इल-76MD-90A: विनिर्देशों और तस्वीरें

भारी परिवहन विमान - दोहरे उपयोग उत्पादों। हम उन्हें और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था, और सेना की जरूरत है, और यह होता है कि मानवीय आपरेशन के कार्यान्वयन उनके बिना असंभव है। यह एक दूर देश सहायता, आपदा (भूकंप, बाढ़ या ज्वालामुखी विस्फोट) के बिना बड़ी उड़ान अस्पताल जहाज या विमान के शिकार की कल्पना करना, भोजन, उपकरण और दवाओं के टन के दसियों देने के लिए कुछ घंटों के लिए अवसर होने आज मुश्किल है। और बचाव दल खुद को भी विशेष उपकरणों के साथ लाने की जरूरत है। तो जहाज आज इल-76MD-90A, के "छोटे भाई" था "छिहत्तर" पहले से ही अलग-अलग महाद्वीपों को देखने के लिए समय था। लेकिन इन सभी सैन्य उद्देश्यों के लिए डिज़ाइन किया गया विमान के पहले।

प्रोटोटाइप

यह सोवियत संघ में हुआ, परिवहन विमानों का सबसे डिजाइन ब्यूरो ओ लालकृष्ण एंटोनोवा इंजीनियर। यह टीम बहुत सफल के एक नंबर पैदा कर दी है और विश्वसनीय विमान "एअरोफ़्लोत" के "workhorses" बन गया है, और वायु सेना, उन के बीच वहाँ आकार और क्षमता में चैंपियन रहे हैं। लेकिन साठ के दशक, दुनिया की राजनीति में परिवर्तन के कारण के अंत में, वहाँ लंबी दूरी पर उपकरणों और लोगों की एक बड़ी राशि का वितरण करने का एक साधन के लिए की आवश्यकता हुई। इसके अलावा, यह जल्दी से ऐसा करने के लिए आवश्यक था। भाड़ में "एंटोनोव" अभी भी लैंडिंग आपरेशनों के कार्यान्वयन में मुख्य बोझ उठाने, लेकिन रक्षा मंत्रालय एक बड़ी क्षमता पैदा करने के लिए लक्ष्य निर्धारित किया है जेट। हम परियोजना डिजाइन ब्यूरो कमीशन। एस वी Ilyushina। आईएल 76 - तो जल्दी 70 के दशक में इस तेज और सुंदर विशाल था।

"सबसे बड़े बच्चे" और उसके भाइयों

उड़ान प्रशिक्षण अंतरिक्ष केंद्रों के लिए हमेशा की तरह परिवहन से: मशीन इतना सफल रहा कि विभिन्न संशोधनों इसके आधार विभिन्न प्रयोजनों के (दो दर्जन से अधिक की संख्या) पर बनाया गया है है। "स्केलपेल मीट्रिक टन" की चिकित्सा संस्करण ऑपरेटिंग कमरे, गहन देखभाल और अन्य गहन देखभाल इकाइयों रह सकते हैं। A-50 - "AWACS" करने के लिए हमारे जवाब, वह सीमाओं, जिसमें विमान व्यापक सीमा क्षेत्र में खुफिया सामरिक और रणनीतिक स्थिति खर्च करता है साथ लंबे समय उड़ने में सक्षम है। शीर्ष गुप्त ए-60 - लेजर बीम हथियार के वाहक। वहाँ उड़ान टैंकरों का एक संस्करण है। बनाया गया और ध्रुवीय, और आग विकल्प। "ईमानदार" आईएल 76 पहचानने योग्य है, यह किसी भी अन्य विमान के साथ भ्रमित नहीं किया जा सकता है, वह जो लोग मुसीबत में हैं के लिए इंतजार कर रहा था, और हमारे देश के दुश्मनों को पता है कि अगर वे आकाश "Candide" में छपी (के रूप में वे नाटो विशेषज्ञों की विमान वर्गीकृत किया जाता है, शब्द का अर्थ या "सरल"), मामला गंभीर हो जाता है। इस तरह के strongmen कुछ भी करने के लिए वास्तव में अलग अलग चाल है।

