त्रुटि R0420: क्या करना है?

वाहन निकास गैस सफाई प्रणाली अपेक्षाकृत जटिल है, और उत्प्रेरक - उसके तत्वों में से एक की। यह भी एक उत्प्रेरक कनवर्टर कहा जाता है। इसका मुख्य कार्य - एक कम हानिकारक में वातावरण में उत्सर्जित हानिकारक पदार्थ को बदलने के लिए, और R0420 त्रुटि इंगित करता है कि निकास गैस शोधन इकाई खराब काम करता है या बिल्कुल काम नहीं। कुछ वाहनों सिर्फ दो कनवर्टर का उपयोग करें। इस मामले में, त्रुटि कोड R430 हो सकता है। इस त्रुटि होती है, तो पहली बात यह कहना है कि उत्प्रेरक जीवन का अंत हो गया है। बेशक, इस बात की संभावना है कि त्रुटि पेट्रोल की खराब गुणवत्ता (और इस मामले में इस तरह है) की वजह से पैदा हुई है, लेकिन अधिक बार समस्या उत्प्रेरक की "मृत्यु" में है। ठीक है, या कम दक्षता पर।

क्यों त्रुटि R0420 बनाई है?

आपरेशन (नियंत्रण) के दौरान कार की "बुद्धि", एक पूर्व निर्धारित समय अंतराल के लिए दो सेंसर से प्राप्त सिग्नलों की तुलना अवधि एक वोल्टेज संकेत की गणना, और अगर यह पूर्व निर्धारित सीमा में फिट नहीं करता है, प्रणाली neutralizer के इस विघटन समझता है। यह माना जाता है कि ऑक्सीजन सेंसर (आगे और पीछे) के आयाम के बीच का अंतर प्रति मिनट से अधिक 0.7 गुना नहीं होना चाहिए है। हालांकि चेक इंजन दीपक तुरंत आता है, लेकिन 100 सेकंड के लिए। इस मामले में इंजन लोड 21 से 63% जब क्रैंकशाफ्ट घूर्णन गति 1720-2800 आरपीएम के लिए होना चाहिए। इसके अलावा, उत्प्रेरक तापमान 500 से अधिक डिग्री होना चाहिए।

उत्प्रेरक पहना जाता है, तो पढ़ने पीछे ऑक्सीजन सेंसर धीरे-धीरे सामने संकेत दृष्टिकोण। उत्प्रेरक का मुख्य उद्देश्य - कार्बन मोनोआक्साइड और निराकरण इंजेक्शन वातावरण में सीओ ₂ के ऑक्सीकरण। इस प्रक्रिया के लिए यूरो -3 मानक की शुरुआत के साथ दो सेंसर जो बीच वहाँ हमेशा रिकॉर्ड रीडिंग अभिसरण therebetween करने के लिए एक तुलना संकेत है होना चाहिए। इसलिए, अभी या बाद में, किसी भी मामले में, वहाँ R0420 त्रुटि: "फोर्ड फोकस 2", निसान, शेवरलेट, होंडा, टोयोटा और अन्य कारों है कि 1996 के बाद से जारी किए गए हैं और दो ऑक्सीजन सेंसर (संवेदक 2) है।

इस प्रकार, मुख्य कारण R0420 त्रुटि - ईंधन और ऑक्सीजन के बिना जली अवशेषों की निकास गैस का पता लगाने। और हाँ, यह, केवल समय की बात है, क्योंकि उत्प्रेरक एक सीमित जीवन काल है। और सेवा जीवन पेट्रोल की गुणवत्ता है, जो कार मालिक द्वारा चलाया जाता है पर निर्भर करता है।

लक्षण R0420 त्रुटि। कैसे कार करता है?

