शेवरले-इवांडा: कार का विवरण और विनिर्देश

शेवरलेट इवांडा एक मध्यम आकार की डी-क्लास सेडान है, जो 2000 से 2006 तक क्रमिक रूप से पेश किया गया था। कार अप्रचलित "लेगेंज़ा" के उत्तराधिकारी बन गई कई लोग अब क्रोधित हो जाएंगे - "शेवरलेट इवांडा" दक्षिण कोरियाई "देउ" के लिए क्या संबंध है? इसका उत्तर सरल है - कोरियाई इंजीनियरों द्वारा विकसित इवांडा (और वे बदले में देवू मोटर्स के साथ मिलकर काम करते थे) घरेलू बाजार में, यह कार "देवू मैगुस" नाम के तहत बेची गई थी 2006 में, शेवरलेट एपिका के एक और आधुनिक मॉडल द्वारा इसे बदल दिया गया था लेकिन कार अभी भी लोकप्रिय है शेवरलेट इवांडा क्या मिला है? समीक्षा और कार की समीक्षा - बाद में इस आलेख में

डिज़ाइन

कार का बाहरी हिस्सा अधिक बजटीय लैटेटी जैसा दिखता है फिर भी, मशीन अपने सहयोगी के लिए एक आकर्षक उपस्थिति की तरह दिखती है। कारों शेवरलेट इवांडा अमेरिकी बाजार की उम्मीद के साथ जारी किए गए - यह संयुक्त राज्य अमेरिका में है कि वे सबसे अधिक बार पाया जा सकता है इसलिए, कार का डिज़ाइन "अमेरिकीकृत" है - लंबे समय तक ओवरहांग और विस्तृत "थूथन" हेडलाइट्स को थोड़ी देर तक बढ़ा दिया गया है। बाद में यह "चिप" का उपयोग "एपिक" पर किया जाता है, केवल पूर्ण में हुड बल्कि उभरा है। "शेवरलेट इवांडा" एक बिजनेस क्लास का दावा कर सकता है। विशेष रूप से कार, काले रंग में दिखती है ट्यूनिंग "शेवरलेट इवांडा" की आवश्यकता नहीं है - यह मॉडल पहले से ही "स्टॉक में" लग रहा है केवल एक चीज जिसे बदला जा सकता है वह डिस्क है मेहराब आपको 17 इंच के व्यास के साथ चौड़े पहियों फिट करने की अनुमति देते हैं। इस पर "शेवरलेट Evanda" ट्यूनिंग पूरा किया जा सकता है। मशीन बहुत व्यवस्थित की जाती है और बिना छंटनी के भी अच्छे लगती है। "Evanda" के आधार पर बनाया गया था और "महाकाव्य" तरफ, ये दो मशीन लगभग समान हैं केवल प्रकाशिकी और बंपर में अंतर के सामने

आयामों के लिए, मशीन काफी बड़े पैमाने पर है। शरीर की लंबाई 4.78 मीटर है, चौड़ाई - 1.81 मीटर, ऊंचाई - 1.44 मीटर यहां तक कि काले रंग में, जो नेत्रहीन अंतरिक्ष को कम कर देता है, मशीन काफी व्यापक है और लंबी है। भूमि निकासी - 16.5 सेंटीमीटर मशीन आम तौर पर हमारी सड़कों का सामना करती है हालांकि, यह "विकर्णों" के साथ अच्छी तरह से नहीं करता है गंदगी की सड़कों पर, आपको सावधान रहना चाहिए। बम्पर को पकड़ने का एक जोखिम है

आंतरिक डिजाइन

अंदर, कार कम प्रतिष्ठित नहीं दिखती है इंटीरियर डिजाइन "पेड़ के नीचे" आवेषण के साथ सजाया गया है। बहुत अच्छी तरह से डिजाइन रंग योजना - हल्के नीचे और गहरे टारपीडो स्टीयरिंग व्हील - एयरबैग के साथ चार-बोले, ऊंचाई में समायोजित किया जा सकता है। वैसे, ऊपर दिए तस्वीर में - "देवू" का प्रतीक लेकिन "निर्यात" संस्करण "मैगस" से अलग नहीं था उपकरण पैनल के पास तीन अलग-अलग कुएं हैं टोपी का छज्जा काफी लंबा है और केंद्र कंसोल के किनारे तक सभी तरह का विस्तार करता है यह नेत्रहीन मुक्त स्थान जोड़ता है क्रोम में दरवाजा हैंडल समाप्त हो गया है द्वार कार्ड के निचले भाग में एक हाइलाइट होता है - यह भी चालकों के लिए "गेज" है। इग्निशन लॉक की कड़ी टारपीडो में है, और स्टीयरिंग कॉलम पर नहीं (एक प्रीमियम क्लास का ऐसा संकेत)। सामने की सीटों के बीच आप चमड़े के हथियार देख सकते हैं। यह काफी व्यापक है समीक्षा में कहा गया है कि चालक की कोहनी और यात्री इसे छू नहीं रहे हैं कार में सामने और पीछे दोनों जगहें हैं वैसे, चलो सीटों की दूसरी पंक्ति में चलते हैं। यहां हम हल्के चमड़े के दृश्य और एक अतिरिक्त हथियार देख सकते हैं। कार में बहुत से अलग अलग चीजें हैं वे सीटों की पीठ पर, पीछे की ओर, पीछे की ओर बढ़ रहे हैं। दरवाजा कार्ड कारखाने के वक्ताओं से सुसज्जित हैं। कार में संगीत काफी उच्च गुणवत्ता है, हालांकि कार स्टीरियो में कोई यूएसबी कनेक्टर नहीं है लेकिन छह डिस्क के लिए एक सीडी-परिवर्तक है पिछली पंक्ति में तीन सिर रिस्ट्रिक्ट्स हैं। बैकस्ट समायोज्य नहीं है, हालांकि यह पीछे बैठने के लिए आरामदायक है

