सुदूर पूर्वी रेलवे: इतिहास और विशेषताओं

सुदूर पूर्वी रेलवे - मुख्य यात्रियों और माल मार्ग प्रशांत महासागर से सटे क्षेत्रों के साथ रूस के केंद्र से जोड़ने के लिए। वर्तमान में, इस लाइन का मूल्य जिआदा करना मुश्किल है। सुदूर पूर्वी रेलवे के इतिहास के एक सदी से भी अधिक ब्याज न केवल उत्साही के लिए, लेकिन यह भी सब जो हमारे देश के अतीत के बारे में परवाह के लिए की है।

मसा

एक नया रेलवे एक लंबे समय के लिए वहाँ लाइन के निर्माण के विचार - बहुत बढ़ाया, संचार थे साम्राज्य के सुदूर को माल की डिलीवरी बाधा उत्पन्न। 1886 में, पूर्वी साइबेरिया के गवर्नर जनरल और अमूर क्षेत्र दूरस्थ बस्तियों के लिए टॉम्स्क और व्लादिवोस्तोक से अधिक रेलवे लाइनों का निर्माण करने के प्रस्तावों को आगे रखा गया था। मध्य 1887 तक, प्रस्ताव पहले से ही दक्षिणी साइबेरिया के क्षेत्र में एक मंत्रिस्तरीय बैठक में चर्चा की गई है इंजीनियरिंग अभियान को भेजा गया था परियोजना और इसके कार्यान्वयन के समय का अध्ययन करने की संभावना की जांच।

एक अग्रणी और इंजीनियर

सुदूर पूर्वी रेलवे अपने इंजीनियरों के पहले से एक के लिए ज्यादा बकाया है। सुदूर पूर्वी रेलवे के पहले बिल्डरों के नाम नाहक भूल दिखाई दिया गया है। और यह अलेक्जेंडर इवानोविच Ursati पहले के सम्मान व्लादिवोस्तोक करने के लिए Comtal से सभी लंबा रास्ता पारित किया था। विभिन्न छोटे गांवों और खानाबदोश बहरा पार्क के लिए सड़क पर अपनी तरह से बनाने के तरीके, रेलवे इंजीनियर मार्ग के निर्माण और इलाके जिस पर आयोजित किया जाएगा सुदूर पूर्वी रेलवे का अध्ययन किया। दुर्भाग्य से, आज तक में से कोई भी रेलवे के स्टेशनों लाइन उनके सम्मान में नामित नहीं किया गया है।

परियोजना के कार्यान्वयन

प्रारंभ में, योजना बनाई रेलवे लाइन Ussuri के रूप में जाना। इस तरह के एक शीर्षक वह एक बड़े से जीता Ussuri नदी, जो Primorsky क्रै के विशाल क्षेत्र के माध्यम से बहती - खाबरोवस्क से व्लादिवोस्तोक करने के लिए। अलग से, दो भूखंडों लाइन की योजना बनाई गया: उत्तर Ussuriiskaya शाखा भाग कला के अंतर्गत आने वाले। Grafskaya खाबरोवस्क करने के लिए। दक्षिणी खंड व्लादिवोस्तोक करने के लिए एक ही स्टेशन से नेतृत्व करने के लिए योजना बनाई गई थी। पहले रेल के सेरेमोनियल बिछाने व्लादिवोस्तोक में 1891 में आयोजित किया गया था, शाही परिवार और मंत्रिमंडल के सदस्यों की उपस्थिति में। भविष्य सम्राट निकोलस रूस के द्वितीय - आधारशिला व्लादिवोस्तोक स्टेशन त्सारेविच निकोलस पर रखी गई थी।

पहले वर्गों

1892 में, रूस रेलवे का निर्माण निर्देशित करने के लिए शुरू कर दिया। एक अनुभवी निर्माता जो रूस के विभिन्न भागों में तीस साल के लिए काम किया है - परियोजना के प्रमुख ओपी खाबरोवस्क सौंपा गया था। चयनित स्थलों पर, राजमार्ग काम रेलवे इंजीनियर्स के सेंट पीटर्सबर्ग संस्थान के स्नातकों नेतृत्व करने के लिए नियुक्त किया गया। आवश्यक सामग्री के परिवहन के लिए सहायक रखा गया था गंदगी सड़कों, जो बाद में Primorsky क्षेत्र के सभी महत्वपूर्ण यातायात धमनियों बन गया।

