कैसे एक हवाई पोत का निर्माण करने की? हवाई पोत क्या है? हम उन्हें आधुनिक दुनिया में की जरूरत है?

हवाई पोत (फ्रेंच diriger से - «नियंत्रण») - एक स्वचालित उड़ान मशीन, हवा की तुलना में हल्का। उनकी कहानियां और तरीके इस विमान का निर्माण करने के लिए, हम इस आलेख में बाद की व्याख्या करेगा।

संरचनात्मक तत्वों

, मुलायम अर्द्ध कठोर और कठोर: वहाँ हवाई पोतों के तीन मुख्य प्रकार हैं। वे सभी चार मुख्य भागों से मिलकर बनता है:

• सिगार खोल या गुब्बारा गैस जो घनत्व हवा का घनत्व से कम है से भरा;
• कॉकपिट या ट्रक खोल, जो चालक दल और यात्रियों के परिवहन के लिए प्रयोग किया जाता है के तहत निलंबित कर दिया;
• मोटर्स प्रोपेलर ड्राइविंग;
• क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर पतवार हवाई पोत चलाने में मदद करेगा।

वायुयान क्या है? यह गुब्बारा टैक्सी रस्सियों के माध्यम से इस के सिवा संलग्न। गैस रिहाई, तो खोल अपने आकार खो देंगे।

अर्द्ध कठोर हवाई पोत (तस्वीर यह लेख में दी गई है) भी आंतरिक दबाव है, जो अपने आकार को बनाए रखता है पर निर्भर है, लेकिन वह अभी भी एक धातु संरचनात्मक कील जो गुब्बारा के आधार के साथ अनुलंबीय प्रदान करता है और टैक्सी का समर्थन करता है है।

कठोर हवाई पोतों हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातु के बने फ्रेम, कपड़े से कवर के बने होते हैं। वे सील नहीं कर रहे हैं। अंदर इस संरचना कई गुब्बारे, जिनमें से प्रत्येक को अलग से गैस से भरा जा सकता है। इस प्रकार के विमान सिलेंडरों की परिपूर्णता की डिग्री से प्रभावित हुए बिना अपने आकार बरकरार रहती है।

कौन सा गैसों उपयोग किया जाता है?

आमतौर पर हाइड्रोजन और हीलियम उठाने के लिए हवाई पोतों का इस्तेमाल किया। हाइड्रोजन सबसे हल्का जाना जाता गैस है, और इस प्रकार यह एक बड़ी क्षमता है। हालांकि, यह जो कई घातक दुर्घटनाओं का कारण था अत्यंत ज्वलनशील होते हैं,। हीलियम इतना आसान नहीं है, लेकिन यह ज्यादा सुरक्षित है क्योंकि वे जला नहीं है।

गैस रोकथाम जल्दी हवाई पोत सिलेंडर सूती कपड़े रबर के साथ गर्भवती है, जो अंततः इस तरह पॉलिएस्टर और नियोप्रिन के रूप में सिंथेटिक वस्त्रों से स्थान ले लिया गया था से बना।

सृजन का इतिहास

पहली सफल हवाई पोत हेनरी गिफार्ड द्वारा फ्रांस में 1852 में बनाया गया था। उन्होंने कहा कि एक 160 पाउंड भाप इंजन एक 3-लीटर क्षमता विकसित करने के लिए सक्षम बनाया। पी।, जो प्रति मिनट 110 क्रांतियों में बड़े प्रोपेलर ड्राइव करने के लिए पर्याप्त था। आदेश बिजली संयंत्र का वजन उठाने के लिए में, यह 44 मीटर और एक हाइड्रोजन बैलून भरता है, पेरिस दौड़ का मैदान से 10 किमी / घंटा, लगभग 30 किमी के टूटने दूरी की रफ्तार से उड़ान भरी शुरू।

