उत्पादकों के बारे में समीक्षा, फायदे और नुकसान: नौकाओं और नौकाओं के लिए जल जेट

एक नियम के रूप में, लोग हैं, जो चयन गतिविधि के प्रकार नदियों या झीलों के रूप में पानी के शव के साथ (चाहे वह एक शौक या पेशे हो), अभी या बाद में चुनाव और उसके लिए नाव प्रणोदन के प्रकार की समस्या का सामना संबद्ध करने के लिए। मोटर मात्रा पानी जेट या अभी भी पेंच? प्रत्येक का पक्ष-विपक्ष है। कैसे चयन करने के लिए, क्या ध्यान देना? और क्या यह पानी जेट और क्लासिक मोटर खुला बोल्ट के बीच एक विकल्प बनाने के लिए आवश्यक है?

पंप जेट

पानी जेट उत्पन्न बल के माध्यम से पोत के प्रणोदन के लिए एक मोटर कहा जाता रिलीज के द्वारा पानी जेट की।

प्रणोदन डिवाइस एक प्रोपेलर शाफ्ट (इम्पेलर) vodomotnoy पाइप straightener और स्टीयरिंग उपकरण शामिल हैं।

आपरेशन के सिद्धांत पानी इनलेट कक्ष के इम्पेलर के माध्यम से पानी के प्रवेश है, और के बाद तरल एक पतला ट्यूब के माध्यम से निकली है, आउटलेट जिनमें से प्रवेश से व्यास में छोटा होता है। यह एक जेट कि एक मोटर बोट के आंदोलन प्रदान करता है बनाता है। साथ स्टीयरिंग प्रणाली एक क्षैतिज विमान में जेट प्रणोदन इकाई घूर्णन, पोत बदल जाता है प्रदान करने और ओवरलैपिंग आउटलेट obratnonapravlenny द्वारा गति की दिशा का एक परिवर्तन का उत्पादन किया है प्रवाह बनाता है, वापस नाव प्रदान करते हैं।

पानी जेट का चयन करके आम तौर पर इच्छुक लोगों को, जो अक्सर बिछी तालाबों या रैपिड्स जाने की जरूरत है। इन परिस्थितियों जोखिम में सामान्य पेंच मोटर उथले पानी या बड़े मलबे साथ नियमित संपर्क में पेंच पर कीचड़ घुमावदार के उच्च जोखिम के कारण जीर्णता में आते हैं। ऐसी स्थितियों में, यह उच्च गति, गतिशीलता और सुरक्षा उपलब्ध कराने के लिए आवश्यक पंप जेट है।

विभिन्न मंचों में भाग लेने वालों की सीमित संख्या में नहीं देखा जाना चाहिए। न सिर्फ समीक्षा करने के लिए एक व्यापक तस्वीर के बाद यह संभव बनाता है। उच्च मात्रा पानी जेट केवल काफी जटिल संरचना, ऐसा नहीं है किसी भी पोत मॉडल के लिए उपयुक्त हो सकता है नहीं है। तो नौसिखिया पंप जेट के साथ पोत का उपयोग कर के विचार के साथ आराम से, मूल उपकरण में पानी तोपों के साथ जहाज के अंतिम संस्करण पर रहना चाहिए। इसके अलावा, यह एक लंबे समय के लिए प्रणोदन डेटा के उत्पादन में लगे हुए एक निर्माता का चयन करने के लिए वांछनीय है।

फायदे और नुकसान

पानी जेट डिवाइस विशेष रूप से तथ्य यह है कि सभी प्रमुख चलती भागों "छिपा" शरीर के अंदर। नाव फंस चलाता है, स्पर्श पतवार के नीचे होता है। इस डिजाइन सुविधा आपको क्षतिग्रस्त किया जा रहा है, जो के साथ "bared" पेंच outboards नहीं है से आइटम की रक्षा के लिए अनुमति देता है। पम्प जेट पानी के नीचे कचरा के साथ बैठक से डरते नहीं हैं।

