"मर्सिडीज 210": तकनीकी विशिष्टताओं, समीक्षाएँ, कीमत। कारों

"मर्सिडीज 210" - एक कार बिजनेस क्लास है, जो प्रसिद्ध और पौराणिक प्रतिस्थापित से संबंधित मर्सिडीज W124। यह एक सेडान और स्टेशन वैगन (नामित S210) के रूप में 2002 में में 1995 से इस मॉडल की रोशनी में बाहर आया था। कई लोग इस कार के बारे में बता सकता है।

डिजाइन प्रयोग

"मर्सिडीज 210" - शरीर और बाहरी के मामले में एक नहीं बल्कि मूल कार। इस मॉडल के रूप में डिजाइनर अपने असामान्य विचार, जो मर्सिडीज के लिए कभी विशेषता नहीं थे सन्निहित है। यह मॉडल, जुड़वां अंडाकार हेडलैम्प से सुसज्जित है। वे कंपनी के मशीनों के एक नंबर की उपस्थिति की पहचान की। वास्तव में, W210 - केवल संस्करण जहां यह उस फैसले देखा जा सकता है।

चार साल बाद, 1999 में, यह शरीर के उन्नयन के लिए निर्णय लिया गया। मशीन एक बेहतर रेडिएटर जंगला, संशोधित बंपर, के साथ एक नया हुड था के पीछे रोशनी और हेडलाइट्स, के साथ साथ सब कुछ, दर्पण housings समायोज्य संकेत के साथ। दिलचस्प बात यह है "मर्सिडीज 210" - एक मोनोकोक शरीर के साथ एक कार, एक क्लासिक लेआउट है। मोटर सामने स्थित है और ड्राइव पीछे के पहिये पर स्थित है। 1998 के बाद से ग्रुप ऑल व्हील ड्राइव संस्करण की रोशनी लेबल निशान 4Matic में जारी किए गए।

आंतरिक

अंदर, सब कुछ से सजाया गया है, जाहिर है, "मर्सिडीज बेंज" का सबसे अच्छा परंपरा में। इंटीरियर एक W124 के क्लासिक संस्करण है कि के समान है। उपकरण पैनल, सीधे नीचे स्पीडोमीटर जहाज पर कंप्यूटर की काफी विस्तृत बहु प्रदर्शन दिखाई दिया। इसके अलावा, उत्पादकों स्टीयरिंग व्हील ऑडियो नियंत्रण बटन सुविधाजनक, मोबाइल फोन और नेविगेशन हैं पर जगह का फैसला किया। समय में एक और नवागंतुक, "मर्सिडीज बेंज" एक पांच स्पीड ऑटोमैटिक मैनुअल पारी समारोह के साथ सुसज्जित संचरण हासिल कर ली है। और उत्पादकों फैसला किया है कि W210 पहले से ही है मूल संस्करण में ईएसपी सिस्टम है।

यह अच्छा सैलून, स्टाइलिश, सख्ती से है, लेकिन सुस्वादु लग रहा है। सामग्री, ज़ाहिर है, केवल सबसे अच्छा, उच्च गुणवत्ता वाले इस्तेमाल किया गया है, पहनना प्रतिरोधी। और, बेशक, यह ध्यान आराम से बैठने की, जहाँ ड्राइवर और यात्रियों अच्छा महसूस करना ध्यान दिया जाना चाहिए।

एक और लायक यह देखते हुए कि कार के इंटीरियर ब्रांडेड शिलालेख मर्सिडीज बेंज के साथ एक स्टाइलिश एल्यूमीनियम ट्रिम है। वातानुकूलन, एयरबैग, जलवायु नियंत्रण, सभी दिशाओं, स्टीयरिंग व्हील और सिर मजबूरी, गर्म सीटें और चश्मा (ललाट और पीछे की तरह), पर्दे और भी बहुत कुछ करने में समायोज्य - यह सब, ज़ाहिर है, वाहन में है। ताकि ड्राइविंग केवल तेजी से नहीं, लेकिन यह भी सुरक्षित और आरामदायक है।

तकनीकी विशेषताओं

"मर्सिडीज 210" स्वतंत्र निलंबन मिला है। मोर्चा डबल विशबोन स्थित था, और पीछे - पांच लिंक। इनमें से प्रत्येक स्थिरक सलाखों के साथ सुसज्जित किया गया।