1872 में एक जर्मन इंजीनियर पॉल Haenlyayn पहले स्थापित किया है और हवाई पोत आंतरिक दहन इंजन है, जो सिलेंडर से ईंधन गैस के लिए कार्य किया पर इस्तेमाल किया।

1883 में, फ्रेंच अल्बर्ट और गास्टन टिसनडियर पहले सफलतापूर्वक गुब्बारा, जो एक विद्युत मोटर के द्वारा संचालित है नियंत्रित।

एक एल्यूमीनियम शीट आवास के साथ पहली बार कठोर हवाई पोत 1897 में जर्मनी में बनाया गया था।

अल्बर्टो सैंटोस Dumont-, जो पेरिस में रहते थे ब्राजील के एक देशी, श्रृंखला में रिकॉर्ड की एक संख्या 1905 14 गैर कठोर आंतरिक दहन इंजन के द्वारा संचालित हवाई पोत के लिए 1898 से इसे बनाया स्थापित किया है।

काउंट वॉन टसेपेल्लिन

एक इंजन के साथ सबसे सफल ऑपरेटर कठोर गुब्बारा जर्मन फर्डिनेंड ग्राफ वॉन टसेपेल्लिन, जो 1900 में बनाया गया, इसके पहले हवाई पोत था। LZ-1 क्या है? Luftschiff टसेपेल्लिन, या विमान टसेपेल्लिन - तकनीकी रूप से कठिन जहाज और 128 मीटर की लंबाई और 11.6 मीटर के एक व्यास है, जो एक एल्यूमीनियम, बिजली अनुदैर्ध्य मुस्कराते हुए 24 अनुप्रस्थ के छल्ले 16 से जुड़ा हुआ है और दो मोटर्स से प्रेरित हैं से मिलकर फ्रेम के लिए बनाया गया था 16 एल। एक।

विमान 32 किमी / घंटा की गति तक पहुँच सकते हैं। अर्ल प्रथम विश्व युद्ध, जब उनके हवाई पोतों (बुलाया zeppelins) के कई पेरिस और लंदन बौछार इस्तेमाल किया गया है के दौरान डिजाइन में सुधार करने के लिए जारी रखा। इस प्रकार के विमान भी मुख्य रूप से पनडुब्बी रोधी गश्ती दल के लिए द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मित्र राष्ट्रों का इस्तेमाल किया।

20 और पिछली सदी के 30 के दशक में, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में हवाई पोतों के निर्माण के लिए जारी रखा। जुलाई 1919 में, ब्रिटिश विमान आर-34 में दो बार ट्रान्साटलांटिक उड़ान भरी।

उत्तरी ध्रुव की विजय

सन् 1926 में, इतालवी अर्द्ध कठोर हवाई पोत "नॉर्वे" सफलतापूर्वक उत्तरी ध्रुव का अध्ययन करने के Roaldom Amundsenom, लिंकन एल्सवर्थ और अम्बर्टो नोबिल जनरल इस्तेमाल किया गया है (तस्वीर लेख में दी गई)। एक और पर अगले अभियान हवाई पोत, अम्बर्टो नोबिल के नेतृत्व में।

कुल में, यह 5 उड़ानों बनाने की योजना बनाई है, लेकिन हवाई पोत, 1924 में बनाया, 1928 ऑपरेशन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया ध्रुवीय शोधकर्ताओं से अधिक 49 दिनों, जिसके दौरान एमंडसन सहित 9 बचाव दल की हत्या कर दी ले लिया लौटने के लिए।

हवाई पोत के रूप में उन्होंने 1924 कहा जाता है? चौथा एयर ट्रांसपोर्ट सीरीज एन, कारखाने और रोम में अम्बर्टो नोबिल द्वारा डिजाइन, "इटली" कहा जाता था।

उमंग का समय

1928 में, जर्मन गुब्बाराकार ह्यूगो एकेनर हवाई पोत "ग्राफ टसेपेल्लिन" का निर्माण किया। decommissioning करने से पहले, नौ साल बाद, वह 144 ट्रांसओशनिक मार्ग सहित 590 उड़ानें, बना दिया। 1936 में, जर्मनी "हिंडनबर्ग" पर नियमित रूप से ट्रान्साटलांटिक यात्री का शुभारंभ किया।

