"Citroen C5-यूनिवर्सल": टेस्ट ड्राइव मोटर चालकों की समीक्षा

सबसे लोकप्रिय फ्रेंच कार निर्माताओं में से एक "Citroen" है। "यूनिवर्सल सी 5" - कि कई वर्षों के लिए अपने प्रसिद्ध और था समय प्रसिद्ध कार बनने वाली है। और इसके बारे में मैं बताना चाहूँगा।

दिखावट

सी 5 मॉडल 2000 में पेरिस में जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था। फिर नई कार "Citroen" दो मॉडल की जगह है। यह XM और Xsara। कार दो संस्करणों में उत्पादन शुरू किया - यह है कि यह कैसे को समझने के लिए, वैगन और हैचबैक संभव हो गया था है। एक्स, SX और "विशेष" - तीन विकल्प सेट थे।

यह कार एक ग्रे शहर के यातायात में आसानी से पहचानने योग्य था। इसकी विशिष्ट सुविधाओं - रेडिएटर जंगला के अंडाकार आकार और बड़े क्रोम प्रतीक। इसके अलावा बड़े तिरछी हेडलाइट्स का ध्यान आकर्षित किया, दृढ़ता से डाकू और विंडशील्ड की एक बड़ी ढाल झुका हुआ। सामान्य तौर पर, उपस्थिति बहुत ही दिलचस्प और अलग-अलग किया गया है। डेवलपर्स प्रसिद्धि की कोशिश की।

आंतरिक

"Citroen C5-यूनिवर्सल" न केवल एक आकर्षक उपस्थिति समेटे हुए है। उन्होंने यह भी एक बहुत अच्छा सजाया सैलून था। आंख में पहला कदम फ्रंट पैनल है, जो एक दूसरे को आर्क्स के साथ संभोग के रूप में है फैल जाती है। वे कांच के निचले कोनों से जाना। उनके चौराहे अगर केंद्रीय सांत्वना रूपरेखा। और उस पर, सख्ती से बोला, वहाँ उड़ाने झरोखों हैं। थोड़ा विशेषज्ञों नीचे रेडियो जगह का फैसला किया है। एक रिमोट कंट्रोल जलवायु नियंत्रण प्रणाली - सीधे नीचे। यहां तक कि डेवलपर्स 6 वक्ताओं के साथ नए शक्तिशाली ऑडियो सिस्टम से लैस। और SX विन्यास में भी छह डिस्क के लिए एक सीडी चेंजर था।

कार बहुत विशाल ट्रंक, जो आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि प्रत्येक वैगन इस सुविधा होना चाहिए। लेकिन फिर भी केबिन में एक बड़ी ग्लव बॉक्स है। और (संस्करण SX के रूप में) "विशेष" विन्यास में, वहाँ भी सीटों के तहत बातों के लिए अंतरिक्ष के एक बहुत कुछ है। और यहां तक कि पीछे केंद्र आर्मरेस्ट में।

पहली पीढ़ी की विशेषताएं

यहां तक कि पहली कार "Citroen C5-यूनिवर्सल" उपकरण और विभिन्न प्रणालियों का एक अच्छा सूची के घमंड कर सकता है। यह मॉडल पूरा पार्किंग सेंसर और टायर में दबाव मापने प्रणाली में जल्द ही था। अधिक कार स्वत: वाइपर और के साथ सुसज्जित बारिश सेंसर। उनके द्वारा दिए गए संकेतों के अनुसार, न केवल विंडशील्ड वाइपर सक्रिय। यहां तक कि स्वचालित रूप से पक्षियों के बच्चे को बंद करने और खिड़की शीशे चढ़ गए।

इसके अलावा, मॉडल एक समेटे हुए है हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन। "आराम" और "खेल" - वह दो स्वरूप हैं। वे कहते हैं कि मशीन के मालिकों का कहना है के रूप में, इस तरह के निलंबन उल्लेखनीय है ब्रेक लगाना और त्वरण के दौरान कोनों में रोल है, साथ ही "पुश" से बचाता है। फिर भी उसके शरीर की वजह से कम जब उच्च गति से बढ़ रहा है। इस प्रकार वायुगतिकीय प्रतिरोध को कम से कम।

