"फोर्ड Ekosport": मालिकों की समीक्षा। "फोर्ड Ekosport": तकनीकी विशिष्टताओं

घरेलू बाजार में एसयूवी खंड उत्पादक "जर्मन» ओपल Mokka और चुस्त पार सीडी निसान जूक सहित एक काफी अच्छा मॉडल का प्रतिनिधित्व किया। प्रथम श्रेणी कंपनियां इस तरह के विकल्पों में से लाइन से संबंधित गुणवत्ता के मामले में सबसे अच्छा मूल्य है, लेकिन लागत से, वे समान रूप से साझा नहीं कर रहे हैं। इसलिए, कई प्रेमियों चीनी निर्माताओं के प्रस्तावों को सौहार्दपूर्ण रेनॉल्ट डस्टर कार या बिल्कुल भी क्रॉसओवर के लिए बदल रहे हैं। लेकिन यह समझना महत्वपूर्ण है कि इस विश्वसनीयता के मामले में एक बहुत ही जोखिम भरा समझौता है महत्वपूर्ण है। एक तरह से बाहर एक कार हो सकता है मालिकों की "फोर्ड Ekosport" समीक्षा जिनमें से प्रबंधन क्षमता और कार्यक्षमता के बारे में कोई गंभीर शिकायत है। लेकिन इस मामले में सबसे महत्वपूर्ण बात यह - कीमत है। कार की न्यूनतम उपकरण 700 हजार खर्च होंगे। रगड़ें।, जो चीन से राज्य कर्मचारियों की लागत की तुलना में थोड़ा अधिक है।

मॉडल बारे में सामान्य जानकारी

हालांकि कार दुनिया के बाजार में दिखाई दिया के रूप में 2003 के शुरू के रूप में, यह कुछ साल पहले रूस के उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध हो गया। निर्मित मॉडल फ्यूजन मंच, हमारे प्रसिद्ध मोटर यात्री kompaktvena। ऐसा नहीं है कि प्रत्यक्ष विदेशी के उत्पादन लगी हुई है ब्राजील में फोर्ड उल्लेखनीय है,। वास्तव में, वहाँ उन्होंने दिखाया उच्चतम बिक्री परिणामों: तारीख को, विदेशी "फोर्ड Ekosport" के नवीनतम संस्करण में एक से अधिक हजार 700 की बेचा प्रतियों की संख्या महत्वपूर्ण बदलाव आया है .. उदाहरण के लिए, 2012 में एक मशीन एक विस्तारित पर्व मंच मॉडल पर डाल दिया। और एक साल बाद यूरोप की विजय की दृष्टि से टर्बो मॉडल का अधिग्रहण किया।

और 2014 की गर्मियों से, कंपनी Naberezhnye Chelny में विदेशी के उत्पादन का आयोजन किया गया है। डेवलपर्स रूस ऑपरेटिंग सुविधाओं के लिए मशीन अनुकूल का ध्यान रखा है। मुख्य रूप से हम बिजली के हीटिंग सिस्टम, प्रदान की है और सोफे के लिए सहायक नलिकाओं अभिव्यक्त गरम विंडशील्ड के माध्यम से केबिन गरम है। जल्दी समीक्षा के रूप में, "फोर्ड Ekosport" भी जिंक कोटिंग शीर्ष और एक बहुत अच्छी सुदृढ़ निलंबन पर प्राप्त किया। हालांकि, सभी इतना आसान नहीं है, और कुछ आपरेशन की बारीकियों अभी भी वहाँ है।

बेसिक विनिर्देशों

मॉडल बड़े पैमाने पर यूरोपीय क्रॉसओवर नहीं ठहराया जा सकता है। यह शहरी एसयूवी की सुविधाओं के साथ एक सामान्य सीडी है। अभी तक यह उद्देश्यपूर्ण डिज़ाइन ध्यान देने योग्य है, जो करने के लिए धन्यवाद प्रदान की है और अच्छा controllability और कारों की विश्वसनीयता, "फोर्ड Ekosport" जाता है। डिजाइन के मूल संस्करण की तकनीकी विशेषताओं इस प्रकार के रूप में प्रतिनिधित्व किया जा सकता है:

