मर्सिडीज C200 - युवा के लिए गतिशील आराम

सी-क्लास वाहनों (Comfortklasse - आराम वर्ग) का इतिहास शुरू में थोड़ा आराम पर जोर देने के साथ करना था। यह कहानी आम तौर पर कारखाने सूचकांक है, जो उनकी रिहाई के शुरुआती दिनों में मर्सिडीज बेंज मॉडल की लाइन में सबसे छोटी थे के साथ 1900 मर्सिडीज W201 के साथ वर्णन किया गया है। इस तरह की मशीनों का अपना प्रतिष्ठित ब्रांडों मर्सिडीज बेंज और प्रतियोगी तेजी से बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज की बिक्री बढ़ाने के लिए एक किफ़ायती और ठोस विकल्प के रूप में शुरू में बनाया गया था। बाद में, वहाँ एक छोटा सा मर्सिडीज ए-क्लास, सी-क्लास अपने छोटे भाई के शीर्षक से चुना गया था। कारों की एक अलग उप प्रजाति के रूप सी-क्लास के आवंटन से पहले एक साल मर्सिडीज बेंज ट्यूनिंग कंपनी एएमजी दोस्ताना टीम mersedesovtsev शामिल हो गए और मॉडल C36 AMG के लिए दो हाथ ले लिया, सी-क्लास बाद में महिमा की है।

सी-क्लास घटना के लिए दूसरा मील का पत्थर 20 वीं सदी की शुरुआत में हुआ था, जब कंपनी के संस्थापक गोटलीब डैमलर डेमलर पॉल के वंश के साथ प्रयोग करने के लिए शुरू किया मजबूर हवा इंजन में अपनी शक्ति और लोड के अंतर्गत गति की एक तेज सेट को बढ़ाने के लिए। 1924 में, इन प्रयोगों सफलतापूर्वक पूरा कर लिया मुख्य इंजीनियर कंप्रेसर मोटर के साथ कंपनी "डेमलर Motoren-Gesellschaft" फर्डिनेंड पोर्श चालित कारों "मर्सिडीज 24/100 / 140PS" की। बाद में, कंप्रेसर व्यापक रूप से जब तक मर्सिडीज बेंज कारों में प्रयोग किया जाता है द्वितीय विश्व युद्ध के अंत। सबसे पुराने "संकुचित मर्सिए" "के उत्साही प्रशंसक" एडॉल्फ हिटलर था। युद्ध के बाद, कंप्रेसर की कहानी 1995 में टूट, और सी-क्लास में फिर से शुरू, प्रसिद्ध के सृजन किया गया था मर्सिडीज के मॉडल C200 कम्प्रेसर।

90 में युवा लोगों के लिए कम और कम लागत एस-क्लास की एक प्रवृत्ति के रूप में सी-क्लास बनाया गया था, लेकिन 2000-चौड़ा इस प्रवृत्ति "napichkannost" इलेक्ट्रॉनिक्स और स्वचालन में जोड़ा। युवा लोगों के बीच सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक रहा है और एक मर्सिडीज बेंज C200 बनी हुई है। अपने मालिकों 'कार जिसके साथ मैं मित्रों को रोकने के लिए कुछ भी नहीं है होंडा एकॉर्ड »तुलना में अधिक सफल है कि था के रूप में।

मर्सिडीज C200 के अंतिम संशोधन, नारा "गतिशील आराम 'के तहत बाजार पर पदोन्नत मुख्य रूप से शरीर की तर्ज की गतिशीलता व्यक्त करता है। इस कार हिंसक आकार है, लेकिन सख्त लाइनों और झुका हुआ विमानों की एक बड़ी संख्या के साथ। स्वचालित प्रणाली चपलता नियंत्रण, मर्सिडीज C200 में इस्तेमाल किया, डैम्पर्स और तेज स्टीयरिंग सड़क की सतह, वाहन की गति की गुणवत्ता और पैंतरेबाज़ी उन्हें द्वारा किया जाता का उत्तरदायी परिवर्तन। ब्रेक प्रणाली मर्सिडीज C200, अनुकूली ब्रेक के रूप में भेजा,, क्रूज नियंत्रण में मदद करता है ढलानों पर आंदोलन की सुविधा भी नम परिस्थितियों में ब्रेक लगाना और का नुकसान भी सुनिश्चित करता है ब्रेक द्रव।

पहली बात को याद है जब किसी भी मर्सिडीज के लिए यात्रा - यह एक चिकनी सवारी और उत्कृष्ट शोर अलगाव है। बात कानाफूसी किसी भी ड्राइविंग परिस्थितियों में संभव है, और चलते-फिरते और जल जाने के जोखिम के बिना गर्म कॉफी पीने: इस संबंध में C200 एस-क्लास के अपने बड़े भाई से मेल खाती है। लेकिन नवीनतम C200 इलेक्ट्रॉनिक विकल्प में हमारे सड़क की स्थिति में लगभग बेकार, उदाहरण के लिए, लाइन के आंदोलन पर नज़र रखने है सड़क चिह्नों अज्ञात एल्गोरिथ्म के लिए या चालक थकान की पहचान। ऐसे में संभव है और यहां तक आवश्यक अवसरों के बारे में अपनी प्रशंसा, और इसका इस्तेमाल करते हैं - बहुत मुश्किल है।

सामान्य तौर पर, मर्सिडीज C200 - आधुनिक, एक कार और युवाओं, जो मालिक आत्मविश्वास और आराम महसूस करने की अनुमति देता चला।