फिर भी इस कार "Citroen" निम्नलिखित सुविधा है: पर सवारी की ऊंचाई चार स्तर है। पहला - "एच", उच्चतम। यह जैक की जगह जब आप पहिया बदलने के लिए की जरूरत है। दूसरा - 'पी', 20 सेंटीमीटर। कम गति पर किसी न किसी सड़कों पर ड्राइविंग के लिए बनाया गया है। तीसरा - "एन", 16 सेंटीमीटर। हमेशा की तरह मानक। और अंत में, "बी" - 14.5 सेमी। उच्च गति पर ड्राइविंग के लिए कम से कम। दिलचस्प बात यह है कि वर्तमान में कार निकासी है से संबंधित जानकारी, केंद्र कंसोल ऊपर vidneyuscheysya बहु प्रदर्शन पर प्रदर्शित किया जाता है,।

सुरक्षा और आराम

एक महत्वपूर्ण गुणवत्ता। "Citroen C5-यूनिवर्सल" रिलीज विभिन्न "बुद्धिमान" नियंत्रण प्रणाली के पहले साल। हमें कई चालकों के बारे में बताएं। और वह वे क्या कहते है, प्रणाली सड़क के राज्य विश्लेषण करती है और एक ड्राइविंग शैली एक आदमी का पहिया पीछे जा रहा है का पालन करता है है। और गणना डेटा के आधार पर, यह स्वतः ही आघात अवशोषक और लोचदार तत्वों की विशेषताओं बदल जाता है। इस प्रणाली और निलंबन कार के कारण आराम और उत्कृष्ट हैंडलिंग का एक उच्च स्तरीय है।

और "Citroen सी 5" है, जो की विशेषताओं और अधिक विस्तार से चर्चा की जाएगी, एक उत्कृष्ट सुरक्षा प्रणाली है। कार सामने और पक्ष है एयरबैग। यहां तक कि हवा पर्दे हैं। प्रत्येक तकिया प्रकटीकरण के दो स्तर की विशेषता है। कौन सा सक्रिय होता है - प्रभाव के बल पर निर्भर करता है।

हर सुरक्षा बेल्ट आवश्यकताओं कहा EuroNCAP पूरा करती है। एक सामान कवर ताला रूप में जल्द ही आंदोलन शुरू होता है के रूप में स्वचालित रूप से बंद है। दरवाजे बंद कर रहे हैं, भी, अगर आधा एक मिनट के बाद जाने के बाद उन्हें कोई खोला एक अनलॉक।

इंजन

इस विषय को संभव के रूप में अधिक से अधिक विवरण प्रकट करना चाहिए। तो, रिलीज के वर्ष की परवाह किए बिना, स्वतंत्र आलोचकों और छह इंजन के मालिकों चुना कभी सी 5, जो सबसे अच्छा और सबसे विश्वसनीय माना जाता है के हुड के अंतर्गत रखा गया है।

पहले स्थान पर - 1.8 लीटर 127-अश्वशक्ति इंजन। पंक्ति "चौकड़ी", आईएलएसी। दावा किया गया खपत - राजमार्ग पर 100 किलोमीटर प्रति ईंधन की 5.2 लीटर। शहर में - के बारे में 9।

अगला 143 अश्वशक्ति 2-लीटर इंजन आता है। अब वह थोड़ा सा पुराना माना जाता है, लेकिन इंजन सर्वश्रेष्ठ में से एक, समय की कसौटी पर के बाद से है। इसके अलावा, उन्होंने स्वत: आंदोलन में है, क्या भी अपने फायदे हैं।

138-मजबूत 2,0 HDi भी "Citroen" अच्छा मोटर के कई मालिकों द्वारा माना जाता है। रूस में, एक 6 बैंड "स्वचालित" के साथ संयुक्त। और कम से कम नहीं लोकप्रिय हम इस तरह के एक "Citroen सी 5" है। डीजल 2,0 HDi बहुत ही उच्च टोक़ और काफी गति को प्राप्त करने के लिए अनुमति देता है।