• चौड़ाई - 176.5 सेमी।
• लंबाई - 427.3 सेमी।
• ऊंचाई - 168 सेमी।
• व्हीलबेस - 251.9 सेमी।
• क्लीयरेंस - 20 सेमी।
• 1386 किलो - वजन पर अंकुश लगाने।
• सकल वजन - 1715 किलो।
• दरवाजे की संख्या - 5।
• सुइट्स की संख्या - 5।
• सामान क्षमता - 1238 लीटर तक।
• सस्पेंशन - वसंत स्वतंत्र आगे और पीछे निर्भर।
• ब्रेक - सामने डिस्क तंत्र का इस्तेमाल किया और रियर ड्रम प्रणाली प्रस्तुत करता है।

इंजन विनिर्देशों

आंतरिक भरने के कार्यान्वयन में किसी भी आश्चर्य के लिए इंतजार की मामूली लागत को देखते हुए, जाहिर है, यह आवश्यक नहीं है। लेकिन यह भी संदिग्ध गुणवत्ता की सार्वजनिक क्षेत्र से इंजन के साथ एक सममूल्य पर शक्ति इकाई "फोर्ड Ekosport" जिसका विनिर्देशों इस प्रकार हैं नहीं रख सकते हैं:

• ईंधन के प्रकार के लिए प्रयोग किया जाता - ईंधन।
• खंड - 1596 ^{सेमी 3।}
• हुड के नीचे स्थान - एक क्रॉस-सामने।
• सिलेंडरों की संख्या - 4।
• वाल्व - 16।
• पावर क्षमता - 122 लीटर। एक।
• संकेतक विषाक्तता - मानक "यूरो -5" के अनुरूप हैं।

ऐसा लगता है कि सत्ता "Ekosport" निश्चित रूप से नहीं सबसे अच्छा विकल्प के संदर्भ में। इस मॉडल के कुछ संस्करणों में भी 500-600 के लिए मशीनों को पार हजार। रब। हालांकि, पर्यावरण मित्रता और अर्थव्यवस्था के संबंध में "ब्राजील" एक अधिक उपयुक्त उपाय प्रदान करता है, लेकिन बाद में इस पर।

गतिशील प्रदर्शन

काफी हद तक उच्च गति गुणों क्रॉसओवर के लिए निर्णायक नहीं हैं, लेकिन कॉम्पैक्ट मॉडल है, जो ब्राजील इकाई विधानसभा में शामिल करने के मामले में, वे प्रमुख बन सकता है। और इन संकेतकों, संभवतः सबसे अच्छा स्थान पर सस्ती एसयूवी की सेगमेंट में यह "फोर्ड Ekosport" पर है। 174 किमी / घंटा - विशेषताओं 12.5 सेकंड के "सैकड़ों" करने के लिए और कहा कि सबसे आकर्षक, अधिकतम गति त्वरण की गतिशीलता से व्यक्त कर रहे हैं। त्वरण डेटा के संबंध में शायद ही प्रभावशाली कहा जा सकता है, लेकिन पीक गति संभावित तेजी से ड्राइविंग के प्रशंसकों के लिए आशा देता है। वास्तव में, अगर हम शहर के चारों ओर परिवहन के साधन के रूप कार पर विचार, अपनी गतिशीलता पर्याप्त होगा। यह करने के लिए एक ही कॉम्पैक्ट आयाम है, जो विदेशी गतिशीलता देने जोड़ने के लिए आवश्यक है।

ईंधन की खपत

भक्षक पूर्ण आकार क्रॉसओवर मॉडल की पृष्ठभूमि के खिलाफ बहुत ही आकर्षक लग रहा है। मुझे कहना पड़ेगा कि आज subcompact वर्ग से लगभग सभी उत्पादों के कम खपत समेटे हुए है, लेकिन इंजन ( "फोर्ड Ekosport") घरेलू के उपयोग पर मूल उन्मुखीकरण के रूप में एक फायदा है पेट्रोल ब्रांडों। इस प्रकार, मशीन की टंकी 52 लीटर की मात्रा (सरकारी आंकड़ों के अनुसार) शहरी वातावरण, 9.2 एल में सेवन करता है, और एक देश ड्राइव मोड में - 5.6 लीटर (100 किमी)।