इस मॉडल में, पहली बार "मर्सिडीज बेंज" वी 6 इंजन का उपयोग करने का फैसला किया। वे को बदलने के लिए "स्थानीय" आठ और छह कहा गया था। नई शक्ति इकाई, स्टटगार्ट चिंता का विषय द्वारा डिजाइन 204 अश्वशक्ति पर और एक सौ किलोमीटर की दूरी कम से कम सात सेकंड में क्लॉक अप करने के लिए बिजली पैदा कर सकता है। इस इंजन को एक सफलता थी। यही कारण है कि एक छोटे से बाद प्रकट करने के लिए और अन्य मोटर्स शुरू हुआ। सबसे शक्तिशाली माना बिजली इकाई है, जो मात्रा 5.4 लीटर था aspirated। इसके अलावा सफलतापूर्वक इस्तेमाल किया E55 AMG।

विशेष रूप से उत्तरी अमेरिका के बाजार में चिंता का विषय के लिए दो डीजल इंजन, जो बीच में टर्बो और स्वाभाविक रूप से aspirated संस्करण के साथ इंजन था। बहुत किफायती तीन लीटर पॉवरट्रेन का इस्तेमाल। लेकिन 2000 में, डीजल इंजन का उत्पादन करने के रह गए हैं। "मर्सिडीज 210" केवल पेट्रोल के लिए बनाया गया था। 2000 2002-वीं की अवधि में कुछ नया था। और इन पॉवरट्रेन का इस्तेमाल आम रेल, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से लैस थे। और डीजल इंजन में! एक पूरी तरह से नए समाधान, ऐसी कार में सन्निहित, के रूप में "मर्सिडीज 210"। डीजल जिससे और भी अधिक लोकप्रिय हो गया।

पेट्रोल के विकल्प

मर्सिडीज W210 इंजनों में से एक काफी विस्तृत श्रृंखला है। डीजल के 12 टुकड़े की पेट्रोल की कुल थोड़ा छोटा होता है - आठ। कुल - बीस विभिन्न विकल्पों! - 136 "घोड़ों" दो लीटर की मात्रा, और बिजली सबसे "कमज़ोर" पेट्रोल इंजन E200 माना जाता है। मशीनें और इस इंजन के साथ पांच साल प्रकाशित किया। सबसे शक्तिशाली संस्करण है, के रूप में पहले ही उल्लेख किया, - E55 AMG, और लायक E430 4.3-लीटर, 297-एचपी इस इकाई नीचे एक कदम है। एनालॉग रहे हैं - E420, इसकी मात्रा थोड़ी अलग है - 4.2 लीटर, अन्य विशेषताओं एक ही हैं।

सबसे शक्तिशाली डीजल इंजन 197 "घोड़ों" के साथ E320 CDI माना जाता है, और 177 लीटर टर्बोचार्ज E300 द्वारा पीछा किया। एक। सामान्य तौर पर, लाइन नहीं गरीब, ताकि प्रत्येक मॉडल एक खरीदार था।

सुधार मॉडल

हर साल निर्माताओं को अधिक से अधिक नए संस्करण का निर्माण करने के। विशेषज्ञों का लगातार कुछ दोष का पता चला और उन्हें सही है, इस विश्वास पूर्णता के लिए कोई सीमा नहीं है कि वहाँ रहे हैं। सही दृष्टिकोण है, क्योंकि यह अन्यथा दिखाई दिया नहीं होता ही डीजल इंजन और एएमजी संस्करण हैं।

विशेष रूप से हम 1999 में डेवलपर्स की कोशिश की। तब वे विधानसभा दोष का एक बहुत से पता चला है और बना एक कट्टरपंथी नवीकरण, लगभग सभी तत्वों की कमी को खत्म करने। साथ ही, इंजन के कई की क्षमता बढ़ाया गया है। सबसे हाल ही में परिवर्तन 2000 में किया गया था। तब E200 मॉडल पर M111, यह एक सुपरचार्जर स्थापित करने के लिए निर्णय लिया गया। और यह केवल "कंप्रेसर" श्रृंखला में है। फिर, 2000 में, एक बेहतर, उन्नत संस्करण है, जो "मिलेनियम" के रूप में जाना जाने लगा बाहर आया था। हुड के अंतर्गत, यह M112 या M113 स्थापित किया जा सकता।

