इतिहास और कार के विवरण "मित्सुबिशी Diamante"

कार "मित्सुबिशी Diamante", एक तस्वीर जिसमें से नीचे प्रस्तुत कर रहे हैं, 1989 में आम जनता पर शुरू हुआ। इसके बाद वे घरेलू जापानी बाजार के रूप में और निर्यात के लिए गणना की गई थी। उत्पादन पंक्ति से मॉडल के इतिहास बंद अपनी पीढ़ी की तीन चला गया।

पहली पीढ़ी

पहले से ही ऊपर कहा गया है, मॉडल 1989 में पैदा हुआ था। उस समय, कार "मित्सुबिशी Diamante" विशेष रूप से इसी तरह की कारों की पृष्ठभूमि के खिलाफ बाहर खड़े नहीं करता है। डेवलपर्स द्वारा की योजना बनाई है, यह नियमित रूप से लोगों को अभी एक वाहन की जरूरत जो अपने दैनिक व्यवसाय के माध्यम से स्थानांतरित करने के लिए के लिए डिजाइन किया गया है। देश प्रेमियों के लिए "सार्वभौमिक" शरीर में जापानी डिजाइनरों निष्पादन मॉडल प्रदान की है।

दूसरी पीढ़ी

सात साल बाद निर्माण कंपनी के उन्नयन और महसूस करने के लिए है कि उस समय कई अत्याधुनिक मोटर वाहन उद्योग हैं संशोधन का फैसला किया। "मित्सुबिशी हीरा" 1996 में में मुख्य नवाचार एक वी के आकार का बिजली इकाई के हुड के नीचे एक छह सिलेंडर की स्थापना था। संभावित खरीदारों की पसंद 2.5, 3 और 3.5 लीटर की इंजन मात्रा की पेशकश की गई। इसके अलावा, एक ग्राहक संचरण के दो वेरिएंट के साथ-साथ एक फ्रंट व्हील ड्राइव के रूप में, अनुरोध किया गया था। प्रगतिशील विचारों सन्निहित का सवाल है, मशीन दिशात्मक नियंत्रण, hydrostrengthening और ट्रैक्शन की सुविधाओं मिल गया है। इसके अलावा, डेवलपर्स सुसज्जित स्वत: पूर्ण ईंधन के दहन प्रणाली। यह सब एक साथ काफी बेहतर नियंत्रण प्रणाली है।

तीसरी पीढ़ी

"मित्सुबिशी डायमंड 'की तीसरी पीढ़ी के कैरियर की शुरुआत 2002 में हुई थी। उस पल से, जापानी कंपनी ऑस्ट्रेलिया में अपने संयंत्रों में से एक में विधानसभा मॉडल स्थानांतरित किया गया है। डिजाइनर थोड़ा कार की उपस्थिति बदल दिया है। एक ही समय में शरीर, छत और दरवाजे ही बने हुए हैं। आंतरिक बेज और चांदी में मार डाला। इसके अलावा, खरीदार कपड़े या चमड़े असबाब से चुन सकते हैं। मशीन के मानक उपकरण चार एयरबैग, ABS प्रणाली, पूर्ण बिजली पैक, एयर कंडीशनिंग, कर्षण नियंत्रण समारोह और अधिक शामिल हैं। ऑटो इंजन का केवल एक ही संस्करण स्थापित - वी के आकार का "छह" 2.5 लीटर की मात्रा 170 अश्वशक्ति का उत्पादन किया है। पावरट्रेन के लिए के रूप में, तीसरी पीढ़ी के लिए एक चार कदम मशीन की परिकल्पना की गई। इस मॉडल का एक दिलचस्प सुविधा के लिए एक प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली की उपलब्धता है। दो साल बाद डिजाइनरों थोड़ा रेडिएटर जंगला कार सजावट बम्पर और टेल लाइट्स संशोधित किया है। इसके अलावा, वे केंद्र कंसोल और सामने के पैनल को अद्यतन किया है। नवंबर 2005 में, मॉडल कन्वेयर हटा दिया गया था।

