गागरिन यूरी मृत्यु हो गई? गागरिन की मृत्यु हो गई?

कई सालों के लिए, के बारे में कैसे गागरिन यूरी ए मृत्यु हो गई, जानकारी के रूप में वर्गीकृत बनी "गुप्त।" और केवल 30 साल त्रासदी है कि उसके जीवन का दावा किया के बाद, रहस्य है कि मार्च 1968 में उस दिन की घटनाओं डूबा था की घूंघट उठाने के लिए शुरू कर दिया।

इस अवसर पर बात करने के लिए अंतरिक्ष यात्री अलेक्सी Arhipovich लेओनोव, और प्रोफेसर, पीएचडी, वैज्ञानिक रॉकेट सर्गेई मिहेयलोविच बेलोट्सर्कोव्स्की के क्षेत्र में किया गया था। उन लोगों के साथ साक्षात्कार 1998 में पत्रिका "विज्ञान और लाइफ" में प्रकाशित किया गया। इस पल की घटनाओं के नए संस्करणों के लागू होने की शुरुआत की। हर कोई जो कर सकते थे, न केवल सोवियत सहित, लेकिन यह भी विदेशी मीडिया, क्योंकि जो गगारिन की मृत्यु हो गई के आदेश के बारे में उनकी परिकल्पना का निर्माण। यह केवल 2011 में किया गया था, अंतरिक्ष में पहले मानव उड़ान की 50 वीं वर्षगांठ पर, सामग्री को सार्वजनिक कर दिया गया है, दुर्घटना के सभी परिस्थितियों की जांच से संबंधित।

हम क्या जानते हो?

के बारे में तीन सप्ताह से पहले मार्च को 27 गागरिन की मौत के बाद दिन - - वर्ष के 1968 अंतरिक्ष यात्री के बाद एक लंबे ब्रेक के प्रशिक्षक के साथ प्रशिक्षण उड़ानें फिर से शुरू - कर्नल व्लादिमीर सेरेगिन। सुबह प्रशिक्षण विमान पर "मिग 15" प्रशिक्षण हवाई क्षेत्र के लिए एक बार फिर से छोड़ दिया "Chkalovsky।" 20 मिनट की शैक्षिक जटिल व्यायाम प्रशिक्षक प्रदर्शन करने के बाद विमान के स्वतंत्र नियंत्रण के लिए अपने छात्र के प्रवेश पर फैसला करना पड़ा। सब कुछ है कि आगे क्या होता है, और भी अधिक उलझन में परिस्थितियों वह गागरिन यूरी Alekseevich मृत्यु हो गई - अंतरिक्ष यात्री, अंतरिक्ष में पहले मानव।

चश्मदीद गवाह के अनुसार, के बाद 625 पर सवार जल्दी कार्य भूमि की अनुमति मांगी। लेकिन कुछ ही मिनटों बाद में विमान रडार स्क्रीन से गायब हो गया। यह कुछ ही मिनटों में हवाई अड्डे से 65 किलोमीटर की दूरी पर मिला था। मलबे और पायलट के शव की परीक्षा त्रासदी की परिस्थितियों के लिए किसी भी स्पष्टता नहीं लाए। यह अभी भी एक रहस्य है, क्या वास्तव में क्या हुआ, कर्नल गागरिन और Seregin, जो बोर्ड पर उसके साथ था मृत्यु हो गई।

क्या हो सकता है?

ऐसा लगता है कि इस संस्करण में से कोई भी सरल कारण के लिए एक अधिकारी ने कहा कि सरकारी आयोग के सदस्य क्या वास्तव में स्कूल बोर्ड "मिग 15" में हुआ के रूप में एक समझौता करने में असफल के रूप में पहचाना गया था। उड़ान के बारे में हर संभव जानकारी एकत्र किया गया है, चालक दल और आदेश प्रोटोकॉल गवाही की विशेषताओं। दस्तावेज़ में वर्गीकृत। उनकी रिहाई के बाद क्या जनता के लिए हुआ के कई संस्करण जारी किया गया था।

"मिग -15" परिहार

गागरिन की सबसे सामान्य संस्करण मृत्यु हो गई और उसे प्रशिक्षक की बैठक के साथ टैक्सी में स्थित है जब मौसम गुब्बारे या अन्य विमान से हवाई अड्डे के लिए वापस करने पर विचार कर रहा है। आदेश टक्कर से बचने के लिए, चालक दल के पक्ष को एक तेज पैंतरेबाज़ी करना था। विमान एक tailspin, जो न तो गागरिन और न ही Seregin सामना नहीं कर सका में चला गया।

