चकमा चैलेंजर - अतीत से हिंसक maslkar

यह दुनिया भर में मशहूर राक्षस कार क्रिसलर के रूप में, दुनिया के बाजार का एक बड़ा खंड को जब्त कर लिया है और एक लंबे समय के लिए उनके कृतियों के साथ खुश प्रशंसकों के लाखों लोगों के दिलों को पकड़ मिलता है। यह चिंता का विषय maslkarov का क्षेत्र है, जो अनुवाद साधन में अग्रणी माना जा सकता है "मांसपेशी कार।"

इस अवधारणा को 20 वीं सदी के 60 के दशक में अमेरिका में विकसित किया गया था और मध्यम आकार की कारों के आधार पर सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के साथ उच्च गति उपकरणों की एक दुनिया बनाने का विचार है। केवल संकेत है कि एकजुट करती है व्यावहारिक रूप से सभी कार 300 एचपी की हिंसक और शक्तिशाली इंजन था चकमा चैलेंजर और - इन गर्म और साहसी और वाहनों कुछ क्रिसलर मॉडल हैं चकमा चार्जर, लेकिन केवल आर और टी इंजन सी। इसके अलावा चिंता और अधिक शक्तिशाली मॉडल बना है, लेकिन वे अब maslkaram के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है।

पूर्वज चकमा चैलेंजर रजत चैलेंजर एक सीमित मात्रा में में कन्वेयर 1959 में चिंता से उतरा दिखाई दिया। तब मैं ब्रांड के लाइनअप का जन्म हुआ। जबकि चांदी एक दो दरवाजे निगल, चार सीटों के लिए तैयार किया गया था। और कार उज्ज्वल विदेशी पक्षी की तरह देखा।

इस श्रृंखला, कंपनी क्रिसलर 11 साल की एक लंबी अवधि के बाद मूल बातें करने के लिए वापस आ गया है के उत्पादन को निलंबित करें। मकसद है कि नेतृत्व समूह के लिए प्रेरित किया अतीत की ओर मोड़ने का, हिंसक के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थता था शेवरलेट केमेरो और आक्रामक है, लेकिन बहुत ही आकर्षक फोर्ड मस्तंग। परिणाम 1970 में एक दिलचस्प तथ्य में दुनिया चकमा चैलेंजर में एक भव्य उपस्थिति इस इकाई maslkarom प्लायमाउथ बाराकुडा के साथ कुछ समानता है था। यह एक मंच है और क्रिसलर के नए दिमाग की उपज में प्रस्तुत विशेषताओं में से कुछ इस मॉडल के साथ लिया गया है। उस समय, मॉडल रूपों की एक बड़ी संख्या के लिए किया था: सेडान या परिवर्तनीय में मुद्दे, चकमा चैलेंजर तीन और चार मैन्युअल या स्वचालित प्रसारण और छह और आठ "खेल" इंजन 3.2 लीटर से लेकर क्षमता के साथ किया था, न खत्म होने वाली 7.2 लीटर। इसके अलावा, इस सुंदर कार का पहला मॉडल विभिन्न घटकों था "मोड़" के लिए नवीनतम समय की एक किस्म से भरा हुआ: आदि विद्युत, सीट बेल्ट सेंसरों और एक खुला दरवाजा,

इस कार चकमा, तुरंत लोकप्रिय हो गया, तेजी से दूसरी पीढ़ी चैलेंजर के रिलीज होने के बाद इसकी महानता खो दिया है, मित्सुबिशी Galant लैम्ब्डा का क्लोन है। नतीजतन, इस इकाई के उत्पादन 1983 में रोक दिया गया है यह केवल 2008 में, वहाँ का एक अद्भुत वापसी था पौराणिक कार, सबसे अच्छा प्रतियोगिता पांचवीं पीढ़ी केमेरो और मस्तंग लिखें।

और यह मोटर वाहन बाजार में एक विस्फोट किया गया था। चकमा सभी प्रशंसकों, बेशक, आक्रामक 6.1 लीटर पेट्रोल इंजन एक पांच-गति के साथ सामंजस्य में काम कर सराहना की, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। एक दो दरवाजे, लगभग पांच मीटर राक्षस, शक्तिशाली सामने के बम्पर से घिरा के हुड के अंतर्गत उनके हिंसक प्रकृति छिपाई जा रही है, इस आक्रामक इकाई दुनिया उसके असली खेल मूल से पता चला है, मूल जिनमें से maslkar पहली पीढ़ी खड़ा था पर।

आधुनिकीकरण और मॉडल के नवीकरण के एक नॉनस्टॉप प्रक्रिया इसके अधिग्रहण के लिए स्पोर्ट्स कारों के प्रशंसकों की एक बड़ी संख्या को प्रेरित। खरीदें चकमा चैलेंजर के रूप में प्राचीन ज्ञान, गुणवत्ता कोई सीमा नहीं है, अमेरिका में बल्कि दुनिया भर में मोटर वाहन बाजार में न केवल संभव है, के लिए।