सामान्य धारणा

अलग-अलग शब्दों की कार खूबियों के बाहरी और आंतरिक सजावट। सभी आंतरिक तत्वों अच्छी तरह से तैयार कर रहे हैं, और कुल मिलाकर भारी। सीटें, हेडरेस्ट और armrests एक काफी आरामदायक कहा जा सकता है। उपकरण पैनल चांदी और लाल रंग में ही बना है। लगभग कार के इंटीरियर में केवल दोष यह है, कई मालिकों यह पीछे और सामने सीटों के बीच बहुत बड़ी जगह नहीं है लग रहा है।

2.5 लीटर का इंजन क्षमता है, यह प्रतीत होता है, आवश्यक गतिशीलता प्रदान करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए। दूसरी ओर, के रूप में कई उपयोगकर्ताओं इसका सबूत "मित्सुबिशी Diamante" समीक्षा कर, मोटर बहुत धीरे धीरे तेज़। अपने सभी शक्ति 4000 rpm पर टैकोमीटर सुई निशान तक पहुंचने के बाद ही उभरने के लिए शुरू होता है। विशेषज्ञों के मुताबिक, इस वाहन का बड़ा और नहीं गियरबॉक्स का सबसे अच्छा सेटिंग के कारण है। अगर हम प्रदर्शन ड्राइविंग के बारे में बात करते हैं, तो हम विश्वास के साथ कह सकते हैं मशीन से प्रकट होता है कि अपने आप में उत्कृष्ट है, विशेष रूप से घरेलू किसी न किसी सड़कों पर। अभ्यास से पता चलता है, ड्राइवर छोटे और यहां तक कि मध्यम आकार के धक्कों का मन नहीं करता।

सेवा

कार "मित्सुबिशी Diamante", कंपनी-निर्माता के अन्य मॉडलों की तरह, बहुत महंगा बनाए रखना है। कई कार मालिकों के अनुभव बताता है कि समस्याओं वहाँ एक कारखाने हो सकता है, और ड्राइवर की गलती के माध्यम से। हालांकि वह बिना किसी समस्या के छोटे गड्ढे पर काबू पा, छेद पर प्रयोग करने के लिए अत्यधिक अवांछनीय है। तथ्य यह है कि चटाई स्थिति में है इतना है कि यह बहुत ज्यादा दुर्भाग्यपूर्ण परिस्थितियों में प्रभावित किया जा सकता है, और इसकी मरम्मत एक साफ राशि का परिणाम देगा।

कार विशेषज्ञों का एक और कमजोर बिंदु का मानना है कि प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन की प्रणाली है कि। एक तरफ, यह सकारात्मक गुणों का एक बहुत जोड़ती है, और अन्य पर - घरेलू परिस्थितियों में, यह उम्मीदों पर खरा कार्यक्षमता औचित्य नहीं है। दूसरे शब्दों में, हमारे देश में नहीं बहुत ही उच्च गुणवत्ता ईंधन की वजह से में, यह लाभ एक समस्या बन जाता है।

निष्कर्ष

संक्षेप में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "मित्सुबिशी हीरा" के मॉडल, निश्चित रूप से अपने नाम के अनुसार रहता है। यह ठीक ही देर से बीसवीं सदी के जापानी मोटर वाहन उद्योग के एक असली गहना कहा जा सकता है। मशीन दिखने में सम्मानजनक लग रहा है और बेहतर प्रदर्शन, एक बार फिर से निर्माण के समय अपने उच्च वर्ग की पुष्टि समेटे हुए है। एक ही समय में कुछ भी नहीं पर बकाया और उल्लेखनीय आज कारों जारी किया है और बाजार में एक उत्तेजना बनाया है और उत्पादन नहीं किया जाता है।