अवलोकन विमान बोइंग 767-300

बोइंग 767-300 विमान मध्यम और लंबी दूरी में मक्खी के प्रदर्शन के लिए एक विमान है। कुल में, निर्माण कंपनी इस मॉडल की 104 इकाइयों एकत्र किया है। विमान अभी भी सफलतापूर्वक दुनिया के सभी भागों में मार्गों पर इस्तेमाल किया। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि इस संशोधन, सरकारी आँकड़ों के अनुसार, अटलांटिक महासागर, विमानन के इतिहास में सबसे अधिक समय को पार कर गया है।

संक्षिप्त इतिहास

इस परियोजना पर कार्य 1984 में विमान के पतन में शुरू हुआ। मूल रूप से यह कम दूरी की यात्री विमान, एक छोटी टेक ऑफ और वृद्धि की क्षमता है करने के लिए था जो बनाने के लिए योजना बनाई गई थी। बाजार जांच से दिखाया गया है, समय में उस पर एक जहाज लोकप्रिय नहीं था, और इसलिए डेवलपर्स अंतरमहाद्वीपीय विमान पर ध्यान जा रहे हैं। योजना बोइंग 767-300 कुछ इसी तरह एयरबस ए -300 सर्किट है। हालांकि, जहाज 767-200 के संशोधन के आधार पर बनाया गया था। अपने पूर्ववर्ती से यह सब से पहले, धड़ की लंबाई (यह 6.43 मीटर की वृद्धि हुई है), गियर और एयरफ्रेम लैंडिंग अलग है। यह ध्यान देने योग्य है कि उस समय विमानन प्रौद्योगिकी के विकास की एक बहुत ही उच्च स्तर पर थे। इस संबंध में, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि जहाज लागत प्रभावी और शक्तिशाली बिजली इकाइयों, आवास निर्माण के साथ-साथ उच्च गुणवत्ता वाले उच्च तकनीकी उपकरणों में मिश्रित सामग्री किया गया है। विकास के चरण के दौरान यह बहुत व्यापक रूप से प्रयोग किया जाता है कंप्यूटर मॉडलिंग। 30 जनवरी, 1986 नई इसकी शुरुआत उड़ान लागू किया गया है, और यहां तक कि आठ महीने बाद - एफएए प्रमाणीकरण प्राप्त किया है। जापान एयरलाइंस - विमान विमान कंपनी की पहली प्रति जापान से प्राप्त हुआ है।

संशोधनों

मॉडल के इतिहास, डेवलपर्स अपने उप प्रजातियों में से कुछ बनाया है। विशेष रूप से, "रोल्स रॉयस" से इंजन के साथ लाइनर की कसौटी पर नमूना मई 1989 में पेश किया गया। छह महीने बाद, वह सभी आवश्यक प्रमाण पत्र प्राप्त किया है और उत्पादन में डाल दिया। बोइंग 767-300 ईआर के उद्भव, कि उड़ान की सीमा से की जाती है की एक और विकास। इसके अलावा, वाणिज्यिक संशोधन के विकास (767-300F) 1993 वर्ष में पूरा किया गया। इस संस्करण में, विमान लदान और उतराई के लिए लोड करने के लिए एक पक्ष के दरवाजे और विशेष उपकरण मिल गया है। मॉडल उसके बोर्ड 24 LD3 कंटेनर पर ले जाने में सक्षम है। अपनी पहली उड़ान इस संस्करण 20 जून, 1995 कर दिया।

देर से 1996 में, निर्माता के प्रतिनिधि आज इस संशोधन, अब धड़ मिल गया था जो के आधार पर एक नया विमान 767-400 के विकास की घोषणा, पंख फैलाव और ऊर्ध्वाधर airfoils वृद्धि हुई है।