जब एक गहराई लैंडिंग शरीर के लगभग बराबर के साथ उथले पानी में एक मोटर बोट ड्राइविंग (लगभग 20 सेंटीमीटर) पानी तोप कचरा क्षेत्रों पर काबू पा, और बाधाओं अपनी गतिशीलता की वजह से पानी से बाहर फैला हुआ साथ क्षेत्रों।

आप के बारे में 30 सेंटीमीटर की गहराई पर एक बाधा पर उड़ रहे हैं, तो प्रभाव पानी तोप के बजाय, नाव के नीचे मान लेंगे, जो हिट के बाद से प्रस्तावक नहीं फैला हुआ भागों, जो जहाज़ के बाहर के बारे में कहा नहीं जा सकता है, ब्लेड मान प्रोपेलर की।

कभी कभी पंप जेट नरम विद्युत पारेषण आपरेशन (संचरण) और कंपन के अभाव की वजह का इस्तेमाल किया और खुशी शिल्प।

फायदे भी अतिरिक्त पानी प्रतिरोध खुला प्रोपेलर के साथ इंजन के लिए अजीब के अभाव में शामिल हैं (प्रोपेलर ब्लेड और अतिरिक्त प्रतिरोध बनाने) चाहिए। इसके अलावा, पृथक उच्च जड़ता संकेतक अधिक सुविधाजनक हैंडलिंग (दौरान तथा पीछे के सामने के रूप में) उच्च गति पर। काफी महत्व रेंज और कम शोर है: उच्च मात्रा पानी जेट जहाज़ के बाहर प्रोपेलर के साथ मोटर की तुलना में काफ़ी शोर से चल रहा है।

फिर भी, यह नकारात्मक पक्ष ध्यान दिया जाना चाहिए: उथले पानी के नीचे वहाँ एक जोखिम है कि इंजन के नीचे से कड़ी कर दी गई हो जाएगा पत्थर, रेत और मलबे है, क्योंकि पानी तोप एक पंप पंप के सिद्धांत पर काम करता है। यह इम्पेलर, शीतलन प्रणाली की विफलता और एक जल निकासी नोक की गलत आपरेशन को नुकसान हो सकता है।

एक और नकारात्मक बिंदु घर्षण है। यह पाइप के अंदर पानी की उच्च गति आंदोलन के कारण होता है। स्थापना की लागत के बारे में मत भूलना। Vodomotnye जहाज़ के बाहर इंजन दो बार के रूप में महंगा पारंपरिक outboards के रूप में खुला पेंच के बारे में। एक पंप जेट शामिल के साथ इस नाव की वजह से काफी उनके मूल्य को जोड़ सकते हैं और एक लहर या एक लक्जरी के रूप में ग्राहकों द्वारा माना जाता है।

क्लासिक पेंच मोटर्स और एक पानी जेट नियंत्रण प्रणाली के प्रशंसकों के लिए असामान्य। समस्या तथ्य एकल लीवर नियंत्रण प्रणाली है कि एक खुला प्रोपेलर के साथ क्लासिक प्रोपेलर से उपजी है। पम्प जेट भी reversibly मल्टीलिंक-स्टीयरिंग डिवाइस हैं। कुछ निर्माता एकल लीवर नियंत्रण प्रणाली के साथ में निर्मित पानी जेट के साथ नावों का निर्माण करने के लिए प्रबंधन। एक तरफ, यह पानी तोप जानने के लिए मदद करता है, दूसरे हाथ पर, बल्कि लाभ की तुलना में मुसीबतों जरूरत पर जोर देता:

• सबसे पहले, शुरुआत पंप जेट के बारे में गलत विचार विकसित करता है। यह इस तरह के एक संचरण है, जो सामान्य स्थिति को शिफ्ट लीवर का अनुवाद करने की अनुमति देता है की कमी के कारण है। ट्रांसमिशन क्लच या बंद व्यस्त रह सकते हैं या तो। पम्प जेट धीरे-धीरे गति प्राप्त कर रहा है जब इस तरह के एक जगह से झटका के रूप में तात्कालिक प्रतिक्रियाओं नहीं उम्मीद की जा करने के लिए।
• दूसरे, पानी जेट के सिद्धांतों का एक बेहतर समझ के लिए, यह उचित प्रशिक्षण पारित करने के लिए सिफारिश की है। चाल पंप जेट नियंत्रण (गति बढ़ाने के लिए) केवल एक खुला तालाब में थ्रोटल लीवर उपयोग करने की आवश्यकता में निहित है। जब एक छोटी सी नदी रैपिड्स पर ड्राइविंग बेहतर है ऐसा करने के लिए नहीं।
• तीसरा महत्वपूर्ण नुकसान, जल परिवहन के किसी भी प्रकार में निहित - overgrowing। विशेष रूप से तीव्र, के रूप में सभी भागों चलती अंदर हैं पानी तोपों के साथ समस्या यह स्थिति है। उपयोग जारी रखना प्रस्तावक के साथ एक समस्या नहीं है। हालांकि, अगर नाव एक लंबे समय के लिए नहीं किया जाता, अंदर ऊंचा हो गया है। विशेष रूप से, दूषण आंत जल निकासी व्यवस्था 10% तक आंदोलन की गति कम कर देता है। समस्या हल हो जाता है और पानी जेट के disassembly मैन्युअल सफाई, लेकिन मोटर बोट बहुत लंबे समय से निष्क्रिय है, दुकान से संपर्क करें और नाव इंजन के लिए उपयुक्त स्पेयर पार्ट्स के लिए देखने के लिए होगा। एक विशेष डाई संरचना का उपयोग करते हुए इस समस्या का समाधान होगा, लेकिन लंबे समय के लिए नहीं: पानी के लगातार आंदोलन जल्दी से रंग को धो।

उच्च मात्रा पानी जेट - यह सुरक्षित है!

बेशक, जेट ड्राइव की सुरक्षा - मुख्य सकारात्मक सुविधा। चूंकि इम्पेलर के अंदर स्थित है, पानी तोप पानी में रहने मनुष्य के लिए हानिकारक नहीं है। इस तरह के उपकरणों पानी स्कीयर और सर्फर रस्सा दौरान जलयान और नौकाओं के लिए आवेदन किया।

पंप जेट की संरचनात्मक सुविधाओं की अनुमति देता है नाव, रिवर्स स्टीयरिंग डिवाइस (आरडीडी) द्वारा जगह में लगभग बदल कर बनाया प्रवाह की दिशा (रिवर्स) का एक परिवर्तन प्रदान करता है।

पानी जेट भागों आसानी से उपलब्ध हैं, और मरम्मत बहुत अधिक कठिनाई का कारण नहीं है। पानी जेट इंजन में विफल रहता है, तो आप किसी भी शरीर की दुकान है, जहां एक आसानी से मरम्मत या प्रतिस्थापित की सेवाओं का उपयोग करना चाहिए। सभी नुकसान की डिग्री पर निर्भर करेगा। आप प्रतिस्थापन के मामले में बन्धन प्रणाली, ठंडा और निकास rework करने के लिए आवश्यकता हो सकती है।

पम्प जेट बारीकियों की एक संख्या है, जो अनदेखी नहीं की जानी चाहिए है। उन में से एक: उच्च गति से चतुराई हो, किसी भी तिकड़म के अंत तक रीसेट नहीं करते हैं, चाहे वे देते हैं या वापस ऊपर यू-बदल जाते हैं।

कैसे और जहाज़ के बाहर मोटर, पंप जेट इम्पेलर, जो, बारी में, जाम कर सकते हैं में शैवाल जोखिम घुमावदार की प्रक्रिया। घुमावदार शाफ्ट पर शैवाल के मामले में इंजन को नुकसान से बचाने के लिए, एक विशेष कुंजी, काटा जा सकता है जो। शैवाल भी एक उद्घाटन पक्षियों के बच्चे से छुटकारा पाने के लिए आसान है। यह गिरने चट्टानों के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है - ग्रिड।

