"जगुआर XJ": फोटो, मालिकों, मूल्य, टेस्ट ड्राइव और ट्यूनिंग कार की समीक्षा

कार "एक्सजे जगुआर" मार्च 2003 में जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था। धारावाहिक उत्पादन मॉडल 2004 में शुरू हुआ। वाहन विभिन्न एल्यूमीनियम शरीर के प्रकार मोनोकोक स्ट्रिंगर्स द्वारा प्रबलित कम है। कठोरता छह दौरा रैक, बॉक्स अनुभाग जो महत्वपूर्ण पार्श्व लोड के लिए डिजाइन किया गया था जोड़ा। कुल मिलाकर, जब पिछले इस्पात शरीर के साथ 2004 में एल्यूमीनियम शरीर की तुलना में, सामग्री लाभ "avional", मोलिब्डेनम के योग के साथ समग्र duralumin, यह स्पष्ट था। झुकने में काम कर भार, के बाद से इस एल्यूमीनियम ग्रेड कम लचीलापन कारक है - इस सामग्री को केवल एक ही आशंका थी। हालांकि, शरीर संरचना में, "एक्सजे जगुआर" इस तरह के विरूपण लोड की उम्मीद नहीं कर रहे हैं। एल्यूमिनियम शरीर 60% से अधिक कठोर स्टील और लगभग 40% हल्का था।

नवाचारों

नवाचारों एक नया मोर्चा निलंबन, "एक्सजे जगुआर" जटिल संरचना माना जा सकता है, सड़क अनियमितताओं पर कमाल कारों को स्थिर। कार्रवाई के निलंबन के सिद्धांत निकासी को बदलने के लिए जब कार के पूरे सामने हिस्सा थोड़ा sags, दूसरा एक विभाजन में कंपन बाहर डाल रहा है। और यह विशेष समोच्च वायवीय ऊपरी निलंबन बाहों में एम्बेडेड के कारण होता है। मालिकों की समीक्षा, "एक्सजे जगुआर" कार का एक अभूतपूर्व चिकनी चल रहा है दिखाते हैं।

सेडान "एक्सजे जगुआर" 2004 के आरंभ में बढ़ाया गया था फ्रेम प्रारूप "LWB", का अधिग्रहण मूल्य 3034 मिमी के साथ कार का पहिया आधार। के लिए उल्लेखनीय परिवर्तन रियर सीटें के क्षेत्र में छत के एक क्रमिक ऊंचाई शामिल 70 मिमी है। इससे पहले, यात्रियों लैंडिंग छत पर उसके सिर, जो बहुत सुविधाजनक नहीं था विश्राम किया। "एक्सजे जगुआर" इस तरह की घटनाओं के रूप में इस वर्ग की एक मशीन में अस्वीकार्य हैं और यात्री डिब्बे में निहित शान्ति, व्यापक होना चाहिए। केबिन आराम के स्तर में काफी दो छोटे लेकिन प्रभावी सबवूफर साथ ऑडियो सिस्टम प्रीमियम ट्रैक्टर बढ़ जाती है। एक ही एयर कंडीशनिंग है कि चार क्षेत्रों में आंतरिक अलग करती है के बारे में कहा जा सकता है।

चमड़े और लकड़ी

अंदर, "जगुआर XJ", की विशेषताओं जो इसे दुनिया में सबसे प्रतिष्ठित कारों में से एक पर विचार करने के लिए अनुमति देते हैं, सभी ट्रिम महंगी सामग्री से बनाया गया था। सीटों और दरवाजा पैनलों एक चुस्त velor या प्राकृतिक चमड़े, फर्श मैट बालों, स्वयं रंगीन थे और पूरी तरह से शोर चेसिस को अवशोषित कर लेता जब गाड़ी चला। 2004 में एक नवीनता दो कॉम्पैक्ट सामने की सीट हेडरेस्ट में निर्मित टीवी हैं। स्वामित्व खत्म चमड़े और केबिन "जगुआर", लकड़ी (आम तौर पर शीशम) की महंगी प्रकार के एक पैनल में लकड़ी का एक संयोजन माना जाता है आंतरिक घेरे, दरवाजा शरीर के ऊपरी भाग और विंडस्क्रीन मुहर का निचला छोर से गुजर रहा। त्वचा के लिए सभी संभव obtyanut है कि में कवर किया जाता है, और इस तरह कार के इंटीरियर आरामदायक लग रहा है।

