वायरलेस चार्जिंग जल्द ही बिजली के वाहनों के लिए एक वास्तविकता बन जाएगा

वर्तमान में, इलेक्ट्रिक कारों अपने छोटे श्रृंखला के लिए अवर हमें परिचित कार, साथ ही समय उन्हें चार्ज करने के लिए आवश्यक हैं, लेकिन अब यह वैज्ञानिकों ने इन समस्याओं को खत्म करने के लिए एक रास्ता मिल गया है लगता है।

हासिल करने वैज्ञानिकों

जर्नल नेचर में प्रकाशित एक लेख में, स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं के विकास का सवाल है। वे पास के एक चलती वस्तु को वायरलेस रूप से विद्युत शुल्क संचारित करने के लिए एक रास्ता मिल गया। टीम के प्रभार से 1 milliwatt, जो 10 लाख बार एक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए आवश्यक से भी कम है पारित करने में सक्षम था। यह वायरलेस चार्जर के विकास में एक छोटा सा है, लेकिन होनहार कदम है।

"हम अभी भी काफी शक्ति है कि इलेक्ट्रिक कारों की चार्ज करने के लिए प्रसारित किया जाता है की राशि में वृद्धि करने की जरूरत है, लेकिन हम अब दूरी है कि इस आरोप पर एक कार ड्राइव कर सकते हैं बढ़ाने के लिए की जरूरत है, - शांग फेंग, इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के प्रोफेसर और अध्ययन के प्रमुख लेखक ने कहा -। वायरलेस को बढ़ावा देने के अलावा इस तरह के मोबाइल फोन के रूप में वाहनों और निजी उपकरणों, चार्ज, नई तकनीक रोबोटिक्स बिजली के तारों से "दसगुणा" करने के लिए है, जो बिना यह अब काम नहीं कर सकता है कर सकते हैं। " इस प्रणाली है, जबकि एक कार ड्राइविंग शुल्क के लिए एक अग्रदूत के रूप में बनाया गया है। सैद्धांतिक रूप से, यह है कि आप अपनी कार के पुनर्भरण के लिए रोकने की आवश्यकता नहीं होगी। वर्तमान में, बिजली कारों के ड्राइवरों के लिए पूरी तरह से बैटरी चार्ज करने के लिए कुछ ही घंटों की जरूरत है।

पिछला प्रयोगों

प्रौद्योगिकी वायरलेस चार्जिंग, जो 2007 में एमआईटी में आयोजित किया गया था के उपयोग पर किसी मौजूदा प्रयोग पर आधारित है। मूल उपकरण चुंबकीय अनुनाद पर चल रही है, और बिजली का आरोप एक दोलन चुंबकीय क्षेत्र का उपयोग कर स्थानांतरित कर रहा है। इस तरह के एक उपकरण केवल काम कर सकते हैं, अगर उसके चार्ज योजना गठबंधन और मैन्युअल रूप से समायोजित जब कार आगे बढ़ रहा है हो जाएगा। अगर मोटर चालकों लगातार डिबग सर्किट इस इलेक्ट्रिक कार की सवारी असहनीय बन जाएगा करने के लिए किया था। इसलिए, स्टैनफोर्ड में शोधकर्ताओं ने व्यावसायिक रूप से उपलब्ध वोल्टेज एम्पलीफायर और एक प्रतिक्रिया बाधा गयी। यह सेटिंग सिस्टम स्वचालित रूप से किसी भी मानवीय हस्तक्षेप के बिना परिवर्तन करने के लिए अनुकूल करने के लिए सक्षम बनाता है।

"एक एम्पलीफायर जोड़ा जा रहा है एक बहुत ही कुशल रिसीवर कुंडली के अभिविन्यास में परिवर्तन के बावजूद सीमा के अधिकांश, के माध्यम से सत्ता के हस्तांतरण के लिए अनुमति देता है, - ने कहा कि अध्ययन प्रमुख लेखक सिड Assavavorarit -। इस योजना के किसी भी पहलू की स्वचालित और निरंतर समायोजन के लिए की आवश्यकता समाप्त।"

शांग फेंग ने यह भी कहा: "हम कैसे पर या सभी हमारे शरीर में बिजली के वाहनों चार्ज करने के लिए न केवल बिजली, लेकिन यह भी छोटे उपकरण वितरित करने के लिए तलाश कर सकते हैं, क्या हम गतिशील वायरलेस चार्जिंग का लाभ ले सकते हैं, तो संभवतः बहुत महत्वपूर्ण है।"।

आज बिजली के वाहनों चार्ज

वर्तमान में चेवी बोल्ट एक बार चार्ज करने पर 380 से अधिक किलोमीटर की यात्रा कर सकते हैं और मॉडल टेस्ला मॉडल 3 है, जो जारी करने के लिए तैयार किया जाता है, लगभग 320 किलोमीटर की दूरी पर हो जाएगा। लेकिन अगर स्टैनफोर्ड के वैज्ञानिकों के विकास के प्रभावी होने के लिए, बिजली के कारों के मालिकों को अब इन आंकड़ों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत होगी।