स्विच के संचालन के सिद्धांत। कहाँ स्विच है। कार में एक स्विच क्या है

स्विच - औद्योगिक उपकरणों कि अलग से स्थित हो सकता है या किसी भी इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली का हिस्सा हो सकते हैं।

स्विच के संचालन के सिद्धांत वांछित बिजली के सर्किट को चुनें और इसे इनपुट सर्किट से कनेक्ट करने के लिए है।

आधुनिक स्विच एक- कर रहे हैं, दो या मल्टी चैनल और भी आपातकालीन विधा है। मल्टीचैनल अधिक विश्वसनीयता और प्रणाली है, जहां स्विच जुड़ा हुआ है की स्थिरता प्रदान करता है। इस प्रकार के उपकरणों में से एक की फोटो नीचे प्रस्तुत किया है।

कारों और मोटर स्विच माइक्रो कंप्यूटर का एक प्रकार है कि उत्पन्न करता है और इग्निशन कॉयल के लिए एक मौजूदा पल्स (मोमबत्ती, जो इंजन में ईंधन ignites पर) भेजता है।

कंप्यूटर में नेटवर्क भी स्विचिंग उपकरणों, उदाहरण के लिए, ईथरनेट मौजूद हैं। आपरेशन ईथरनेट स्विच के सिद्धांत है कि, जब पैकेज एक निश्चित पते की बात आती है, यह अपने बंदरगाह पाता है और अग्रेषित करता है पैकेट इस उपयोगकर्ता के लिए एक है। अन्य उपकरणों के सभी बंदरगाहों को सूचना प्रसारित है।

एक स्विच क्या है

इन उपकरणों का व्यापक रूप से विभिन्न उद्योगों में उपयोग किया जाता है, और redistributors, सर्किट ब्रेकर्स या स्विच के रूप में शिल्प पर स्थापित।

स्विच के संचालन के सिद्धांत इलेक्ट्रॉनिक, विद्युत, और कैथोड रे ट्यूब की तरह ही है।

गंतव्य स्विच कॉयल की धाराओं, सेंसर के तुल्यकालन संकेतों के आधार पर नियंत्रित करने के लिए है।

वाहन श्रृंखला जहां स्विच नोड के दौरान के माध्यम से समारोह परीक्षक इग्निशन सिस्टम, स्वचालित स्विचिंग प्रदर्शन में ईंधन प्रणाली ईंधन गैस के साथ नियंत्रित करता है इग्निशन समय और अधिक।

एक छोटी सी इतिहास

इग्निशन प्रणाली पहले कारों की वैकल्पिक बैटरी प्रज्वलन, जो स्वयं प्रेरण के सिद्धांत पर कार्य किया करते थे। काम की यह योजना एक बहुत लंबे समय के लिए कार में जड़ ले लिया है जब तक नए तत्व बनाए गए थे। वे इसे डिवाइस में सुधार करने के लिए संभव है और इस तरह बचाने के लिए खुद को संचालन सिद्धांत स्विच बनाया है।

इस उपकरण के विकास में अगला कदम avtoupravleniya वर्तमान कि इग्निशन कॉयल में बहती के लिए ट्रांजिस्टर के आधार पर कुंजियों का उपयोग अपनी इलेक्ट्रॉनिक एनालॉग का निर्माण था। कामकाज सिद्धांत ईएमआर रहता है और के माध्यम से कुंजी में कमी आई लोड संपर्क समूह टोकनेवाला और वर्तमान बढ़ जाती है, जो घुमावदार तार के माध्यम से प्रवाहित करने के लिए आवेदन किया।

इस तरह के प्रौद्योगिकीय नवाचारों का परिचय दिया निम्नलिखित परिणाम:

• इग्निशन प्रतिरोध से कार्य इकाई काफी बढ़ाया गया था;
• यह आंदोलन की उच्च गति पर वृद्धि हुई इंजन की गति पर मुसीबत मुक्त संचालन को सुनिश्चित करने में कामयाब रहे;
• यह वृद्धि हुई है संपीड़न अनुपात।

