मरम्मत किट ब्रेक कैलिपर पीछे। कार मरम्मत। उपकरण। स्पेयर पार्ट्स

कार का सबसे महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों में से एक - ब्रेक। उनकी सेवा करने से सचमुच चालक के जीवन निर्भर करता है। ड्राइवर हमेशा ठीक से ब्रेकिंग सिस्टम सेवा नहीं कर रहे हैं, और यह है कि कई समस्याओं का कारण बन जाता है। किसी भी दोष जितनी जल्दी हो सके समाप्त किया जाना चाहिए। इस लेख में हम कैसे मरम्मत किट रियर ब्रेक कैलिपर, जो इसकी संरचना में शामिल है, और अधिक का उपयोग करने के बारे में बात करेंगे।

कुछ सामान्य जानकारी

कैलिपर - किसी भी वाहन ब्रेक प्रणाली के मुख्य घटक। चालक ब्रेक पेडल दबाता है, बल कैलीपर जो डिस्क के खिलाफ ब्रेक पैड प्रेस करने के लिए फैलता है। नतीजतन, गर्मी प्रणाली की एक बड़ी राशि ब्रेक तरल पदार्थ निकाल दिया जाता है। यदि दौरान कार ब्रेक लगाना एक तरफ निकाल लेता है, या आप असमान पहनने पैड नोटिस, यह एक गलती इंगित करता है।

यह कम लोड धुरा की बात आती है - पीछे, तो समस्या अक्सर मरम्मत किट रियर ब्रेक कैलिपर द्वारा ठीक किया जा सकता है। वाहन के प्रकार पर निर्भर विभिन्न डिजाइन में इस्तेमाल किया जा सकता है। आज लोकप्रिय नली तय संरचना, और अस्थायी कैलिपर।

मूलभूत अंतर

फिक्स्ड डिजाइन काफी समय दिखाई दिया। कई कारों पर ये नली आज। इस तरह के एक विधानसभा एक धातु शरीर और दो पिस्टन जो उन दोनों के बीच समानांतर में निपटारा कर रहे हैं एक ब्रेक डिस्क और पैड है। कैलीपर शरीर के रूप में यह एक कठोर लगाव है, एक निश्चित राज्य में लगातार है। चालक ब्रेक पेडल दबाता है, तो सिलेंडर ब्लॉक डिस्क के खिलाफ दबाया जाता है। उसके बाद वे डिस्क से दूर ले जाने और एक स्प्रिंग द्वारा एक निश्चित दूरी पर तय की। एक समान और डिस्क ब्रेक द्रव सिलेंडरों की आपूर्ति के लिए एक पैड के समवर्ती दबाव सुनिश्चित करने के लिए।

एक अस्थायी सिर के साथ कैलिपर के बीच मुख्य अंतर यह है कि ब्लॉक में से एक, एक निश्चित स्थिति में है यानी यह तय हो गई है है। कैलीपर पहिया के अंदर पर रखा गया है। एक पिस्टन डिजाइन में प्रदान की है। जब ब्रेक पेडल उदास है यह डिस्क के लिए पैड दबाता है, और एक ही समय में दूसरे खंड गाइड रेल, जो दबाव प्रदान करते हैं साथ ले जाया जाता है। इस प्रणाली को बनाए रखने के लिए आसान है, और बजट माना जाता है।

मुख्य गलती पर

समर्थन के प्रकार की परवाह किए बिना, इसकी डिजाइन भागों है कि वृद्धि हुई पहनने के अधीन हैं है। पैड और डिस्क हम के रूप में वे उपभोग्य माना जाता है, ध्यान में नहीं रखा है। समर्थन के लिए के रूप में, पिस्टन की वापसी आंदोलन द्वारा प्रदान की जाती है एक रबर आस्तीन। चालक ब्रेक पेडल दबाता है, पिस्टन शरीर से बाहर आता है और आस्तीन, जब पेडल जारी की है, कफ आरंभ स्थान ग्रहण करने के लिए जाता है और पिस्टन खींच लेता है विकृत।