यह कैसे "मर" है उत्प्रेरक (भरा हुआ या इसके विनाश शुरू होता है) के आधार पर, कार अलग तरह से व्यवहार कर सकते हैं। लेकिन पहले संकेत - इस चेक इंजन प्रकाश बल्ब डैशबोर्ड पर धूप सेंकने है। कुछ मशीनों में, वहाँ एक विशेष दीपक उत्प्रेरक के गर्म हो जाता है, तो भी गलती यह निदान करने के लिए आवश्यक नहीं है। इसका मतलब है कि निकास गैसों अब यूरो 3-5 मानकों का पालन कर रहे हैं।

सामान्य तौर पर, वहाँ उसके साथ एक त्रुटि कोड R0420 समानांतर है जब:

1. उच्चतर ईंधन की खपत। वाहन सामान्य रूप से है 100 किमी प्रति 8 लीटर की खपत है, तो निष्क्रिय उत्प्रेरक प्रवाह की दर 100 किलोमीटर प्रति 9-10 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।
2. वाहन गतिशीलता कम कर दिया।
3. गंध निकास गैस भिन्न होता है और अधिक स्पष्ट हो जाता है।
4. तेजस्वी उत्प्रेरक से उत्पन्न होती है।
5. एक अस्थिर निष्क्रिय गति (क्रांतियों छलांग) हो सकता है।

यहां तक कि एक इन लक्षणों में से कुछ मनाया जाता है, तो यह उत्प्रेरक के साथ एक समस्या इंगित करता है। इसलिए, एक कार निदान।

त्रुटियों R0420 इंजन के कारण

सामान्य इंजन ऑपरेशन के दौरान, उत्प्रेरक 200-250 हजार किलोमीटर की एक सेवा जीवन है। हालांकि, जब नेतृत्व वाल्व की एक उच्च सामग्री के साथ ईंधन भरने तेजी से "मर"। इसके अलावा, प्रज्वलन और गैसों के वितरण के संभावित दोष के कारण संपीड़न समझौता किया जा सकता। यह misfiring है, जो भी उत्प्रेरक कनवर्टर के विनाश को तेज करता है और जरूरत पर जोर देता त्रुटि R0420 में परिणाम होगा "फोर्ड फोकस 2" और अन्य वाहनों के लिए।

इसलिए, कम गुणवत्ता वाले पेट्रोल कि मोटर चालकों को नियमित रूप से अपनी गाड़ियों में भर रहे हैं, उत्प्रेरक की गिरावट के पहले कारण है। यह 80 हजार किलोमीटर के बाद टूट हालांकि शुरू में सामान्य पेट्रोल पर मशीन की शर्त पर 200-250 हजार पर गणना की सकता है।

R0420 त्रुटियों के कारणों:

1. लीडेड पेट्रोल के उपयोग।
2. ऑक्सीजन सेंसर S2 की विफलता।
3. ऑक्सीजन सेंसर की "नीचे" में सर्किट।
4. प्रणाली में एक और तत्व की क्षति:। निकास कई गुना, ट्यूब, मफलर, आदि) ...
5. नुकसान उत्प्रेरक।
6. आंतरिक दहन इंजन के सतत संचालन मिसफायर करने के लिए।
7. उच्च ईंधन दबाव।

इसका मतलब है हो सकता है 7 त्रुटियों R0420 "फोर्ड फोकस 3" का कारण बनता है और अन्य वाहनों का इस्तेमाल किया जहां निकास गैस शोधन प्रणाली में लैम्ब्डा जांच। हालांकि, सभी बहुत आसान है, और ड्राइवरों के सबसे बस एक अच्छा पेट्रोल की आपूर्ति या हॉर्नब्लेंड ऑक्सीजन सेंसर को भरने की जरूरत है। दुर्लभ मामलों में लैम्ब्डा संपर्कों सिर्फ बुरा है, क्योंकि की उनकी प्रणाली नहीं देखता क्या "बैठो", और एक त्रुटि प्रदर्शित करता है।

लेकिन सही और समस्या यह है कि इस त्रुटि के कारण परिभाषित के लिए, यह वाहन निदान का संचालन करने के लिए आवश्यक है। कुछ मामलों में यह लीक के लिए निकास प्रणाली, कई गुना या ऑक्सीजन सेंसर की जांच करने के लिए आवश्यक है। गला दबा दो और रिसाव अच्छी तरह से सेंसर, जो प्रत्याशित हुई त्रुटि R0420 के संचालन को प्रभावित कर सकता है। लेकिन इस मामले के सबसे है कि यह एक उत्प्रेरक है।