इन उपलब्धियों के बावजूद, 1930 के दशक के हवाई पोतों दुनिया व्यावहारिक रूप से निर्माण करने के लिए रह गए हैं के अंत में अपने उच्च लागत, कम गति, साथ ही तूफानी मौसम के जोखिम की वजह से। इसके अलावा, दुर्घटनाओं, जिनमें से सबसे प्रसिद्ध की एक श्रृंखला - 1937 में हाइड्रोजन विस्फोट "हिंडनबर्ग" से भरा है, 30 और 40 के दशक में विमान के क्षेत्र में प्रगति के साथ मिलकर। परिवहन के इस प्रकार बना दिया है व्यावसायिक रूप से अप्रचलित हैं।

प्रौद्योगिकी प्रगति

कई जल्दी तथाकथित "त्वचा zolotoboytsa" से बना हवाई पोतों का गैस सिलेंडर: गाय हिम्मत वापस लड़ी, और फिर फैला हुआ था। विमानों में से एक के निर्माण के दो सौ और पचास हजार गायों की आवश्यकता है।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जर्मनी और उसके सहयोगियों सॉस का उत्पादन बंद कर दिया, है कि वहाँ हवाई पोतों जिसके साथ इंग्लैंड की बमबारी किए गए के उत्पादन के लिए पर्याप्त सामग्री। कपड़े प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में अग्रिम, सहित, चार्ल्स गुडइयर अमेरिकी व्यापारी द्वारा vulcanized रबर की 1839 में आविष्कार करने के लिए धन्यवाद, हवाई पोत में नवाचार की एक विस्फोट का कारण है। जल्दी तीस के दशक में, अमेरिकी नौसेना, "Akron" और "मेकॉन", जिसका पतवार खोला, रिहा लड़ाकू विमान बेड़े F9C Sparrowhawk दो बनाया "विमान वाहक उड़ान"। जहाजों एक तूफान ने टक्कर मार दी होने के बाद टूट गए, और उनके लड़ाकू क्षमता साबित करने के लिए नहीं होने चाहिए।

उड़ान की अवधि के लिए विश्व रिकॉर्ड 1937 में स्थापित किया गया था, "सोवियत संघ-बी -6 Osoaviakhim" balloon। एक विमान हवा 130 ज 27 मिनट में आयोजित। शहरों के हवाई पोत उड़ान के दौरान दौरा किया - निज़नी नावोगरट, Belozersk, रोस्तोव, कुर्स्क, वोरोनिश, पेन्ज़ा, मास्को और नोव्गोरोड।

सूर्यास्त के गुब्बारे

फिर गायब हो गई हवाई पोतों। तो, 6 मई, 1937 "हिंडनबर्ग" न्यू जर्सी में Lakehurst से अधिक विस्फोट हो गया - में आग की एक गेंद पर 36 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों को मार डाला। त्रासदी फिल्म पर फिल्माया गया था, और दुनिया ने देखा जर्मन हवाई पोत फट गया।

क्या हाइड्रोजन और कितना खतरनाक हर किसी के लिए स्पष्ट हो गया है, और विचार है कि लोगों को इस गैस की क्षमता के तहत आराम से ले जा सकते हैं में एक पल अस्वीकार्य बन गया है। इस प्रकार के आधुनिक विमान में केवल हीलियम, जो गैर ज्वलनशील है किया जाता है। तेजी से लोकप्रिय है और इस तरह उच्च गति पैन अमेरिकन एयरवेज की "उड़ान नावों" के रूप में किफायती विमान बन गया।

