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BTR-3 (एपीसी "गार्जियन"): एक सिंहावलोकन, विवरण, विशेषताओं और सुविधाओं

आधुनिक परिस्थितियों में नई बख्तरबंद वाहनों को खरीदने के लिए खर्च कर सभी देशों में नहीं हैं। और अमीर राज्यों अब 40-50-70 इकाइयों पर कई सौ टुकड़े, सीमित आदेशों की पार्टी बन जाते हैं। यही कारण है कि निर्माता आवश्यकताओं अत्यंत उच्च हैं। यूक्रेनी BTR-3 उन मॉडलों कि मौजूदा कठिन आर्थिक वास्तविकताओं में भी खरीददारों में से एक है।

विकास का प्रारंभ

नई प्रौद्योगिकी के निर्माण 2000 में शुरू हुआ। पहली मशीन प्रतियोगिता है, जो संयुक्त अरब अमीरात समुद्री करने के लिए सैन्य उपकरणों की पसंद पर आयोजित किया गया था के लिए अपनी ही पहल पर नहीं बनाया गया था, और। यह विश्वास है कि BTR-3 वास्तव में कुछ नया है आवश्यक नहीं है के रूप में यह वर्ष BTR-80 के आधार पर किया है। दरअसल, BTR-94 है, जो "अस्सी के दशक" मॉडल का एक तार्किक विकास है के आधार पर। इस मशीन Kharkov मशीन निर्माण संयंत्र में विकसित किया गया था। नए मॉडल का निर्माण 2002 में पूरा किया गया।

इस प्रक्रिया में, संयुक्त अरब अमीरात, जर्मनी, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूक्रेन से ही चार प्रमुख रक्षा समूह शामिल किया गया। लगभग एक दर्जन यूक्रेनी कंपनियों में शामिल घटकों का उत्पादन। परियोजना का एक प्रकार था "इंटरनेशनेल।"

उत्पादन

नई BTR-3 इमारतों का उत्पादन नहीं खरोंच से, लेकिन पुराने BTR-70 और BTR-80 है, जो उपहार की एक बड़ी राशि सोवियत संघ के पतन के बाद यूक्रेन के लिए चला गया है रीमेकिंग द्वारा आयोजित किया जाता है। नई बख्तरबंद कारों की विधानसभा कीव बख़्तरबंद संयंत्र में कर रहे हैं। विशेषज्ञों का सुझाव है कि एक "तिकड़ी" की संचालन लागत प्रति माह से अधिक नहीं पाँच हज़ार रिव्निया, जो कई बार BTR-4 में से एक को बनाए रखने की लागत से कम है कर रहे हैं।

निर्माण दोषों के उन्मूलन

2015 की स्थिति के अनुसार यह बताया गया कि देश नई प्रौद्योगिकी के लिए घटकों के 90% से कम से कम के उत्पादन में महारत हासिल की है। यह निर्भरता पर कम करने और बख़्तरबंद वाहन के मुद्दे, और अधिक लागत प्रभावी कर देगा।

हाल ही में, संयंत्र के कीव प्रबंधन की रिपोर्ट है कि उत्पादन के शुरू और मशीनों के डिजाइन में समय के बाद से पहले से ही लगभग 800 विभिन्न संशोधनों, जो कमियों आपरेशन के दौरान पहचान को सही कर सकते हैं। इसके अलावा, यह काफी manufacturability सुधार करने के लिए, केवल वेल्ड की सही स्थिति को प्राप्त करने में कामयाब रहे। पिछले एक साल में जर्मन में एक बख़्तरबंद कर्मियों वाहक स्थापित करने की संभावना पर गहन अध्ययन के शुरू किए गए आदमी इंजन।

