इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव वीएल -80: तकनीकी विशेषताओं, वितरण और संचालन

हम में से हर एक जानता है कि दुनिया में सभी कार्गो परिवहन का बहुत बड़ा हिस्सा रेलवे परिवहन द्वारा किया जाता है। सोवियत अंतरिक्ष के बाद के लिए, इस क्षेत्र पर रेलवे व्यावहारिक रूप से यात्री और माल यातायात की मात्रा के संदर्भ में एक निरपेक्ष, बिना शर्त नेता है। इसलिए, इस लेख में, हम विभिन्न मशीनों में से एक को विस्तार से देखेंगे जो अलग-अलग वैगनों को खींचती हैं, जिसका नाम विद्युत लोकोमोटिव वीएल -80 है।

सामान्य जानकारी

यह विद्युत रेल इकाई नोवोकेर्कस्कैस्क इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव प्लांट की दिमागी उपज है। यह इस उद्यम पर था कि वीएल -80 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव को अपने मौजूदा संशोधनों में डिज़ाइन और निर्मित किया गया था। इस औद्योगिक सुविधा पर, विधानसभा का काम विशेष रूप से किया गया था, और सभी आवश्यक घटक देश के अन्य इंजीनियरिंग उद्यमों से आपूर्ति किए गए थे। कुल में, 2746 इकाइयों का उत्पादन किया गया, और आखिरी कार 1 99 5 में उतरा।

आवेदन का दायरा

इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव वीएल -80 घरेलू और विदेशी (यूक्रेन, बेलारूस, कजाकिस्तान) पर विभिन्न प्रकार के सामानों के साथ काम करने के लिए कार्य करता है, जिसमें 50 हर्ट्ज रेलवे की आवृत्ति के साथ विद्युतीय एकल-चरण चालू ट्रंक

लोकोमोटिव के सभी उपकरण 19-29 केवी के वोल्टेज वाले संपर्क नेटवर्क के साथ काम करने के लिए उन्मुख हैं। परिवेश का तापमान -50 से +40 डिग्री सेल्सियस तक हो सकता है जिसमें आर्द्रता 90% तक हो सकती है और समुद्र तल पर ऊंचाई 1200 मीटर से अधिक नहीं हो सकती है।

डिजाइन की विशेषताएं

लोकोमोटिव वीएल -80 कारखाने के गेट से गए, जो एक वर्ग की एक जोड़ी से बना था, हालांकि इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के कुछ मॉडल में तीन या चार वर्ग हैं, लेकिन हम इसके बारे में थोड़ी देर बाद बात करेंगे।

वीएल 80 के मैकेनिकल भाग को ध्यान में रखते हुए, हम ध्यान दें कि यह दो बिल्कुल समान द्वि-पक्षीय ट्रॉलियों द्वारा प्रस्तुत किया गया है, जिसमें उनके फ़्रेम को वेल्डेड बनाया गया है। रोलर प्रकार के असर बियरिंग्स, मूक ब्लॉकों की मदद से ट्रॉली के फ्रेम के साथ interfaced हैं (इन रबर धातु जोड़ों हैं) ट्रॉलियों से शरीर तक, ब्रेकिंग बल और जोर पिवोट्स के माध्यम से फैलता है - कुंडा युग्मन की छड़ विद्युत रूप से, मोटर्स जो लोकोमोटिव के आंदोलन को प्रदान करते हैं, अक्षीय निलंबन के माध्यम से तय किए जाते हैं। मोटर्स का प्रकार - एनएबी -418 सी 6 इंजन से पहिया जोड़े तक, रोटेशन को एक दो-तरफा गियर पेचदार गियर से पर्याप्त रूप से कठोर मुकुट के साथ प्रेषित किया जाता है। चूंकि इस गियर में गियर के दाँतों के पास एक ढलान है, अक्षीय बल गियरिंग में पूरी तरह से अनुपस्थित है, जिससे बारी-बारी से ड्राइव पर भार कम हो जाता है और भागों के सेवा जीवन में बढ़ोतरी होती है।

अनुभागीय उपकरण

इसके प्रत्येक अनुभाग पर इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव वीएल -80 के साथ सुसज्जित है:

• पैंटोग्राफ, जो एक संपर्क कलेक्टर के साथ एक वर्तमान कलेक्टर करता है। यह सीधे चालक के टैक्सी से ऊपर स्थित है
• वीओवी -25 एम के मुख्य स्विच
• ट्रैक्टर ट्रांसफार्मर मोटर पंप तेल प्रकार के साथ।
• शुद्ध योजक की एक जोड़ी।
• मुख्य नियंत्रक
• तीसरा चरण के विकास के लिए चरण विभाजक, जिसका उपयोग अन्य सहायक इकाइयों के प्रेरण मोटर्स की आपूर्ति में किया जाता है।
• चार मोटर्स-प्रशंसकों, विभिन्न उपकरणों को ठंडा करने और लोकोमोटिव के शरीर के दबाव का प्रदर्शन। दो ऐसे मोटर्स जरूरी प्रत्येक कर्षण विद्युत मोटर को शांत करते हैं।
• ब्रेकिंग सिस्टम, पावर यूनिट्स के सामान्य ऑपरेशन, उच्च वोल्टेज चैम्बर अवरुद्ध करने, विभिन्न जोर से ध्वनि संकेतों की आपूर्ति, कांच क्लीनर के वायवीय ड्राइव के संचालन के लिए हवा की आवश्यकता के लिए कंप्रेसर केटी -6 6।

ट्रांसफार्मर

399 वी (रेटेड लोड 380 वी) की सुस्त वोल्टेज के साथ अपनी जरूरतों को घुमाव और घुमावने वाला कर्षण से लैस है, जो सहायक नियंत्रण सर्किटों की एक संख्या को शक्ति प्रदान करता है। संपर्क नेटवर्क के वोल्टेज में महत्वपूर्ण उतार-चढ़ाव के मामलों में, सहायक मोटर्स पर वोल्टेज को 210 वी और 630 वी के अपने स्वयं के वोल्टेज वाले दो नल के माध्यम से स्थिर किया जाता है। ट्रांसफार्मर पर उनका स्विचिंग मैन्युअल रूप से होता है। मुख्य इंजन पर, चालक के संचालन के दौरान तुरंत वोल्टेज समायोजन होता है।

प्रबंधन बारीकियों

इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव बढ़ाना वोल्टेज में बदलाव के कारण होता है, जिसे प्रत्येक कर्षण मोटर को खिलाया जाता है। वीएल -80 (वीएल -80 पी को छोड़कर) के मौजूदा संशोधनों में, टेड पर वोल्टेज बिजली मास्टर नियंत्रक का उपयोग करके ट्रांसफार्मर खण्ड लोड के तहत स्विच करके नियंत्रित किया जाता है। ट्रांसफॉर्मर और नियंत्रक के बीच स्थिति के संक्रमण के समय एक मौजूदा वृद्धि की संभावना को बाहर करने के लिए, एक क्षणिक रिएक्टर स्थापित किया गया है, जो अपनी उच्च अधिष्ठापन का उपयोग करके अधिभार स्विचिंग का स्विच करता है।

चूंकि तत्वों को केवल विशाल धाराओं से गुजरना पड़ता है, इस संबंध में उनके संपर्क एक विशेष कोयला-चांदी परिसर के बने होते हैं। कुल में, इलेक्ट्रोकंट्रोलर (ईसीजी) में लगभग 12 किलोग्राम चांदी होती है ईसीजी एक डीसी मोटर द्वारा 50 वी के वोल्टेज और 500 वाट की शक्ति के साथ संचालित होता है, जो एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव में शुरू होने पर प्रकाश व्यवस्था को कम करता है और नियंत्रण सर्किट में वोल्टेज को कम करता है।

एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव वीएल -80 आर की गति, जिस पर मुख्य बिजली नियंत्रक गायब है, को एक अलग तरीके से नियंत्रित किया जाता है। इसके अलावा इस लोकोमोटिव पर एक पुनर्योजी ब्रेकिंग है, जो कि उपभोगित विद्युत ऊर्जा को नेटवर्क पर वापस लौटने की गारंटी देता है।

