मिस्र 31 में विमान दुर्घटना अक्टूबर 2015: कारणों। उड़ान 9268

मिस्र अक्सर मजाक में देवदार के पेड़ के साथ तुलना में सर्दियों और उस में गर्मी एक ही रंग। फ़िरोज़ा समुद्र, पर्यटकों की एक बहुरंग भीड़, रंगीन पानी के नीचे दुनिया, दुनिया भर से गोताखोरों को आकर्षित - यह सब यात्रियों को आकर्षित करती है। रूस के एक दूसरे झोपड़ी के रूप में प्राप्त करने के लिए उत्सुक हैं: कम से कम काम से एक सप्ताह के ब्रेक और धूप में एक आग। वे अपने पूरे परिवार उड़ान भरी, जबकि मिस्र 31 अक्टूबर 2015 को एक विमान दुर्घटना देश भर में कंपकंपी करने के लिए मजबूर नहीं है।

दुखद दुर्घटना

टूर समूह की कंपनी "Briscoe" वापसी चार्टर शर्म अल शेख से सेंट पीटर्सबर्ग के लिए उड़ान। (5.50 पर प्रस्थान स्थानीय समय) सुबह के बावजूद, यात्रियों एक अच्छे मूड में थे। वे सामाजिक नेटवर्क में सफल अवकाश की छवियों बाहर रखी। यह शनिवार था, और सोमवार को कई प्रतिदिन के काम में डुबकी के लिए था: किसी काम के लिए इंतज़ार कर रहा था किसी को - एक अध्ययन।

विमान एयरबस A321-231 ईआई-ETJ, जो समेरा से आ गया, बोर्ड पर ले लिया 217 यात्रियों। वे और दिन के 12 घंटे के सात चालक दल के सदस्यों उत्तरी राजधानी है, जहां कई हवाई अड्डे पर रिश्तेदारों और मित्रों उम्मीद कर रहे थे में होना ही था। 520 किमी / घंटा की रफ्तार से 9400 मीटर की दूरी पर 23 मिनट के एक पूर्व निर्धारित ऊंचाई में टाइप,, विमान अचानक रडार से गायब हो गया। 6.15 पर (7.15 मास्को) विमान सिनाई प्रायद्वीप के क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, एल-एरिश हवाई अड्डे के पास - मिस्र, जहां सरकार सैनिकों अल कायदा के इस्लामवादियों सामना में सबसे स्थान।

त्रासदी के संस्करण

हवाई अड्डे पुल्कोवो उत्सुकता जिस प्रदर्शन पर जानकारी दर्शाने का तरीका देखा पर 9268 उड़ान होते हैं: "। आगमन देरी हो रही है" और शाम में पूरे देश को पहले से ही पता था कि मलबे विमान मिस्र के अधिकारियों ने पता लगाया के रडार से गायब हो गया। 13 किलोमीटर, एक अलग पूंछ भाग के साथ की लंबाई पर बिखरे हुए, वे टेलीविजन पर दिखाया गया है, दुर्घटना के संभावित कारणों के बारे में कई संस्करणों विशेषज्ञ उत्साह। सबसे महत्वपूर्ण तीन पर विचार किया गया:

• या तो इंजन की विफलता या एक धातु की "थकान" के साथ जुड़े तकनीकी समस्याओं। पीछे के बाद 2001 में काहिरा हवाई अड्डे पर उतरने पर विमान, पूंछ डामर छुआ त्वचा की मरम्मत के निशान नहीं मिले। का गठन microcrack चढ़ सकता है विमान के विनाश का कारण बन।
• मिस्र में विमान दुर्घटना - एक दल त्रुटि।
• आतंकवादी कार्रवाई।

त्रासदी के स्थल पर आईएसी समिति, मिस्र के अयमान अल-Mukkadamom के एक प्रतिनिधि के नेतृत्व में काम करना शुरू किया। यह रूस, फ्रांस, जर्मनी, अमेरिका और आयरलैंड के प्रतिनिधि शामिल थे। सबूत की जांच और उड़ान रिकार्डर का गूढ़ रहस्य के बाद पहले दो संस्करणों दिवालिया विचार किया गया।