हर बार एक संशोधन हवाई जहाज अद्यतन का संबंध, बिजली संयंत्र की शक्ति, अतिरिक्त उपकरणों के उपयोग में वृद्धि। पिछले और उनमें से गहरी सूचकांक इल-76MD-90A प्राप्त किया। इस विमान की विशेषताओं को पूरी तरह से दक्षता, शोर, पर्यावरण और सुरक्षा के मुद्दों के संदर्भ में नवीनतम आवश्यकताओं को पूरा, और जाहिरा तौर पर यह प्रोटोटाइप से भेद करना मुश्किल है, धारणात्मक पकड़ा इतना सफल रहा कि, जाहिर है, इस विमान एक लंबे आकाशीय भाग्य होगा।

परीक्षण हवाई क्षेत्र विमान के नए संशोधन पर पहला रोल-आउट 2011 में हुई थी। प्रारंभ में, नाम के लिए "उत्पाद" संख्या से मेल खाती है और "आईएल 476" की तरह लग रहा था। इल-76MD-90A बाद में कुछ हद तक दिखाई दिया, सितंबर 2012 में, जब एक सैन्य हल्के भूरे रंग के परीक्षण नमूना उल्यानोस्क पास हवाई क्षेत्र कारखाने के रनवे से उड़ान भरी।

मुख्य बाहरी मतभेद

जल्दी बाद के सोवियत वर्षों में आईएल 76MD विमान संशोधनों, ताशकंद विमान संयंत्र उन पर बनाया गया था। Chkalov, लेकिन आर्थिक समस्याओं उज़्बेक इंजीनियरिंग के विकास में बाधा उत्पन्न, देश में उत्पादन क्षमता की तलाश के लिए रूस ग्राहकों का नेतृत्व किया। वे उल्यानोस्क कारखाने "Aviastar" में पाए गए।

पिछले मॉडल के लिए बाहरी समानता के बावजूद डिजाइन में परिवर्तन,, वहाँ काफी गंभीर हो गया है। विशेषज्ञ तुरंत नए लम्बी पंखों के नीचे इल-76MD-90A अलग करते हैं। चेसिस भी एक संशोधन आया है, वे 60 टन पेलोड के साथ साथ ईंधन के साथ विमान के वजन के लिए तैयार कर रहे हैं, के अलावा, वे गंभीर सुरक्षा मार्जिन को पूरा करने के लिए डिज़ाइन कर रहे हैं। आवश्यकताओं उच्च हैं, के बाद से विशेष में से एक तकनीकी आवश्यकताओं परिवहन न केवल ठोस, लेकिन यह भी कच्चे रनवे पर के शोषण के लिए अवसर पैदा करने के लिए था।

पायलट और नाविक के केबिन की ग्लेज़िंग सहित धड़,, बाहरी बदलाव के बिना लगभग बने रहे। एक और बात - उपकरण, त्वचा के नीचे छिपा।

इंजन

मुख्य रूप से एरोनॉटिकल इंजीनियरिंग दक्षता इंजन पर निर्भर करता है। इल-76MD-90A चार टर्बो PS-90A-76 के साथ सुसज्जित है 14.5 हजार। किलोग्राम की एक जोर बनाने (जिसका सम्मान और शीर्षक में अपनी अतिरिक्त अनुक्रमित प्राप्त में)। टर्बो मोड में, और यह 16 टन तक पहुंच सकता है, लेकिन इस मामले में, उड़ान भरने के ईंधन की अर्थव्यवस्था में काफी वृद्धि होगी। मंडरा गति और 3300 kgf पर उड़ान के मोड में पर्याप्त है, और लैंडिंग ब्रेक लगाना पीछे जोर मूल्य 3600 kgf उत्पन्न किया जा सकता है। मिट्टी के तेल की खपत के रूप में 12% की और विशिष्ट संदर्भ में पिछले मॉडल की तुलना में कम हो जाता है 0.59 किलो / किग्रा · h है। नए बिजली संयंत्र के साथ इल-76MD-90A के अंतरराष्ट्रीय पर्यावरण और आर्थिक मानकों के साथ लाइन में मुख्य मापदंडों में परिणाम सकता है। विशेषताएं विमान के आईसीएओ मानकों में फिट।