समय के साथ, रबर अपनी लोच और दरार खो देता है। यह न केवल तथ्य यह है कि पिस्टन अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं करता है, लेकिन यह भी जंग की उपस्थिति की ओर जाता है। कफ भी एक झाड़न के रूप में प्रयोग किया जाता है, तो यह समय-समय पर परिवर्तित किया जाना चाहिए। इस मामले में, आप remkoplekty खरीदना होगा रियर ब्रेक कैलिपर, जिसमें एक पूरी कॉलर है वहाँ, और एक अर्धवृत्त। अब हम पर चलते हैं।

ब्रेक कैलिपर निकाला जा रहा है

कार और सेट पहिया चोक जैकिंग के लिए पहली बात। एक बार जब आप रियर व्हील को हटा दिया है, यह फिक्सिंग वसंत को गिराने के लिए आवश्यक है। इसके हटाने के लिए साधारण फ्लैट पेचकश का उपयोग करने के लिए सुविधाजनक है। तो अपनी तरफ से पूरी एक समर्थन की सतह, विशेष रूप से एक ब्रेक नली के बन्धन की एक जगह साफ करने के लिए। आप जंग विलायक या नमी विस्थापक लोकप्रिय WD-40 उपयोग कर सकते हैं। आप ब्रेक द्रव की जगह पर योजना है, नली कैलीपर शरीर पर बोल्ट बढ़ते खोलना। तरल पदार्थ अभी भी ताजा है, तो पहले उसे नली पिंच लिए आवश्यक है।

ताकि छेद पानी या गंदगी के संपर्क में नहीं है एक उपयुक्त पारंपरिक थ्रेडेड बोल्ट के लिए दबाव डाला जाना चाहिए। तो फिर रेल पर चलते। सबसे पहले, रबर झाड़ी को दूर, और फिर कुंजी 7 मिमी खोलना "उंगलियों।" इसके बाद इनकार करने योग्य पिस्टन और ब्रेक डिस्क को हटा दें। अब आप ब्रेक कैलिपर की एक पूरी की मरम्मत कर सकते हैं। इस उपकरण की एक न्यूनतम के साथ किया जा सकता है।

अपने हाथों से ब्रेक कैलिपर की मरम्मत

सब से पहले सिलेंडर से कवर हटाने। इस के लिए यह एक फ्लैट पेचकश और सिकुड़ने के साथ हुक करने की। यदि वहाँ एक की मरम्मत किट रियर ब्रेक कैलिपर है, गम, खेद नहीं किया जा सकता क्योंकि यह अब उपयोगी है। अब आवास से पिस्टन बाहर ले, यह कई तरीकों से किया जा सकता है:

• अगर समर्थन अभी तक साफ नहीं है,, ब्रेक पेडल प्रेस पिस्टन खुद कई बार, जिसके बाद आप एक नली दबाने की जरूरत हो जाता है;
• एक परिपत्र गति में पिस्टन बाहर निकलने के लिए एक शिकंजा में आवास, और "मगरमच्छ" पिंच;
• संपीड़ित हवा के साथ बाहर निचोड़।

अब आप अच्छी तरह से सीट कॉलर साफ करने के लिए की जरूरत है। कोई burrs और जंग होना चाहिए। आप सब कुछ छोड़ देते हैं के रूप में, गम बहुत जल्दी आदेश से बाहर निकलना, और मरम्मत ब्रेक कैलिपर दोहराया जाना चाहिए कर सकते हैं।

हम गतिविधियों प्रदर्शन करने के लिए जारी

स्थापित Bellow ब्रेक कैलिपर केवल हाथ साफ करने के लिए आवश्यक है। आप कॉलर ब्रेक द्रव चिकना करने के लिए सक्षम है, और फिर नाली में सेट हो सकता है। सिलेंडर स्पष्ट स्कोरिंग या अन्य कमियों कि समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो यह एक नया एक स्थापित करने के लिए आवश्यक है। अगर वहाँ सतह पर जंग है, तो उसे निकाल दें। पिस्टन की सतह स्थापित करने से पहले और ब्रेक तरल पदार्थ के साथ चिकना करने के लिए। खड़ी ब्रेक कैलिपर शरीर में सिलेंडर डालें। धीरे कमाल और उंगलियों धक्का अपने समर्थन में धंसे हुए है।