अमेरिकी बाजार

2005 में, ऑटो शो न्यूयॉर्क में आयोजित है, जहां कंपनी "जगुआर" नाम "जगुआर XJ सुपर वी 8 पोर्टफोलियो 'के तहत शुरू की एक संशोधित" एक्सजे जगुआर ", 400 अश्वशक्ति के साथ एक नई मोटर से लैस, एक मैनुअल छह गति गियरबॉक्स के साथ संयुक्त। कार को विकसित करता है 250 किमी / घंटा है, और इस सीमा नहीं है। टेस्ट ड्राइव "जगुआर XJ", स्थल पर आयोजित की, भीतर 300 किमी / घंटा की गति में और अधिक वृद्धि के लिए क्षमता दिखाई है। 100 किमी / घंटा के लिए त्वरण 5 सेकंड के लिए जगह लेता है।

प्रभावशाली इंजन के अलावा, "जगुआर XJ सुपर वी 8 पोर्टफोलियो" 20 इंच के पहियों, स्टाइलिश जंगला और एक अनन्य शरीर चित्रकला समेटे हुए है।

आराम के स्तर

2006 में कंपनी "जगुआर" लाइन "एक्सजे" पर काम करना जारी रखा है, और प्राथमिकताओं में से एक था ध्वनि इन्सुलेशन केबिन। कार्डिनल के लिए शोर को कम करने के बाहर विशेष बहुपक्षीय चश्मे विकसित किया गया है। इसी समय, इंजीनियरों "जगुआर" स्वचालित रूप से सभी चार पहियों और अतिरिक्त पहिया पर टायर में दबाव को नियंत्रित करने के लिए काम किया। अधिक कार्य कुशलता में वृद्धि हुई व्यास ब्रेक के लिए , ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड कार्य क्षेत्र। यह कठोरता कैलीपर लगाने में वृद्धि की आवश्यकता है। सभी अनुसूचित कार्य सफलतापूर्वक पूरा कर लिया गया है।

बाहरी

वर्ष 2009 "एक्सजे जगुआर" एक साल और भी अधिक गहरा सुधार की, कंपनी के वाहन बाहरी शुरू कर दिया है के लिए किया गया था। एक उड़ान मशीन के वेग सूक्ष्म भविष्य सुविधाओं है कि कार के पहले से ही अत्यधिक गतिशीलता की छाप को सुदृढ़ जोड़ा गया था। रेडिएटर जंगला अपनी कोशिकाओं के आकार को कम करने और अधिक ठोस और स्टाइलिश हो जाते हैं, बिल्ली हेडलाइट्स slanted भेंगापन "एक्सजे जगुआर" कार की तत्परता बंद झटका और एक सौ से अधिक किलोमीटर की दूरी पर रोक के बिना जाने के बारे में बात की।

प्रबंध

कार के लेआउट को नियंत्रित करता है परिवार "जगुआर" सबसे अधिक कुशल और उपयोगकर्ता के अनुकूल दुनिया वर्गीकरण में मोटर वाहन इंजीनियरिंग का बेहतरीन उदाहरण के बीच में से एक के रूप में मान्यता प्राप्त है। चार धक्का बटन स्विच, जो ड्राइवर के दाहिने हाथ के अंगूठे का एक हल्के स्पर्श का जवाब, यदि आप उपकरण पैनल प्रकाश, शामिल करना चाहते हैं की क्षैतिज विमान में स्टीयरिंग व्हील पर स्थित छत रोशनी या पार्किंग रोशनी। वाम अंगूठे चालक एयर कंडीशनिंग मोड स्विच, सामने सीट backrests के मालिश समारोह को सक्रिय करने और स्टीयरिंग कॉलम के कोण समायोजित करें। वैकल्पिक स्टीयरिंग व्हील पर स्थित स्विच से अधिकांश, केंद्र कंसोल है कि वे सामने की सीट पर एक यात्री का लाभ ले सकता है पर दोहराया गया है।