अधिक विमानन मिट्टी के तेल ईंधन टैंक हजार लीटर के सैकड़ों पकड़ कर सकते हैं।

उपकरण माल डिब्बे

किसी भी उद्देश्य के, सेना या नागरिक के लिए माल की डिलीवरी की गति, न केवल कितनी तेजी से विमान उड़ रहा है, लेकिन यह भी परिचालन लोड की क्षमता पर निर्भर करता है और लैंडिंग के बाद अनलोड। ट्रक टैक्सी 76MD- आईएल 90A दो winches के साथ सुसज्जित है, 3 टन के बल विकास, साधन जिनमें से यह शुरू तकनीक चालित किया जा सकता है। किसी भी वस्तु दस टन चार उत्तोलकों द्वारा उठा लिया वजन तक। एसी रैंप कोण तीस टन करने के लिए बड़ा भार का एक सेट प्रदान करते हैं। उपकरण एक क्रॉलर प्रकार चेसिस के साथ वितरित किया जाता है, तो उसकी चिकनी पाठ्यक्रम podtrapniki योगदान करते हैं। वहाँ भी चार रोलर मोनोरेल पटरियों, जो लैंडिंग या जहाजों या aviapoddonov और कंटेनरों की लोड करने के लिए उपयोग किया जाता है स्थापित करने के लिए एक संभावना है।

माल डिब्बे

उपकरण के अवतार के आधार पर - - एक एकल या डबल डेक लेआउट के लिए रैंप, जिसमें आईएल 90A-76MD कर सकते हैं के माध्यम से Paradrop। हालांकि, दो स्तर के साथ एक ही समय में कूद की संभावना आमतौर पर क्योंकि अत्यधिक मैत्री पैराट्रूपर्स और माल के उच्च जोखिम का उपयोग नहीं किया जाता। बोर्ड 114 घायल पर ले जा सकते हैं 225 एयर अस्पताल अप करने के लिए -, डबल सजा - एकल डेक विकल्प अप करने के लिए 145 लोगों को (126 पूर्ण गियर में पैराट्रूपर्स) की राशि में कर्मियों के छोड़ने शामिल है।

सैलून सेट पक्ष और केंद्रीय सीटों पर लोगों के परिवहन के लिए।

जब एक उड़ान आग मशीन पानी या विशेष extinguishant के लिए एक माल डिब्बे कंटेनर में स्थापित में रूपांतरण।

कॉकपिट

कार्यस्थान चालक दल, पिछले मॉडल के लिए अच्छी तरह से कार्यरत, और भी परिष्कृत ergonomics इल-76MD-90A। "अलार्म घड़ी" - फोटो कॉकपिट लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले (उनमें से आठ) है, जो सूचक साधन की जगह दिखा रहे हैं। जॉयस्टिक लीवर के साथ रिमोट कंट्रोल vysointellektualnuyu कार्यात्मक सामग्री है। पारंपरिक सफल दिन के घंटों में पायलटों और नाविकों के लिए उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान खिड़कियों "पारदर्शी कॉकपिट" का प्रभाव है, जो कम दृश्यता या उसके पूर्ण अभाव की स्थिति में नियंत्रण की सुविधा से पूरित है। इन सभी कार्यों के उड़ान नेविगेशन जटिल द्वारा समर्थित हैं "Kupol-III-76M।"

"डोम"

आधुनिक नेविगेशन उपकरण कार्यों द्वारा पहले की नाविकों और पायलटों के कई से अधिक ले लिया है। उड़ान की योजना बना, अंकन, की गणना ईंधन की खपत और Il-76MD-90A पर अन्य कार्यों को स्वचालित रूप से प्रदर्शन कर रहे हैं। लेकिन यही सब कुछ नहीं है। परिसर "डोम" विमान के ठिकाने पर डेटा दृष्टिकोण को नियंत्रित करता है (अगर हवाई अड्डे के उपकरण दूसरी श्रेणी आईसीएओ के लिए इसी है) और यहां तक कि, मौसम संबंधी स्थिति का मूल्यांकन करता है चालक दल के संचालन प्रक्रिया अनुकूलन के बारे में सलाह दे रही है ठीक कर दे। प्रणाली भी एक टकराव की और करीब हवा उपकरणों पर उड़ान की चेतावनी देते हैं, एक टक्कर के संभावित खतरे के खिलाफ चेतावनी। लैंडिंग, विशेष रूप से दृश्य नियंत्रण के अभाव में के दौरान अमूल्य सहायता "गुंबद"।