कैसे एक पानी तोप चुनने के लिए

परम्परागत खुला जहाज़ के बाहर मोटर्स एक प्रोपेलर है दक्षता (दक्षता) जब मध्यम गति पर चलती 0.65-0.75 के बराबर। पानी जेट की दक्षता के लिए लगभग 0.55 40-55 किमी / घंटा की गति से है। 100 किमी / घंटा की गति को बढ़ाने से यह पहले से ही 0.60-0.65 है। पंप जेट के सभी तत्वों के उचित डिजाइन लगभग 0.70 की एक क्षमता देता है। इस प्रकार यह न केवल पानी तोप लेकिन यह भी त्वरण कटर स्थापित पानी जेट डिजाइन पर विचार करने के लिए आवश्यक है।

यह नियम है कि बुद्धिमानी से पानी तोपों चयन करने की अनुमति के एक नंबर का अध्ययन करने की सिफारिश की है, मुख्य ध्यान जिनमें से डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी से संबंधित है। यह ध्यान देने योग्य है कि यह नोक के आकार पर ध्यान देना आवश्यक है। ड्रेनेज गोल या अंडाकार पार अनुभागीय आकार का होना चाहिए। कम वांछनीय embodiments वर्ग जल निकासी ट्यूब और गोल कोनों के साथ एक आयत के रूप में कर रहे हैं।

एक महत्वपूर्ण पहलू झुकाव कोण सेवन अक्ष है। एक पर होना चुनें "उच्च गति -। ढलान कम है" Vodomotnye कटर 55-65 किमी / घंटा है, जो 35-39 डिग्री के कोण द्वारा हासिल की है की रेंज में गति का विकास। उच्च गति कोण 25 डिग्री कम किया जाना चाहिए प्राप्त करने के लिए। प्रोपेलर शाफ्ट के झुकाव का कोण शून्य से पांच डिग्री से रेंज में चुना गया है।

स्थापना

जेट ड्राइव प्रकाश गति जहाजों पर स्थापित किया जाना चाहिए, "planing" कहा जाता है। इस तरह की नावों 60 किमी / घंटा से अधिक गति के लिए डिजाइन किए हैं। लेकिन, कभी कभी पानी तोप 10 से 30 डिग्री से नीचे (deadrise) की औसत झुकाव कोण के साथ मोटर बोट पर रखा।

स्थापना के दौरान, खाते में, प्रोपेलर का वजन लेने के रूप में एक स्थायी रूप से पानी के अंदर वजन पोत का एक बड़ा हिस्सा कहते हैं। गणना "प्रणोदन" पोत कर वजह से, खाते में महत्वपूर्ण अति सूक्ष्म अंतर रखना चाहिए। एक कोने स्तंभ के साथ इंजन की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट संस्करण - लेकिन अगर हम पूरी तस्वीर पर विचार करें, पानी तोप नाव पर रखा होगा। अतिरिक्त वजन को आसानी से गियरबॉक्स है, जो रिवर्स-स्टीयरिंग की जगह के अभाव की भरपाई। यह ध्यान देने योग्य है, विशेषज्ञों का एक विशेष की स्थापना की सिफारिश युग्मन इंजन और पानी तोप के बीच। यह पंप जेट की विधा की परवाह किए बिना, मोटर की एक अलग आपरेशन प्रदान करता है।

असली

व्यापार से पंप जेट में वास्तविक रुचि अपेक्षाकृत हाल ही में उभरा। उच्च गति समुद्र घाट, सैन्य और वाणिज्यिक जहाजों के लिए एक पानी जेट स्थापना के रूप में प्रयोगों जहाज निर्माण कंपनियों के लिए धन्यवाद, जहाज प्रणोदन के इस प्रकार उसे लोकप्रियता जीता।

सफल संचालन के अनुभव स्पष्ट श्रेष्ठता कि उथले पानी में vodomotnye नावों जीता के अलावा कई छिपा लाभ से पता चला है,।

