विंटेज साइकिल। इतिहास और साइकिल के विकास

एक समय में विंटेज बाइक छोटे परिवहन उद्योग में एक सफलता थी। अपने आविष्कार के अलग अलग लोगों को जिम्मेदार ठहराया है। वहाँ एक संस्करण है कि एक श्रृंखला ड्राइव और लियोनार्डो दा विंसी से संबंधित पहियों की एक जोड़ी के साथ परियोजनाओं है। 1814 में आविष्कार के लिए पेटेंट जर्मन व्यापारी कार्ल वॉन Dresen प्राप्त किया। मॉडल लकड़ी से बना रहा था और सवारी करने के लिए कोई पैडल था, यह जमीन से अपने पैरों से दूर पुश करने के लिए जरूरी हो गया था। वहाँ एक राय है कि इस तरह के एक उपकरण एक रूसी शिल्पकार एफ़िम आर्टमोनोव (14 साल जर्मन सहयोगियों से पहले) बनाया गया है, लेकिन यह पेटेंट नहीं कराया गया था। इस मामले में, पहले बाइक के बारे में 5000 किलोमीटर की दूरी पर यात्रा की, और लकड़ी से बना था।

सुधार

डिजाइनर जर्मनी Dresen 1817 में एक पुरानी साइकिल है, जो वास्तव में एक लकड़ी के सीट और स्टीयरिंग व्हील के साथ सुसज्जित स्कूटर था बनाया गया है। आविष्कार "railcar" के निर्माता के नाम पर। यह शब्द अभी भी स्वचालित मशीनों में से कुछ के संबंध में प्रयोग किया जाता है।

उन्नीसवीं सदी के चालीस के दशक में, डिवाइस, आधुनिकीकरण के अधीन है किर्क पत्रिका Makmillana (स्कॉटिश लोहार रक्त) के प्रयासों के लिए धन्यवाद। जो पूर्व में पैडल के बिना एक साइकिल धातु की छड़ रियर व्हील के लिए निर्धारित के साथ सुसज्जित है किया गया था। उन लोगों के साथ यह संभव था पैरों से गति में कार का उत्पादन करने के लिए। चालक आगे और पीछे के पहिया के बीच स्थित था, वाहनों का उपयोग कर, सामने रिम के साथ बातचीत की दिशा का समायोजन।

यह उनके तकनीकी अपूर्णता के कारण यह देखते हुए कि इंजीनियर थॉम्पसन जल्द ही inflatable टायर, जो उस समय लोकप्रियता, प्राप्त नहीं किया था दे दी है लायक है। पैडल और कैमरों के साथ साइकिल की बड़े पैमाने पर उत्पादन 1867 के बाद शुरू कर दिया।

आगे विकास

बाइक के नाम पियरे मिचॉड, जो पेडल ड्राइव सामने पहिया के लिए फिट पेटेंट करने के लिए धन्यवाद प्राप्त किया। 19 वीं सदी में यह "पैसा-पेनी का चौथा भाग" की लोकप्रिय मॉडल है, इसलिए एक दूसरे को (एक पेनी फ़ार्थिंग से भी कम) के लिए सिक्के के सादृश्य व्यास द्वारा नाम बन गया। पैडल एक बड़ी सामने पहिया पर स्थापित कर रहे हैं। सीट उनमें से शीर्ष पर स्थित था। के बाद से इस तरह के एक वाहन गुरुत्वाकर्षण का केंद्र स्थानांतरित कर दिया गया, एक बड़े सामने पहिया के साथ एक साइकिल काफी खतरनाक संशोधन माना जाता था, जिस पर सवार होकर ध्यान और सवार के संतुलन की मांग की।

इस उपकरण के लिए एक वैकल्पिक तिपहिया साइकिलें मॉडल जल्दी से लोकप्रियता हासिल हो गया। साइकिल के अगले चरण के आंतरिक स्पोक्स साथ धातु पहिया के उपयोग पर विचार किया जा सकता है। इस तरह के एक आविष्कार 1867 में एडवर्ड काउपर द्वारा प्रस्तावित किया गया है। बस कुछ साल वाहन एक फ्रेम के साथ सुसज्जित है, और देर से 70 के दशक में एक श्रृंखला ड्राइव (आविष्कारक - अंग्रेज लॉसन) नहीं था।

19 वीं सदी के अंत में

पैसा-पेनी का चौथा भाग और इसी तरह के मॉडल के स्थान में साइकिल आते हैं, आधुनिक संशोधनों के अस्पष्ट याद ताजा करती। उन्होंने कहा कि 1884 में उसकी अंग्रेजी शिल्पकार जोन केंप स्टारली का उत्पादन किया। कार "घुमक्कड़» (रोवर) नामित किया गया था। 12 महीनों के बाद, इस संस्करण के सीरियल उत्पादन। यूनिट एक श्रृंखला संचरण, पहियों, चालक की सीट आगे और पीछे के रिम के बीच एक मध्य आगे बढ़ाया का एक ही व्यास था। भविष्य में, कंपनी रोवर 2005 तक, कारों और अन्य वाहनों का निर्माण करना शुरू करें, तो दिवालिया हो गया।