मापदंडों

इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव वीएल -80, जिसमें तकनीकी विशेषताओं का संकेत दिया गया है, कार्गो-यात्री लोकोमोटिव के रूप में उपयोग किया जाता है। इस मशीन के मुख्य संकेतक हैं:

• लंबाई 32480 मिमी है।
• ऊंचाई (कम से कम मौजूदा कलेक्टर के धावकों को रेल सिर से मापा जाता है) 5100 मिमी है।
• प्रति घंटा बिजली 6520 किलोवाट है
• जोर बल 4501 टन है।
• गति 51.6 किमी / घं है
• लंबी अवधि के मोड में पावर - 6160 किलोवाट
• एक लंबे समय से चलने वाले संचालन के साथ बल खींचकर - 40.9 टन
• आंदोलन की शुरुआत के समय कर्षण बल 65 टन है।

आदर्श

नेविज़ इलेक्ट्रिक इंजनों को विभिन्न डिजाइनों में बनाया गया था और इसलिए उनकी मॉडल रेंज काफी व्यापक है। आइए हम उन्हें और विस्तार से देखें

वीएल-80T

इसकी यांत्रिक हिस्से में चार वर्ग हैं और उनके नीचे अनाज वाले गाड़ियां हैं। प्रत्येक अनुभाग में सीए -3 ऑटो-कप्लर्स अपने किनारों पर हैं

ट्रॉलियों को एक शीट बीम, ट्यूबलर ऐंड अटैचमेंट और साइडवॉल से बना दिया जाता है, जिसमें एक बॉक्स अनुभाग होता है। विद्युत लोकोमोट को प्रभावित करने वाली सभी बलों को एक पालना निलंबन के माध्यम से प्रेषित किया जाता है। नियंत्रण सर्किट में सर्किट तोड़ने वाले होते हैं जो पहले स्थापित फ़्यूज़ को बदलते थे। इसके अलावा, वेंटिलेशन सिस्टम को थोड़ा संशोधित किया गया है: गलियारों को अधिक आसानी से पार किया जाता है, बाएं उपशमन को कम किया जाता है और छत तक बढ़ जाता है लोकोमोटिव के इलेक्ट्रिक सर्किट में परिवर्तन आया है। विशेष रूप से, एक उच्च-प्रदर्शन रिओस्टैट ब्रेक, ब्रेक प्रतिरोधक, स्विच स्थापित होते हैं। इस सब के सब उपलब्ध उपकरणों के एक ध्यान देने योग्य पुन: व्यवस्था के लिए नेतृत्व किया।

इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के लिए निर्देश मैनुअल बताता है कि ट्रेन के आगमन के समय इसकी गति 3 किमी / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए। यह पूरी तरह से एक स्ट्रोक का मौका समाप्त करता है और स्वत: युग्मक को नुकसान नहीं करता है।

वीएल -80

इस इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि उस पर यंत्रकार एक कंसोल से तीन या अधिक अनुभाग चला सकता है। यह कई इकाइयों की व्यवस्था के बाद शुरू हुई थी।

लोकोमोटिव के यांत्रिक और विद्युत उपकरण वीएल -80 टी के समान हैं, हालांकि इसमें अंतर भी है:

• एक अलार्म दिखाई देता है जो अतिरिक्त कनेक्टेड सेक्शन के संचालन को दिखाता है।
• विभिन्न अंतर-विद्युत कनेक्शन शुरू किए गए हैं।

धीरे-धीरे, माल की विश्वसनीयता के स्तर में सुधार करने और उसके उत्पादन की लागत को कम करने के लिए फ्रेट ट्रेन वीएल -80 सी में कई बदलाव किए गए। उदाहरण के लिए, एएई -92-4 के बजाय नए एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स एएनई -225 एल 4यूएचएल 2 स्थापित किए गए थे। 1 9 85 में कई मॉडलों पर टेड का अनुभव किया गया था। पूरे ढांचे के व्यक्तिगत तत्वों और नई इकाइयों की शुरूआत में तथ्य यह हुआ कि लोकोमोटिव के कुल वजन में वृद्धि हुई और 1 9 2 टन का नया नाममात्र आंकड़ा स्थापित किया गया।