इसके अलावा, स्विच के एक भाग के रूप में अपनाया है:

• thyristor सर्किट;
• ट्रांजिस्टर तत्वों;
• संपर्क के बिना सेंसर;
• संकर सर्किट।

स्विच नोड्स में इन घटकों के आवेदन काफी कार की गुणवत्ता में वृद्धि हुई है और यह एक बैटरी प्रज्वलन का उपयोग नहीं करने के लिए संभव बनाया।

तथ्य यह है कि इलेक्ट्रॉनिक स्विच के वाहन नियंत्रण प्रणाली, शुरू किया गया है आप समय के साथ निकटता सेंसर पर संपर्क ब्रेकर वोल्टेज बदलने के लिए अनुमति देता है। इस तरह की पहली डिवाइस एक स्विच VAZ, इग्निशन जिनमें से के उपयोग पर आधारित है था एक हॉल सेंसर।

अगले कदम के लिए मल्टी चैनल उपकरणों का निर्माण था, और फिर एक स्विच और प्रत्येक मोमबत्ती पर उपलब्ध कराई गई एक तार से मिलकर एक अलग से व्यवस्था स्थापित करें। यह अपने फायदे दी है:

• मैं और अधिक शक्तिशाली चिंगारी का विकास शुरू किया;
• यह कम करने के लिए और फिर घड़ी के नुकसान को खत्म करने में कामयाब रहे;
• यह आइडल स्पीड पर एक स्थिर चल रहा प्राप्त करने के लिए कर दिया;
• ज्यादा ईंधन की खपत का सपना देखा;
• कम तापमान पर, इंजन स्टार्टअप सुधार हुआ।

डिवाइस के कामकाज

स्विच के संचालन के सिद्धांत जल्दी से रोटेशन सेंसर के साथ सर्किट स्विच और इग्निशन कॉयल में धाराओं को नियंत्रित करने के लिए संभव है।

तथ्य यह है कि रोटेशन सेंसर से प्राप्त सिग्नलों कमजोर या एनालॉग और असुविधाजनक उपयोग करने के लिए कर रहे हैं। इसलिए, नियंत्रण प्रणाली में इस्तेमाल के लिए, वे करने के लिए न केवल बनाने के लिए, लेकिन यह भी मजबूत करने के लिए, और फिर प्राथमिक कुंडल, जो उच्च गति स्विचन की अनुमति देता है की घुमावदार से पारित की जरूरत है।

मल्टीचैनल डिवाइस एक नियंत्रण और कई इग्निशन कॉयल की स्विचिंग के उत्पादन में सक्षम।

स्थान

संरचनात्मक रूप से, स्विच एक इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई, जिसमें नियंत्रण संकेत इग्निशन कॉयल पर सीधे से प्राप्त के साथ जोड़ा जा सकता है।

अगर डिजाइन ऐसा है कि डिवाइस अलग से व्यवस्था की है, यह लगाया जा सकता है:

• VAZ के रूप में इग्निशन वितरक पर;
• इग्निशन कॉयल की आसपास के क्षेत्र में;
• अलग से हीट सिंक की एक धातु की सतह, एक विंग या बोनट के नीचे दीवार, "फोर्ड" के रूप में उदाहरण के लिए पर;
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई और अधिक के पास।

उदाहरण के लिए, एक जलरोधक सामग्री का एक आवरण में एक इंजन के डिब्बे में स्थित विंडशील्ड के तहत "ऑडी" स्विच। वहाँ भी नैदानिक उपकरणों के लिए एक योजक है।

स्विच के प्रकार

कारों और मोटरसाइकिलों अनुसरण कर रहे हैं के लिए उपकरणों के इस प्रकार की विविधता से:

• उपकरण है जो एक अंतर्निहित में उच्च वोल्टेज जनरेटर - डीसी CDI;
• स्विच है कि केवल उच्च वोल्टेज का एक अतिरिक्त स्रोत की उपस्थिति में चल रही है - एसी CDI;
• कुंडल स्विच।

