यात्रा का, उड़ानों
बोइंग 763 (बोइंग 763)। कंपनी "बोइंग"
विमानन प्रौद्योगिकी के एक प्रमुख अमेरिकी निर्माता अपनी पहली शुरू की विमान जून 1916 में। आज कंपनी "बोइंग" - एक विशाल निगम, शिकागो में मुख्यालय के साथ। एक यूरोपीय कंपनी की एक ही कवरेज के साथ ही योग्य प्रतियोगी "एयरबस" माना जा सकता है।
युद्ध के गूँज
एयरलाइन बाजार में अपनी गतिविधियों, कंपनी के ब्रांड के संस्थापक विलियम बोइंग द्वारा तैयार किया गया एक छोटा सा समुद्री विमान के साथ शुरू कर दिया। 1930 के दशक में और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कंपनी प्रोफ़ाइल बड़े पैमाने पर उत्पादन B-17 "फ्लाइंग किले" और बी -29 की दिशा में अस्वीकार कर दिया था। 1944 में इस तरह की कारों की रिहाई प्रति माह 350 विमान की राशि।
यात्री मॉडल
पहली यात्री विमान कंपनी बोइंग 367-80, जिस पर एक दशक के व्युत्क्रम छवि बाद में, 1964 में, विकसित किया गया था और उत्पादन में डाल दिया नागरिक जेट विमान के सबसे बड़े पैमाने पर मॉडल के लिए शुरू किया - 737 की एक श्रृंखला हालांकि aviagigant रिकॉर्ड तोड़ने के लिए जारी रखा। दो साल बाद, सबसे बड़ा, समय में एक बड़े और भारी विमान तैयार किया गया है - बोइंग 747 लगभग चालीस वर्षों के लिए, इस मॉडल, एयरबस ए -380 2005 में मुख्य हवा स्विंगर की ख्याति पर कार्य किया है, प्रकाशन से पहले।
एक छोटे से बीस से अधिक वर्षों के बाद, चिंता का विषय पर लॉन्च कर रहा है की बाजार मॉडल दो क्रूज लाइन मशीन छोटे और मध्यम दूरी पर उड़ानों के लिए तैयार कर रहे हैं 757. की एक श्रृंखला - बोइंग 763, और चार साल बाद।
बोइंग 763
यह कोडिंग और अंकन में छोटे सुविधा की व्याख्या करनी चाहिए। श्रृंखला 767 शुरू में वर्गीकरण आईसीएओ विमान इस मानक 4-didzhitovom सिफर के लिए संक्षिप्त नाम V762 सौंपा गया सामान्य में, के अनुसार 200 में से केवल एक संशोधन का प्रतिनिधित्व किया था। 1984 में, एक विस्तारित उड़ान त्रिज्या V762ER (विस्तारित रेंज) के साथ एक संस्करण एक गैर रोक ट्रान्साटलांटिक मार्गों पर काम करने के लिए मिला है। एक डेढ़ साल बाद जनवरी 1986 में, साढ़े छह मीटर के लिए अपने स्वयं एन्कोडिंग बोइंग 763, या V763 के तहत पिछले मॉडल, विस्तारित पहले हवा में गुलाब।
एयरलाइनों सपना
aviakontserna का सफल समाधान विख्यात हो गया। मॉडल 18,000 किलोमीटर की दूरी पर, विशेष रूप से मशीन संस्करण V763ER अप करने के लिए दूरी पर नॉन-स्टॉप उड़ान बनाने के लिए उपयुक्त है। इस मामले में, यह उन क्षेत्रों में जहाँ 747 के लिए यात्रियों की संख्या में प्राप्त कर रहा नहीं है पर डाला जा सकता है, और विमान के ईंधन की खपत ज्यादा अपने दो मंजिला समकक्ष की तुलना में अधिक किफायती था। अधिकतम टेकऑफ़ वजन में गंभीर वृद्धि सुंदर स्वर्गीय मॉडल बोइंग 763. फोटो की सफलता सुनिश्चित तुरन्त पत्रिकाओं और समाचार पत्रों के सामने पृष्ठों भर दिया। इस विमान श्रृंखला के मुख्य ग्राहक एक राष्ट्रीय कंपनी अमेरिकन एयरलाइंस (अमेरिकन एयरलाइंस) बन गया है।