प्राथमिक समस्या अचानक निर्माण कार्यबल का मुद्दा उपस्थित हुआ। स्थानीय लोगों का बहुत छोटा था - निर्वासित कैदियों और सैनिकों को शामिल करने के लिए किया था। 1895 तक आपराधिक और राजनीतिक कारणों के लिए कारावास काट व्यक्तियों की संख्या, लगभग 11 हजार। मैन था। उनके लिए, स्थायी शिविर, स्थापित किए गए थे बैरकों से मिलकर, सुरक्षा, स्नान, भोजन और निगरानी टावरों के लिए इमारतें। सैनिकों के लिए के रूप में, वे अटलांटिक और हिंद महासागर में ओडेसा से समुद्र में लंबे समय के दक्षिणी मार्ग से ले जाया गया। तैरना कई महीनों, उष्णकटिबंधीय महामारी के फटने के साथ ले जाता है। अंतिम गंतव्य व्लादिवोस्तोक था।

1894 में सैनिकों और कैदियों की नि: स्वार्थ काम के लिए धन्यवाद आपरेशन युज़नो-Ussuri सड़क शाखा में डाल दिया गया था, लेकिन यह भी मार्ग के उत्तरी भाग तीन साल बाद पूरा किया गया। सुदूर पूर्वी रेलवे स्टेशन जो अमूर क्षेत्र और सुदूर पूर्व कवर, अस्तित्व में आया।

रेलवे स्टेशनों

मूल संस्करण में Ussuriysk वर्ष सड़क 39 स्टेशनों था। उनमें से - स्टेशन Ruzhino यूक्रेन, कला से आप्रवासियों द्वारा स्थापित किया गया। Manzovka (वर्तमान में व्लादिवोस्तोक), कला। Busse, एक रूसी अधिकारी और अन्वेषक एन वी Busse सुदूर पूर्व के सम्मान में नामित। नाम एल एम Rozengarda वी.एस. Ilovaisky, वी वी Gedike बिकनी को खाबरोवस्क से वर्गों में नामित किया गया: सर्वेक्षकों और सिविल इंजीनियरों मत भूलना। और अब सुदूर पूर्वी रेलवे 358 स्टेशनों अलग ट्रैक वर्गों पर काम किया है।

सुदूर पूर्वी रेलवे के आर्थिक और भौगोलिक विशेषताओं

वर्तमान में, सुदूर पूर्वी रेलवे सतत संचालन में उनमें से तरीके की कुल लंबाई लगभग 7470 किमी से अधिक 6000 किमी हैं। भौगोलिक दृष्टि से, इस राजमार्ग सुदूर पूर्व के पांच क्षेत्रों से होकर गुजरता है - अमूर ई, यहूदी स्वायत्त क्षेत्र, Primorsky और खाबरोवस्क क्षेत्र में, यह साखा गणराज्य में शाखाएं हैं। इसके प्रभाव के सुदूर पूर्व के अन्य क्षेत्रों में फैल रहा है। बस एक सुदूर पूर्वी प्रभाव क्षेत्र रूस के राज्य क्षेत्र के 40% से अधिक है।

सुदूर पूर्वी रेल हमला पर हानी स्टेशन पूर्वी साइबेरियाई रेलवे लाइन और स्टेशनों की सीमा और Arkhara में Zabayskalskoy रेलवे को शामिल हो गए। अपने रास्ते की पूरी लंबाई के साथ चार वर्गों, जो अलग-अलग विभागों की देखरेख कर रहे हैं, की छतरी के नीचे एकजुट में बांटा जाता है "सुदूर पूर्वी रेलवे।" खाबरोवस्क - विभाग NOD1, व्लादिवोस्तोक - NOD2, खाबरोवस्क - NOD3 और Tynda - NOD4। उत्तरी अक्षांश और मेन कोर्स - इसके अलावा, सुदूर पूर्वी रेलवे पारंपरिक दो मुख्य क्षेत्रों में विभाजित किया। Komsomolsk-Volochaevka-2, Blagoveshchensk-स्ट्रम, चूना-Urgal: वे ट्रैक rokadnymi का एक छोटा सा खिंचाव से जुड़े हुए हैं। यह आपको पथ भर रसद काफिलों बनाने के लिए अनुमति देता है।