आम तौर पर, "Ekosport" एक दुर्लभ उदाहरण से पता चलता है, जब साधारण मालिकों के शोषण के अभ्यास कहा नीचे खपत पर कहा गया आंकड़े से विचलन। समीक्षा के रूप में, "फोर्ड Ekosport" शहर में 100 किमी प्रति 8 लीटर भीतर खपत रखने के लिए सक्षम है। पहले, यातायात में कम से कम सवारी: लेकिन इस यातायात की स्थिति में योगदान देना चाहिए। सामान्य तौर पर, और आधिकारिक मूल्यों प्रतियोगियों के साथ तुलना में उच्च विदेशी बचत संकेत मिलता है।

ड्राइविंग प्रदर्शन की समीक्षा

डामर पर ड्राइव करने के लिए लगभग कोई शिकायत नहीं सापेक्ष। प्रवर्धित पहिया ठोस जवाबदेही बचाता है, और निलंबन, उच्च गति पर रोल को कम करता है एक साथ कोटिंग दोष चौरसाई। हालांकि, एक संतोषजनक सड़क विदेशी व्यवहार बदतर के लिए बदल जाता है से परे है। मालिकों की समीक्षा इसका सबूत के रूप में, "फोर्ड Ekosport" जमीन है, जो स्टीयरिंग व्हील कह चल रही है पहुंचाता पर पहले से ही एक देश को हिला शुरू होता है। ऐसे हालात में यात्रियों को भी कठिन समय है: कंपन और मिलाते हुए, और यहां तक कि मुलायम निलंबन की भावना मदद नहीं करता है। अच्छे परिणाम और इंजन के प्रदर्शन के जोर के संदर्भ में देने का वादा किया नहीं है। वह गंभीर रूप से कम revs में पट्टों, लेकिन फिर, इस तरह के आधारभूत डेटा स्थिति से भी बदतर हो सकता है।

लेकिन पारी को तेजी से और स्पष्ट रूप से लागू किया। मशीन से निपटने के मामले में अभी भी और अधिक सकारात्मक प्रतिक्रियाओं का कारण बनता है। एक और बात यह है कि एक बहुत ड्राइविंग परिस्थितियों पर निर्भर करता है। ऑफ सड़क, उदाहरण के लिए, कार "फोर्ड Ekosport" में एक बॉक्स के साथ बहुत ज्यादा कठोर स्नायुबंधन मोटर महसूस किया जा सकता है। समीक्षा विदेशी मालिकों को भी इंजन के शोर ध्यान दें। बस ऐसे क्षेत्र हैं जहां अधिकतम क्षमता सक्रिय होता है, यह केबिन में एक मजबूत चर्चा के लिए तैयार करने के लिए आवश्यक है।

बाहरी के बारे में टिप्पणियाँ

लगभग सभी बाहरी के बारे में राय "Ekosport" मॉडल एक विशेषता करने के लिए कम - यह एक मूल है। बाहरी विदेशी जापानी बड़े मॉडलों के साथ भ्रमित नहीं किया जा सकता है और न ही चीनी राज्य कर्मचारियों के साथ। विशेष रूप से, कई प्रशंसा की सामने भाग जिसमें डिजाइनरों एक साहसिक दो-टोन बम्पर प्रदान की है - और यह बंद का भुगतान किया है, के रूप में वह सामंजस्यपूर्ण लग रहा है। अंडरबॉडी रंगी इस्तेमाल किया प्लास्टिक ट्रिम। यह भी एक दिलचस्प समाधान है। यह प्रतीत होता है कि कम लागत वाली मॉडल में अतिसूक्ष्मवाद के एक संकेत के साथ किसी भी लहजे घटियापन को रेखांकित। इसके बारे में बात, और मालिकों की समीक्षा - लेकिन इस मामले में, अनुपचारित प्लास्टिक एक SUV की एक छवि बनाने के लिए योगदान देता है। "फोर्ड Ekosport" आक्रामक स्वभाव और पीछे करने के लिए यह दर्शाता है। यह ध्यान दिया जा सकता है और बड़े पैमाने पर पहिया, ट्रंक दरवाजे पर घुड़सवार, और tailgate संभाल, जो कि सही दीपक मशीन की पृष्ठभूमि पर असामान्य दिखता है।

