गियरबॉक्स तेल स्वचालित और यांत्रिक है सबसे अच्छा गियर तेल

एक स्नेहन तरल पदार्थ के रूप में एक घटक के प्रतिस्थापन, जिसके माध्यम से धातु भागों लंबे समय तक एक दूसरे के घूमते हैं, यह बहुत महत्वपूर्ण है। इस लेख में गियरबॉक्स के लिए तेल का विचार करें।

मूल्य

इसके लिए क्या है? आइए तंत्र को स्वयं देखें गियरबॉक्स में गियर हैं जो शाफ्ट पर चढ़ते हैं। बियरिंग्स पर उत्तरार्द्ध बारी बारी से। यह स्पष्ट है कि दांतों के माध्यम से गियर संपर्क में आते हैं, जिससे घर्षण होता है। धातु का कण स्वत: संचरण या यांत्रिक के लिए तेल को अवशोषित करता है।

हालांकि, इसके अतिरिक्त, उच्च दबाव और पर्ची से तरल पदार्थ पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है। यह रगड़ तत्वों पर बनाई गई फिल्म पर एक विनाशकारी प्रभाव है। नतीजतन, धातु जाम, और डिजाइन को धीरे-धीरे नष्ट कर दिया जाता है।

गुण

माध्यम के संक्षारक प्रभावों को खत्म करने के लिए, गियरबॉक्स के लिए तेल होता है, जिसमें चिपचिपाहट होता है और इसमें विशेष योजक होते हैं तेल फिल्म के लिए धन्यवाद, गियरबॉक्स भागों की संवेदनशीलता काफी कम है।

ट्रांसमिशन तरल पदार्थ में additives संक्षेप में, इंजन तेलों के समान हैं। वे जो additives हैं जो पहनने और जंग से भागों की रक्षा करते हैं। वे तापमान और अन्य कारकों के आधार पर एक निश्चित तरीके से कार्य करते हैं। हालांकि, गियरबॉक्स में स्नेहन के लिए उन्हें मोटर तरल पदार्थ की तुलना में पूरी तरह से भिन्न अनुपात में जोड़ा जाता है।

को मजबूत बनाने और तेल फिल्म की विश्वसनीयता, क्लोरीन, फास्फोरस, सल्फर और जस्ता जोड़ रहे हैं। यह रासायनिक तत्वों का एक बहुत कुछ है वे ऑक्साइड बनाती हैं, जो उच्च दबाव और यांत्रिक घर्षण के बावजूद, गियरबॉक्स में भागों के संरक्षण में योगदान करते हैं।

प्रकार

ट्रांसमीटर स्नेहक, जैसे मोटर, में तीन नींव हैं।

1. खनिज पानी

2. सेमीसिंथेटिक।

3. सिंथेटिक।

आइए हम उनमें से प्रत्येक की विशेषताओं में और अधिक विस्तार से विचार करें।

रासायनिक कपड़ा

यह गियरबॉक्स के लिए सबसे अच्छा तेल है। इसमें उत्कृष्ट तरलता है हालांकि, यदि ऑपरेटिंग तापमान में परिवर्तन मजबूत होता है, तो स्नेहक को भराई वाले बक्से के माध्यम से रिसाव का कारण हो सकता है। विशेष रूप से यह कार को लेकर चिंता कर सकता है, जिससे बड़ी दौड़ हो सकती है।

तेल का लाभ इसकी घनत्व में है, जो अन्य उपस्ट्रेट्स की तुलना में ठंड अवधि के दौरान कम तापमान पर कम निर्भर करता है। इस तरह के स्नेहक को अक्सर विससेज़ोनॉक के रूप में उपयोग किया जाता है।

semisynthetics

इसका आधार कृत्रिम और खनिज पानी के मिश्रण से प्राप्त किया जाता है। तेल के खनिज पानी से अधिक फायदे हैं और सिंथेटिक्स से सस्ता है। इसलिए, कई मोटर चालक इस प्रजाति को प्राथमिकता देते हैं।

मिनरल वॉटर

लेकिन अधिकतर अभी भी खनिज पानी का उपयोग करते हैं। यह सबसे सस्ता विकल्प है अपने प्रदर्शन में सुधार करने के लिए, सल्फर के कुछ योजक भी इसमें जोड़ दिए जाते हैं।

निष्कर्ष सरल है: सिंथेटिक्स खनिज पानी में अपनी विशेषताओं में बेहतर है। हालांकि, इसकी उच्च लागत के कारण कम बार प्रयोग किया जाता है।