सुदूर मूल्य रेल

सुदूर पूर्वी रेलवे के आधारभूत विशेषताओं क्षेत्र में प्रमुख रसद और यात्री मार्गों में से एक के रूप में यह विचार करने के लिए कारण दे। पिछले 2015 तरीके DVZhD माल की हजार से अधिक 42। टोंस जाया गया और के बारे में 5000 लोगों यात्रियों के रूप में सुदूर पूर्व सेवा सड़क से लाभ हुआ है पर अधिक। रीढ़ घरेलू और अंतरराष्ट्रीय महत्व के परिवहन प्रदान करता है - जापान रुचि उद्यमियों, मंगोलिया, कोरिया और चीन, जो हमारे देश में अपने उत्पादों को बेचने में अपनी सुचारू संचालन में। कार्गो प्रबंधन एक भी नियंत्रण खाबरोवस्क की शहर में स्थित केंद्र से किया जाता है।

सुदूर पूर्व रेलवे धमनी हक निर्यात और आयातित माल है, जो रूस में कुल माल ढुलाई यातायात का एक तिहाई और अधिक अन्य देशों के आयातित उत्पादों की ट्रांजिट के एक चौथाई से के बारे में के लिए खाते की ढुलाई की रैंकिंग में एक प्रमुख स्थान है। सुव्यवस्थित रसद के लिए धन्यवाद DVZhD कार्यालय की रिपोर्ट है कि 2016 में सुदूर पूर्वी मार्गों राजमार्ग प्रशांत महासागर बंदरगाहों में से संबोधन में कार्गो की एक से अधिक 116 लाख टन के परिवहन के लिए योजना बनाई है। अपने पूर्वी पड़ोसियों के साथ व्यापार के विकास में अनुकूल प्रवृत्तियों आत्मविश्वास से बहुत निकट भविष्य में रेल परिवहन में एक उल्लेखनीय वृद्धि की भविष्यवाणी कर सकते हैं।

प्रबंध

2015 की स्थिति के अनुसार सुदूर पूर्वी रेलवे के कर्मचारियों की संख्या 40 से अधिक हजार। लोग इस राजमार्ग की सेवा में कार्यरत था। यह राजमार्ग स्थानीय लोगों को रोजगार और भविष्य में विश्वास देता है।

सुदूर पूर्वी रेलवे के प्रबंधन सीधे जेएससी को "रूसी रेलवे" अधीनस्थ है और एक संरचनात्मक शाखा है। सुदूर पूर्वी रेलवे के मुख्य उनके नेतृत्व में Maklygin 2015 N होता सभी क्षेत्रों में काम कर रहे है, जो सुदूर पूर्वी रेलवे चल रही है। पता कार्यालय DVZhD - on-अमूर, खाबरोवस्क क्षेत्र। विभिन्न क्षेत्रीय नियंत्रण उनके प्रबंधन की है।

सुरक्षा सॉफ्टवेयर

खाबरोवस्क सुदूर पूर्वी प्रबंधन के प्रमुख के अनुसार, सुदूर पूर्वी रेलवे के सुरक्षित संचालन और रोकथाम के तरीके एक प्राथमिकता है। 2015 में, सुदूर पूर्व की सड़क नेटवर्क पर 18 आपात स्थिति है, जिसमें तीन लोग मारे गए पंजीकृत। सभी दुर्घटनाओं ड्राइवरों जो एक मोटर वाहन और यातायात नियमों का उल्लंघन करने से संचालित की गलती कर रहे थे।

स्थल सुरक्षा छापे साइट Nogliki-कोर्साकोव के माध्यम से पथ चुना गया था। रेलवे यातायात सुरक्षा के नियमों को एक विशिष्ट स्थान में कुछ कारों, दुर्घटना में टूट डाल का पालन न करने के परिणामों की ओर ध्यान आकर्षित करने के लिए। इस प्रकार रेलवे श्रमिकों जोखिम जो पटरियों की क्रॉसिंग पर चालक के साथ की मोटर चालकों को याद दिलाने की कोशिश की है। इसके अलावा कर्मचारियों यातायात पुलिस कर्मियों और नगर एकात्मक उद्यम "परिवहन कंपनी" के प्रतिनिधियों की कार्रवाई में भाग लिया।