डीसी-प्रकार स्विच सबसे अधिक इस्तेमाल किया क्योंकि आसान कनेक्टिविटी की, वे केवल चार संपर्कों शरीर पर कर रहे हैं: हॉल सेंसर, शून्य, के साथ साथ, इग्निशन कॉयल।

इन उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला है:

• अधिकतम गति या उसके साथ सीमित किए बिना;
• संभावना चरण इग्निशन समय बदलने के लिए के साथ;
• अतिरिक्त संपर्क समूह की उपलब्धता - विभिन्न जरूरतों के लिए।

एसी-प्रकार स्विच पहले कि वे वोल्टेज की निरंतर उपस्थिति की जरूरत नहीं है, और उन्हें और अधिक जटिल कनेक्ट से भिन्न होते हैं। उन्होंने यह भी बहुत छोटे आयाम और इसलिए एक सरल डिजाइन किया है। इस वजह से, वे अधिकतम गति है, जो प्रौद्योगिकी के उपयोग की सुरक्षा कम कर देता है की सीमा नहीं है।

स्विच, कॉयल सर्वाधिक दिलचस्प खराब अध्ययन और कम आम प्रजातियां हैं। वे इग्निशन कॉयल और स्विचिंग तत्व गठबंधन है, और एक हॉल संवेदक के साथ सुसज्जित नहीं कर रहे हैं।

आपरेशन के सिद्धांत एक मौजूदा कि कम वोल्टेज घुमावदार तार के साथ उच्च वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर के माध्यम से बहती बाधित करने के लिए है। जरूरत नहीं किए गए व्यवधान संपर्क स्विच कि प्रज्वलन के वितरक के एक शाफ्ट द्वारा actuated है।

एक यांत्रिक हेलिकॉप्टर के साथ प्रणाली निम्नलिखित नुकसान हैं:

1. बहुत अधिक वर्तमान ब्रेकर में मुख्य कुंडल में बहने के कारण अक्सर चिंगारी कि संपर्कों वे पिघल और जला रहे हैं की क्षति की ओर जाता है उत्पन्न होता है।
2. विद्युत कटाव उजागर साल संपर्कों की ठंड और गीले समय में।
3. ब्रेकर कारणों में उच्च वर्तमान संपर्क, कि इग्निशन चिंगारी मुक्ति की अवधि कम है, यह गरीब ईंधन प्रज्वलन, और कम revs में इंजन की अस्थिर आपरेशन की ओर जाता है। नतीजतन, समृद्ध मिश्रण के लिए जरूरी लागत।

इन कमियों को के उन्मूलन उच्च शक्ति और क्षमता संस्पर्शहीन इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम की उच्च वोल्टेज ट्रांजिस्टर के आगमन के साथ संभव हो सका है।

कुछ ड्राइवरों नए मॉडल के संपर्क संपर्क इग्निशन सिस्टम को बदलने के द्वारा वाहन के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए प्रयास करें। यह महंगा और समय लगता है, क्योंकि आप पूरी तरह से इग्निशन प्रणाली को बदलने और एक इलेक्ट्रॉनिक स्विच की खरीद करना चाहते हैं। इसके अलावा, यह हमेशा पुराने इग्निशन स्विच करने के लिए एक उपयुक्त नया संस्करण को खोजने के लिए प्रबंधित नहीं करता है।

इस के बावजूद, यहां तक कि इग्निशन कॉयल और संपर्क ब्रेकर के बीच अगर सत्ता ट्रांजिस्टर पर एक साधारण स्विच कनेक्ट करने के लिए, काफी संपर्क कार के इग्निशन प्रणाली की गुणवत्ता में सुधार कर सकते हैं:

• वर्तमान की कमी की वजह से पिघल संपर्क ब्रेकर रोक;
• प्रभारी चिंगारी अवधि, के बारे में आधे से वृद्धि होगी जो ईंधन का एक बेहतर प्रज्वलन कारण होगा;
• सिस्टम हमेशा एक सरल ट्रांजिस्टर स्विच में टूटने की स्थिति में तारों rewiring के मूल संस्करण पर लौट सकते हैं।

स्विच के प्रकार

निम्न प्रकार हैं:

• मानक (शेयर);
• खेल;
• चरण इग्निशन समय बदल रहा है की संभावना के साथ।

स्टैंडर्ड, भी नाली कहा जाता है, स्विच निर्माता द्वारा लगाया गया है, तो यह स्थापना के उपकरणों के मानकों के आधार पर गणना की जाती है। यह, बारी में, आश्वासन दिया है कि इंजन मज़बूती से और आर्थिक रूप से एक लंबे समय के लिए चलेगा देता है। अक्सर, इन स्विच गति limiters, जो न केवल ड्राइवर के जीवन को बचा सकता है, लेकिन यह भी घटकों और विधानसभाओं मशीनरी के स्थायित्व बनाए रखने के लिए से लैस हैं।

खेल स्विच इंजन की गति की ऊपरी सीमा को बढ़ाने के लिए बनाया गया है। यह ड्राइवर के अनुरोध पर मानक के बजाय स्थापित किया गया है। लेकिन बनाने के लिए इस तरह के एक परिवर्तन के साथ के रूप में इस इकाई कुछ और जानकारी बदला जाना आवश्यक है, केवल विशेषज्ञों चाहिए। यदि ऐसा नहीं किया जाता, या अनाड़ीपन से किया, प्रौद्योगिकी नोड्स मोटर के आसन्न विफलता तक ठीक से काम नहीं करेगा।

इसके अलावा, यहां तक कि खेल पर मानक स्विच के लिए एक पेशेवर प्रतिस्थापन वाहन अनुभवहीन चालक चलता है, तो एक दुर्घटना के महत्वपूर्ण जोखिम कहते हैं। इसलिए, इस तरह के कार्यों में विशेष रूप से स्कूटर पर एक स्विच की स्थापना करके, बहुत, सतर्क आगामी जोखिम के बारे में पता करने की आवश्यकता है बनाने के लिए। वास्तव में, सावधानी हमेशा की जरूरत है।

चरण में बदलाव इग्निशन समय के स्विच के संचालन के सिद्धांत है कि यह बदल जाता है जहां आप इसे जरूरत के क्षेत्रों में लापता शक्ति के लिए क्षतिपूर्ति, और टोक़ के एक वक्र ग्राफ संरेखित करता है। यह मानक स्विच और विभिन्न गति पर वर्दी गतिशील इंजन आपरेशन के साथ तुलना में त्वरण में लाभ सुनिश्चित करता है।

क्या गलती के प्रकार

लक्षण इग्निशन प्रणाली में विफल रहता है कि एक गलती मौजूद है, इस तरह के राज्य हैं:

• चिंगारी में कोई चिंगारी है, इंजन शुरू नहीं करता है;
• इंजन शुरू कर दिया है, लेकिन थोड़े समय के स्टालों के बाद;
• काम कार के इंजन में समान रूप से सुचारू रूप से संचालित है, और जब एक वैकल्पिक गैर दोषपूर्ण स्विच करने के लिए बदल रहा है सामान्य करने के लिए आता है।

आमतौर पर, बिजली के में विफलताओं निम्नलिखित प्रकार का सामना करना पड़ा:

• शॉर्ट सर्किट एक या इग्निशन कॉयल की प्राथमिक घुमावदार दोनों का अधिभार की वजह से;
• उच्च वोल्टेज प्रणाली की विफलता।

परीक्षण करने के लिए कैसे

आदेश डिवाइस की कार्यक्षमता का परीक्षण करने के लिए, वहाँ कुछ लोकप्रिय तरीके हैं। विशेष रूप से, यह आवश्यक है:

• प्रारंभिक चरण में सबसे आसान तरीका - एक ज्ञात काम कर रहे डिवाइस की जगह और परिणाम की तुलना करने के लिए;
• जाँच आपूर्ति वोल्टेज डिवाइस टर्मिनलों के लिए लागू किया जाता है या नहीं। यह दो तरह से किया जाना चाहिए: एक वाल्टमीटर और लोड;
• चेक के माध्यम से सही तरंग आकार इनपुट संकेत है कि स्विच करने के लिए तंग आ गया है;
• एक ही विधि का उत्पादन तरंग सत्यापित करने के लिए;
• यदि उपकरण पैनल एक वाहन में एक वाल्टमीटर के साथ सुसज्जित, परीक्षण नेत्रहीन किया जा सकता है, उसकी पैमाने देख रहे हैं। इस प्रयोजन के लिए इग्निशन स्विच कर दिया गया है, जो बिंदु पर प्रदर्शन पर अंकित मूल्य लगभग 12 वी, और एक समय वोल्टेज पाने के लिए स्विच किया जाना चाहिए। बाद प्रज्वलन चालू है, तीर क्षण भर के बंद हो जाता है, और फिर एक मिलीमीटर और बंद हो जाता है के बारे में सही करने के लिए आगे बढ़ता रहता है। इस क्रम का उल्लंघन स्विच में खराबी संकेत करता है;
• प्रज्वलन के संचालन सत्यापित करने के लिए नियंत्रण का उपयोग कर सकते - रेगुलर कार - एक प्रकाश बल्ब। कुंडल उत्पादन है, जो कम्यूटेटर टर्मिनल से जुड़ा है पर - लोड से जुड़े अपने संपर्क, और दूसरा में से एक। फ़ायदेमंद स्विच में जब प्रज्वलन दीपक झपकी और अंत में अधिक चमकते प्रकाश होगा;
• और इग्निशन नियंत्रित करने के लिए, अगर विफलता स्विच से जुड़ा नहीं है, तो आप तारों, संपर्क और कनेक्टर्स जाँच करने के लिए, साथ ही हॉल सेंसर का पता लगाने की जरूरत है।

यह भूलना नहीं है कि सेंसर पैदा करने के साथ प्रयोग किया स्विच प्रणाली है कि एक हॉल सेंसर शामिल में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है महत्वपूर्ण है। एक ही सच ठीक इसके विपरीत है।

कैसे स्विच की मरम्मत के लिए

यह डिवाइस इग्निशन प्रणाली में महत्वपूर्ण है। स्विच के संचालन के सिद्धांत ऐसी है कि अगर यह शुरू करने के लिए विफल रहता है कार के इंजन काम नहीं करेगा है।

हालांकि ज्यादातर मामलों में, मरम्मत संभव नहीं है, और इकाई बदला जाना चाहिए, तो एक अतिरिक्त ड्राइवर फ़ायदेमंद डिवाइस है, के लिए गलत नहीं है।

स्कूटर पर स्विच

आमतौर पर, चीनी में और सबसे जापानी स्कूटर में संधारित्र के आधार पर इग्निशन प्रणाली का इस्तेमाल किया। संधारित्र समारोह है कि इंजन शुरू करने के बाद यह ऊर्जा जम जाता है, और जब वांछित वोल्टेज का तार, जहां यह इनपुट में अस्तित्व में परिवर्तित किया जाता है करने के लिए thyristor वर्तमान के माध्यम से आपूर्ति की जाती है 60-200 बार है कि एक स्कूटर इंजन से चलाता है prevyschayuschuyu।

एक स्कूटर के लिए एक विशिष्ट प्रतिनिधि उपकरण, एक वोल्टेज जमा संधारित्र स्विच जिसमें "होंडा" डियो वायुसेना 34. है इस तरह के उपकरणों का लाभ यह है कि चिंगारी हमेशा एक ही शक्ति है, जो इंजन स्टार्ट प्रक्रिया की स्थिरता की ओर जाता है का उत्पादन किया जाता है।

लेकिन तथ्य यह है कि कई स्कूटर इग्निशन प्रणाली शॉर्ट सर्किट या अधिभार स्विच के मामले में बिजली की आपूर्ति की सामान्य योजना में रचनात्मक होते हैं, की वजह से पहले विफल रहता है। तो यह जब उन मॉडलों जहां कनेक्शन स्विच और इग्निशन मॉड्यूल एक स्वतंत्र बिजली के सर्किट घुड़सवार पर ध्यान देना एक स्कूटर खरीदने समझ में आता है। इस मामले में असफलता के जोखिम काफी कम हो जाता है।