अधिमानतः कई बार कैसे गांव कफ को देखने के लिए। इसे कहीं है मोड़, या वह समान रूप से बैठ गए, तो इसे सीधे सेट करने के लिए आवश्यक है। एक बार सब कुछ किया जाता है, तो अगले चरण पर आगे बढ़ सकते हैं।

के बारे में गाइड गाड़ी

ब्रेक कैलिपर ब्रैकेट एकत्रित न और गाइड खोलना। अगर वे दृढ़ता से पके हुए पर कि अक्सर पर्याप्त होता है, यह पहली बार कनेक्ट वीडी-40 डालना और इंतजार करने की ज़रूरत है। इसके अलावा इस मामले में मदद के लिए एक लंबे लीवर का उपयोग कर सकते हैं।

अब हम गाइड और दोष के लिए सीटों का पता लगाने की जरूरत है। उंगलियों के साथ जंग और तेल के अवशेष, साथ ही उनके पदचिह्न निकालें। कुछ मामलों में, नई गाइड की जरूरत है। स्थापना से पहले, यह, रबर bushings को बदलने के लिए के रूप में वे बहुत बार टूट रहे हैं वांछनीय है। गाइड उपयुक्त स्नेहक है, जो एक दस्तक की संभावना को दूर करना चाहिए चिकना। इस स्लाइड मरम्मत पर के रूप में पूरा माना जा सकता है। अब हम कुछ महत्वपूर्ण जानकारी पर विचार करें।

स्नेहन गाइड के बारे में

इस अवसर पर, अक्सर वहाँ मोटर चालकों के बीच विवाद है। कुछ तांबा और ग्रेफाइट स्नेहक, दूसरों का उपयोग करें - lithologic। लेकिन न तो पहले और न ही दूसरा विकल्प मान्य नहीं माना जा सकता है। तथ्य यह है कि समय के साथ, ब्रेक कैलिपर मार्गदर्शन के लिए इस स्नेहक सूख जाता, एक उंगली जाम करने के लिए अग्रणी है। इस में अच्छा कुछ नहीं है।

उचित स्नेहन के लिए, यह सिलिकॉन सिंथेटिक उच्च तापमान तेल लेने के लिए सलाह दी जाती है। इस पेस्ट को प्रभावी ढंग से -40 से 290 डिग्री के तापमान पर संचालित। तांबा, ग्रेफाइट और अन्य स्नेहक का सवाल है, वे antiskripnye के रूप में उपयोग किया जाता है, लेकिन रेल के लिए नहीं। SLIPKOTE 220-आर - ब्रेक कैलिपर मार्गदर्शन के लिए यूनिवर्सल स्नेहक। वह समय के साथ cokes नहीं किया था और बाहर शुष्क नहीं है। उंगलियों और एक चिकनी सवारी की पवित्रता को बनाये रखता है। स्नेहक, ध्यान से चुना जाना चाहिए यदि आप गलत चुनते हैं, तो यह अधिक महंगा के लिए वापस जा सकते हैं क्योंकि।

लागत पर थोड़ा

काम की लागत का सवाल है, अगर सब सर्विस स्टेशन को पूरा, एक समर्थन पेशेवरों 500 से 2000 रूबल के लिए ले के भित्ति के बीच में। बेशक, इस मामले की ज्यादा कार के ब्रांड पर निर्भर करता है। मरम्मत WHA पर कैलीपर सस्ती खर्च होंगे, लेकिन "बीएमडब्ल्यू" और "मर्सिडीज" यहां तक कि इन छोटे-मोटे काम पर बहुत सारा पैसा गिर जाएगा।

