पौराणिक Su-34: निर्दिष्टीकरण

विशेष अपनी सैन्य विमान के "शाखा" हमलावरों हैं। इन विमानों का उद्देश्य उनके खिताब से स्पष्ट है: वे जमीन हिट करने के लिए प्रयोग किया जाता है और प्रतिद्वंद्वी के लक्ष्य में बाढ़, बम और मिसाइलों की एक विस्तृत श्रृंखला का उपयोग कर रहे हैं। तिथि करने के लिए, लंबी दूरी की सामरिक बमवर्षकों 95MS और तू-160, "dalnyak" तू-22M3, साथ ही अग्रिम पंक्ति "हमलावरों" टू का प्रतिनिधित्व किया। उत्तरार्द्ध की भूमिका Su-34 और सु-24 है। वे एक सामरिक कार्य करते हैं।

कैसे अपने अस्तित्व जायज?

यह समझना महत्वपूर्ण है कि यह बहुत मुश्किल है के लिए महत्वपूर्ण है, के रूप में वे दोनों उपस्थिति और कार्य है कि एक हमलावर, या यहाँ तक बहु भूमिका लड़ाकू द्वारा हमले के भेद करने के लिए आधुनिक लड़ाकू विमान में उनके द्वारा किया जा सकता है की सीमा में एक दूसरे के साथ बहुत समान हैं। लेकिन यह एक गलती है: विशेष रूप से, एक ही सु-34 है, हालांकि बहुत सेनानियों की तरह, एक हवाई लड़ाई में बेहद कमजोर कर रहे हैं।

प्रपत्र वे केवल एक उच्च वायुगतिकीय दक्षता और ईंधन की अर्थव्यवस्था प्रदान करने के लिए दिया जाता है जो उनके बड़ी रेंज और उच्च बम लोड पर - एक अत्यंत महत्वपूर्ण शर्त। हालांकि कुछ आधुनिक लड़ाकू विमानों (जैसे, देशी टी 50 या "अमेरिकी" F-35) अच्छी तरह से एक बमवर्षक रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। लेकिन विशेष "हमलावर" अभी भी बेहतर इस भूमिका को पूरा करने के, के रूप में वे अधिक से अधिक श्रृंखला है और शक्तिशाली बम और / या मिसाइलों की एक बड़ी राशि ले जा सकता है अनुकूल है।

वर्तमान स्थिति

ध्यान दें कि नाटो विशेष हमलावरों है जो र -34 विमान सिद्धांत रूप में छोड़ दिया है, क्योंकि वे बहुमुखी विमान ने ले ली है,। उदाहरण के लिए, नवीनतम विशेष लॉकहीड एफ 117 2008 में धातु के लिए कट गया था। अग्रिम पंक्ति के दायरे में सामरिक बमवर्षक भूमिका अब एफ -15 E और एफ -16, बेड़ा इन कार्यों F / A-18, जिसे "होरनेट" के रूप में जाना के लिए इस्तेमाल करने के लिए सौंपा।

इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, हमारे देश से बाहर खड़ा है, होने सिर्फ दो विशेष बमवर्षक Su-24 और सु-34। आज हम सबसे आधुनिक संशोधनों के बारे में बात करते हैं। और र -34 विमान मॉडल अद्वितीय है क्योंकि यह हमले विमान और हमलावरों के सुविधाओं को जोड़ती है। अमेरिकियों ने एफ -22 की ओर से एक "vundervaffe" बनाना चाहते थे के विपरीत, हमारे इंजीनियरों सबसे समीचीन रास्ते पर चला गया, एक नई मशीन में जिसके परिणामस्वरूप कुशलता से अपने कार्यों के सभी प्रदर्शन करती है।