कर्नल Seregin उड़ान के दौरान बेहोश हो गए

दुर्घटना के कारण उड़ान दिल का दौरा पड़ने के दौरान एक प्रशिक्षक बनने के लिए, जिससे आदमी रिमोट कंट्रोल अवरुद्ध, उस पर झुकाव हो सकता था। खैरात विशेष प्रणाली है कि पहले एक प्रशिक्षक के रूप टैक्सी छोड़ने शामिल है, की वजह से असंभव हो गया है, और बाद में उनके शिष्य। लेकिन सब करता है, तो और इसलिए यह नहीं गागरिन से किस कारण से घटना के बारे में कोई संचार प्राप्त नहीं करने के लिए स्पष्ट हो गया था। वहाँ सुझाव है कि कर्नल के दिल हवा में अभी भी खड़ा था कर रहे हैं। यह एक और सवाल उठता है: "सका क्या हुआ पर एक सामान्य रिपोर्ट, यूरी गगारिन, जब उनके प्रशिक्षक Seregin की मौत?"

और गागरिन और Seregin आपदा के समय बेहोश थे

विमान 4 किलोमीटर की ऊंचाई पर उड़ रहा था, वहाँ एक केबिन depressurization हो सकता है। ऑक्सीजन की कमी एक तेज गिरावट आई। नतीजतन, दबाव तेजी से कूद गया है, दोनों पायलटों चेतना खो दिया है।

हालांकि, उन दोनों को प्रशिक्षित किया गया है, और इस ऊंचाई प्रशिक्षित पायलटों के लिए महत्वपूर्ण नहीं होना चाहिए। इसके अलावा, आपदा के समय में एक 34 वर्ष, अन्य था - 45 कर्नल Seregin नहीं जब वह गगारिन की मृत्यु हो गई, एक ही समय में इस दुनिया को छोड़ सकता है - हाइपोक्सिया बिल्कुल तुरंत काम नहीं करता। इसलिए, एक साथ चेतना की हानि संभावना नहीं थी।

हवा गुंडागर्दी

कुछ विशेषज्ञों का हवा, जो 50-60s में सोवियत संघ के पायलटों के बीच बहुत आम था में गुंडागर्दी करने के लिए झुका रहे हैं। चालक दल के आदेश की अवज्ञा नहीं कर सकता है और तुरंत हवाई अड्डे पर लौटने और जटिल एयरोबेटिक्स के लिए आगे बढ़ना सीमित करने के छोड़ने। हालांकि, इस संस्करण के बहुमत वह मर गया है कि गागरिन यूरी Alekseevich नहीं माना जाता है। बहुत जिम्मेदार और सक्षम पायलट होने के नाते वे इतने लंबे ब्रेक के बाद पहली एकल उड़ान की प्रतीक्षा कर रही थी। जो लापरवाही की न तो कोई सवाल ही नहीं हो सकता है गागरिन काम समाप्त करने और अपने दम पर विमान पर एक चक्र बनाने के लिए, के रूप में मौसम बिगड़ जाती है करने के लिए समय के लिए महत्वपूर्ण था।

लापरवाही गाइड

सबूत बताते हैं कि चालक दल के प्रशिक्षण "मिग 15" मौसम की स्थिति पर पुरानी जानकारी नहीं थी। हाल के आंकड़ों से उड़ान के दौरान उन्हें प्रदान किया गया है, लेकिन वे पारित नहीं किया है। कमी पूरी करने के बाद विमान एक डुबकी के रिलीज के साथ एक क्रांति बनाया और वृद्धि की बादल के साथ क्षेत्र मारा। यह पायलटों की चिंता जगाना नहीं किया, क्योंकि, उनके आंकड़ों के अनुसार, बादल के निचले किनारे 900 मीटर की ऊंचाई पर था, हालांकि वास्तविकता में यह आंकड़ा था केवल 400 मीटर की। जब वे भूमि को देखा, ऊंचाई बहुत छोटा था क्षैतिज स्थिति पर लौटने के लिए। शायद इन घटनाओं और त्रासदी उकसाया।

क्या आधुनिक अनुसंधान करते हैं?