ऐसा लगता है कि नवम्बर के शुरू 2015 में, थाईलैंड अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के हासिल की है, जो करने के लिए वह स्वतंत्र रूप से अपने क्षेत्र पर BTR-3 और उसके घटकों का उत्पादन कर सकते अनुसार। यह स्पष्ट नहीं है, हालांकि, के रूप में थाई लोग housings उत्पादन करने के लिए जा रहे हैं। वे चाहे वे एक पुराने खरीदने के लिए करना चाहते हैं, BTR-3 के लिए अपने स्वयं के फाउंड्री भवनों खुलेगा चाहे BTR-70/80 यूक्रेनियन।

डिजाइन सुविधाओं

मशीन की उत्पत्ति को देखते हुए यह सामने घुड़सवार नियंत्रण मॉड्यूल के साथ आश्चर्य की बात लेआउट नहीं है। चालक दल के डिब्बे लैंडिंग और बख़्तरबंद के बीच में स्थित हैं, और इंजन - पीछे में। इस तरह के डिब्बों लेआउट BTR-3 सीधे उनके "पूर्वजों" से उधार लिया।

उन्हें तरह, इस मॉडल पानी बाधाओं के लिए मजबूर करने के लिए अपनी खुद की सत्ता में सक्षम है। इस मामले में प्रस्ताव प्रयोग किया जाता है के लिए जेट इंजन, कड़ी में रखा होगा। ज्यादातर चालक की सुविधा के लिए किया गया है। तो, उसके लिए एक झील के लिए मजबूर कर शुरू करने के लिए या नदी कार्यस्थल छोड़ने के लिए की जरूरत नहीं है: ढाल पानी विकर्षित होते हैं और अपनी ज्यादतियों पंप टैक्सी से शामिल किए गए हैं के लिए पंप करने के लिए।

सीधे एक ड्राइवर और लड़ाकू इकाई ऑपरेटर: इस प्रकार, सामान्य गाड़ी में केवल दो लोग पंजीकृत किया जाएगा। लैंडिंग डिब्बे पूर्ण गोला बारूद में कम से कम आठ लड़ाकू विमानों कि तह hatches के माध्यम से में और मशीन से बाहर आ सकता है, प्रत्येक पक्ष के नीचे में कटौती रखा गया है। यह क्लासिक योजना का उपयोग करता है: एक दरवाजे के निचले हिस्से के लिए एक सुविधाजनक लेज, और दूसरा विभाजन की दीवार का निर्माण करती है, आगे झुकाव का सामना करना पड़, व्यक्तिगत छोटे हथियारों के संभावित बमबारी से फौजियों को शामिल किया गया। आपात स्थितियों के लिए एक बख़्तरबंद गाड़ी की छत पर hatches प्रदान की है।

वहाँ के लिए एक पूर्णकालिक इकाई है एयर कंडीशनिंग, और साथ ही इंजन ट्रांसमिशन डिब्बे में स्वत: आग बुझाने प्रणाली।

सुरक्षा की डिग्री

लेकिन इस बिंदु सबसे दिलचस्प विचार करना है। तथ्य यह है यूक्रेनी पक्ष बख्तरबंद कार स्थिति है कि सबसे सुरक्षित के रूप में, यह लगभग एक पूर्ण टैंक के साथ तुलना। कैसे उचित इस तरह के दृष्टिकोण तथ्य BTR-3, तकनीकी विशेषताओं, जिनमें से हम विचार कर रहे हैं में, विनाश के साधन की एक किस्म को झेलने में सक्षम है?

इस निर्माण जिनमें से विभेदित कवच इस्तेमाल किया गया है में मूल यूक्रेनी के पहले बख्तरबंद कार है: इस्पात गोलियों के हानिकारक प्रभाव से चालक दल की सुरक्षा और केवलर ब्रेक लगाना और बनाए रखने के मलबे के लिए दस्तक दी। जैसा कि हमने कहा, आवास लुढ़का की वेल्ड अतिरिक्त कवच प्लेटों द्वारा वर्ष सोवियत निर्मित बख़्तरबंद वाहक से इकट्ठा किया जाता है स्टील शीट। चारा छोड़कर वे सभी तर्कसंगत कोण कि पलटाव की संभावना में वृद्धि और बढ़ाया सुरक्षा मशीन चालक दल प्रदान के साथ स्थापित कर रहे हैं।