युक्तियाँ एक समस्या फिक्सिंग के लिए

इससे पहले कि आप गेराज करने के लिए चलाने के लिए, अपने स्वयं के का कारण पता लगाने के लिए प्रयास करें। ऐसा करने के लिए कुछ सरल जांच करते हैं। शुरू करने के लिए है, जो गैस स्टेशन पर आप पिछले ईंधन भरा और ईंधन सही ढंग से भर जाता है कि क्या याद करने के लिए प्रयास करें। आप हमेशा पेट्रोल A98 डाला गया है, और पिछली बार A92 परीक्षण करने का फैसला करते हैं, तो यह केवल तार्किक है कि प्रणाली में कोई त्रुटि R0420 से पता चला है। इस मामले में, बस A92 लुढ़का अवशेष और इस समय A98 भरें। पेट्रोल के बाद कई कार मालिकों को बदलने त्रुटि गायब हो।

इसके बाद, पीछे ऑक्सीजन सेंसर कनेक्टर की जाँच करें। अगर वह एक छोटा सा ले जाया गया, यह अच्छी तरह से एक त्रुटि हो सकती थी। यदि यह सब ठीक है, आप त्रुटियों और नियंत्रण इकाई डेटा निकालने के लिए अपने कंप्यूटर से कनेक्ट करने के लिए है।

उत्प्रेरक का परीक्षण

आदेश, शुद्धता और उत्प्रेरक की प्रभावशीलता को सत्यापित करने के लिए चार्ट दो ऑक्सीजन सेंसरों के बीच तनाव की तुलना में। कंप्यूटर पर एक दुबला मिश्रण के साथ उत्पादन वोल्टेज में स्पष्ट रूप से स्पष्ट कमी हो सकता है और संवर्धन में वृद्धि होगी। 900 mV के पास ऑक्सीजन सेंसर वोल्टेज, यह मिश्रण के संवर्धन का मतलब है, तो 100 millivolts के बारे में बात कर रहे दुबला।

समस्या निवारण

कई वाहन मालिकों अनजाने में यह, या वाल्व सफाई सेंसर के प्रतिस्थापन ठीक करने की कोशिश की त्रुटि के कारण बनता है। लेकिन इस मदद नहीं करता है, क्योंकि कारण अलग है।

सबसे पहले, आपको स्थानों में ऑक्सीजन सेंसरों को बदलने की कोशिश की जरूरत है। वे समान और प्रकार के होते हैं और एक दूसरे को बदल सकते हैं। जब दूसरे ऑक्सीजन सेंसर दोषपूर्ण था, हम (एक विकल्प, R0134 के रूप में) एक और त्रुटि मिल जाएगा। इस तरह के एक निदान सरल और प्रभावी केवल तभी दोषपूर्ण दूसरे सेंसर है। समस्या सभी सेंसरों पर नहीं है तो, त्रुटि गायब।

दूसरी बात यह है (यह कहा गया है), तो आप एक गुणवत्ता पेट्रोल ईधन के लिए प्रयास करने की आवश्यकता। तो कारण ईंधन था, 2-3 तब के बाद के दिनों त्रुटि चला जाएगा।

उत्प्रेरक की जांच - समस्या (यदि बाकी सब विफल रहता है) को सुलझाने के रास्ते में तीसरे चरण। हम अपनी क्षमता की जांच की जरूरत है। इसके विनाश अन्य इंजन प्रणाली के अनुचित आपरेशन के कारण हो सकता है। और अगर इस तत्व गरम था, यह इस तरह के एक त्रुटि हो सकता है।

उत्प्रेरक की कम दक्षता की समस्या का समाधान

अक्सर, गरीब उत्प्रेरक दक्षता के साथ एक समस्या ईसीएम चमकती द्वारा हासिल की है। बस सॉफ्टवेयर का एक अन्य हिस्सा है, जहां आदर्श की विषाक्तता एक और (जैसे, Euro2) रखी डाल दिया। सिस्टम अभी भी दो सेंसरों की मूल्य की तुलना, लेकिन अब मानकों में अंतर Euro2 विषाक्तता अनुरूप होगा। इस प्राप्त किया जा सकता है? कम से कम, उपकरण पैनल त्रुटि गायब हो, लेकिन कोई अधिक।

उत्प्रेरक के प्रतिस्थापन

सबसे महंगी विकल्प - पुराने उत्प्रेरक की जगह नए और मूल है। हालांकि, इस प्रक्रिया डिवाइस पर ही की उच्च लागत की वजह से महंगा है। कीमत 40 हजार तक पहुंच सकता है।

