Robotised गियरबॉक्स

Robotised गियरबॉक्स - "अर्द्ध स्वचालित" का एक तरह। यह स्वत: और मैनुअल ट्रांसमिशन की सुविधाओं को जोड़ती है। "यांत्रिकी" के साथ यह जोड़ती है क्या चालक की मांग पर स्विच करने के लिए हो रहा है। एक वाहन क्लच पेडल की अर्द्ध स्वचालित अवतार के साथ एक मैनुअल गियरबॉक्स है और इसके साथ क्लच पेडल है, जो गति परिवर्तन निचोड़ के लिए आवश्यक है, मशीनों में होने के विपरीत अनुपस्थित है। इसके बजाय, कारों लैस सेंसर प्रणाली, प्रवर्तक और ट्रांसमीटरों, जो स्वतंत्र रूप से गियरबॉक्स बंद कर रहे हैं की पूरी धारणाओं कंप्यूटर जहाज पर। कंप्यूटर के लिए धन्यवाद सभी तत्वों का काम सिंक्रनाइज़ किए जाते हैं, और इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली है जो एक robotized गियरबॉक्स के साथ प्रदान की जाती है में से कुछ, यह भी अर्थ वे अपने कार्यों की आशा कर सकते हैं, प्रत्येक ड्राइवर के ड्राइविंग की शैली पहचान करने के लिए सीख सकते हैं।

बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए कारें गियर शिफ़्ट घुंडी, जो एक ही स्थान पर स्थित है, और एक मैनुअल संभाल से लैस हैं। अंतर लीवर का एक चित्र है - पारंपरिक एक्स के आकार का पाठ्यक्रम केवल आगे और पीछे बदल दिया। बढ़ जाती है, अन्य - - फॉर्मूला 1 में शामिल कारों में संभाल लापता, वे दो पैडल, जो गति एक स्विच की जगह कम करता है।

Robotised गियरबॉक्स के रूप में इस काम करता है। स्विचिंग गियर घुंडी और सेंसर के माध्यम से pressingovy प्रवाह में गैस पेडल दबाने इस बिंदु पर के बारे में उपलब्ध जानकारी, गति, और नया अनुरोध पारी हो जाता है। सिंक ब्लॉक pressingovom में प्राप्त सूचना, इष्टतम गति चयन किया है, और सभी प्रसारण तंत्र के समन्वित आपरेशन प्रदान करता है। यहाँ ध्यान में नियंत्रण इकाइयों, एयर कंडीशनर के इंजन की गति के प्रदर्शन लिया जाता है।

नियंत्रण hydromechanical इकाई को बंद करने और क्लच खोलने के लिए जिम्मेदार है, यह केंद्रीय इकाई pressingovy के माध्यम से चला जाता है। ड्राइवर के सभी कार्यों के साथ यह तुल्यकालिक आपरेशन। Robotised गियरबॉक्स बहुत सुविधाजनक है: इलेक्ट्रॉनिक्स एक आदमी की तुलना में कई गुना अधिक उत्तरदायी है। तटस्थ संचरण, पार्किंग के लिए, रिवर्स दो पैडल के दौरान एक साथ पूर्व निचोड़ा, तो इच्छित स्थान का चयन करें।

युग्मन केवल गति में वाहन चला के लिए प्रयोग किया जाता है। तेज़ स्विचिंग गति के लिए ट्रांसमिशन रोबोट संभाल के आंदोलन की आवश्यकता नहीं है, तो आप त्वरक पेडल जारी करना चाहिए, इंजन नीचे एक वांछित गति के बगल में गति सीमा के लिए स्विच करने के लिए धीमा। सुनिश्चित करें कि संभाल वांछित स्थिति में है।

ट्रांसमिशन रोबोट न केवल कारों में, लेकिन यह भी ट्रकों और यहां तक कि बसों के लिए स्थापित किया गया है। जापानी निर्माताओं खेल मोटरसाइकिल यामाहा में से एक का एक तत्व की स्थापना की है। हर कार निर्माता इस विकल्प का भी नाम दिया जा सकता है। भूल जाते हैं कि यह एक सावधान और नाजुक संबंधों के लिए कहता है मत करो।

Robotised एक बहुत बड़ी सुविधा और ड्राइवर के लिए आराम मैनुअल गियरबॉक्स प्रदान करता है, वह सड़क पर सीधे ध्यान केंद्रित करने के अधिक अवसर हो जाता है। वह तथाकथित संचरण "स्वचालित" से कुछ मतभेद है। इसके मूल में अब भी है एक ही "यांत्रिकी", लेकिन अतिरिक्त प्रवर्तक के साथ सुसज्जित। उनके कार्य स्वचालित रूप से क्लच और परिवर्तन गियर मंच निचोड़ जाएगा। उदाहरण के लिए, कार में "ओपल" robotized मैनुअल गियरबॉक्स एक उपस्थिति समारोह शुरू-एन को सामान्य स्थिति को स्वचालित स्विचिंग के साथ है। जब ब्रेक पेडल उदास है, वाहन शुरू करते हैं।

इस बॉक्स को ज्यादा एक पूरी तरह से स्वचालित की तुलना में सस्ता है, हालांकि, इस मामले में "मशीन" के फायदे और यांत्रिक अवतार के गतिशील विशेषताओं को जोड़ती है, और यह भी एक कम प्रदान करता है, ईंधन की खपत।