कैसे एयर कंडीशनर पता लगाने के लिए करना चाहते हैं?

आज, सबसे आधुनिक कारों विभिन्न उपकरणों के साथ सुसज्जित। एयर कंडीशनिंग नहीं रह गया है एक लक्जरी है, बल्कि एक विषय है कि केबिन में आराम से रहने प्रदान करता है। लेकिन डिवाइस के प्रसार के बावजूद, नहीं सभी मोटर चालकों जानते हैं कि कैसे एयर कंडीशनिंग काम करता है। और इस जानकारी को डिवाइस का जीवनकाल बढ़ाने के लिए उपयोगी हो सकता है।

कैसे कार हवा करता है?

किसी को आश्चर्य हो सकता है इस को पता है क्यों, यह पहली नज़र, अनावश्यक जानकारी पर, प्रतीत होता है। लेकिन वाहनों में एयर कंडीशनर कभी कभी असफल है, तो यह इस डिवाइस की सेवा के लिए सर्विस स्टेशन से संपर्क करने के लिए आवश्यक है। यह तब था, यह जानकारी आपके लिए उपयोगी है और आप शोरूम में धोखा नहीं करने के लिए।

एक मोटर वाहन उपकरण शामिल हैं:

- कंप्रेसर;

- शीतल;

- कंडेनसर;

- लेनेवालों की वाष्पक;

- रिसीवर-ड्रायर,

- ट्यूब, सेंसर, वाल्व, ईसीयू।

बुनियादी तत्व शायद एक कहा जा सकता है कंप्रेसर। इस इकाई है, जो शीतल का कारण बनता है (ज्यादातर फ़्रेयॉन) प्रणाली के माध्यम से प्रसारित करने के लिए। वाष्पक फ़्रेयॉन को गर्मी संग्रह की जरूरत है वहाँ सुखाया, और गर्मी अवशोषित कर लेता है। रिसीवर-सुखाने की मशीन ठंडा निकास के लिए की जरूरत है।

कैसे एयर कंडीशनर करता है?

यह सवाल पूछते करने के लिए, जब इकाई विफल रहता है, यह देर से हो जाएगा। इसलिए यह पहले से पता करने के लिए, बेहतर है के रूप में एयर कंडीशनर काम कर रहा है। काफी हद तक इसके संचालन के सिद्धांत बहुत घरेलु रेफ्रिजरेटर के काम के समान है।

प्रारंभ में, फ़्रेयॉन गैस कंप्रेसर में संकुचित है ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर के 12-20 बार करें। इस मामले में यह 50 से 80 डिग्री सेल्सियस तक की सीमा में एक उच्च तापमान को गर्म किया जाता है इसके बाद, गैस कंडेनसर, जहां बाहरी वातावरण के साथ अच्छा विनिमय के कारण, फ़्रेयॉन ठंडा, तरल में बदल प्रवेश करती है। तरल फ़्रेयॉन कंडेनसर अंदर जम जाता है।

उसके बाद, शीतल तरल रिसीवर-ड्रायर में बहता है। इसमें गंदगी, selikogelem पानी से सूखा से फ़िल्टर किया जाता है, और तरल अंश गैस से अलग है। रिसीवर (एक तरल) से आगे फ़्रेयॉन वाष्पक में छोटे छेद से होकर गुजरता है। दबाव इस प्रकार तेजी से कम हो जाती है और 1 से 3 बार के लिए है।

नाम से स्पष्ट है, वाष्पक में तरल फ़्रेयॉन वाष्पित हो, एक गैस के लिए फिर से बदल दिया। इस प्रकार ही वाष्पक 0 डिग्री सेल्सियस के लिए ठंडा किया जाता है गैसीय रूप में फ़्रेयॉन कम दबाव कंप्रेसर को लौट गया। इसमें संकुचित है - और चक्र फिर से शुरू होता है। ऐसा नहीं है कि एयर कंडीशनिंग नियंत्रण इकाई प्रयोग किया जाता है को नियंत्रित करने के लिए स्पष्ट है।

इस संक्षिप्त विवरण पढ़ने के बाद, बस इतना कैसे को समझने के लिए कार में एयर कंडीशनिंग। और इसलिए वह एक लंबे समय के लिए काम कर सकते हैं। हालांकि, वहाँ नकारात्मक कारक है कि खराबी का कारण बन सकता है:

- तापमान में परिवर्तन;

- कंपन;

- अस्वस्थ वातावरण;

- नमी।

मूलभूत समस्या निवारण ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर

एयर कंडीशनिंग आपरेशन में दोष की सबसे लगातार कारणों प्रणाली के रिसाव कहा जा सकता है। यह एल्यूमीनियम भागों, रबर ट्यूब, वाल्व, गैसकेट के पहनने की जंग की वजह से हो सकता है। इसके अलावा, प्रणाली लीक एक दुर्घटना या अकुशल मरम्मत की वजह से यांत्रिक क्षति की वजह से हो सकता है।

इसके अलावा अक्सर कंप्रेसर छोड़ सकते हैं विफल रहता है। कौन सा शोर के अनुसार निर्धारित किया जा सकता, दस्तक, गूंज। इस का कारण यह असर को नुकसान था, तो इसे बदलने के लिए आवश्यक होगा। इस मामले में जहां कंप्रेसर आवास सील किया जा करने के लिए नहीं रह गया है में, यह ठीक किया जा सकता।

वेल्डिंग द्वारा आवरण लीक खो सकते हैं। इसके अलावा, खराबी, ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर हो सकता है जब संधारित्र के ऑपरेटिंग सतह भारी दूषित। इस मामले में, यह बदला जाना चाहिए। मुख्य बात यह है कि यह अनुभवी और कुशल कारीगरों द्वारा किया जाता है।