आज, सब से ऊपर तथ्यों की कैसे और कब गगारिन की मृत्यु हो गई पॉप संस्करण का खंडन। मध्य हवा टक्कर के संस्करण किसी भी निशान और नियंत्रण प्रणाली में विफलताओं के धड़ की अनुपस्थिति से खंडन किया है। एक ही सबूत चेतना Seregin और हवा में उनकी मृत्यु के अभी भी की हानि के तथ्य पर संदेह, खुला छोड़ के क्यों गागरिन क्या है, जमीन पर हुआ अगर यह सिद्धांत सही है के बारे में नहीं बताया सवाल। यह स्पष्ट नहीं है क्यों अनुभवी पायलटों टैक्सी से निकली नहीं हैं। कुछ सूत्रों के अनुसार, पिछले गागरिन अप करने के लिए विमान उड़ान भरी पास के एक स्कूल के साथ एक टक्कर से बचने के लिए। भी इस संस्करण में कोई सबूत नहीं है। अन्य रिपोर्टों के अनुसार, विमान एक दर अशांति है, जो एक सुपरसोनिक विमान के एक ही क्षेत्र में स्थित कारण से टक्कर मार दी थी।

वैकल्पिक संस्करणों, या मृत्यु है, जो नहीं था

पारंपरिक के साथ, यह, प्रतीत होता है यहां तक कि कैसे वह गागरिन यूरी Alekseevich मृत्यु हो गई की कुछ हद तक उचित संस्करण के लिए - कर्नल, एक सैन्य पायलट कक्षा 1, व्यापक रूप से फैला और सबसे पागल परिदृश्य है।

उदाहरण के लिए, कुछ लोगों का तर्क है कि गागरिन और Seregin पूरी तरह से नशे में थे। इस विमान के नियंत्रण की हानि हुई है। कुछ खातों के अनुसार, गागरिन प्रसिद्धि उसे करने के लिए आते के साथ सामना नहीं कर सका, वह शराब का दुरुपयोग करने लगे। हालांकि, पायलटों के शव की परीक्षा खून में अल्कोहल के निशान है, साथ ही एड्रेनालाईन के बढ़ते स्तर से पता चला नहीं किया है। दूसरे शब्दों में, दोनों मृत्यु के समय शांत थे, लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, यहां तक कि समझ में नहीं आया कि क्या हुआ।

सबसे अविश्वसनीय संस्करण तथ्य यह है कि गागरिन विदेशी खुफिया द्वारा अपहरण किया गया था करने के लिए कम। कुछ लोगों का तर्क है कि वह एक विदेशी वस्तु, धूमिल मन से मुलाकात की और उनकी मृत्यु के आधिकारिक तिथि के बाद 20 से अधिक वर्षों के बाद सोवियत मनोरोग चिकित्सालय की दीवारों में मृत्यु हो गई। सिद्धांत की आम भावना के साथ सीमा से लगे गुणा कि प्रशिक्षक, कर्नल Seregin, अपने और गागरिन को मार डाला क्योंकि वह अपने आरोप है, जो उसे से छोटा था से जलन थी, लेकिन यह पूरी दुनिया में एक पसंदीदा बन गया है और चकित कर देने सफलता तक पहुँच गया है, जल्दी हो रही है और असाधारण सैन्य रैंकों । कम नहीं अद्भुत संस्करण है कि प्रशिक्षण "मिग 15" सीआईए के दायरे में आ गया था, और उस गागरिन अपनी मौत, बनाया प्लास्टिक का मंचन किया और अच्छे स्वास्थ्य में अब भी है एक कल्पित नाम से चुपचाप रहने वाले।

लगभग हर कोई क्या साल गगारिन की मृत्यु हो गई जानता है, लेकिन उसकी मौत की परिस्थितियों अभी भी एक रहस्य हैं। एक सावधान परीक्षा द्वारा जारी संस्करणों में से कोई भी सिद्ध तथ्यों के साथ मेल नहीं खाती। संस्करण लापरवाही मिशन नियंत्रण केंद्र प्रबंधन बेहतर नहीं हो सकता है यही कारण है गागरिन की मौत के मामले में सभी सामग्री के लगभग तुरंत श्रेणी में आती है और हटाया। जांच अनुशासनात्मक उल्लंघन है कि कई वीआईपी लोगों के लिए एक बहुत ही सुखद नहीं परिणामों में परिणाम सकता है की एक बड़ी संख्या से पता चला है।