दो लीवर स्विच स्टीयरिंग व्हील के अधीन हैं। सही बारी संकेत, शामिल बाईं वाइपर ऑपरेशन को नियंत्रित करता है, आवृत्ति झाडू ब्रश और एक कपड़े धोने तरल फ़ीड दर तय करता है। "वाइपर" काम करते हैं और वॉशर एक स्वचालित मोड में जोड़ा जा सकता है, चालक विंडशील्ड के माध्यमिक सफाई पर ड्राइविंग कार्य से विचलित नहीं है। सामने के दरवाजे रखा जाता है की बाहों में बिजली लिफ्ट सभी चार पक्ष खिड़कियों स्विच करता है। वहाँ भी बाहर दर्पण समायोजित करने के लिए बिजली बटन हैं।

उच्च तकनीक सामान

क्योंकि सभी कारों "जगुआर" केवल एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस निशान, नियंत्रण क्षेत्र शिफ्ट लीवर नहीं है। स्पीड स्वचालित रूप से बंद कर रहे हैं, और इस प्रक्रिया के लिए एक केंद्रीय सांत्वना से चयनकर्ता वॉशर त्याग देने योग्य द्वारा नियंत्रित है। ऊपर और नीचे दिए गए चयनकर्ता बटन और चाबी कार के अन्य संचार कार्यों कर रहे हैं।

मशीन "एक्सजे जगुआर" 2010 में, एक टच स्क्रीन के साथ सुसज्जित आप नेविगेशन मार्गदर्शन देखने पर ड्राइविंग करते समय की इजाजत दी है। प्रस्तावित सेट, लेकिन चालक जब इंजन शुरू होने के साथ और आंदोलन से पहले विकल्प अपनी राय, मानकों में, सबसे आवश्यक हाइलाइट कर सकते हैं। दृश्य नेविगेशन और एक ही समय में एक डीवीडी देख: इसके अलावा, डिस्प्ले स्क्रीन दो भागों में विभाजित किया जा सकता है। इस संभावना "दोहरे देखें" प्रौद्योगिकी के रूप में देखा गया है। और क्योंकि रंग प्रदर्शन 12.3 इंच विकर्ण है, एक डबल छवि काफी बवाल लग रहा है।

इंजन

पावर प्लांट हाल संशोधनों "जगुआर XJ", कीमत जिनमें से घरेलू बाजार से 3 मिल। 200 हजार भिन्न होता है। 6 मिल। 500 हजार। रूबल करने के लिए अलग अलग इंजन शक्तियों और तीन लीटर डीजल इंजन के विन्यास की पूरी लाइन का प्रतिनिधित्व पेट्रोल 5 लीटर टर्बोचार्ज्ड प्रतिनिधि परिवार खेल मोटर 510 अश्वशक्ति की क्षमता, 4.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा के लिए कार को तेज करने में सक्षम। पहले से ही उल्लेख किया है, सब "जगुआर" एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हैं, यह जर्मन निर्माता "जेडएफ" का एक 6 स्पीड इकाई है।

रूस में, "एक्सजे जगुआर" तीन संस्करणों में आता है: "एक्सजे क्लासिक 3.0" एक 240 अश्वशक्ति इंजन, "एक्सजे कार्यकारी 3.5" एक 262 अश्वशक्ति इंजन के साथ साथ और "एक्सजे कार्यकारी 4.2", इंजन - 300 एचपी