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मर्सिडीज डब्लू 123 - पौराणिक शरीर का इतिहास और 80 के सबसे प्रतिभाशाली कारों में से एक

मर्सिडीज डब्लू 123 जर्मन कारों का एक परिवार है जो ई-क्लास के अंतर्गत आता है। कि, व्यापार खंड के लिए है, अगर अन्यथा व्यक्त करने के लिए इन मशीनों को 1 9 76 से 1 9 85 तक प्रकाश में निर्मित किया गया था। इस मॉडल को W114 \ W115 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था बेशक, इन मॉडलों की तुलना में, यह संस्करण बहुत आधुनिक था। और उपकरणों के लिए, और आंतरिक के लिए, और उपस्थिति में ठीक है, इस मामले में यह ध्यान देने योग्य है कि हम इन सभी कारकों पर ध्यान दें।

उत्पादन की अवधारणा और निर्माण का इतिहास

सबसे पहले मैं एक कार मर्सिडीज 123 बनाने का विचार कैसे के बारे में कुछ शब्द कहना चाहूंगा। वास्तव में, जो कि सत्तर के दशक के मध्य तक स्टटगार्ट चिंता से पहले की गई कारें पहले ही पुरानी थीं। इसलिए, एक नए मॉडल की रिहाई के लिए आवश्यक था। हालांकि, उन दिनों में एक संकट था और इस पर फैसला करने के लिए, बहुत बहादुर लोगों के लिए आवश्यक था। लेकिन मर्सिडीज-बेंज चिंता का विषय नहीं होगा जो आज हम जानते हैं। डेवलपर्स एक सुंदर, व्यावहारिक और काफी शक्तिशाली (उस समय) मशीन बनाना चाहते थे। और उन्होंने एक मौका लिया तो यह मर्सिडीज़ डब्ल्यू 123 की ओर मुड़ता है। इस मॉडल ने सबसे अच्छे से मुलाकात की, उस समय गुणवत्ता मानकों तो दिसंबर में संभावित खरीदारों की नज़र इस कार को दिखाई दी।

संक्षेप में मॉडल के बारे में

तो, मर्सिडीज़ डब्लू 123 अपने पूर्ववर्तियों की तरह दिख रहा था। शरीर का आकार, अधिक सटीक होना और सभी इकाइयों और विधानसभाओं (वैक्यूम ब्रेक सहित) पूरी तरह से अलग, नए हैं। केवल स्टाइल को एस-क्लास के प्रतिनिधि की छवि पर आधारित करने का निर्णय लिया गया था - डब्ल्यू116 मॉडल।

पहले संस्करण छह सिलेंडर थे - ये शामिल मॉडल जैसे 280 और 280 ई। हालांकि, 1 9 76 में श्रृंखला अपडेट की गई थी। इन मशीनों को मुख्य मॉडल से जोड़ा गया, जो अब तक सबसे प्रसिद्ध हैं। यह 200, 230, 200 डी, 240 डी, 300 डी, 250 डी है लगभग सभी कारें, जैसा कि आप देख सकते हैं - डीजल। और यह समझ में आता है, क्योंकि, जैसा कि पहले ही ऊपर बताया गया है, मर्सिडीज के इंजीनियरों को एक आर्थिक कार बनाने का काम था। डीजल-ईंधन सस्ती है और धीरे-धीरे खपत होती है

1 9 77 में, कूप का एक संस्करण जारी किया गया था। वे मॉडल 230 सी, 280 सी और 280 सी मॉडल थे। विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के बाजार के लिए, एक संस्करण 300 सीडी विकसित और जारी किया गया था।

अद्यतन

1 9 78 में, एक और नया मॉडल जारी किया गया था। इससे पहले, इस साल तक, स्टेशन वैगनों विशेष आदेश पर की गई कारों के रूप में तैयार की गई थी। लेकिन फिर उन्होंने उन्हें मॉडल लाइन के "किरायेदार" बनाने का फैसला किया संभावित खरीदार गैसोलीन और डीजल दोनों के उपलब्ध संस्करण थे।