यहां कम और ट्रंक नहीं है। इसकी मात्रा 430 लीटर है। लोडिंग लाइन बहुत कम है, जो कि एक निर्विवाद लाभ है।

तकनीकी विनिर्देश

"शेवरलेट इवांडा" पावरट्रेन के काफी विस्तृत रेंज हैं हालांकि, लाइन में एक एकल डीजल इंजन नहीं है सभी इकाइयों में गैसोलीन इलेक्ट्रोनिक इंजेक्शन और सिलेंडरों की इन-लाइन व्यवस्था है। लाइनअप में सबसे छोटा 116 शक्तियों के लिए दो लीटर 4-सिलेंडर इकाई है। इसके अलावा एक ही वॉल्यूम के साथ 131 अश्वशक्ति का कुल मिलाकर है। इस "ट्रायिका" में सबसे ऊपर 2 लीटर के लिए 148-अश्वशक्ति इंजन है। और अंत में, फ्लैगशिप इकाई 155 हॉर्स पावर के लिए 2.5 लीटर पेट्रोल यूनिट है क्या उल्लेखनीय है कि सभी 6 सिलेंडर भी एक पंक्ति में व्यवस्थित किए जाते हैं यह रखरखाव को बहुत अधिक जटिल बनाता है (इसके अतिरिक्त, यह मोटर शरीर के विपरीत स्थित है)। समय-परीक्षण वाले ओपल इंजनों के आधार पर

गतिशीलता, खपत

सभी इंजनों की गतिशीलता खराब नहीं है औसत 131-अश्वशक्ति इंजन 9.8 सेकंड में सैकड़ों में इस एक-और-आधा सेडान को गति देता है। अधिकतम गति 190 से 206 किलोमीटर प्रति घंटा है। ईंधन की खपत के लिए, यह 2 और 2.5-लीटर संस्करण में बहुत अलग नहीं है। पहले मामले में, औसत प्रवाह 10 लीटर है, दूसरे में - 0.5 लीटर अधिक सड़क पर आप आसानी से जी 8 को पूरा कर सकते हैं। शहरी मोड में, ये इकाइयां 13 लीटर ईंधन की पूरी तरह से उपभोग करती हैं

पीपीसी

प्रसारण के लिए, उनमें से कई हैं:

• पांच-कदम मैकेनिक
• चार-मोड स्वचालित

फ्लैगशिप 2.5-लीटर संस्करण को विशेष रूप से "स्वचालित" के साथ बनाया गया था। वैसे, मर्सिडीज-बेंज के इंजीनियरों के साथ मिलकर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकसित किया गया था बॉक्स काफी विश्वसनीय है और पूरी तरह से सभी टोक़ का समर्थन करता है। निलंबन एक शास्त्रीय योजना पर बनाया गया है सामने यहाँ "मैकफर्सन" है, पीछे- मोगोरीचज़हका। निलंबन पूरी तरह से अनियमितताओं को पूरा करती है विशेष रूप से यह उच्च प्रोफ़ाइल कारखाने रबर (205 से 65) पर महसूस किया जाता है। कार कोनों में प्रवेश नहीं करती है "Evanda" काफी maneuverable है। ब्रेक बहुत संवेदनशील हैं कॉन्फिगरेशन के बावजूद, फ्रंट घुड़सवार डिस्क वेंटिलेट तंत्र। उनके पीछे ड्रम हो सकता है लेकिन वहाँ भी संशोधनों जहां unventilated डिस्क स्थापित कर रहे हैं। संचालन - रैक प्रकार पहले से ही बुनियादी विन्यास में एक हाइड्रोलिक एम्पलीफायर, एयर कंडीशनिंग और बिजली खिड़कियां थीं।

शेवरलेट - कीमतें

चूंकि "Evanda" 2006 में अस्तित्व में रह गए हैं, द्वितीयक बाजार में बिक्री पर इसे खोजने के लिए केवल संभव है। वर्ष 2004 के लिए, वे 300 से 400 हजार रूबल पूछते हैं। औसतन, एक स्वचालित बॉक्स की कीमत 30 हजार रूबल अधिक है। क्या उल्लेखनीय है, "मैकेनिक" की तुलना में "मशीन" पर अधिक मशीनें हैं। लेकिन स्वत: प्रसारण के रखरखाव में सरल है - वे मालिकों की प्रतिक्रिया को ध्यान में रखते हैं 2006 के नवीनतम मॉडल के लिए, वे 450-500 हजार रूबल की मांग करते हैं। लेकिन शेवरलेट की कीमतें लगातार कम हो रही हैं अब इस कीमत पर, आप मैन्युअल ट्रांसमिशन और दो लीटर इंजन पर मूल "एपिक" पा सकते हैं।

निष्कर्ष

इसलिए, हमने पाया कि शेवरलेट इवांडा के पास डिजाइन, कीमत और तकनीकी विशेषताओं हैं। तिथि करने के लिए, इवांडा पुराने मर्सिडीज के लिए एक सस्ती विकल्प है। सेवा के संदर्भ में, शेवरलेट बहुत सस्ता होगा। सस्ती और सस्ती भागों के लिए समीक्षा की जाती है "शेवरलेट इवांडा" अपेक्षाकृत चिकनी सवारी और हैंडलिंग डी-क्लास प्रतियोगियों के पीछे बहुत दूर नहीं है, यहां तक कि 15 वर्ष की उम्र के बावजूद। इसलिए, इसे "हर रोज इस्तेमाल के लिए" खरीदने के विकल्प के रूप में माना जाना चाहिए।