तकनीकी विशेषताओं
मॉडल की भारी लोकप्रियता विमानन बाजार में अपना व्यावसायिक सफलता को परिभाषित किया। लगभग 700 विमान अभी भी दुनिया में एयरलाइनों द्वारा संचालित कर रहे हैं, और मॉडल के उत्पादन आज भी जारी है। बोइंग 763 विस्तारित संस्करण ई, अपने आकर्षक रंग, रूस व्यापारी रोमन अब्रामोविच द्वारा निजी इस्तेमाल के लिए खरीदा के कारण "बेंडिट" के रूप में दुनिया भर में जाना जाता है।
मॉडल की तकनीकी विशेषताओं इसके आकर्षण इंजीनियरिंग साबित होता है:
- लंबाई: 54.94 मीटर
- ऊंचाई: 15.85 मीटर
- पंख फैलाव: 47.57 मीटर
- अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 158,860 किलो
- खाली वजन: 86,080 किलो
- ईंधन क्षमता: 4589 मीटर
- पेलोड: 33.3 टी
- ईंधन के बिना मास: 113.5 मीटर
- लैंडिंग वजन: 123.4 मीटर
- विंग क्षेत्र: 283.3 वर्ग मीटर
- 860 किमी / घंटा की क्रूज़िंग गति (0.80 एम)
- अधिकतम गति: 914 किमी / घंटा
- मंडरा का स्तर: 10,500 मीटर
- अधिकतम ऑपरेटिंग ऊंचाई: 13,200 मीटर
- उड़ान की रेंज: 8500 किमी (ईआर श्रृंखला के लिए 11,900 किमी)
- (ईआर श्रृंखला के लिए) अधिकतम सीमा: 17,890 किमी
- रनवे की लंबाई: 2600 मीटर
- इंजन: 2 टर्बोजेट इंजन प्रैट और विटनी JT9D-7R4
- यात्री क्षमता: 350 लोगों को
- प्रबंधन क्रू: 2 लोग
Gimli ग्लाइडर
23 जुलाई, 1983 में एक हवाई जहाज के साथ बोइंग 767 एडमोंटन के लिए ओटावा से एयर कनाडा एयरलाइन AS143 अगली उड़ान, वहाँ एक रोमांचक साहसिक था। विमान के 12,000 मीटर की ऊंचाई मंडरा पर पूरी तरह से ईंधन खत्म हो गया था और दोनों मोटर्स अनप्लग करें। प्रस्थान हवाई अड्डे पर nedozapravili विमान: यह पायलट को इंजीनियर से गलत जानकारी के प्रसारण के कारण है। साथ में मोटर के साथ, बिजली डिस्कनेक्ट और सभी उपकरणों को नियंत्रित, हाइड्रोलिक प्रणाली में दबाव गिरा दिया। स्वचालित रूप से स्नातक की उपाधि प्राप्त आपातकालीन टरबाइन बैकअप उपकरणों यह आनेवाला वायु प्रवाह से बिजली उत्पन्न संचालित।
पायलटों विमान का संचालन ग्लाइडर्स के कौशल का उपयोग कर, अमेरिका में Gimli के पूर्व सैन्य अड्डे पर विमान उतारने में कामयाब रहे। आधार पहले से ही ऑटोमोबाइल क्लब, जहां शाम को प्रतियोगिताओं के लिए अपने व्यापार प्रोफ़ाइल बदल गया था। विमान दर्शकों से लगभग तीस मीटर की दूरी पर बंद कर दिया। यात्रियों और चालक दल में से कोई भी घायल नहीं हुआ था। पंखों वाला मशीन भी अक्षुण्ण बनी और उपनाम "Gimli ग्लाइडर।" दो दिन बाद, विमान को अपने स्वयं के सैन्य अड्डे से उड़ान भरी, मामूली मरम्मत के बाद।
घातक रिवर्स