remkoplekty का सवाल है, वे इंटरनेट निर्देशिका के माध्यम से किसी भी मेकअप और कार के मॉडल पर पाया जा सकता है। आज यह स्पेयर पार्ट्स ढूंढ़ने के लिए सबसे सुविधाजनक तरीका है, और न बहुत ज्यादा बाहर। अभी भी लगभग 300 रूबल - उदाहरण के लिए, रियर ब्रेक कैलिपर किट गाइड 800 रूबल पक्ष, प्लस पिस्टन (कफ और अंगूठी) का एक सेट की लागत। एक ही समय में रियर ब्रेक कैलिपर की कीमत के बारे में 3-4 हजार है। अंतर यहाँ स्पष्ट है। इसके अलावा, इस लेख काम करता है में वर्णित सुविधाओं के साथ सामना कर सकते हैं। यहां तक कि नौसिखिया चालक आप उपकरण की एक न्यूनतम और केवल कुछ ही घंटों समय की आवश्यकता होगी।

एक नया रखो या पुराने एक पुनरुद्धार?

कुछ मामलों में, अव्यावहारिक मरम्मत किट खरीदने के लिए। उदाहरण के लिए, के दौरान गाइड घुमा या पिरोया संयुक्त नुकसान टूटा bleeder प्लग है। सिलेंडर में अब भी अप्राप्य दोष हैं, तो यह एक नया काठी खरीदने के लिए बेहतर है। बेशक, आप पुराने की मरम्मत के लिए कोशिश कर सकते हैं, लेकिन यह नए रूप में नहीं है कि में ज्यादा बात की लागत, इसलिए होगा।

लेकिन अगर आप केवल आस्तीन या गाइड प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है, यह आप 1000 रूबल खर्च होंगे। मूल ब्रेक कैलिपर हमेशा लगता है आसान नहीं है। और उस पर कीमत अक्सर बहुत अधिक है। इस मामले में, आप केवल उच्च गुणवत्ता के अनुरूप खरीदने के लिए की जरूरत है। वांछनीय चीनी नली दौर पाने के लिए। योग्य समकक्षों 20-30% कारखाने की तुलना में सस्ता खर्च होंगे। नए काम कर लंबे समय तक समर्थन करने के लिए, यह प्रत्येक प्रतिस्थापन पैड या ब्रेक डिस्क पर सेवित किया जाना चाहिए।

संक्षेप में

तो हम साथ कैसे कार प्रदर्शन मरम्मत ब्रेक प्रणाली एक छोटा सा पता लगा। सबसे कमजोर हिस्सा - नली। यह तथ्य है कि वे उच्च तापमान पर काम की वजह से है। दिन कैलीपर गर्म / ठंडे के कई चक्र के दौर से गुजर। सबसे बड़ा खतरा पानी में आते थे तेज मंदी है। इस मामले में, यह बुनियादी विवरण जन्म दे सकती है।

पूर्वगामी के आधार पर हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं ब्रेक कैलिपर के सामान्य ऑपरेशन के लिए है कि करने के लिए समय-समय पर आवश्यक है:

• पिस्टन आस्तीन की अखंडता का निरीक्षण;
• सिलेंडर की सतह के राज्य का निरीक्षण;
• रेल चिकना;
• बदल रबर bushings गाइड;
• जंग स्थानों में से साफ है, जो ब्रेक जूते चला जाता है।

तो पीछे ब्रेक पैड की जगह हर 20 000 किलोमीटर की दूरी पर किया जाता है, इसके माध्यम से इस अंतराल नली का निरीक्षण करने के लिए आवश्यक है। कुछ मामलों में यह पर्याप्त साधारण दृश्य निरीक्षण किया जाएगा। यदि किसी भी दिखाई दोष, वे एक उचित मरम्मत किट रियर ब्रेक कैलिपर द्वारा समाप्त किया जा सकता। सामने ब्रेक का निरीक्षण, थोड़ा अधिक बार प्रदर्शन करने के लिए आवश्यक है, क्योंकि यह अधिक भरी हुई है। फ्रंट एक्सल पर पैड, बहुत तेजी से बाहर पहनने के बाद से लोड अधिक है। इसलिए, आप नियमित रूप से सिलेंडर, गाइड चिकनाई और कफ बदलना चाहिए। अच्छा काम कर क्रम में ब्रेक प्रणाली के रखरखाव के लिए एक कार सुरक्षित और आरामदायक ड्राइविंग बनाने के लिए।