विमान

सिनाई प्रायद्वीप के ऊपर A321 तबाही मिस्र और आधुनिक रूस के इतिहास में सबसे बड़ा बन गया है। एयरबस कंपनी 'Kogalymavia "है, जो जांच के अधीन था के स्वामित्व वाले। यह पाया गया कि 2001 में आपातकालीन मरम्मत के बाद विमान कारखाने, जिसके बाद सभी आवश्यक परीक्षण किए गए पर फ्रांस में किया गया। आपरेशन के 18 वर्षों में, लाइनर अपने जीवन (57,428 घंटे) के कम से कम 50% भेजा और अच्छी हालत में था। इस साप्ताहिक तकनीकी चेक, जिनमें से बाद 2015/10/26 लागू किया गया था इसका सबूत है। उड़ान रिकार्डर सिस्टम में कोई गलती नहीं पाया। जब तक 23 मिनट की उड़ान काफी सामान्य रूप से जगह ले ली।

कर्मीदल

Sorokavosmiletny चालक दल के कमांडर वालेरी नेमोव - स्नातक SVAAULSH (स्टावरोपोल मिलिट्री स्कूल)। उन्होंने कहा कि जटिल 90 साल पर retrained में कुछ में से एक है नागरिक उड्डयन पायलट। "एयरबस" 2008 के बाद से प्रवाहित 12,000 उड़ान घंटे, जो अपने विशाल अनुभव करने के लिए गवाही देता है साथ में। सह-पायलट भी सैन्य विमान से आते हैं, चेचन अभियान के एक अनुभवी जा रहा है। रिटायर होने के बाद सर्गेई ट्रुखहचेव A321 पर retrained, चेक गणराज्य में प्रशिक्षित किया गया है। मैं उन्हें अधिक से अधिक 2 साल उड़ान भरी। कुल पट्टिका 6 हजार घंटे थी। दोनों पायलट अपने विमान सेवा के साथ अच्छी स्थिति में थे। Nemov भी समय से पहले ही कुख्यात उड़ान 9268 पोस्ट करने के लिए छुट्टी से तलब किया।

सरकारी संस्करण

दो हफ्ते त्रासदी के बाद, हमले की कहानी आधिकारिक तौर पर संघीय सुरक्षा सेवा के प्रमुख की घोषणा अलेक्जेंडर बोर्टनिकोव रूसी राष्ट्रपति के साथ एक बैठक के दौरान। उनके शब्दों की पुष्टि करने के लिए वह निम्नलिखित सबूत उद्धृत:

1. अमेरिका उपग्रहों आपदा के दौरान सिनाई से अधिक गर्मी के फ्लैश दर्ज की गई, यह दर्शाता है कि विस्फोट विमान में हुई।
2. धड़ की विस्तार के बारे में एक मीटर की छेद व्यास है। इसकी घुमावदार बढ़त के बाहर। यह बताता है कि विस्फोट के स्रोत के अंदर था।
3. में गूढ़ रहस्य रिकॉर्डर फिक्सिंग बाहरी शोर बातचीत रिकॉर्डिंग की रुकावट से पहले श्रव्य है, प्रकृति जिनमें से विस्फोट लहर के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।
4. मिस्र में विमान दुर्घटना के लिए एक महान लोगों के आक्रोश का कारण है। कुछ समय बाद, आतंकवादियों LIH न केवल एक आतंकवादी कार्रवाई के कमीशन के लिए जिम्मेदारी स्वीकार किया, लेकिन Dabig पत्रिका पर भी एक तात्कालिक विस्फोटक डिवाइस (आईईडी) की एक तस्वीर पोस्ट की।
5. पीड़ितों में से कुछ में घायल पाए गए, एक विस्फोट (जलता है, ऊतक फट जाता) के प्रभाव से मृत्यु का संकेत है।
6. मलबे के टुकड़े में, विस्फोटकों का सामान और शरीर निशान पीड़ितों पाया - टीएनटी अणु।

विस्फोट की शक्ति की 1 किलो होने का अनुमान था टीएनटी के बराबर। IEDs की अनुमानित स्थान - विमान की पूंछ भाग। सदमे के लिए लहर आगे बढ़ने गया था, लेकिन धड़ की गलती अपने आगे पदोन्नति में बाधा।

मिस्र में विमान दुर्घटना: कौन इसके लिए जिम्मेदार है?