1888 में, स्कॉटिश इंजीनियर जॉन बॉयड डनलप टायर से रबर नरम और अधिक आरामदायक है प्रस्तावित किया गया है। विश्वसनीय कैमरा रबर समकक्षों के साथ तुलना में, जल्दी से लोकप्रियता हासिल की। पुरानी बाइक हड्डियों का एक "हिल कन्वेयर" की तुलना करते हैं, तो अब सवारी अधिक सहज और आसान हो गया।

गोल्डन मौसम

दो पहिया गैर मोटर के विकास में प्रौद्योगिकी के फूल उन्नीसवीं सदी के 90 साल पर विचार किया। यह ब्रेक पेडल के आगमन और एक नि: शुल्क Wheeling डिवाइस है, जो अनावश्यक रूप से पेडल करने के लिए नहीं की अनुमति दी के कारण है। जल्द ही हैंड ब्रेक आ गया है, लेकिन इसकी बड़े पैमाने पर उपयोग बाद में शुरू किया।

सबसे पहले बाइक तह प्रकार 1878 में निर्मित किया गया था, और अगले दशक में एल्यूमीनियम संरचनाओं का आविष्कार किया। पैडल के साथ एक वाहन है, जो एक झूठ बोलने या लेटी में ले जाया जा सकता, 1895 में आविष्कार किया गया था इस संशोधन "rikambent" कहा जाता है। कंपनी की प्रस्तुति के बाद कुछ ही वर्षों में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन "Peugeot" में लगी हुई थी।

क्या 20 वीं सदी में बदल गया है?

20 वीं सदी की शुरुआत में प्राचीन लकड़ी बाइक, बहुत पहले गायब हो गया। 1915 में, वहाँ आगे और पीछे के निलंबन के साथ सुसज्जित मॉडल थे। उनका मुख्य उद्देश्य - इतालवी सेना की जरूरतों के लिए उपयोग करने के लिए। दस साल बाद, गेंद प्रकार, multispeed हब, कन्वेयर विधानसभा विधि, श्रृंखला ड्राइव और एक पैर ब्रेक के साथ स्टील पाइप के लिए वेग नियामक असर डिवाइस में दिखाई देते हैं।

सबसे पहले gearshifts सही से दूर थे। रियर व्हील स्प्रोकेट दोनों पक्षों पर विशेष पर रखा। गति बदलने के लिए, यह उपकरण बंद करो, हटाने और पहिया चालू करने के लिए जरूरी हो गया था। इसके अलावा, यह स्थिति और सर्किट की तंगी समायोजित करने के लिए आवश्यक था।

बाइक के विकास के आधुनिक इतिहास

एक ग्रहों गियर है कि आधुनिक पारी डिवाइस के लिए प्रोटोटाइप के रूप में कार्य करता है 1903 में आविष्कार किया गया था, लेकिन प्रसार लगभग 30 साल बाद किया गया था। इतालवी साइकिल चालक टुलियो कैंपैगनोलो (1950), जो बाद में एक प्रसिद्ध निर्माता velomashin बन द्वारा किए गए हस्तांतरण के स्विच का अधिक नया संशोधन।

कार्बन फाइबर के - पिछली सदी के 74 वें साल में, वहाँ टाइटेनियम, थोड़ी देर बाद से बना बाइक की मॉडल हैं। लोड मानकों, वेग और समय पर नज़र रखने के लिए विशेष कंप्यूटर, 1983 में बाहर आया था।

विंटेज बाइक को सफल, विकल्प की कमी के कारण। बीसवीं सदी में माना प्रौद्योगिकी के अस्थिर लोकप्रियता था। यह ऑटोमोबाइल उद्योग और आविष्कार के विकास के साथ जुड़ा हुआ है मोपेड, मोटरसाइकिल। फैशन velomashiny दोबारा प्रकट करने के लिए, धन्यवाद बड़े पैमाने पर करने के लिए एक स्वस्थ जीवन शैली को बढ़ावा देने और पारिस्थितिकी प्रणाली के संरक्षण। मुख्य वाहन अब सबसे अधिक बार यूरोपीय देशों की बाइक निवासियों प्रयोग किया जाता है। सबसे अधिक सक्रिय उपयोगकर्ताओं डेनमार्क और नीदरलैंड के निवासियों माना जाता है। औसत डेन एक साइकिल की सवारी लगभग 900 किलोमीटर की दूरी पर एक वर्ष, नीदरलैंड के निवासी - 850 किमी। जर्मनी और बेल्जियम में यह आंकड़ा 300 किलोमीटर थी। कम उपकरण दक्षिणी यूरोप में प्रयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, औसत स्पेनी उसे केवल 20 किलोमीटर की दूरी पर काबू पा।