Su-34

आज, इस विमान पर, उच्च उम्मीदें हैं के रूप में यह देश हड़ताल विमान के बुनियादी शक्ति प्रदान करना चाहिए। "- सतह हवा" पर बोर्ड मशीन के उपकरण है कि यह मौजूदा घरेलू हथियार वर्ग पूरी रेंज का उपयोग कर सकते है। प्रारंभ में, Su-34 विमान वर्ष सु-24M को बदलने के लिए तैयार किया गया है। वर्तमान में, इस तकनीक का उत्पादन पूरी रक्षा की प्राथमिकताओं, इस उद्देश्य के बहुत सारा पैसा के लिए आवंटित की है। और इस तरह के एक बयान के साथ बहस करने बहुत मुश्किल है।

यदि Georgians से दुनिया में लाने के समय में, हमारे सेना केवल दो तरह के विमान के लिए उपलब्ध था, तो, 2015 के मध्य के रूप में, वहाँ सशस्त्र बलों में 69 इकाइयां थीं। मई में दिवस परेड , 14 ऐसी मशीनों मनाया गया है। वहाँ जानकारी है कि हमारे देश में इन सभी विमान कम से कम 150-200 टुकड़े होना चाहिए।

विकास का प्रारंभ

अफसोस, यहां तक कि पौराणिक Su-34 विशुद्ध रूप से रूस आविष्कार नहीं है। उनके डिजाइन 19 जून, 1986 में शुरू किया गया था। प्रोटोटाइप, 1990 पहली बार उड़ान भरी 13 अप्रैल। यह ध्यान देने योग्य है कि सोवियत इंजीनियरों नई कार विकसित नहीं किया "शून्य से", Su-27 के संचालन समय का उपयोग कर। यह विमान बनाया गया था विशेष रूप से पहले से ही बदलने के लिए काफी पुरानी हो चुकी Su-24 में कामयाब रहे।

"शुरुआती" दिन हो या रात के किसी भी समय इस आधार पर, सभी मौसम की स्थिति में, काम करने का इरादा था और बाढ़ आ गई है (स्थिति) लक्ष्यों। नई मशीनों की एक विशेषता यह है कि पायलटों और अधिक हमले दुश्मन के विमानों का मुकाबला करने के प्रति आश्वस्त थे। बेशक, हमले विमान सैन्य विमान से पहले Su-34 नहीं रखता है, लेकिन यह भी कमजोर, "बतख" नहीं है।

पहली लंबा रास्ता

मुख्य डिजाइनर रोलन मार्टिरोसोव नियुक्त किया गया। जैसा कि हमने कहा, प्रोटोटाइप 1990 में उड़ान भरी, लेकिन गोद लेने के लिए मशीन के भविष्य के पथ inexcusably में देरी की।

तो, राज्य समुद्री परीक्षण के मुख्य मंच 2010 के अंत में ही समाप्त हो गया। यह केवल 2014 में सैन्य विमान सु-34 आधिकारिक तौर पर सेवा में स्वीकार कर लिया गया था। दिलचस्प बात यह है हमलावर की एक श्रृंखला में मैं चला गया ... 2006 के बाद से! अंक नोवोसिबिर्स्क विमान संयंत्र के चेहरे प्रसिद्ध पायलट Chkalov के नाम पर में "सूखी" पकड़े शामिल किया गया। 2008 और 2012 में हस्ताक्षर किए गए 124 विमान वितरित करेंगे दो ठेके के तहत। पिछले साल के बाद से, रक्षा मंत्रालय की रिपोर्ट है कि उत्पादन में प्रति वर्ष 14-20 विमान के स्तर पहले से ही पहुँच गया है। तो, के लिए 18 मशीनों जब योजना 16 इकाइयों के लिए कहा जाता है, 2014 में दिया गया।

पूर्वज से मतभेद

जैसा कि हमने कहा, पूर्ववर्ती बमवर्षक Su-27 था। जिस तरह से बोल रखकर ऋण है कि यह उस से, विमान ले जाया गया की संख्या - निर्विवाद नेता। इस प्रकार, भले Su-27 के लिए अध्ययन "गोल्डन ईगल" पौराणिक र -47 के निर्माण में इस्तेमाल किया गया। लेकिन हम पीछे हटना।

तो, कम या कोई परिवर्तन के साथ "दाता" पंख, पूंछ और उधार के हाथ भाग है। हालांकि, धड़ आकार काफी वायुगतिकीय गुणों में सुधार की खातिर बदलाव किये गए। लेकिन रिश्ते अभी भी नग्न आंखों के लिए दिख रहा है।