रूसी संस्करण की उपस्थिति के बाद, यह ज्ञात हो गया है कि मिस्र में हवाई अड्डे पर 17 कर्मचारियों को हिरासत में ले लिया। मुख्य प्रश्न एक ही था: "कैसे IEDs बोर्ड पर एक जहाज है?" एफएसबी, जो टीएनटी अणुओं के शरीर पर थे (11 पुरुषों और 23 महिलाओं की) 34 यात्रियों की जीवनी का अध्ययन शुरू किया। लेकिन आधिकारिक मिस्र ने कहा जल्द ही विमान पर आतंकवादी हमले पर एक स्पष्ट बयान के लिए कोई सबूत नहीं है। कर्मचारियों से कोई भी वास्तव गिरफ्तार नहीं किया गया। रूसी अधिकारियों आतंकवादियों के बारे में किसी भी जानकारी के लिए 50 मिलियन डॉलर के ईनाम की घोषणा की।

केवल मिस्र के राष्ट्रपति द्वारा 2016 फरवरी में आतंकवादी हमले की आधिकारिक मान्यता बनाया गया था। यह पाया गया कि बम प्लास्टिक विस्फोटकों का बनाया गया था, गोला बारूद बनाने के लिए इस्तेमाल किया। यह एक घड़ी की कल तंत्र द्वारा संचालित है। मिस्र 31 अक्टूबर 2015 विमान दुर्घटना से पता चला कि हवाई अड्डे पर सुरक्षा प्रणाली अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा नहीं करता है। आईईडी कंपनी कर्मचारियों को जो सामान जांच के दौरान हाथ के सामान के माध्यम से हवाई पट्टी के लिए उपयोग, साथ ही राशि के माध्यम से उत्पादों की आपूर्ति के साथ बोर्ड पर मिल सकता है। ऐसी है कि हाल के आंकड़ों से विस्फोटक डिवाइस सीट 31 ए के आसपास के क्षेत्र में यात्री डिब्बे में था। इन सभी तथ्यों मिस्र में छुट्टियों के लिए पर्यटन की बिक्री का निषेध करने के लिए मार्ग प्रशस्त किया है।

यात्रियों

ईआई-ETJ - एयरबस के अंतिम अंक। "Dzhulkoy" - उनके अनुसार, खुद को पानी में गिर "जूलियट" के बीच उड़ाके कहा जाता है प्यार से। कि दुखद सुबह में, वह तीन विमान शादी को तोड़ दिया और युवा प्रबंधक, जो बजाय एक बुरा सपना सहयोगी की वजह से निकाल दिया की जगह को मार डाला। बच्चों - और अभी भी वह यात्रियों, उनमें से 25 की 217 साल जीवन के साथ ले लिया। कौन मिस्र में एक विमान दुर्घटना में मृत्यु हो गई - यह पूरे परिवार है, नष्ट कर दिया प्रेम कहानियां, जो बच्चों को वयस्कों बनने के लिए किस्मत में कभी नहीं कर रहे हैं के दर्जनों। उसके माता-पिता के साथ इस उड़ान उड़ान भरी दस डैरिना ग्रोमोव। उनकी मां तस्वीर रवाना होने से पहले सामाजिक नेटवर्क पर पोस्ट। "मुख्य यात्री": एक लड़की के लिए हवाई अड्डे रनवे, और हस्ताक्षर के नीचे का सामना करना पड़ में खड़ा है। इस तस्वीर दुखद यात्रा है, जिसमें से कोई भी वापस जाने के लिए सक्षम था का प्रतीक बन गया।

लगभग सभी यात्रियों - रूसी, 4 व्यक्तियों - बेलारूस - यूक्रेन, 1 के नागरिकों। अधिकांश - सेंट पीटर्सबर्ग के निवासियों, हालांकि वहाँ भी अन्य क्षेत्रों के प्रतिनिधि हैं: प्सकोव, Novgorod, उल्यानोस्क। कौन मिस्र में एक विमान दुर्घटना में मृत्यु हो गई - विभिन्न व्यवसायों के लोग हैं। रिश्तेदारों के शव में लगी हुई है, संबंधित लोगों यात्रियों की एक सामूहिक चित्र का गठन, उनके बारे में जानकारी के टुकड़ों का संग्रह। महान गैलरी, जहां प्रत्येक के बारे में अच्छे शब्द का एक बहुत पाया बनाया गया है।

लगभग एक साल बाद

31 जुलाई मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग सिनाई के शिकार लोगों की याद में एक रैली का आयोजन किया। यह 9 महीने लग गए: कई परिवारों मुआवजा प्राप्त हुआ है, पहचान और अपने प्रियजनों दफन नहीं, बल्कि दर्द थम गया। 2016/08/05 यह बताया गया कि पैंतालीस आतंकवादियों अबू दुआ अल अंसारी के नेतृत्व में, जिसका गलती पर वहाँ मिस्र में एक विमान दुर्घटना अल एरिश में लड़ाकू अभियानों के दौरान मार डाला था। तो मुझे विश्वास है कि यह फिर से कभी नहीं होगा चाहते हैं!