मुख्य विशेषताएं

जैसा कि ऊपर बताया, अग्रदूत के साथ तुलना में धड़ बोइंग 767-300 की लंबाई, वृद्धि हुई है। यह मॉडल, दो अतिरिक्त वर्गों पर स्थापित करने के लिए संभव है। इसके अलावा, डेवलपर्स चेसिस और शरीर संरचना को मजबूत किया है। विमान के आकार का सवाल है, इसकी लंबाई और पंख फैलाव क्रमशः 54.9 और 47.6 मीटर है। विमान के खाली राज्य में 90.1 टन वजन का होता है। इसके अलावा, अपने टेकऑफ़ वजन 159.2 टन के बराबर।

लाइनर दो के साथ प्रदान की जाती है के टर्बोजेट जनरल इलेक्ट्रिक, है रॉड जिनमें से प्रत्येक 26260 किलो / एस। वहाँ भी सेटिंग्स रोल्स रॉयस आरबी 211. मॉडल की क्रूज़िंग गति 910 किमी / घंटा के बराबर है के लिए संशोधन, जबकि परिचालन छत के आसपास 13100 मीटर की दूरी पर सेट कर दिया जाता है। अधिकतम बोझ और रिजर्व ईंधन की आपूर्ति हवाई जहाज को देखते हुए 4350 किलोमीटर की दूरी पर काबू पाने के लिए सक्षम है। जहाज के ऑपरेशन के लिए मानक स्थितियों में कम से कम 1900 मीटर की रनवे आवश्यक हैं।

सैलून

मध्यम और लंबी दूरी पर यात्रा के आराम के मामले में सबसे अधिक आरामदायक विमानों में से एक ठीक बोइंग 767-300 माना जाता है। सैलून मॉडल 4.72 5.03 मीटर की चौड़ाई है। विन्यास और सीटों की स्थापना के आधार पर, (चालक दल के सदस्यों सहित) एक समय में 218 से 350 लोगों द्वारा किया जा सकता है। आर्मचेयर विमान सबसे एयरलाइनों मल्टीमीडिया प्रणालियों से लैस हैं। कई यात्रियों की समीक्षा के रूप में, इंटीरियर काफी आरामदायक है, को छोड़कर जब जहाज मालिकों यात्री सीटों की एक बड़ी संख्या में शामिल हैं।

शीर्ष स्थानों

आप विमान योजना को देखें, तो हम चाहते हैं कि बोइंग 767-300 सुरक्षा के मामले में सबसे अच्छा स्थान में पहले खंड की अंतिम पंक्ति में हैं देख सकते हैं। यह तथ्य यह है कि आपात स्थिति से बाहर निकलता है यहाँ स्थित हैं के कारण है। इसके अलावा, अनुभवी पर्यटकों, कुर्सियों कि दूसरे खंड (37 ए, 37B, 37J और 37L) के प्रारंभिक श्रृंखला में कर रहे हैं देखो। आराम की बात हो रही है, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस सूचक में, अधिकांश अन्य यात्री विमान के रूप में, अग्रणी जगह पहले और व्यापार वर्ग में स्थानों के अंतर्गत आता है। क्योंकि यहां बैठे लोग अन्य बातों के, की पेशकश की और सेवाओं की एक किस्म के बीच में, यह आश्चर्य की बात नहीं है।

परिणाम

बोइंग 767-300 विमान का सबसे आम गुंजाइश अब दो सबसे लंबे समय तक एशियाई और यूरोपीय मार्गों माना जाता है। इस के साथ, यह ट्रान्साटलांटिक उड़ानों के लिए बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया जाता है। अपने अस्तित्व के पहले ही दिन से मॉडल के उच्च प्रतिष्ठा काफी हद तक काफी कम करने के लिए योगदान परिचालन लागत पिछले संशोधनों के साथ तुलना में। बहुत लोकप्रिय नाव का उपयोग करें और घरेलू कंपनियों, जो चार्टर उड़ान यात्रियों की एक बड़ी संख्या के परिवहन के लिए क्षमता की सराहना करते हैं। संकट है, जो नए सदी की शुरुआत में हवाई परिवहन बाजार में हुई, बोइंग 767-300 की मांग में गिरावट आई। 2003 में, निर्माता अपने रिसीवर, के रूप में जाना के डिजाइन की शुरुआत की घोषणा की है बोइंग 787 ड्रीमलाइनर।