हाउसिंग BTR-3 है, जो सभी चित्र में व्यावहारिक रूप से है दोहराया लक्षण BTR-80 सराहनीय चिकनी आकृति अलग है। यूक्रेनी डिजाइनरों की रिपोर्ट के अनुसार, यह पानी बाधाओं पर काबू पाने में आसानी के लिए किया गया था। फिर, जानकारी है कि ग्राहक को वैकल्पिक रूप से 150 मिमी की ऊंचाई है, जो प्रवेश और निकास सेनानियों, साथ ही युद्ध के मैदान पर घायल की निकासी की सुविधा के साथ सेना डिब्बे घुड़सवार किया जा सकता है।

गतिशीलता विशेषताओं

प्रबंधन को सरल बनाने, और रचनात्मक एक शक्तिशाली हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग के साथ ड्राइवर पर बोझ को कम करने के लिए। चार (!) फ्रंट व्हील स्टीयरिंग, जो गतिशीलता और तैरने की क्रिया मशीनों को बेहतर बनाता है के। वहाँ टायर के दबाव के संकेत की एक केंद्रीकृत प्रणाली और उनके नियंत्रण के तंत्र है कि आप जल्दी से, मशीन से बाहर निकले बिना, पैरामीटर्स को समायोजित करने की अनुमति देता है। यह विशेष रूप से उपयोगी है, तो इस कदम मैला क्षेत्रों और झीलों को दूर करने के लिए आवश्यक है।

पावर प्लांट और प्रसारण

वर्तमान में, BTR-3 "देखो" पर सेट है जर्मन इंजन ड्युट्ज BF6M1015, 326 अश्वशक्ति तक बिजली बचाता है। एक। मशीन एक पूरी तरह से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एलीसन MD3066 के साथ सुसज्जित है। एक बजट विकल्प जब बख़्तरबंद वाहक 300 लीटर की मोटर UTD -20, विकसित क्षमता प्राप्त करता है, नहीं है। एक। लेकिन यह इस तरह के उपकरणों की गतिशीलता के रूप में जब तक संतोषजनक कम पड़ता है मांग में या तो देश में या विदेशी ग्राहकों से भी नहीं है,।

7.2 लीटर - नवीनतम और एक नए मॉडल पर इंजन MTU 6R106TD21, आंतरिक मात्रा स्थापित है। यह मोटर 325 लीटर तक बिजली जारी करने के लिए हो सकता है। एक। और इस बार, निर्माता एक पूरी तरह से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एलीसन 3200SP स्थापित करने के लिए फैसला किया। ऐसा लगता है कि 2015 की शुरुआत में तैयार किया गया था (सिद्धांत में) एक प्रोटोटाइप यूक्रेनी पूरी तरह से स्वचालित। संभावना है कि, इस परियोजना के वर्तमान आर्थिक वास्तविकताओं में लागू किया जाएगा, तो यह केवल विदेशी मॉडलों के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन के लिए है।

कुंडल निर्दिष्टीकरण

BTR-3E1 एक बुलेटप्रूफ फ्रेंच मिशेलिन टायर के साथ सुसज्जित है। [9] विकर्ण टायर, ट्यूबलेस, बारी दबाव और आयाम R18 और 335/80 R20 365/90।