प्रसारण के बारे में

"ई-क्लास मर्सिडीज 210" एक 5 या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (अपने पूर्वगामी W124 के रूप में) के साथ सुसज्जित किया जा सकता है। दो साल बाद, एक नया, पांच-स्पीड ट्रांसमिशन, उत्पादन की शुरुआत के बाद स्थापित किया गया है इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ सुसज्जित। आप इस बारे में क्या कह सकते हैं? W140 पर - इस नवाचार (इस प्रसारण के उन लोगों के कहा जा सकता है) सबसे पहले 1996 के मॉडल पर स्थापित किया गया था। तो यह एक नई बात थी। आज, इस गियरबॉक्स कई कारों डेमलर एजी के साथ लगे।

वैसे, जबकि कंपनी गियरबॉक्स के लिए भी तेल का विकास किया। यह काफी संचरण के जीवन बढ़ जाती है। इस मॉडल के मालिकों कंपनी के एक विशेष तेल बनाने के लिए निर्णय के साथ खुश थे। आप इसे हर 130,000 किलोमीटर की दूरी को बदलते हैं (प्लस या माइनस 20 000), पारेषण शाश्वत है।

एएमजी

हर व्यक्ति को, जो कारों में जानकार है, इस संक्षिप्त नाम देखकर समझते हैं - यह एक विशेष "मर्सिडीज" की उम्मीद है। 210 भी एक शरीर एएमजी संस्करण है। ट्यूनिंग स्टूडियो, मर्सिडीज के एक प्रभाग, पूर्णता के लिए कार लाने (के रूप में वे कहते हैं)। एएमजी संस्करण चार इंजन का उपयोग करने के लिए। स्टूडियो से कार का पहला संस्करण 1996 में उत्पादन की शुरुआत के बाद एक वर्ष के लिए आया था। के तहत कार के इंजन के हुड गर्जना की, M104.995 के रूप में जाना। स्टूडियो तो संभावित खरीदारों E50 AMG के लिए प्रदान की। इस मॉडल को केवल एक वर्ष के उत्पादन किया गया था। लेकिन यह निर्माण 354-अश्वशक्ति 5.5-लीटर E55 AMG का ताज बन गया है।

वैसे, स्टूडियो के रूप में मास्टहेड के विशेष संस्करण को जारी किया है। यह केवल ऑर्डर करने के लिए किया जाता है। और यह "मर्सिडीज E60 AMG" था। इसके इंजिन सबसे शक्तिशाली था और यह 381 हॉर्स पावर विकसित करता है।

लागत

ठीक है, हम सभी जानते हैं कि मर्सिडीज W210 कोई नई बात नहीं है, लेकिन इसके पुराने नाम भाषा बारी नहीं है। इस कार जर्मन क्लासिक्स, जो कई लोगों की सराहना करते हैं, सम्मान, प्यार की श्रेणी के अंतर्गत आता। कई लोगों को अभी भी खरीद करने के लिए "बड़ी आंखों" इसके उपयोग में चाहते हैं के बाद से मशीन वास्तव में अच्छा है। हम इस तरह के एक कार की लागत, के रूप में "मर्सिडीज 210" के बारे में क्या कह सकते हैं? इस कार की कीमत इस तथ्य के बावजूद, सस्ते और अच्छी हालत में नहीं है कि किसी भी मामले में 15 से अधिक वर्षों में कार। उदाहरण के लिए, अच्छी हालत में 3 लीटर 231-हॉर्स पावर पेट्रोल इंजन के साथ संस्करण के बारे में 950 000 रूबल के लायक हो सकता है। और यह लगभग एक लाख है! 300 000 रूबल - अधिक "वयस्क" मॉडल 1997, उदाहरण के लिए, बहुत कम खर्च होंगे। लेकिन विनिर्देशों उपयुक्त हैं। मूल्य के लिए आप एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और एक काफी बड़े शहर के साथ एक 2.4 लीटर संस्करण खरीद सकते हैं।

सामान्य तौर पर, मर्सिडीज W210 एक बहुत ही उचित मूल्य के लिए पाया जा सकता है। आप केवल अपनी आवश्यकताओं और राशि है कि एक व्यक्ति "मर्सिडीज" के लिए भुगतान करने को तैयार है निर्धारित करने के लिए की जरूरत है।