लोकप्रिय और मजबूत 173-2,2 HDi। यह "यांत्रिकी" के साथ मिलकर काम करता है। यहां तक कि 3-लीटर 215-अश्वशक्ति वी 6 इंजन के साथ प्रयोग किया मशीनों के लिए मांग करते हैं। मालिकों का कहना है कि इस इंजन अविश्वसनीय रूप से लालची है। लेकिन कार के हुड के अंतर्गत सिर्फ इसके साथ उड़ान भरने के - और कि एक प्लस है।

और अंत में, एक और इंजन - 210 अश्वशक्ति, 2.7-लीटर। डीजल "छह"। हुड के नीचे इस यूनिट के साथ मशीनें वी 6 पेट्रोल से ज्यादा महंगा है, फिर भी किफायती है। अपने सभी बारीकियों।

मध्य 2000 के दशक में परिवर्तन

2004 में, कंपनी ने अपने मॉडल नंबर को बदलने का फैसला किया। अपडेट किया गया "Citroen C5" ताजा बम्पर, रेडिएटर जंगला और प्रकाशिकी के साथ शरीर का एक और अधिक आधुनिक सामने मिला है। रियर, नई रोशनी। बदले गए प्लास्टिक शरीर के अंगों, और यहां तक कि रियर बम्पर थोड़ा बाहर से बदल दिया है। वास्तव में, यह स्पष्ट रूप से ध्यान देने योग्य के रूप में वापस लम्बे था। इस उपस्थिति के साथ अधिक सामंजस्यपूर्ण था। प्लस ट्रंक में 15 लीटर - भी एक अच्छा सुधार है।

लाउंज भी कुछ बदल गया है। हम एक नए परिष्करण सामग्री लागू होता है। "Citroen" भागों अधिक गुणवत्ता और मजबूत हो गए हैं। एक और ब्रांड के नए स्वत: जलवायु नियंत्रण प्रणाली है, जो (केबिन के दोनों बाएँ और दाएँ पक्ष के लिए) अलग नियंत्रण नहीं है दिखाई दिया। केंद्र कंसोल का एक मुखौटा एक शक्तिशाली में निर्मित ऑडियो के साथ "सजाया" किया गया था।

तकनीकी परिवर्तन से, शायद आप एक नया gidropodvesku और नवीनतम पीढ़ी, जो 2004 के बाद प्रत्येक "Citroen सी 5" से लैस करने के लिए शुरू किया की ईएसपी सिस्टम का उल्लेख कर सकते हैं। नई कार भी एक त्रि-स्तरीय ग्लास (सुधार शोर-संरक्षण) था।

ब्रेक लगाना

सभी चार पहियों पर, "Citroen" डिस्क ब्रेक हैं। और अगर ड्राइवर अचानक ब्रेक पेडल पर प्रेस सक्रिय है सिस्टम कहा जाता आपातकालीन ब्रेक लगाना सहायता। यह एक आपातकालीन स्टॉप में सहायता प्रदान करता है। स्वचालित रूप से ब्रेक के सभी बलों जुटाए। यहां तक कि व्यक्ति पहिया पीछे बैठे हैं, पेडल के अंत तक निचोड़ नहीं है। मशीन जितनी जल्दी हो सके बंद हो जाता है - दोनों छोरों पर इष्टतम ब्रेक बल वितरण शामिल प्रणालियों के लिए धन्यवाद, और भी एबीएस की वजह से।

एक और लायक यह देखते हुए कि मानक उपकरण सूची में प्रवेश किया और गति सीमक। इस प्रणाली को सक्रिय किया जा रहा है, यह स्थापित गति सीमा के अनुपालन की निगरानी करने के लिए शुरू होता है। एक व्यक्ति को इस बारे में सोच के बिना एक कार ड्राइव कर सकते हैं। सिस्टम में ही अनुमेय सीमा के अनुपालन की निगरानी करेंगे। और प्रणाली तेजी से, गति अप करने के लिए प्राप्त करने के लिए पर हावी के मामले में उदाहरण के लिए संभव बनाता है।

2007

2007 में, कंपनी Citroen एक पूरी तरह से नई पीढ़ी सी 5 प्रस्तुत किया है। उसके बाद, कार सेडान और स्टेशन वैगन के रूप में विशेष रूप से उत्पादन शुरू किया। एक नया डिजाइन है। पूरी तरह से अलग! पिछली तिथि क्योंकि। हालांकि, सुविधाओं है कि खरीदारों को आकर्षित किया है बने रहे। तस्वीर के ऊपर पर, हम देख सकते हैं कि इस कार बन गई है।