इस प्रकार, इतालवी शिपिंग कंपनियों में से एक, विज्ञापन कर पंप जेट के साथ नौका, 95 किमी के लिए 60 की गति पर एक उच्च पोत पर बदलते लोड करने के लिए अनुकूलन क्षमता की डिग्री के रूप में ऐसी सुविधाओं (जो अक्सर भिन्न हो सकते हैं) के साथ ही और अधिक पर्याप्त क्षमता का संकेत / एच ।

Shoal बाहर पानी तोपों

इन विशेषताओं के एक खुले प्रोपेलर नाव की गति के साथ क्लासिक प्रस्तावक के रूप में एक उच्च गति नाव के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा पेंच गति पर निर्भर करता है। मौसम की स्थिति बदलने, धीमी गति से पोत स्ट्रोक में मदद करता है, एक स्थिर गति को बनाए रखने में कठिनाई हो जाती है। यह बदल जाता है की एक बड़ी संख्या को विकसित करने में असमर्थता के कारण इंजन प्रदर्शन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। पानी जेट की विशेषताओं के कारण, मोटर अधिभार, बदल जाता है की एक बड़ी संख्या, जहाज के आंदोलन की गति की परवाह किए बिना विकसित करने का अवसर की अक्षमता है। जो है, क्रांतियों की संख्या कम हो गया है, इंजन पर भार एक ही रहेगा, प्रति समय की इकाई के अपरिवर्तित रहने के ईंधन की खपत है, लेकिन इकाई दूरी प्रति ईंधन की खपत में वृद्धि होगी।

इसके अलावा, पंप जेट गतिशीलता विशेष बंदरगाहों एक संकीर्ण नदी खम्भों के बजाय में बंधा हुआ नौकाओं अनुमति देता है। इसके अलावा, एक महत्वपूर्ण पहलू है जिसके द्वारा पानी तोपों क्रूज नावों पर आवेदन के क्षेत्र में अपनी पहचान बनाई उनके चुप ऑपरेशन है।

मोटर नौकाओं कठिनाइयों का अनुभव करने के लिए जब समुद्र पर 50 किमी / घंटा से ऊपर ड्राइविंग लगे हैं। इस ब्लेड का पानी प्रतिरोध बढ़ की वजह से है प्रोपेलर (यहां तक कि घूर्णन है)। एक पानी जेट का उपयोग करते समय काफी हद तक डिजाइन प्रस्तावक आवास के चारों ओर सतत प्रवाह प्रदान करने की वजह से प्रतिरोध शून्य।

क्रूज नावों शायद ही कभी उच्च गति से जाना है, एक पानी जेट के लिए की जरूरत अधिक तर्कसंगत और सुरक्षित इंजन आपरेशन करने की इच्छा के कारण होता है। है कि, कई इंजन स्थापित करने के लिए - लेकिन ऐसे मामले है कि बिजली की कीमत पर खुले समुद्र में गति में वृद्धि हुई प्रदान कर रहे हैं।

बाजार में हिस्सेदारी

कचरा जलाशयों में पानी तोपों की विश्वसनीयता कोई शिकायत नहीं होती है। यह सर्वविदित है कि कोर्ट चैनल की तरह इन प्रदूषित स्थानों पर काबू पाने, एक भी विफलता के बिना।

इसकी उपयोगिता के बावजूद, पंप जेट जहाज निर्माण के व्यासीय विपरीत क्षेत्रों में उपयोग किया है, या तो multiengine क्रूज नावों पर या छोटे स्पीड बोट या पर जेट स्की। और आखिरी पानी तोप के लिए यह एकमात्र विकल्प है। बाजार का बड़ा हिस्सा भी क्लासिक प्रोपेलर के साथ विभिन्न आकारों की नौकाओं बनाते हैं। नावों कि विधानसभा लाइन से बाहर जाना की एक अत्यंत छोटी संख्या, होने पहले से ही निर्मित पानी तोप के बारे में, के लायक नहीं उल्लेख।