नाक एक नई मशीन काफी लम्बे के बाद से वहाँ विशेष एंटीना रडार नहीं मिलता है। Nosecone एक और अधिक चपटा और गोल आकार है। इस भाग के भीतर यह भी एक अलग रडार एंटीना है। रूस Su-34 के उदर चढाई की जरूरत नहीं है।

टैक्सी ड्राइवरों और काम की परिस्थितियों

डबल केबिन, पूरी तरह से सील कर दिया। इस वर्ग (दुनिया भर में जिस तरह से) के हवाई जहाज में पहली बार यह प्रपत्र 17 मिमी की एक दीवार मोटाई होने कैप्सूल में टाइटेनियम की पूरी तरह से किया जाता है। उदाहरण के एम आई 24 के लिए अपने अनुभव ग्लेज़िंग, भी बख़्तरबंद। कई मायनों में इस दृष्टिकोण MANPADS मिसाइलों जो पायलटों हार पर गणना कर रहे हैं प्रसार के कारण था। कॉकपिट में हवा गर्म या वातानुकूलित स्थिति के अनुसार है। पहली बार रोपण योजना चालक दल "कंधे कंधे से।" लागू किया गया था इस बातचीत जब जटिल युद्धाभ्यास प्रदर्शन कर पायलटों के बीच थकान कम कर देता है सरल करता है।

नाविक - बाईं तरफ एक पायलट, सही है। अन्य सामरिक हमलावरों के विपरीत, Su-34 (लेख में एक तस्वीर है) इस तरह के एक विशाल केबिन यह खड़े होने के लिए और यहां तक कि चलना आसान है कि है। एक लंबी उड़ान, तो पायलटों गलियारे में सो बारी-बारी से कर सकते हैं। वहाँ भी टांका और बाथरूम को गर्म करने के लिए एक माइक्रोवेव है। कड़ी से कॉकपिट में आते हैं, तह सीढ़ी का उपयोग कर।

मशीन के लड़ाकू क्षमताओं

यह माना जाता है कि विमान 4 के एक वर्ग के अंतर्गत आता है। पर बोर्ड कंप्यूटर पूरी तरह से नए कार्यक्रमों की एक संख्या है, जो काफी मशीन के मुकाबला में बचे रहने की वृद्धि कर सकते हैं, अपने उच्च गतिशीलता सुनिश्चित है। इस नाविक और पायलट बम विस्फोट करने के लिए और अधिक ध्यान देने के लिए सक्षम हो जाएगा।

विमान विशेषता उत्कृष्ट वायुगतिकीय विशेषताओं, ईंधन के लिए एक विशाल टैंक है, हवा फिर से ईधन देना हो सकता है। उच्च दक्षता के साथ उच्च प्रदर्शन इंजन की उपस्थिति, साथ ही अतिरिक्त टैंक स्थापित करने की संभावना यह संभव बहुत लंबी उड़ानों बनाने के लिए करते हैं। अनुभव बताता है कि सु-34 में कम से कम 10 घंटे के लिए हवा में हो सकता है।

पायलट लोड मानक की तुलना में अधिक नहीं है, उड़ान वे आराम कर सकते हैं के दौरान के रूप में। अपने पूर्ववर्ती से इस मॉडल का एक महत्वपूर्ण अंतर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के पूर्ण प्रकटीकरण, साथ मॉड्यूलर के रूप में अपने प्रदर्शन है। इस वजह से, किसी भी पर बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स घटक एक नया, अधिक प्रभावी संस्करण से प्रतिस्थापित किया जा सकता है। सामान्य तौर पर, इस सुविधा ताकि इस ब्रांड की कारों रूसी वायु सेना में एक प्रमुख स्थान पर कब्जा कर लिया, "सूखी" के उत्पादन के लिए विशिष्ट है।