बैंकाक - - वियना मई 26, 1991 ऑस्ट्रिया एयरलाइंस बोइंग 763 लौडा एयर उड़ानों NG004 मार्ग हांगकांग अनुसूचित संचालित। लगभग 7500 मीटर की ऊंचाई पर अचानक बाईं इंजन (जोर टरबाइन रिवर्स) के पीछे कर दिया, और विमान बाईं ओर तेजी से बदल गया। विमान के वामपंथी पर वहाँ एक गिरने था लिफ्ट में 25% की, उसके चारों ओर हो गया और नीचे खींच लिया। पंखों वाला कार तुरंत नीचे पहुंचे, गति उठा। बाद रिवर्स गति के बाद 29 सेकंड मच 0.99 था, और बोइंग लगभग काबू पाने था ध्वनि बाधा, लेकिन भारी भीड़ विमान समुद्र तल से 1200 मीटर की ऊंचाई पर हवा में नष्ट कर दिया की वजह से। सभी उड़ान 223 यात्रियों की मौत हो गई।
9/11
2001 के शरद ऋतु की शुरुआत में, कुछ हुआ है कि हिला कर रख दिया न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका, लेकिन पूरी दुनिया। दो विमान एक अमेरिकन एयरलाइंस उड़ान सितंबर 11 आतंकवादियों और दो विमान उड़ान एयरलाइन यूनाइटेड एयरलाइंस, यानी जो दो बोइंग 757-200 और दो बोइंग 767-200 पर कब्जा कर लिया गया। पूरी तरह से सब पर कब्जा कर लिया विमानों पर उस दिन आतंकवादी संगठनों की 19 सदस्य थे। दोनों 767 टकराव के बीच सोलह मिनट के एक अंतर के साथ छोड़ दिया और वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के टावर के अधिकार के लिए भेजा गया था। 25 मिनट के बाद, 757 अमेरिकन एयरलाइंस पेंटागन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया है, और अंतिम विमान पेंसिल्वेनिया में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमानन विमानों के इतिहास में पहली बार के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में सभी उतरे थे, उड़ान चिकित्सा सेवा और पुलिस वाहनों को छोड़कर। कुल मरने वालों की संख्या शामिल नहीं 19 अपहरणकर्ता 2,977 लोग थे।
रूस में बोइंग
लोकप्रिय मॉडल आज विभिन्न एयरलाइनों द्वारा संचालित है। एअरोफ़्लोत विमानों वर्तमान समय में इस मॉडल का पार्क में शामिल नहीं हैं, हालांकि, एयरलाइन "ट्रांसेरियो" इस ब्रांड के 16 पक्षों, और 2 विमान V762 श्रृंखला डिवाइस ऑपरेशन किया। उनमें से प्रत्येक कई वर्गों सैलून और यात्री सेवा के विभिन्न स्तरों में विभाजित है।
बैठने की
प्रत्येक एयरलाइन के मालिक पंखों वाला विशाल ही यह कैसे केबिन में यात्री सीटों की स्थापना की और कैसे अपने विमान बोइंग 763. एक मानक स्थान के साथ केबिन की योजना और वर्गों में अलग-अलग में सेवा के प्रावधान के कई वर्गों तस्वीर में दिखाया गया है चुनने के लिए स्वतंत्र है।
विफल वारिस
सीरीज 767-300 दुनिया उड्डयन के विकास पर एक छाप छोड़ दिया है। नई aviakontserna बोइंग 787 ड्रीमलाइनर इसकी आधिकारिक प्रस्तुति के बाद श्रृंखला के उत्तराधिकारी होना चाहिए था। लेकिन अब, तीन साल में अपनी पहली वाणिज्यिक उड़ान के बाद, 763 मॉडल अभी भी उत्पादन किया जाता है, और "बोइंग" विमान के निर्माण के लिए प्रस्तावों को स्वीकार करेंगे।
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