लेम्बोर्गिनी डियाब्लो: नरक इतालवी

इतालवी सुपरकार ... हम उनके बारे में हमेशा के लिए बात कर सकते हैं। कारें महान डिजाइन, शक्तिशाली इंजन और एक शानदार आंतरिक गठबंधन।
एक ही समय में वे पूरी तरह से अव्यावहारिक हैं: वे बड़े आरामदायक सीटें, कोई सामान की रैक, और सड़कों सब नहीं पर इस तरह की कारों की संभावना को कम पर छोटे गड्ढे नहीं है। हालांकि, लेम्बोर्गिनी और फेरारी के रूप में ऐसी मशीनों, एक क्लासिक कहा जा करने का अधिकार अर्जित।

क्या उनके बारे में ऐसी क्या खास बात है? Lambordzhni डियाब्लो - चलो इस कथा का एक उदाहरण के साथ समझने की कोशिश करें। लेकिन पहले यह लेम्बोर्गिनी की तरह इस तरह के एक ब्रांड के गठन के इतिहास बताने के लिए है।

विडंबना यह है कि एक "कैंची" के गठन के लिए प्रोत्साहन उनके कटु प्रतिद्वंद्वी के आत्मविश्वास था - फेरारी, या बल्कि श्री एंज़ो फेरारी। फारुशियो लेम्बोर्गिनी में पहले से ही कुछ ट्रैक्टर उत्पादन कंपनियों की थी, लेकिन उसकी आत्मा एक स्पोर्ट्स कार के थे। उन्होंने फेरारी के कारों में कुछ कमजोरियों पाया। फारुशियो फैसला किया है कि एक साथ श्री फेरारी के साथ वह सही सुपरकार कि किसी को भी हरा नहीं कर सकेंगे बनाने के लिए सक्षम हो जाएगा। लेकिन वहाँ यह था, एंज़ो फेरारी भी अपने मेहमान के लिए जाने के लिए अनुग्रह करना नहीं था। इसके अलावा, यह यह हल्का डाल करने के लिए है, वह उसे नरक में भेजे।

इस घटना को अपने स्वयं के कारखाने बनाने के लिए लेम्बोर्गिनी लिए प्रेरित किया। इसका उद्देश्य कारों कि फेरारी हमेशा के लिए पीछे छोड़ दिया है | के उत्पादन किया गया था। कुछ हद तक यह लेम्बोर्गिनी कंपनी में कामयाब रहे। भारी लोकप्रियता काऊंताच और मिउरा मॉडल का आनंद लिया।

1990 में, कंपनी के प्रबंधन चिंता क्रिसलर चलाया। एक नई स्पोर्ट्स कार लेम्बोर्गिनी डियाब्लो की प्रस्तुति - एक परिणाम के रूप। यह कार वास्तव में सभी फेरारी मॉडलों ग्रहण करने के लिए कामयाब रहे। यहां तक कि मैडम फारुशियो लेम्बोर्गिनी उनकी जीत का आनंद लेने के लिए समय था, लेकिन दुर्भाग्य से, वह तीन साल बाद निधन हो गया।

डियाब्लो मॉडल प्रशंसित स्पोर्ट्स कार Kauntach के वारिस बन गया है। रिसीवर एक बहुत आकर्षक और बड़ा हो गया है। कुछ विशेषज्ञों का हालांकि मानना है कि डियाब्लो जो Cauntach में थे आक्रामकता और निरंकुश, का अभाव है।

मजे की बात है, कारों के डिजाइन शामिल हैं और अमेरिकियों, और इटली। शायद यह क्यों उपस्थिति है कि पूरी दुनिया को हैरान कर दिया बनाने में कामयाब रहे है। यहाँ एक वह, लेम्बोर्गिनी डियाब्लो है। तस्वीरें कार के सभी महानता दिखाते हैं।

पहली सुपरकार की बिक्री 1991 में शुरू हुआ। कार तो सबसे शक्तिशाली रूप में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स मारा। और 12 सिलेंडरों के साथ गंदगी इंजन 5.7 लीटर की मात्रा अविश्वसनीय 492 अश्वशक्ति दिया हल्का शारीरिक संरचना के कारण लेम्बोर्गिनी डियाब्लो 4 सेकंड के लिए 100 किमी / घंटा की गति को तेज, और 325 किमी / घंटा की अधिकतम निशान तक सीमित था।

बाद में, सभी पहिया ड्राइव संशोधन जारी किया गया था। लेम्बोर्गिनी डियाब्लो अब भी तेजी से, और भी आसान और भी अधिक शक्तिशाली है।

1990 से 2001 तक - कार केवल 11 साल उत्पादन किया गया था। इस दौरान उन्होंने लेम्बोर्गिनी डियाब्लो की एक पौराणिक कथा बनने में कामयाब। इसकी कीमत भी महान है। एक स्पोर्ट्स कार के लिए लगभग 250 हजार डॉलर का भुगतान करना चाहिए, और सबसे लोकप्रिय और अनन्य उपकरणों के लिए 500-600 हजार बाहर शैल करना होगा।

एक और दिलचस्प तथ्य यह है। डियाब्लो के वन रेस के लिए स्थापित किया गया था "लीमैन के 24 घंटे के।" विजय इस कार लाने नहीं था, लेकिन लेम्बोर्गिनी इंजीनियरों अमूल्य अनुभव है, जो बाद लेम्बोर्गिनी डियाब्लो जी.टी. का सबसे चरम संस्करण के डिजाइन के लिए उपयोगी साबित प्राप्त की है।

तो लेम्बोर्गिनी कंपनी लेम्बोर्गिनी डियाब्लो, जो आज प्रशंसा की है की एक सच्ची कथा बनाने के लिए कर रहा था।