हड़ताल क्षमताओं और आत्मरक्षा

विमान उच्च संकल्प, सैनिकों, विमान और सतह जहाजों की जमीन इकाइयों के साथ डेटा विनिमय प्रणाली के विभिन्न देखा उपकरणों है। इस उपकरण का उपयोग करके आप सेवा की विभिन्न शाखाओं के साथ बेहतर बातचीत और लड़ाकू उपयोग की क्षमता बढ़ाने के लिए अनुमति देता है। जैसा कि हमने कहा, मशीन सभी आधुनिक "स्मार्ट" बम और मिसाइल, मल्टीचैनल मार्गदर्शन प्रणाली का उपयोग कर सहित उपयोग करने की क्षमता की विशेषता है।

रडार countermeasures और सक्रिय ठेला प्रणाली - यहाँ एक और "आकर्षण" है कि सु-34 अलग है (हम इसकी विशेषताओं को पार्स) है। इस उपकरण बहुत मुकाबला चालों में जीवित रहने पर एक लड़ाकू वाहन की संभावना बढ़ जाती है। बख़्तरबंद टैक्सी को देखते हुए, जीवन पायलटों संरक्षित वर्ग। आज, विशेषज्ञों उन हथियारों कि दुश्मन के पायलटों को हराने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता की विविधता के विस्तार पर, इस उल्लेखनीय विमान के लड़ाकू विशेषताओं में सुधार करने के काम करने के लिए जोर देने के साथ जारी है।

व्यावहारिक अनुप्रयोग

इस हमलावर वास्तविक मुकाबला करने के दौरान दो बार इस्तेमाल किया गया था। पहले एपिसोड वापस 2008 तक का है। इन विमानों में से दो हमारे विमानन द्वारा सफलतापूर्वक इस्तेमाल किया गया है, जॉर्जियाई मिसाइल की पहचान की बात को दबा। दुश्मन गणना हड़ताल विमान का सुझाव रोकने के लिए, पौराणिक Su-34 भी सक्रिय हस्तक्षेप के उत्पादन के लिए इस्तेमाल किया गया था। इसके अलावा, जॉर्जियाई "Bukama 'और सी-125 के उद्देश्य से घूंसे विशेष मिसाइलों आयोजित की गई। उस युद्ध में मुख्य जीत, विशेषज्ञों का दुश्मन रडार 36D6-एम, जो गोरी के पास स्थित था के पूर्ण विनाश स्वीकार करते हैं। यह भी मशीन हमारे द्वारा वर्णित की योग्यता है।

प्रमुख प्रदर्शन विशेषताओं

अंत में हम विमान हम पर चर्चा की है की मुख्य तकनीकी विशेषताओं का वर्णन:

• पूर्ण पंख फैलाव मीटर - 14.7।
• कुल पंख के क्षेत्र में, वर्ग मीटर - 62।
• ग्लाइडर, मीटर की कुल लंबाई - 22।
• धड़, मीटर की अधिकतम ऊंचाई - 5.93।
• अधिकतम टेक ऑफ वजन, किग्रा - रुपये और 44,360।
• इंजन - 2 AL-31F turbofans।
• विमान सु-34 कि.मी / घंटा की अधिकतम गति - 1900 किमी / घंटा (एम = 1.6M)।
• अधिकतम सीमा, किमी - 4500।
• ऊंचाई छत, किमी - 17।
• मुकाबला उपयोग की त्रिज्या, किमी - 1100।
• चालक दल - दो पायलटों।

Su-34 (तस्वीर में आप इसे ऊपर देखें) लैस है? 30mm तोप जीएस 301 पास युद्ध के लिए इस्तेमाल किया जा सकता। इसके मानक गोला बारूद - 180 राउंड। गोला बारूद का अधिकतम वजन सिर्फ आठ टन हो सकता है। मिसाइलों और बमों 12 तोरणों पर रखा जा सकता है। प्रयुक्त जटिल ईडब्ल्यू "Khibiny" दुश्मन द्वारा इलेक्ट्रॉनिक मुकाबला मुकाबला करने के लिए।

यहाँ एक वह, Su-34, विशेषताओं जिनमें से हम इस लेख में चर्चा की है है।