सबसे ज्यादा ध्यान आराम के डेवलपर्स के स्तर को दिया जाता है। सभी घटकों और स्पेयर पार्ट्स "Citroen" उच्च गुणवत्ता महंगा सामग्री के बने। कहने की जरूरत नहीं है, क्योंकि अंदर धकेल दिया एल्यूमीनियम का बना आवेषण कर रहे हैं! साइड खिड़कियां और पूरी तरह से लैमिनेट।

यहां तक कि 2007 के बाद, खरीदार निलंबन के प्रकार का चयन करने में सक्षम थे। या पन वायवीय या वसंत - दो विकल्प। 100 208 लीटर से अलग शक्ति - इंजन भी भिन्न थे। एक।

उपकरण सूची का विस्तार किया - 7 (या 9, विन्यास के आधार पर) एयरबैग, ईएसपी, द्वि-क्सीनन प्रकाशिकी, उन्नत पार्किंग सेंसर, स्वचालित सीट समायोजन। कुछ embodiments में, कुर्सी भी मालिश समारोह के साथ सुसज्जित।

के नवीनतम संस्करण

मॉडल हाल के वर्षों में एक प्रकाश में उपलब्ध हैं, और सब पर "Citroen" कंपनी की तकनीकी उत्कृष्टता के रूप में माना जा सकता है। अंदर, सभी मॉडलों की है। रेडियो, टेलीफोन, गति सीमक, क्रूज नियंत्रण (बटन इन स्टीयरिंग व्हील पर स्थित हैं के सभी नियंत्रण), एक विस्तृत रंग मल्टीमीडिया प्रदर्शन, प्रकाश ... और यह एक छोटी सी सूची है!

अंदर पाए एलईडी हेडलाइट्स दिखाई दिया उपग्रह प्रणाली eTouch (उपयोगी है जब आप सेवा केन्द्र से संपर्क करें या दुर्घटना की स्थिति में बचाव कॉल करने की आवश्यकता), 110 लीटर के लिए एक नया "डीजल" के साथ मॉडल का उत्पादन शुरू किया। एक। (एक टर्बोचार्जर, एक इलेक्ट्रिक जनरेटर, "रोबोट" EGS6 और "शुरू-स्टॉप" प्रणाली से लैस)। सामान्य तौर पर, वहाँ कई परिवर्तन किया गया है। संयोग से, परीक्षण ड्राइव "Citroen सी 5" (वैगन) से पता चला कि इस तरह के एक इंजन के लिए इस मॉडल सैकड़ों किलोमीटर, डीजल का केवल 4.6 लीटर खर्च पर यात्रा कर सकते हैं। और वातावरण में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन केवल 120 ग्राम / किमी हो जाएगा।

एक और बात - 173-मजबूत 2,2 HDi अधिक शक्तिशाली बन गया। restyling के बाद वह 204 अश्वशक्ति का उत्पादन शुरू किया। एक। मोटर के साथ 6 स्पीड "स्वचालित" सुसज्जित है और कार सिर्फ 8.3 सेकंड में "सैकड़ों" अप करने के लिए तेज करता। गति सीमा - 230 किमी / घंटा। एक संयुक्त चक्र खपत - 100 किमी प्रति केवल 6.1 लीटर!

की लागत

सामान्य तौर पर, यही कारण है कि इस कार के लोगों का इतना ही शौक है। दरअसल, उनका तर्क है कि एक और अधिक शक्तिशाली सुरक्षित, गतिशील और आरामदायक फ्रेंच वैगन अभी तक मौजूद नहीं है। इसके अलावा, यह उपलब्ध है! एक 1.6 लीटर 150 अश्वशक्ति पेट्रोल इंजन 2010 रिलीज के साथ सी 5 लगभग 600 हजार rubles खर्च होंगे! कि उत्कृष्ट हालत में है है। मौजूदा कीमतों को देखते हुए, यह अभी भी एक बहुत ही मामूली लागत है: हम स्वीकार करना होगा।