इंटीरियर की समीक्षा

इंटीरियर ट्रिम, कई मालिकों के अनुसार, सभी अपेक्षाओं को पूरा करती है। बेशक, प्रीमियम अनुरोधों की बात करने के लिए नहीं है, लेकिन डिजाइन गरीब से दूर है। यही कारण है कि केवल चमड़े कवर का उपयोग है। हालांकि, फ्यूजन के विपरीत, केबिन में एक नरम प्लास्टिक नहीं। लेकिन वहाँ एक अच्छा है मल्टीमीडिया प्रणाली, सफलतापूर्वक नियंत्रण जलवायु नियंत्रण और गर्म सीटें और समायोजन सुविधाओं, उच्च प्रदर्शन जो मालिकों की राय की पुष्टि करता है कार्यान्वित किया। "फोर्ड Ekosport" भी उच्च अनुकूलन तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, जो संयोगवश, भी चमड़े ट्रिम के साथ सजाया गया है साथ संपन्न है। स्तंभ समायोजित किया जा सकता और ढलान और ऊंचाई। फिट चालक की सीट ऐसी सेटिंग ergonomics के लिए योगदान के साथ युग्मित।

समन्वयन प्रणाली की समीक्षा

अलग बातचीत एक मल्टीमीडिया प्रणाली समन्वयन के योग्य है। विकर्ण इसकी स्क्रीन 3.5 इंच है, और नियंत्रण 4-बैंड जॉयस्टिक से महसूस किया है। हालांकि, और इसके अलावा यह एक ऐसी प्रणाली बहुतायत से अन्य बटन के साथ सुसज्जित है। के रूप में एक साधन के फोन के साथ सिंक्रनाइज़ करने के लिए सभी कार्यक्षमताओं, कई क्षेत्रों में विभाजित हैं संगीत नियंत्रण, रेडियो, मोबाइल उपकरणों, और इतने पर। डी मालिकों की समीक्षा के रूप में के लिए समूह सहित, "फोर्ड Ekosport" मल्टीमीडिया के कार्यान्वयन के मामले में विशेष रूप से दिलचस्प है। उदाहरण के लिए, उपयोगकर्ता ब्लूटूथ के माध्यम से समन्वयन पता पुस्तिका डेटा, संपर्क प्रदर्शित करने के लिए कर सकते हैं, और यहां तक कि कॉल ले।

कार्यक्षमता और उपकरणों की समीक्षा

मॉडल एक यूएसबी कनेक्टर और AUX, नियमों के पक्ष दर्पण के साथ सुसज्जित है मूल संस्करण में पहले से ही है, हीटिंग सिस्टम, साथ ही सभी दरवाजे पर पॉवर विंडो एकीकृत दिशा संकेतक। इसके अलावा जलवायु नियंत्रण प्रणाली है, जो सभी उपकरण ( "फोर्ड Ekosport") द्वारा निर्मित है पहले से ही डेटाबेस में के बारे में भूल नहीं है। मॉडल के आंतरिक स्थान का उपयोग के संदर्भ में तो कार्यात्मक नहीं है। फिर भी यह एक छोटे से मंच के सघनता को प्रभावित करता है। हालांकि, पीछे की सीट दो यात्रियों, जो आराम से समायोजित कर सकते हैं कर सकते हैं।

निष्कर्ष

मॉडल न केवल उपभोक्ता, जो हताशा में सस्ती विकल्प क्रॉसओवर की तलाश करने के लिए, लेकिन यह भी कार मालिकों गुणवत्ता की मांग करके ध्यान के योग्य है। सिर के कोण विचारशील चेसिस, अच्छा हैंडलिंग, सवारी और कार्यक्षमता डाल दिया जाता है, तो आप सुरक्षित रूप से "फोर्ड Ekosport" चुन सकते हैं। तो उनके प्रशंसकों की कीमत में एक गंभीर वृद्धि की उम्मीद करनी चाहिए इस मॉडल में चार पहिया ड्राइव, उच्च ट्रिम स्तरों में मौजूद है। अन्य आवश्यक बारीकियों पास इंटीरियर, का मसौदा तैयार करने unexpressed इंजन क्षमता और ऑफ सड़क की स्थिति में आंदोलन के काबिल नहीं ले जाने के लिए। अभ्यास से पता चला है कि "Ekosport" शहर और जमीन पर दुर्लभ हमलों के लिए इस्तेमाल किया जाना चाहिए। हमारे शर्तों के डेवलपर्स विदेशी अनुकूलन के सभी प्रयासों, इंजन डिजाइन के साथ अभी भी आधुनिक ऑफ-रोड प्रदर्शन को पूरा नहीं करता बावजूद।