एक सस्ता संस्करण - सार्वभौमिक उपयोग एक उत्प्रेरक जो एक कम क्षमता मूल की तुलना में है (सामग्री में सभी बात: मूल उत्प्रेरक एक चीनी मिट्टी, और एक सार्वभौमिक धातु के बने है)। अपना हिस्सा केवल 30-50 हजार किलोमीटर है, और नहीं सभी कारों में अच्छी तरह से कर रहे हैं यह स्वीकार करते हैं। लेकिन व्यवस्था करने के लिए किसी भी सॉफ़्टवेयर बदलाव की जरूरत नहीं है। और एक और विकल्प: disassembly के लिए मूल उत्प्रेरक, हालांकि, दूसरे हाथ पा सकते हैं। अज्ञात कैसे अपनी दौड़, और जैसे ही वह नीचे चला जाता है है।

स्थापित कर रहा है plamyagasitelya

आप चिंता नहीं है, तो उत्सर्जन मानक, सबसे सस्ता और संक्षिप्त संस्करण - सेट plamyagasitel। इस जार करने के लिए उत्प्रेरक excised और घुड़सवार क्षार दूसरा लैम्ब्डा। यह हार्डवेयर रोड़ा कहा जाता है, लेकिन वहां भी सॉफ्टवेयर है। हम प्रणाली चमकती और विषाक्तता के एक कम दर में ट्रांसफ़र कर के बारे में बात कर रहे हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि इस तरह के एक समाधान है, हालांकि सड़क पर एक मजबूत वायु प्रदूषण से पता चलता है के लायक है, लेकिन बहुत इंजन की शक्ति बढ़ जाती है। सब के बाद, इन मानकों विषाक्तता और पर्यावरण मानकों के अनुपालन इंजन क्षमताओं ट्रिम।

उत्प्रेरक प्रणाली को हटाया

वैकल्पिक रूप से, उत्प्रेरक आम तौर पर निकास प्रणाली से हटाया जा सकता है और एक दोहरे चैनल एमुलेटर है कि गति संकेत, RTT समायोजित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता की स्थापना।

यह भी हो सकता है कि नैदानिक प्रक्रिया है कि उत्प्रेरक की प्रवाह क्षमता (प्रति मिनट 2000 क्रांतियों में 0.21 किलो / सेमी ²⁾ सामान्य है। यह बहुत संभव है क्योंकि त्रुटि शुरू हो रहा है, भले ही उत्प्रेरक 70% क्षमता पर चल रहा है। इस मामले में, आप लैम्ब्डा जांच के तहत एक विशेष prorate डाल सकते हैं। यह एक बहुत ही सस्ते समाधान है, लेकिन हम यह नहीं कह सकते कि यह एक रामबाण है।

निष्कर्ष

अब आप जानते हैं कि यह R0420 (त्रुटि) का मतलब है। "फोर्ड", "टोयोटा", "होंडा", "शेवरलेट" और अन्य ब्रांडों अक्सर यह से पीड़ित हैं। हालांकि, वहाँ यहाँ कुछ भी गलत नहीं है। उत्प्रेरक - नहीं प्रणाली है जिसके लिए चिंता करने की के तत्वों। और अगर वहाँ मूल स्पेयर भाग के प्रतिस्थापन के लिए कोई पैसा नहीं है, यह एक सार्वभौमिक द्वारा बदला जा सकता है या यहाँ तक कि डूब (सॉफ्टवेयर या हार्डवेयर)।

हमें उम्मीद है कि आप इस त्रुटि से संबंधित उपरोक्त समस्या निवारण तकनीकों के सभी मदद की है। विकल्प एक बहुत हल करने के लिए, तो यह क्योंकि इस तरह के trifles के आतंक को बढ़ाने के लिए आवश्यक नहीं है। बहुत संभव है, तो आप सिर्फ बुरा पेट्रोल skated, और भरने नए त्रुटि गायब हो जाएगा के बाद। लेकिन ऐसा कम ही होता। आमतौर पर, उत्प्रेरक जाम, और विभिन्न स्टेशनों पर सेवा महंगा है, यानी नहीं है। ए जटिल कुछ भी नहीं मतलब यह नहीं है। त्रुटियों को नष्ट करने में सफलता।