किसी भी मामले में आप सिंथेटिक आधार को खनिज से ही मिला कर सकते हैं। यह प्रक्रिया हाई-टेक उपकरण पर विशेष परिस्थितियों के तहत किया जाता है आत्म मिश्रण के साथ, परिणाम जल्द ही गियरबॉक्स को बदलने की आवश्यकता होगी।

स्वचालित और मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए तरल पदार्थ स्नेहन

मैकेनिकल गियरबॉक्स के लिए तेल लोड से मुक्त होता है, तत्वों को रगड़ता है, गर्मी को दूर करता है और जंग बन जाता है।

इस तरह के गियर और बीयरिंगों में विसर्जन और छिड़कने से स्नेहन की आवश्यकता होती है। कभी-कभी यह पर्याप्त नहीं होता है, और तेल के लिए मजबूर आपूर्ति को जोड़ा जाता है, दबाव में किया जाता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन ऑइल (एटीएफ) में उच्च गुणवत्ता वाले गुण हैं यहां यह सिस्टम भर में यांत्रिक ऊर्जा को हस्तांतरित करने के लिए बनाया गया है। यह तेल की तुलना में हाइड्रोलिक द्रव की तरह अधिक है

गियर की चिकनाई के अलावा, एक द्रव बनाया जाता है। सभी तंत्र आसानी से काम करते हैं, गर्मी को आसानी से हटा दिया जाता है, और जंग संरक्षण प्रदान किया जाता है।

चिपचिपापन सूचकांक भी उच्च है, और स्नेहक फोम गठन का अधिक दृढ़ता से विरोध करने में सक्षम है।

रोबोट गियरबॉक्स के लिए तेल तेल जवानों और इलास्टोमर्स को प्रभावित नहीं करता है

ऐसी संरचना ऑक्सीकरण प्रक्रिया के प्रति बहुत प्रतिरोधी है।

कभी-कभी इस प्रकार का उपयोग मैन्युअल ट्रांसमिशन के लिए किया जाता है। यह किया जा सकता है, लेकिन इस तरह के तेल की कीमत अधिक होगी।

चिपचिपापन द्वारा वर्गीकरण

मोटर और संचरण तेल में दोनों, दो वर्गीकरण ज्ञात हैं:

• एसएई;

• एपीआई।

पहला वर्गीकरण ग्रीष्म, सर्दियों और सभी सीजन में तेलों को विभाजित करता है। हम में से सबसे ज्यादा आम हैं

दूसरा - सात समूहों में, जिनमें से सबसे सामान्य मध्यम भार के लिए जीएल -5 और अत्यधिक ड्राइविंग के लिए जीएल -4 है।

तेल परिवर्तन

कारों के सभी ब्रांड नहीं हैं गियर ऑयल बदल रहा है। कुछ महंगे मॉडल में, ऐसे प्रतिस्थापन निर्माता द्वारा स्वयं प्रदान नहीं किया जाता है आमतौर पर नए ऑटोमेटिक बक्से में यह पूरी सेवा जीवन के लिए डाला जाता है। ऐसी मशीनों में, यहां तक कि इस स्नेहक के स्तर की जांच के लिए एक डिपस्टिक भी उपलब्ध नहीं है।

निम्नलिखित मॉडल पर गियरबॉक्स के लिए तेल परिवर्तन आवश्यक नहीं है:

• रिलीज के नब्बे के दशक के बाद जर्मन अंक;

• स्वचालित ट्रांसमिशन प्रकार 6 एल 80 के साथ "शेवरले युकोन";

• हाल के वर्षों और अन्य के होंडा सीआर-वी

हालांकि, यदि तंत्र में कोई समस्या है, तो गियरबॉक्स तेल को अब भी प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी। हालांकि, ऐसे प्रश्न, निश्चित रूप से विशेषज्ञों द्वारा तय किए जाते हैं।

साधारण ब्रांडों के लिए, यह वांछनीय है कि प्रत्येक अस्सी हजार किलोमीटर, जो हर दो साल में एक बार होता है, गियरबॉक्स में परिवर्तन, वीएएज़ या विदेशी कार के लिए तेल। स्वाभाविक रूप से, यह सूचक औसत है और विभिन्न परिस्थितियों को ध्यान में नहीं लेता है, जैसे ट्रैफिक जाम, कठिन जलवायु परिस्थितियां, सड़कों की गुणवत्ता इसलिए, रूसी परिस्थितियों के बारे में बात करते हुए, वे चरम लोगों को अनुमानित किया जा सकता है इसलिए, जो लोग अपनी कारों की देखभाल करते हैं, कभी-कभी चालीस हज़ार किलोमीटर या उससे अधिक बार एक बार अपने द्रव को बदलते हैं