तकनीकी डाटा

इल-76MD-90A है, जो वाहन या अन्य विमान की तुलना में तस्वीर का आकार को प्रभावित करता है, एक आश्चर्यजनक रूप से कम स्ट्रिप्स से दूर ले जा रही है। यह सिर्फ 1.7 किमी के लिए पर्याप्त है। लैंडिंग के दौरान किनारे पीछे मोड में मोटर ऑपरेटिंग द्वारा 960 मीटर तक कम किया जा सकता है। एक उड़ान की गति 800 किमी / घंटा तक पहुँच सकते हैं। नॉन स्टॉप सीमा लोड के वजन पर निर्भर करता है। । भार 50 टन मालवाही 5 हजार किलोमीटर की दूरी पर है, और 20 टन वितरित कर सकते हैं -। 8.5 हजार किमी।

अब, आकार के बारे में, जिनमें से एक इल-76MD-90A है। निर्दिष्टीकरण आयाम के अनुरूप: मध्यम जहाज फ्रेम के व्यास धड़ खंड लगभग 5 मीटर की दूरी पर, विमान की लंबाई है - 46.6 मीटर, झाडू विमानों - 50 मीटर, ऊंचाई (चेसिस) - के बारे में 15 मीटर की दूरी।

हवाई जहाज़ के पहिये

प्रभावशाली और चेसिस कि 210 टन (कि के रूप में ज्यादा आईएल 76MD-90A विमान का वजन कर सकते हैं) के लिए समर्थन कर सकते हैं। तस्वीरें टेक ऑफ के दौरान जमीन से लिया, उनके समग्र डिजाइन और उस अनुग्रह जिसके साथ वे आला में फिट, धड़ sagging के किनारे पर स्थित से समझ सकेंगे। पांच स्तंभों: एक धनुष और चार कोर। प्रभावशाली पहिया वायवीय में लाइन धुरी पर, चार स्थित आकार - इनमें से प्रत्येक पर। चेसिस आम तौर पर है, सिवाय इसके कि वृद्धि हुई पेलोड और ईंधन में वृद्धि, साथ ही समस्या हवाई अड्डों के साथ काम करने की क्षमता के साथ जुड़े काम का बोझ सभी तत्वों को मजबूत बनाने की मांग की दोहराता समाधान Il-76।

संभावनाओं

भारी विमान उपकरण और इसकी उच्च लागत की वजह से और उसके आवेदन की विशिष्टता की वजह से, एक नियम के रूप में, भारी मात्रा में उत्पादन नहीं है। हालांकि, बेड़ा, रूस सोवियत वायु सेना से विरासत में मिली, धीरे-धीरे अपनी सेवा जीवन विकसित करता है। विमान के इस प्रकार के लिए आपरेशन की सामान्य अवधि तीन दशकों है, इसलिए चिंतित एजेंसियों के प्रबंधन समय के बारे में कितना इल-76MD-90A की जरूरत है सोचने के लिए। इस ट्रांसपोर्टर की विशेषताओं, और पूरी तरह से, रक्षा और आपातकालीन स्थितियों मंत्रालय और "एअरोफ़्लोत" मंत्रालय की आवश्यकताओं को संतुष्ट संभावनाओं को ध्यान में भी ले जा। सीरीज उत्पादन शुरू किया 2012 में, तीन प्रतियां बनाए गए थे। प्रारंभिक आवश्यकता लांच श्रृंखला के समय में 38 विमानों की संख्या, अनुमान लगाया गया था, तो यह पचास से ऊपर की वृद्धि हुई और उसके बाद विभिन्न संशोधनों (2020) के एक सौ टुकड़े पर पहुंच गया। इसके अलावा, रक्षा मंत्रालय इल-76MD-90A के आधार पर एक विशेष मनका हवाई टोही इच्छा व्यक्त की है।