कारेंकारों

पेट्रोल इंजन

गैसोलीन इंजन - आंतरिक दहन इंजन के प्रकार है, जो में संकुचित ईंधन एक चिंगारी बिजली के मूल द्वारा प्रज्वलित है। उन में बिजली की निगरानी और हवा का प्रवाह का समायोजन करके नियंत्रित किया जाता है।

इसके विपरीत, नीचे - पेट्रोल इंजन डीजल की तुलना में एक अधिक से अधिक गति और मात्रा (लीटर) क्षमता है, और कंपन और शोर है। दहनशील मिश्रण कम और औसत शक्ति (कार के लिए सामान्य ऑपरेशन) प्रभावी कम संपीड़न पर मुख्य रूप से मात्रात्मक क्यों नियंत्रित होता है। इसलिए एक महत्वपूर्ण ईंधन की खपत - इसलिए, एक कमजोर दहन दक्षता और इसके बारे में विस्तार के बाद है।

ऐसा नहीं है कि के साथ पता चला है सांकेतिक शक्ति की तुलना में कम 20% डीजल पर इस तरह के एक इंजन की दक्षता। आंशिक मोड में इस अंतर को 40% या उससे अधिक है। इस तथ्य को बार-बार इस बात की पुष्टि और बराबर शक्ति के इंजन के दोनों प्रकार के साथ तुलनात्मक प्रदर्शन परीक्षण और वाहनों की परीक्षण किया गया है।

अगर हम गैसीय पदार्थों के उत्सर्जन निकास की विषाक्तता की डिग्री के बारे में बात करते हैं, यह उल्लेखनीय है कि पिछले दशक में पेट्रोल इंजन में सुधारों के कारण, यह आंकड़ा काफी बेहतर था। यह प्रभावित किया और नलिका के माध्यम से प्रोसेसर पिस्टन कम प्रत्यक्ष इंजेक्शन द्वारा नियंत्रित किया है। इसी समय, मोटर वाहन कंपनियों के प्रमुख से कई आधिकारिक विशेषज्ञों, पारिस्थितिकी और पर्यावरण पेट्रोल इंजन अभी भी डीजल इंजन से हीन की रक्षा के लिए उपायों के लिए उच्च मांग की वर्तमान संदर्भ में के अनुसार - सबसे होनहार और ऊपर दी गई आवश्यकताओं इंजन से मिलता है। हालांकि, प्रयासों को सुनिश्चित करने और पहले बंद नहीं की पर्यावरण प्रदर्शन में सुधार होगा।

कार एक पेट्रोल इंजन के साथ सुसज्जित है, तो यह सामान्य रूप से होता है 4 काम कर स्ट्रोक:

  • इनलेट। जब पिस्टन एक सिलेंडर के नीचे ले जाता है और इंजन, एक पंप की तरह, खुले वाल्व के माध्यम से पेट्रोल और हवा "बेकार"।
  • संपीड़न। दोनों वाल्व - इनलेट और आउटलेट - बंद हो जाती हैं। अब, पिस्टन ऊपर की तरफ बढ़ जाता है, हवा और ईंधन के मिश्रण को संपीड़ित। इस स्ट्रोक के अंत में स्पार्क प्लग एक चिंगारी जो मिश्रण पहले से ही संकुचित ignites उत्पन्न करता है।
  • स्ट्रोक। फिर भी बंद वाल्व सेवन और निकास वाल्व, ईंधन जला दिया है। दहन उत्पाद तेजी से है मात्रा में होती है, जिसके कारण यह पिस्टन नीचे धक्का। पिस्टन, बारी में, एक कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से एक क्रैंकशाफ्ट चलाता है।
  • निकास। पिस्टन फिर से बढ़ जाता है। निकास वाल्व खुलता है और निकास गैसों निकास प्रणाली में स्थित है, और फिर - वातावरण में।

वहाँ संचालन और पेट्रोल इंजन के कुछ विशेषताएं हैं। समस्याएं, जिसकी वजह से मरम्मत पेट्रोल इंजन की आवश्यकता हो सकती है - एक कम गुणवत्ता वाले ईंधन, विफलता या खराब गुणवत्ता रखरखाव, उच्च लाभ। मरम्मत के लिए, विशेषज्ञ गैरेज संपर्क करें, जहां उत्पादों और तकनीकी ताश के पत्तों की सभी प्रकार की है, जो प्रत्येक मशीन या नोड के लिए सभी रखरखाव कार्यों को विनियमित की आवश्यकताओं के अनुसार अनुभवी कारीगरों।

संक्षेप में, यह लाभ है, जो एक पेट्रोल इंजन की विशेषता है निर्दिष्ट करने के लिए आवश्यक है। सबसे पहले, यह है - एक ही राशि के साथ और अधिक शक्ति। पेट्रोल या इथेनॉल - यह ईंधन की उच्च ऊर्जा दक्षता का सेवन के कारण है। इसके अलावा, पेट्रोल इंजन अपने आप में एक साधारण डिजाइन है और इसकी लागत डीजल के दाम से कम है। और, बेशक, यह चुपचाप चलाता है, जो विशेष रूप से मोटर चालकों डीजल कार के लिए पेट्रोल से peresevshie सराहना करने के लिए शुरुआत कर रहे हैं, क्योंकि वे एक ज़ोर मोटर चल आदत हो नहीं कर सकता।

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