के बारे में 11% की कुल (विशेषज्ञों के अनुसार) पंप जेट बाजार के अंतर्गत आता है। लेकिन यह आंकड़ा काफी कम किया जा सकता है, तो पूरी तरह से प्रणोदन उपकरणों के बाजार पर विचार करें, जेट स्की, पानी तोप जो डिजाइन का एक अभिन्न हिस्सा है को छोड़कर।

कंपनियों है कि निर्माण इंजन के पूर्वानुमान के अनुसार, वहाँ पंप जेट बाजार की क्षमता का प्रकटीकरण की वजह से 45% करने के लिए यह आंकड़ा बढ़ाने की संभावना है।

इंजन और निर्माताओं में से समीक्षा

मछली पकड़ने के प्रति उत्साही का एक बहुत एक पानी जेट यामाहा 40 के साथ संयोजन के रूप में नौकाओं "Rotan 240m" का उपयोग करना पसंद।

उनके मुताबिक, निर्माता यामाहा का दावा है बहुत छोटा है। ज्यादातर के साथ त्रुटि "अनभ्यस्त" जुड़े क्योंकि समीक्षा अधिकांश भाग के लिए लिखा जाता है जो उन लोगों के हाल ही में एक से दूसरे पानी तोप बदल दिया है। यही कारण है कि सिर्फ एक जगह झटका चिकनी मुक्ति लीवर के बाद नाव की गहरी पीछे विफल रहता नहीं है।

नकारात्मक प्रतिक्रियाओं कंपनी Tohatsu करते हुए भी देखा। सबसे पहले, मछुआरों दोषपूर्ण उत्पादों के लगातार खरीद की शिकायत करते हैं। दूसरा, मॉडल Tohatsu 40 उपनाम "अनुचित sorokovke" 40 हॉर्स पावर इंजन के रूप में बाहर नहीं देता है। अक्सर Tohatsu 50 के द्वारा बदल दिया है, लेकिन इस मॉडल जल्दी गर्म हो।

प्रोपेलर की उपयोगिता

यदि आवश्यक हो (50 किमी / घंटा तक) कम गति पर औसत से अधिक गहराई के साथ पानी क्षेत्र में अधिकतम सरलीकृत संरचना और आंदोलन का उपयोग कर स्थापना शास्त्रीय जहाज़ के बाहर प्रणोदन इकाई, उपयुक्त है।

खैर यामाहा मोटर्स की स्थापना की। वहाँ तीन मुख्य प्रकार हैं:

• एक चप्पू एक मंझला निकास के साथ पेंच। स्ट्रक्चरल विशेषता है कि एक आउटलेट ईंधन उत्सर्जन होता है, साथ ही, जिसके माध्यम से और दहन की ऊर्जा की रिहाई, बीच में निपटारा - केंद्र अक्ष, जिस पर ब्लेड रखा जाता है।
• शीर्ष अक्ष पर निकास बंदरगाह के स्थान के साथ डिजाइन भाड़।
• दो निकास के ऊपर और नीचे अक्ष स्थित बंदरगाहों के साथ प्रणाली।

निष्कर्ष

सामान्य vodomotnye में जहाज़ के बाहर मोटर्स कटर कई फायदे के निर्माण के लिए लाने के लिए, लेकिन जैसा कि ऊपर वर्णित नुकसान रियायती नहीं किया जा। अन्यथा, एक महंगी प्रस्तावक एक बोझ बन सकता है।

विदेशी निर्माताओं बहुत उच्च दक्षता और अपेक्षाकृत छोटे आकार के साथ नाव पानी तोपों का उत्पादन। उदाहरण के लिए, पानी तोप यामाहा 350x560x300 मिमी आयाम और 19 किलो के वजन घरेलू बाजार पर के बारे में 75 000 रूबल की लागत है।