आधुनिक इस प्रकार के विमान के डिजाइन में शामिल इंजीनियरों, तथ्य यह है कि 1999, जब यह कैसे एक हवाई पोत "हवाई पोत प्रौद्योगिकी" कहा जाता है का निर्माण करने के बारे में लेखों का संग्रह प्रकाशित किया गया था जब तक ही उपलब्ध पाठ्यपुस्तक पुस्तक "विमान डिजाइन" चार्ल्स बर्गेस था पर खेद व्यक्त किया है 1927 में प्रकाशित

आधुनिक विकास

अंत में, हवाई पोत डिजाइनरों यात्री और माल परिवहन के विचार पर ध्यान केंद्रित किया है, जो प्रभावी रूप से कई क्षेत्रों में रेल, सड़क और समुद्री परिवहन, और पहुंच से बाहर लागू करने के लिए पर्याप्त नहीं है त्याग दिया है।

पहले जोर पकड़ रहा कुछ ऐसी परियोजनाओं। सत्तर के दशक में, विलियम मिलर, एक पूर्व फाइटर पायलट, न्यू जर्सी में नौसेना बेड़े जहाज हवा त्रिभुजाकार आकृति Aereon 26. बुलाया का अनुभव किया है लेकिन साधन मिलर पहली परीक्षण उड़ान के बाद समाप्त हो गया। एक प्रोटोटाइप कार्गो विमान का निर्माण विशाल निवेश की आवश्यकता है, और संभावित खरीदारों के लिए पर्याप्त नहीं था।

जर्मनी में Cargolifter एजी दुनिया के सबसे बड़े फ्रीस्टैंडिंग 300 से अधिक मीटर लंबाई, जिनमें से कंपनी एक हीलियम अर्द्ध कठोर हवाई पोत कार्गो निर्माण की योजना बनाई में निर्माण के निर्माण के लिए आया था। क्या वैमानिकी के क्षेत्र में अग्रणी होने के लिए है, यह स्पष्ट 2002 में, जब कंपनी तकनीकी कठिनाइयों और सीमित धन, दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर का सामना करना पड़ रहा है बन गया। हैंगर बर्लिन के पास स्थित है, यह बाद में यूरोप में सबसे बड़ा इनडोर पानी पार्क में बदल गया था "उष्णकटिबंधीय द्वीप।"

चैम्पियनशिप की खोज में

डिजाइन इंजीनियरों, जिनमें से कुछ महत्वपूर्ण सरकारी और निजी निवेश से समर्थन कर रहे हैं की एक नई पीढ़ी है, हम आश्वस्त हैं कि, नई प्रौद्योगिकी और नई सामग्री की उपलब्धता को देखते हुए कंपनी हवाई पोतों के निर्माण से लाभ प्राप्त करने में सक्षम हो जाएगा रहे हैं। मार्च में पिछले साल अमेरिकी प्रतिनिधि सभा हवाई परिवहन, उद्देश्य जिनमें से उनके विकास की प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए गया था के इस प्रकार के लिए समर्पित एक बैठक का आयोजन किया।

हाल के वर्षों में, एयरोस्पेस में लगे हुए हवाई पोतों के विकास के दिग्गजों बोइंग और Northrop Grumman। रूस, ब्राजील और चीन का निर्माण किया है या अपने स्वयं के प्रोटोटाइप विकसित कर रहे हैं। कनाडा "सौर पोत" है, जो सौर पैनलों हीलियम से भरा पंख के शीर्ष पर रखा के साथ एक फूला हुआ चुपके बॉम्बर की तरह लग रहा सहित विमान परियोजनाओं की एक संख्या है, स्थापित किया है। सभी पहले बनने के लिए और कार्गो परिवहन, जो अरबों डॉलर में मापा जा सकता का बाजार एकाधिकार की दौड़ में शामिल हैं। वर्तमान में, ध्यान तीन परियोजनाओं के लिए तैयार किया जाता है:

• अंग्रेजी Airlander 10, हाइब्रिड एयर वाहन कंपनी - वर्तमान में दुनिया में सबसे बड़ा हवाई पोत;
• LMH -1, कंपनी "लॉकहीड मार्टिन";
• Aeroscraft, दुनिया भर में एरोस कॉर्प कंपनी से यूक्रेन इगोर पास्टरनाक आप्रवासी की स्थापना की।

अपने हाथों से आर सी गुब्बारा

इस प्रकार के विमान के निर्माण में समस्याओं का आकलन करने के लिए, यह एक हवाई पोत बच्चों का निर्माण संभव है। इसका आकार खरीदा जा सकता है जो किसी भी मॉडल, से बहुत कम होता है, और यह स्थिरता और गतिशीलता का सबसे अच्छा संयोजन है।

एक लघु हवाई पोत निम्नलिखित सामग्री की आवश्यकता होगी बनाने के लिए:

• तीन लघु मोटर 2.5 ग्राम या उससे कम वजन।
• 2 जी के पिको वजन (जैसे, DelTang Rx33 है, जो, एक साथ अन्य भागों के साथ, इस तरह के माइक्रोन रेडियो नियंत्रण, Aether विज्ञान आर सी या Plantraco के रूप में विशेष की दुकानों में खरीदा जा सकता है ऑनलाइन,), एक एकल लिथियम बहुलक सेल द्वारा संचालित। यह इंजन कनेक्टर और रिसीवर के संगतता सुनिश्चित, या टांका के लिए की जरूरत की आवश्यकता के लिए आवश्यक है।
• ट्रांसमीटर तीन या अधिक चैनलों के साथ संगत।
• Lipo-mAh की 70-140 की बैटरी की क्षमता और एक उपयुक्त चार्जर। कुल वजन 10 ग्राम से अधिक नहीं है यही कारण है कि, बैटरी, 2.5 अप करने के लिए की आवश्यकता होगी और अधिक बैटरी की क्षमता अधिक से अधिक उड़ान अवधि प्रदान करेगा: 125 mAh की पर आसानी से किया जा सकता है 30 मिनट के लिए उसकी अवधि हासिल की।
• तारों रिसीवर के बैटरी को जोड़ने।
• तीन छोटे प्रोपेलर।
• कार्बन रॉड (1 मिमी) और 30 सेमी की लंबाई।
• Deprona टुकड़ा 10 x 10 सेमी।
• सिलोफ़न टेप, superglue और कैंची।

आप एक गुब्बारे लेटेक्स से बना, हीलियम से भरा खरीदने के लिए की जरूरत है। उपयुक्त मानक या किसी अन्य भार जो है कम से कम 10 डी वांछित वजन को प्राप्त करने के लिए गिट्टी, जो हीलियम रिसाव के रूप में निकाल दिया जाता है में जोड़ा जाता है।

अवयव चिपकने वाला टेप के साथ शाफ्ट से जुड़े होते हैं। सामने मोटर आगे बढ़ने के लिए प्रयोग किया जाता है, और पीछे सीधा निर्धारित किया है। तीसरा मोटर गुरुत्वाकर्षण का केंद्र के पास स्थित है और नीचे की ओर निर्देशित है। प्रोपेलर इसे करने के लिए विपरीत दिशा से जुड़ा हुआ है, इतना है कि वह हवाई पोत को धक्का कर सकते हैं। मोटर्स superglue के साथ चिपके किया जाना चाहिए।

पूंछ स्थिरता प्राप्त अटैच किया जा रहा, काफी, आगे आंदोलन में सुधार कर सकते प्रोपेलर संलग्न छोटे उठाने के रूप में घूर्णन गति, और पूंछ रोटर भी शक्तिशाली है। यह उन्हें deprona बनाने के लिए और टेप के साथ संलग्न कर सकते हैं।

आगे आंदोलन एक मामूली वृद्धि से मुआवजा दिया जाना चाहिए।

इसके अलावा, हवाई पोत एक सस्ती कैमरा, उदाहरण के लिए, एक प्रमुख एफओबी में इस्तेमाल स्थापित कर सकते हैं।