और 1 9 80 में यह तय किया गया था कि पहले ट्रिशलिंग स्वाभाविक रूप से, मर्सिडीज-बेंज ई डब्ल्यू 123 की पहली चीज कॉस्मेटिक बदलावों में आई थी। इसके अलावा, कई बिजली इकाइयों को लाइन से निकाल दिया गया और दूसरों के द्वारा इसे बदल दिया गया, अधिक शक्तिशाली और "स्वच्छ" लोकप्रिय इंजेक्टर मोटर्स बन गए, जो 230 ई, 230 सीई और 230 टीई थे। उन्होंने कार्बोरेटर की जगह ली। मर्सिडीज-बेंज डब्ल्यू 123 के संस्करण भी थे, जो टर्बो-सुपरचार्जिंग से सुसज्जित डीजल इंजन थे। प्रारंभ में, ऐसी इकाइयों को सार्वभौमिक से लैस किया गया था, फिर उन्हें एक कूप के साथ सेडान के डाकू के नीचे देखा जा सकता था।

1 9 82 में, प्रकाश W201 की तरह एक मॉडल बाहर आया। महान आर्थिक 190th! यह जल्दी लोकप्रिय हो गया - आकर्षक, सस्ती, प्रकाश, विशाल, लेकिन फिर भी मर्सिडीज ई डब्ल्यू 123 अभी भी एक लंबे समय के लिए लोकप्रिय रहा। कहने की जरूरत नहीं है, 11 साल से चिंता ने 2,696,915 प्रतियां तैयार की हैं! और यह एक बहुत ही ठोस आंकड़ा है

तकनीकी विनिर्देश

मर्सिडीज-बेंज ई डब्ल्यू 123 में अच्छा डेटा था इसकी अधिकतम गति 1 9 0 किमी / घंटे के एक संकेतक तक विकसित हो सकती है! मशीन के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक, जो सत्तर के दशक में विकसित हुआ था।

लेकिन उससे परे, कार ने अच्छा निलंबन का दावा किया। पीछे, उदाहरण के लिए, पिछली कार से लागू किया गया था सामने W116 से लिया गया था। इसमें, वैसे, पार्श्व स्थिरता का स्थिरिकारी था पिछली मशीनों पर, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, वह खड़ा नहीं था। इस अतिरिक्त के कारण, कोनों पर रोल की उत्तेजना (जिस तरह से मशीन, जिस तरह से, पूरी तरह से तांबे - विशेषकर ऐसे नवप्रवर्तन के बाद) गायब हो गए हैं। इसके अलावा, पार्श्व निर्माण की तीव्रता में भी कमी आई है।

इसके अलावा, विशेषज्ञों ने स्टीयरिंग कॉलम के सुरक्षा-प्रतिरोधी डिजाइन का उपयोग करके, निष्क्रिय सुरक्षा के स्तर को मजबूत किया है। अब, एक ललाट हमले के मामले में, वह अपनी सीट से आगे नहीं बढ़ पाई थी।

उपकरण और उपकरण

अंत में, मैं इस बारे में कुछ शब्द कहना चाहूंगा। 80 के दशक के शुरूआती संस्करणों में, ऐसे उपयोगी कार्यों के रूप में, उदाहरण के लिए, यात्री (और अलग से समायोजित) के साथ ड्राइवर के लिए रियर विंडो (जो स्वचालित रूप से चालू और बंद था) को गर्म कर रहा था। फिर भी डिजाइनरों ने तल से दरवाजे को कॉम्पैक्ट करने का फैसला किया। रियर कोहरे लैंप को स्वचालित रूप से बंद करने के लिए एक समारोह था, जब मुख्य प्रकाश बंद हो गया था। पहनने वाले ब्रेक पैड के एक संकेतक से लैस एक और मॉडल। हमने इसे डैशबोर्ड पर रखा था। और गैस टैंक ले जाया गया था - अब यह पिछली सीट के पीछे था यह बहुत सही था, क्योंकि इस तरह से उन्होंने शरीर के टुकड़े के क्षेत्र से बचा।

मर्सिडीज डब्ल्यू 123 एक पौराणिक कथा मशीन है और इसके बारे में बात करें, साथ ही इस मॉडल से जुड़े तथ्यों को एक लंबा समय हो सकता है। लेकिन हम निश्चितता के साथ क्या कह सकते हैं? तथ्य यह है कि यह हमेशा क्लासिक पुरानी जर्मन कारों के प्रेमी के दिल में प्रवेश कर चुका है। और अब, वैसे, आप अपने वर्षों के लिए अच्छी स्थिति में अच्छी डब्लू 123 पा सकते हैं। इसके बारे में एक सौ हजार rubles खर्च होंगे।

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