लेकिन स्नेहक की स्थिति भी निर्धारित और दृश्य निरीक्षण हो सकती है। यदि तरल अंधेरा है और जलते हुए भी बदबू आती है, तो गियरबॉक्स से मापा जाने वाली सवारी के लिए इंतजार नहीं करना पड़ता है। तेल बदलने के लिए तुरंत सेवा से संपर्क करना बेहतर होता है।

सर्दियों के लिए सबसे अच्छा तेल

इस मामले में मुझे किस गियरबॉक्स तेल का चयन करना चाहिए? इसे केवल निर्माता द्वारा निर्धारित किया गया है, जिसे भरना चाहिए। अगर यह अज्ञात है, तो वे सामान्य अनुशंसाओं द्वारा निर्देशित होते हैं

इसलिए, कम तापमान पर, शीतकालीन स्नेहक उपयोग किया जाता है। उन्हें पत्र डब्ल्यू, "सर्दी" से अलग किया जा सकता है, जिसका अर्थ है "सर्दी" सबसे उपयुक्त विकल्प 80W, 85W की चिपचिपाहट है एक उत्कृष्ट विकल्प सभी मौसम 75W होगा, जो गर्म मौसम में परिवर्तित होने की आवश्यकता नहीं होगी। इस तरह के तेल लगभग 30 डिग्री के ठंढ को चिपचिपाहट नहीं करते हैं। इसलिए, उनके साथ एक ठंडी सीजन पर इंजन शुरू करने के लिए यह समस्याएं बिना संभव हो जाएगा। इसके अलावा, वायु-अप अवधि के दौरान ईंधन की खपत में कमी आती है, क्योंकि मोटर को अतिरिक्त रूप से लोड नहीं किया जाता है, जैसे कि अगर गियर क्रैंककेस में घुमाएंगे, अगर तेल जमी रहें तो। यह घरेलू कारों पर विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है इस तरह के सभी मौसम के सिंथेटिक्स न केवल सर्दियों में, बल्कि गर्मियों में भी बहुत स्थिरता दिखाते हैं।

हालांकि, reducer में द्रव को भरने से पहले, आपको अभी भी पूरी तरह से यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि यह कार के अनुरूप होगा। मामला यह है कि कुछ विदेशी कारों के लिए मैकेनिकल ट्रांसमिशन और स्वचालित के लिए केवल विशेष तेल का उपयोग करना संभव है। यह ऑपरेशन की अवधि के लिए गणना की जाती है। हमारे पास बिक्री के समान ब्रांड ढूंढें काफी मुश्किल है। हालांकि, अगर आप अनुदेश की उपेक्षा करते हैं और पारंपरिक जीएल -4 या जीएल -5 को भर देते हैं तो गियरबॉक्स संसाधन काफी कम हो सकता है।

कुल्ला जब जगह लेना

यह माना जाता है कि गियरबॉक्स तेल बदलकर, इकाई को फ्लश करने के लिए सलाह दी जाती है। फिर पुराने तेल के कणों को साफ किया जाएगा। यह वही तेल का उपयोग करने के लिए इस प्रक्रिया के लिए बेहतर है, जो बाद में भरी जाएगी लेकिन अगर यह बहुत महंगा साबित होता है, तो आप गियरबॉक्स विशेष ट्रांसफार्मर या स्पिंडल के लिए तेल चुन सकते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई भी चैनल और ड्राइव धुरा क्षतिग्रस्त नहीं है, एक किलोमीटर का एक चौथाई कार पर न्यूनतम भार के साथ गुजरता है

निष्कर्ष

गियरबॉक्स के लिए ट्रांसमिशन तेल सस्ते नहीं है। स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए सबसे महंगे ब्रांड "मोटुल" है। यांत्रिकी के लिए, स्नेहक सस्ता हैं।

हालांकि, ड्राइवर को सभी उभरते हुए नवाचारों के बारे में पता होना चाहिए, क्योंकि यह ज्ञात है कि यह बाजार बहुत गतिशील और तेज़ी से विकासशील है, जिसका अर्थ है कि नए उत्पाद लगातार उभर रहे हैं, नए अवसरों को फाड़ते हुए और कार के भागों की स्थिति में सुधार करते हैं।