पानी तोप बुध ME जेट 25 मिलीलीटर (अमेरिका में पदोन्नत) bulkier: आवास (क्षैतिज) 508 मिमी के ऊपरी हिस्से की लंबाई, के बारे में 60 किलो वजन, इंजन मात्रा 420 सेमी ^3, प्रति मिनट इम्पेलर क्रांतियों की संख्या 5000, पूर्ण मैनुअल नियंत्रण तक पहुँचता है। घरेलू बाजार की लागत पहले से ही 263 500 रूबल है।

इसी तरह की विशेषताओं के साथ जापानी पानी तोप Tohatsu M25JET (केवल क्रांतियों की संख्या में विभिन्न: प्रति मिनट 5200-5600) 287,500 रूबल के आसपास किया गया है।

तुलना के लिए, एक क्लासिक पेंच मोटर 30 000 और ऊपर के बीच के लिए पाया जा सकता है।

आश्चर्य नहीं कि कुछ की लागत में अंतर के कारण पानी तोप खरीदने के लिए की हिम्मत। मूल्य काफी है, और हर कोई एक ठाठ खर्च कर सकते हैं। आशा है कि समय के साथ, मूल्य निर्धारण पूर्वानुमान विदेशी निर्माताओं के रूप में स्थिर है। फिर पंप जेट कि एक पर्याप्त otvoyuyut बाजार की हिस्सेदारी।

यह भी है कि पानी तोपों के उपयोग की बढ़ती लोकप्रियता ध्यान दिया जाना चाहिए और एक प्रसिद्ध निर्माताओं प्रदान करता है। सबसे प्रसिद्ध कंपनियों:

• यामाहा (जापान);
• सुजुकी (जापान);
• Tohatsu (जापान);
• , होंडा (जापान);
• बुध (यूएसए);

प्रत्येक कंपनी के उत्पाद इसकी उच्च गुणवत्ता, उपकरण का एक पूरा सेट और प्रदर्शन के गुणांक की विशेषता है।

नाव इंजन अत्यंत कष्ट बढ़ जाता है के लिए स्पेयर पार्ट्स पाने के लिए की जरूरत है। बात प्रसिद्धि उल्लेख ब्रांडों है। विवरण आदेश के तहत खरीद के लिए उपलब्ध है, साथ ही विशेष की दुकानों या गैरेज में बिक्री के लिए कर रहे हैं। पानी जेट की मरम्मत एक बड़ी समस्या नहीं है।

निर्माता प्रत्येक ड्राइंग, भागों और मॉडल धारा पर डाल से पहले प्रत्येक इंडेक्स नंबर की जाँच समय की एक बड़ी राशि भुगतान करते हैं। नमूने में सुधार कर रहे हैं: पानी तोपों, सिलेंडरों की एक बड़ी संख्या के साथ उत्पादित कर रहे हैं शिकंजा की एक बड़ी संख्या, बाएँ और दाएँ रोटेशन की शाफ्ट के साथ। विशेष ध्यान और शोर प्रासंगिक गैसकेट के निर्माण में सामग्री रोधक, न केवल इंजन muffle की ध्वनि, लेकिन यह भी कंपन को कम करने के लिए। विशेष स्टीयरिंग प्रणाली में उपलब्ध है, पानी तोपों के साथ पूरा बढ़ते के लिए प्रदान की है। डिवाइस तथाकथित टोक़ कम करने के लिए, क्रम में पोत के प्रबंधन सबसे अधिक आरामदायक बनाने के लिए।

वहाँ पूर्ण लीवर नियंत्रण के साथ नमूने हैं, केबल प्रणाली, जो काफी अप्रिय स्थितियों कि अचानक ढह गई रस्सी ला सकता है के जोखिम को कम उपयोग नहीं करता।

, ऊपर के सभी को ध्यान में रखते करने के लिए पानी जेट के चुनाव को बहुत सावधानी से व्यवहार किया जाना चाहिए। पर्याप्त संसाधनों खरीद में निवेश कर रहे हैं, यदि आप भविष्य में बंद का भुगतान करना चाहिए, और एक पेंच और जेट ड्राइव का उपयोग कर के बीच अंतर स्पष्ट होना चाहिए।