विशेषताएं

विभिन्न देशों में सरकारी नीतियों, velostroeniya विकासशील पर निशाना परिवहन के इस रूप को लोकप्रिय बनाने, सार्वजनिक स्वास्थ्य में सुधार, भारी यातायात की केंद्रीय सड़कों को राहत देने और पर्यावरण के संरक्षण की अनुमति देता है। चीन, भारत और कई अन्य देशों में, साइकिल परिवहन के मुख्य साधन माना जाता है। यह संकरी गलियों और सामर्थ्य में अपनी गतिशीलता के कारण है। ऐसे मामलों किया गया है कि अधिकारियों, प्रौद्योगिकी के इस प्रकार पर आंदोलन निषिद्ध इतनी के रूप में वाहनों के पारित होने में बाधा के लिए नहीं। उदाहरण के लिए, शंघाई में (2003) कई महीनों के लिए प्रतिबंध लगा दिया था।

रोचक जानकारी

नीचे कुछ दिलचस्प मोटर्स के बिना दो पहिया इकाइयों के इतिहास के साथ जुड़े हुए तथ्य हैं:

• 1814 में आविष्कार किया पैडल बिना बाइक, लकड़ी से बना है, उस पर चलते हैं, हो सकता है पृथ्वी के पैर से शुरू।
• पहले साइकिल दौड़ (दूरी 1868 में 2 किलोमीटर की दूरी थी) पेरिस उपनगरीय इलाके में आयोजित किया गया।
• श्रृंखला ड्राइव के साथ रूसी जन मॉडल 1880 में दिखाई देने लगे।
• बाइक के विकास में एक महत्वपूर्ण सफलता 1884 में जगह ले ली। स्कॉटलैंड डनलप से एक पशु चिकित्सक वायवीय टायर का आविष्कार किया। प्रारंभ में, वे पानी के साथ भरने के लिए कोशिश की, लेकिन यह काफी गति कम कर देता है। फिर, आविष्कारक इसे में हवा उड़ा दिया और उत्पादन मिश्रण वापस रोकने के लिए एक विशेष वाल्व का आविष्कार किया।
• मुख्य आधुनिक साइकिल निर्माता, चीन है, क्योंकि यह सुविधाओं के बहुमत (उत्पादन का लगभग 95%) शामिल हैं।

चयन के लिए मानदंड

का चयन करते समय साइकिल चालन खाते में अनेक पैरामीटर लेना चाहिए। सबसे पहले, आप मुख्य आंदोलन (शहर या देश सड़क) का आयोजन स्थल पर तय करना होगा। दूसरे, यह ध्यान में उम्र और मालिक के लिंग लेने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा, फ्रेम ऊंचाई और व्यक्ति के वजन से मेल खाना चाहिए। खाते इन सभी कारकों को ध्यान में रखकर, आप दो पहिया प्रौद्योगिकी ले सकते हैं, सुरक्षा, विश्वसनीयता और आंदोलन की सुविधा प्रदान करते हैं।

आधुनिक बाइक के प्रकार क्या हैं?

विंटेज तिपहिया अब आप केवल एक संग्रहालय में पा सकते हैं। आधुनिक समकक्षों तीन प्रकार में विभाजित किया जा सकता है:

1. माउंटेन मॉडल। वे उबड़-खाबड़ इलाके, पहाड़ों और सड़क पर ले जाने के लिए तैयार कर रहे हैं। इस प्रकार के गुणात्मक संशोधनों, सबसे लोकप्रिय विश्वसनीय, मजबूत और टिकाऊ होने के लिए माना जाता है। कुछ संस्करणों आघात अवशोषक (दो हैंगर) की एक जोड़ी से लैस हैं। तथ्य यह कार मानक भिन्नता से भारी होता है कि बावजूद, यह सबसे अच्छा प्रदर्शन है जब असमान सतहों पर ड्राइविंग को दर्शाता है।
2. रोड रेसिंग प्रकार साइकिल। इन संशोधनों आसान पहियों संकीर्ण टायर के साथ एक बड़े व्यास की है। मॉडल सुसज्जित है पहिया को कम करके आंका, ड्राइवर के पास एक वायुगतिकीय स्थिति को अपनाने के लिए अनुमति देता है जिससे गति के प्रदर्शन में सुधार।
3. मिश्रित वेरिएंट। ये बाइक से ऊपर की analogues का सबसे अच्छा गुण है, यह शहर के बाहर और उस में ड्राइव करने का इरादा है गठबंधन है, लेकिन खेल दौड़ के सदस्यों से संपर्क नहीं है।

परिणाम

साइकिल चालन प्रौद्योगिकी का विकास एक से अधिक सदी हुआ। विकास और इस उपकरण के निर्माण में अन्वेषकों और कारीगरों का एक बहुत ने भाग लिया। नतीजतन, बाइक सिर्फ मनोरंजन, और एक पूर्ण वाहन नहीं किया।