यामाहा Aerox - एक हवा के रूप में प्रकाश

आप लेबल यामाहा नाम हैं, तो आप एक बहुत याद कर सकते हैं। इन पत्रों संगीत वाद्ययंत्र पर पाए जाते हैं, एक शक्ति उपकरण पर उन्हें देख, और अधिक। और कारों के संबंध में कहा जा सकता है कि? कई लोगों का कहना होगा - एक अच्छा ध्वनि प्रणाली। हम बहस नहीं होगी, लेकिन याद रखें कि रूस की सड़कों मोपेड, जिनमें से कई आप पत्र देख सकते हैं की एक पर्याप्त संख्या चीर-फाड़। यामाहा Aerox - - यह उनमें से एक के बारे में है और हमारे अवलोकन है।

तो, क्या एक मोपेड याद - एक कॉम्पैक्ट दो पहिया वाहन, एक (शायद ही कभी दो) सवार, एक छोटे से इंजन के साथ है, लेकिन यह शहरी यातायात में बहुत सुविधाजनक है। लोहा घोड़े की मालिक, यहां तक कि अन्य कारों की धारा में सबसे संकीर्ण अंतराल के किसी भी करने के लिए आसान है।

कहानी

ब्रांड पहले 19 वीं सदी में दिखाई दिया। जापानी - तो इस दुनिया में और कुछ ज्यादा की तरह, नाम संस्थापक के उपनाम से आता है। एक लंबे समय के लिए इस ब्रांड केवल जापान में जाना जाता है। मध्य 20 वीं शताब्दी में, ब्रांड मान्यता प्राप्त है और यूरोप। 1960 के आसपास कंपनी मुख्य शाखा, यामाहा मोटर्स बुलाया से अलग कर दिया। इसके उत्पाद व्यापक रूप से दोनों जापान में और विदेशों में जाना जाता है। यह हेलीकॉप्टर, नावों, मोटरसाइकिल, इंजन, और बेशक, मोपेड की, एक प्रमुख प्रतिनिधि जिनमें से एक स्कूटर यामाहा Aerox कहा जा सकता है।

विवरण

ब्रांड से यह संस्करण है, साथ ही अन्य स्कूटर, एक स्पोर्टी देखो, जापानी fairings, दो स्ट्रोक पेट्रोल इंजन, 50 घन की खासियत है। दोनों पहियों पर सेमी, और डिस्क ब्रेक। 2013 में, संयंत्र जो चौड़ाई में केवल 700 मिमी, लगभग 2 मीटर की लंबाई और एक मीटर से कुछ अधिक की ऊंचाई है एक नया संस्करण, उत्पादन किया गया है। सीट की ऊंचाई 830 मिमी के बराबर है। ईंधन टैंक 7 लीटर, 3 एचपी, तरल कूल्ड, कीमत के बारे में 3-4 हजार। Y है ई -। यह है कि मॉडल के इस तरह के मामूली मापदंडों के तहत अपने उपभोक्ताओं में पाया गया है आश्चर्य की बात नहीं है।

विषय को जारी रखते हुए ध्यान दिया जाना चाहिए कि यामाहा Aerox यातायात पुलिस के लिए इस तरह के एक वाहन के रूप में नहीं है। सड़क के कुछ नियमों का पालन किया, जाहिर है, आवश्यक है, लेकिन सही वाहन का चालक से नहीं कहा जाएगा। मोटरसाइकिल - - एक बड़े भाई मोपेड के मालिक जबकि कुछ निश्चित परिस्थितियों में रुचि प्रतिनिधि GIBBD हो सकता है। यामाहा Aerox का पहला संस्करण 2002 में कारखाना छोड़ दिया है, लेकिन फिर भी मॉडल की सफलता 2013 में संशोधन के बारे में जानकारी द्वारा की पुष्टि की है, जो कि किसी भी तरह से पिछले हो।

जापानी व्यवसाय कार्ड एक बहु कहा जा सकता है इग्निशन। कुंजी न केवल एक संपर्क देने के लिए, लेकिन यह भी, उदाहरण के लिए, ट्रंक खोलने के लिए है। ऐसा करने के लिए, बस बाईं ओर कुंजी बदल जाते हैं। सभी उपकरणों स्थान पर हैं, लत की समस्याओं बहुत कम है, यदि आप स्कूटर पर यात्रा कर चुके हैं। दोनों त्वरण और ब्रेक लगाना के दौरान शहरी वातावरण के लिए एक अच्छी तरह से डिजाइन वक्ता। कोई आश्चर्य मशीन वितरित नहीं करता है, जबकि सड़क पर यात्रा, तथापि, निकासी ऐसी है कि आप "कूद" कर सकते हैं और प्रतिबंध, यदि आवश्यक हो, अगर वांछित।

समीक्षा

अगर हम इस स्कूटर पर एक समीक्षा के बारे में बात करते हैं, कई एक छोटे से ट्यूनिंग खर्च करने की सलाह देते कारखाने प्रतिबंध के सभी हटाने के लिए। एक बहुत कुछ के सामने घुटनों के लिए जगह है, और थोड़ा वापस दूर स्थानांतरित करने के सीट प्रोफाइल अनुमति नहीं दी जाएगी - एक मोपेड पर उच्च विकास के लोग एक छोटे से असहज हो सकता है। बहुत यामाहा Aerox की हमारी रूसी सड़कों के आंदोलन के बारे में कहा जाता है। एक हाथ पर समीक्षा, अच्छा निलंबन का कहना है, लेकिन दूसरी ओर, किसी भी अनियमितता स्पष्ट रूप से चालक स्कूटर से महसूस किया है।

कुछ बिंदु बाहर है कि उच्च बैठने की समस्याएं पैदा जब आप बंद करो - पैर फैलाने के लिए किया है। इसके अलावा अलग से पीछे की सीट है, जो केवल इस्तेमाल किया जा सकता है जब Nedalniy यात्राओं का उल्लेख किया। नरम प्लास्टिक ईंधन टैंक गर्दन की पतली परत से महसूस किया। यह भी ध्यान रखें दर्पण - एक हाथ पर, वे मिलाते हुए, जबकि गाड़ी चला रहे हैं, लेकिन दूसरी ओर, जब कोई अचानक कोण को देखने के विकास ने पर्याप्त नहीं है पर।

निष्कर्ष

के लंबे इतिहास स्कूटर यामाहा Aerox शास्त्रीय मॉडल के आधार पर किया जाता है। यह काफी हद तक सच है कि जापानी हंस कि स्वर्ण अंडे देता है मार नहीं होगा की वजह से है। लेकिन एक ही समय में यह काफी हद तक स्कूटर के डिजाइन, जो महत्वपूर्ण समय में परिवर्तन के बीच चलती है से संबंधित है। और कुछ मामलों में, वाहन की बिक्री पर नकारात्मक प्रभाव।