सर्दी की स्थिति में इस लोकोमोटिव के संचालन के लिए विशेष उपायों की आवश्यकता होती है जैसे कि:

• सर्दियों के लिए ग्रीष्म ऋतु की रिप्लेसमेंट।
• मैनहोल, फर्श और अन्य शरीर स्थानों के कवर में मौजूदा लीक का उन्मूलन।
• बैटरी की स्थिति की जांच करें।
• धुरा बीयरिंग और गियर का संशोधन

वीएल-80R

इस इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव को पिछले कमियों को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था और पुनर्योजी ब्रेकिंग की संभावना प्राप्त हुई थी। इसके अलावा, यह पहला पहला इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव था, जिसमें वर्तमान में बारी-बारी से चलने वाला थियोलिस्ट विनियमन था। इन मशीनों में, केएमई -80 प्रकार के नियंत्रक स्थापित किए गए थे। लोकोमोटिव के ऑपरेटिंग उपकरणों के सामान्य तापमान को बनाए रखने के लिए, सीवीपी 64-14 के प्रशंसकों का उपयोग किया गया था। इस मॉडल का इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव सक्रिय रूप से क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र, पूर्वी साइबेरियाई और सुदूर पूर्वी राजमार्गों के रेलवे पर रेल परिवहन के रूप में शामिल था। वैसे, एक उल्लेखनीय तथ्य: वीएल -80 टी -1685 फिल्म "मैजिस्ट्रल" की फिल्मांकन प्रक्रिया में शामिल था, जो अनुभवी रेलवे श्रमिकों में पसंदीदा बन गया।

इस लोकोमोटिव के केबिन वीएल -80 टी के समान हैं, लेकिन दो अंतर हैं:

• वीएल -80 आर के ऊपरी दाएं कोने में आठ लैंप के साथ एक विशेष बोर्ड है, जिनमें से प्रत्येक उच्च गति वाले खंड स्विच की स्थिति दर्शाता है।
• यंत्रकार के नियंत्रक को एक स्टीयरिंग व्हील के रूप में बनाया जाता है, और लीवर नहीं।

वीएल-80K

नंबर 380 तक इस इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के प्रत्येक अनुभाग में दो केन्द्रापसारक प्रशंसकों के साथ 40 किलोवाट क्षमता की प्रत्येक क्षमता थी, जिसका इस्तेमाल मौजूदा ट्रैक्शन मोटर्स को शांत करने के लिए किया गया था। प्रशंसक शरीर की दीवार के दाहिनी ओर स्थित अंधा से हवा ले जाते हैं।

नंबर 380 से शुरू होकर, लोकोमोटिव दोपहिया पंखे वाले केन्द्रापसारक से सुसज्जित था, जो पक्ष अंधा से हवा का सेवन करता था।

ओवरहेड 80 सेमी

इस प्रकार का इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव 1 99 1 में उत्पादन शुरू किया गया था और केवल चार साल का उत्पादन किया गया था।

संरचनात्मक रूप से यह वीएल -80 एस से बहुत अलग नहीं था हालांकि, कुछ बदलाव किए गए थे। इसलिए, लोकोमोटिव की छत पर बफ़र्स और स्पॉटलाइट ने अपना कॉन्फ़िगरेशन थोड़ा बदल दिया है। उपस्थिति में, यह वीएल -85 की तरह थोड़ा सा था।

HVL-80M

इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव, जिसे एक कनवर्टर वीआईपी -4000 एम शुद्ध करनेवाला-इन्वर्टर प्रकार का उपयोग करके कर्षण मोटर्स के वोल्टेज का सुगम समायोजन करने के लिए एक विशेष प्रणाली का उपयोग किया गया था। इसके अलावा, उन्नत इंजन एनबी -418 केआर स्थापित किए गए थे।

लोकोमोटिव माइक्रोप्रोसेसर प्रौद्योगिकी और निदान के जरिये एक नियंत्रण प्रणाली से लैस है। यह इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के मैनुअल और ऑटोमैटिक कंट्रोल दोनों प्रदान करता है, फिसलते हुए और यूज़ के प्रति विश्वसनीय संरक्षण की गारंटी देता है, रिजेनेक्टिव ब्रेकिंग मोड में उत्तेजना को नियंत्रित करता है, रीले-कॉन्ट्रैक्टर डिवाइस को नियंत्रित करता है और बहु टन मशीन के सभी उपकरणों का निदान करता है।