सशस्त्र नई बख़्तरबंद वाहन

खास तौर पर इस तकनीक के लिए एक युद्ध इकाई CBA-105 "तूफान" मुख्य हड़ताली बल एक आधुनिक 30 मिमी बंदूक ZTM -1 मॉडल है जिनमें से विकसित किया गया है। इसके साथ, 7.62-मिमी मशीन गन 7.62 सीटी में रन की एक जोड़ी। क्या कर सकते हैं चालक दल BTR-3 दुश्मन टैंक के साथ एक बैठक में (एक आधुनिक बख़्तरबंद वाहन सब के बाद)? "प्रतियोगिता-एम" इस प्रयोजन के लिए मशीन दो ATGM लांचर कंटेनर 9M114M से लैस है। पैदल सेना हमला करने के लिए या अपने हमलों 30 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर इस्तेमाल किया जा सकता प्रतिबिंबित करने के लिए।

आग नियंत्रण और मुख्य बंदूक के स्थिरीकरण के लिए मिलता है जटिल OTP -20, जो नए स्टेबलाइजर VCA-500 उपकरणों के डिजाइन में शामिल है। इसका प्रयोग बहुत अधिक भी लंबी दूरी पर सटीकता की शूटिंग में सुधार।

मुकाबला मॉड्यूल के एक और प्रकार

वहाँ बख्तरबंद कार मुकाबला उपकरण मॉड्यूल बी.एम.-3M "तूफान" का एक संस्करण है। यह दो विमानों में केवल स्थिरीकरण इकाई हथियारों अलग है। यह एम डी Borisyuka की प्रत्यक्ष निगरानी में इस प्रणाली विकसित की है,। 2,000 राउंड के साथ और 7.62-मिमी मशीन गन गोला बारूद सीटी में - पिछले मामले में के रूप में, मॉड्यूल के लिए आधार एक स्वत: 30 म कैनन मॉडल ZTM-1 (350 राउंड बारूद) है। मॉड्यूल के दाईं ओर चार एंटी टैंक मिसाइल से कंटेनर "बैरियर" शुरू करने स्थापित है, और बाईं ओर वहाँ एक 30mm KBA-117 (स्वचालित ग्रेनेड लांचर) है।

पिछले मामले में के रूप में, उद्देश्य पर मार्गदर्शन के लिए और OTP -20, जो पूरी तरह से नियंत्रण परिपथ ATGM "बैरियर" में एकीकृत है की सटीकता सीमा से मिलता है। VCA-500 के पक्ष में स्थिरता प्राप्त हथियारों की भूमिका में। चूंकि स्थिरीकरण दो विमानों, BTR-3 में एक साथ किया जाता है "गार्जियन" (बख़्तरबंद वाहक) तत्काल प्रभावी आग का संचालन कर सकते हैं, को रोकने के लिए समय बर्बाद कर और लक्ष्य के बिना। टॉवर पर भी छोटे मोर्टारों (81 मिमी) ग्रिप चेकर्स निर्वहन के लिए लक्षित कर रहे हैं "बादल।"

JMA और जगहें

आग नियंत्रण साधन (एमएसए) के उपयोग क्या है? ब्रांड उपकरण - "ट्रैक एम।" चेर्निहाइव रेडियो उपकरण संयंत्र में उत्पादन किया। इस प्रणाली के उद्देश्यों को एक कम उड़ान ऊंचाई के साथ जमीनी लक्ष्यों और हेलीकाप्टरों की समय पर पता लगाने, लक्ष्य-निर्धारण के कार्यान्वयन, साथ ही साथ सभी लड़ाकू वाहन परिसर के रिमोट कंट्रोल शामिल हैं।

कमांडर एक स्टैंड-अलोन इकाई (एक ही सुविधाओं के साथ), "पैनोरमा-2P" है। यह भी एक विशेष दूरदराज के पैनल के माध्यम से ले जा सकता है डबल नियंत्रण हथियार। बड़े प्रारूप मनोरम कैमरा, जो दोनों लड़ इकाइयों का हिस्सा है, दो फुट की ऊंचाई तक उठाया जा सकता है, कमांडर और गनर उच्चतम संभव समीक्षा प्रदान करते हैं। इस प्रणाली को भी चेर्निहाइव रेडियो उपकरण संयंत्र में उत्पादन किया जाता है।

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