प्रज्वलन, मॉडल, VAZ-2109 के साथ शुरू किया जाता है, केवल एक ई-मेल स्थापित करें। सादगी और कम लागत - आप सभी कमियों को अपनी आँखें बंद है, तो हम संपर्क प्रणाली के स्पष्ट लाभ देख सकते हैं। कोई जटिल और दुर्लभ तत्वों, लेकिन उन है कि बहुत कम सेट कर रहे हैं की विश्वसनीयता। और यह सब तथ्य यह है कि घर्षण का एक बहुत प्रणाली में मौजूद है के कारण है। कभी-कभी, किसी कारण के लिए, बिना किसी कारण के गायब हो जाने की चिंगारी इंजन "troit" शुरू होता है अस्थिर है।

कार्बोरेटर या इग्निशन - इस मामले में वहाँ दो प्रवर्तकों हो सकता है। विशेष रूप से, टाइमर - यह क्या है, क्यों यह इस व्यवहार का कारण बनता है? तथ्य यह है कि संपर्क समूह इस कदम पर लगातार है। इसके अलावा, कैम के बीच लगातार एक चिंगारी है, जो उन्हें एक जमा छोड़ देता है छोड़ देता है। क्योंकि, इस अनुबंध के टूट जाता है, यह सेट अंतराल भिन्न होता है। और बाहर सबसे अच्छा तरीका है - प्रतिस्थापन समूह और अंतराल के समायोजन।

ई (गैर संपर्क) प्रज्वलन

यह पर उत्पादन का 90 वर्ष की दूसरी छमाही है, साथ ही सभी मशीनों पर की कारों VAZ क्लासिक श्रृंखला देखा जा सकता है, 2108 के बाद से, 2000 के दशक की शुरुआत से पहले जारी किए हैं। तथ्य यह है जल्दी 21 वीं सदी में सक्रिय रूप से इंजेक्टर ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग करने के, और उन्हें प्रज्वलन के कुछ अलग डिजाइन की आवश्यकता को नियंत्रित करने के लिए शुरू किया है। गैर-संपर्क प्रणाली से मुख्य अंतर यह ऊपर चर्चा - संपर्क ब्रेकर की कमी है।

इसके बजाय 2109 घड़ी, उदाहरण के लिए, एक निकटता सेंसर पर काम के साथ सुसज्जित है हॉल प्रभाव। सभी नियंत्रण कम वर्तमान और वोल्टेज के साथ सर्किट पर जगह लेता है। यह वांछित नाड़ी आवृत्ति सेट हॉल सेंसर की, लेकिन यह स्विच करने के लिए एक नियंत्रण तार से है। इसके अलावा, यह भी उपकरण पैनल पर एक टैकोमीटर संचालित करने के लिए कार्य करता है। कृपया ध्यान दें कि कुछ कारीगरों मूल एंटी-थेफ्ट सिस्टम कर। तार गुप्त स्विच का उपयोग टैकोमीटर जमीन से जुड़ा है। नतीजतन, इग्निशन पूरी तरह से काम नहीं कर रहा।

संपर्क इग्निशन का समायोजन

VAZ-2108 और नए, जो इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन से लैस हैं पर, डाल अग्रिम के समय बहुत सरल है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह - लेबल पर वितरण और क्रैंक शाफ्ट स्थापित करना है। ध्यान दें कि यह गलत टाइमर (यह क्या है, आप पहले से ही जानते हैं) डाल करने के लिए असंभव है। तथ्य यह है कि यह एक स्थिति में एक केमशाफ्ट पर रखा है घुमाया 90 या 180 डिग्री बस असंभव है।

तो जब शाफ्ट पर लेबल रख दिया और टाइमिंग बेल्ट निर्धारित करते हैं, आप ठीक करने शुरू कर सकते हैं। टाइमर धुरी पर स्थित किया जाना चाहिए ताकि एक सिर को कवर मध्य लाइन के सामने स्थित इकाई पर लेबल। इस मामले में, इग्निशन समय 0 डिग्री होगा। Tramblera शरीर दक्षिणावर्त या वामावर्त घूर्णन, आप ऊपर की तरफ या नीचे समय कोण बदल सकते हैं। इन कार्यों की जरूरत को पूरा करें, बशर्ते आप कम से कम एक stroboscope है।

डिजाइन tramblera

इग्निशन वितरक, या टाइमर (क्या है, प्रत्येक मोटर यात्री जानता है) कई तत्वों के होते हैं। सबसे पहले, यह धातु के आवरण है। उन्होंने कहा कि एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, यह हस्तक्षेप के खिलाफ संरक्षण के स्तर पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। दूसरे, tramblera रोटर जो स्लाइडर और केमशाफ्ट से जुड़ा है। तीसरा, स्लाइडर ही है, जो दो संपर्क हैं - आंतरिक और बाहरी (बीच में)। आंतरिक को खिलाया उच्च वोल्टेज बाहरी से हटा दिया और ढक्कन tramblera में संपर्क करने के लिए आपूर्ति की है। भीतरी और बाहरी संपर्कों के बीच प्रतिरोध है। यह शोर के अवशोषण के लिए आवश्यक है। हॉल सेंसर, निर्वात और केन्द्रापसारक नियंत्रण प्रज्वलन कोण - आवास के अंदर कई तत्व हैं। इन सभी तत्वों इंजन किसी भी शर्त के तहत सामान्य रूप से संचालित करने के लिए अनुमति देते हैं।

निष्कर्ष

अब आप जानते हैं जहां टाइमर VAZ इस्तेमाल किया है, साथ ही जिस तरह से ऐसा होता है। के बाद से सभी फ़ीड नियंत्रण चिंगारी सेंसरों और प्रवर्तक की एक जटिल प्रणाली के माध्यम से होता इस तंत्र द्वारा आधुनिक कारों पर, की पूरी तरह से निपटाया जाता है। और एक को आगे बढ़ाने के एक कोने का समायोजन केवल इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल में सॉफ्टवेयर बदलकर होता है।