लोकोमोटिव का नियंत्रण कक्ष अब और अधिक एर्गोनोमिक और सुविधाजनक बन गया है। ड्राइवर और उसके सहायक के लिए एयर कंडीशनर और नए कुर्सियों को लागू करना शुरू किया गया।

रखरखाव

विद्युत इंजनों की मरम्मत वीएल दो संस्करणों में की जाती है:

1. औसत मरम्मत - परिचालन विशेषताओं के प्रारंभिक स्तर पर लाने, साथ ही साथ मुख्य भागों और विधानसभाओं (केबलों, पाइपलाइनों और अन्य लोगों की निरीक्षण और मरम्मत) के संचालन की आंशिक या पूर्ण बहाली के लिए किया जाता है।
2. ओवरहाल - बिल्कुल बाहर पहना भागों और भागों के संसाधन को बहाल। यदि आवश्यक हो, तो पहना आउट घटकों का एक पूर्ण प्रतिस्थापन। मशीन, वास्तव में, प्रत्येक स्क्रू को समझता है।

उपर्युक्त प्रकार के किसी भी प्रकार की मरम्मत से पहले, इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव को गंदगी और धूल से साफ किया जाता है, जो असेंबली साइट्स में खत्म हो जाता है, जिसे बाद में उनके परिधान की सीमा निर्धारित करने के लिए एक बहुत ही पूर्ण निरीक्षण किया जाता है। बिजली के उपकरण धोने के समय, सभी तार और उपकरण उन्हें डिटर्जेंट समाधानों के प्रवेश से विश्वसनीय तरीके से पृथक किया जाता है।

वीएल -80 पर आधारित इलेक्ट्रिक इंजनों

वीएल -80 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की व्यवस्था इतनी सुविधाजनक और समझदार साबित हुई कि अन्य इंजनों की एक पूरी श्रृंखला उसके आधार पर तैयार की गई। इसलिए, 1 999 में, डेमीवॉव्स्की मशीन बिल्डिंग प्लांट ने चार ईडी 1 इलेक्ट्रिक गाड़ियों का निर्माण किया, जिसमें दस कारें और ईडी 9टी सीधे थीं, और ट्रेन के दोनों सिरों से मुख्य मोटर कारों को वीएल 80 के इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के वर्गों द्वारा बदल दिया गया। ईडी 1 को सुदूर-पूर्वी सड़क और खाबरोवस्क -2 के डिपो तक पहुंचाया गया था। हालांकि, 2009 में इन सभी ट्रेनों को पूरी तरह से भंग कर दिया गया था।

2001 में, वृद्धि की सुविधा के साथ दो प्रणाली गाड़ियों के निर्माण के लिए एक परियोजना बनाई गई थी इस उद्देश्य के लिए, इलेक्ट्रिक कारों ED4DK का उपयोग किया गया था, जो डीसी और एसी अनुभागों के बीच रखा गया था।

2001 के अंत में, डीएमजेड ने ईडी 4 डीके -001 इलेक्ट्रिक ट्रेन बनाया, जिसमें से एक तरफ वीएल-10-315 का सीधा धारा था, और दूसरी ओर, वीएल -80 टी -1138 हालांकि, आगे के कार्य के दौरान यह स्पष्ट हो गया कि तकनीकी कारणों के लिए इन दो इकाइयों का संयुक्त संचालन असंभव है। इस बात का एक उल्लेखनीय पुष्टि वीएल-10-315 का हिस्सा जमीन पर जला हुआ था।

निष्कर्ष

फ्रेट ट्रेन वीएल -80 ने हमारे जीवन में इतनी व्यापक मान्यता प्राप्त की कि कंप्यूटर गेम के रचनाकारों ने भी अपने एक संतानों में इसका इस्तेमाल किया - रेल टाइकून 3। इसके अतिरिक्त, इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की एक पूरी तरह से विश्वसनीय प्रतिलिपि खेल STALKER