गाड़ी में खिड़कियां अंदर से निकलती हैं: क्या करना है, समस्या को हल करने के लिए कैसे?

सर्दियों में, कार भारी भार ग्रस्त है यह सड़क नमक, क्रैंककेस में ठंडे तेल है, बैटरी और अन्य परेशानियां निरंतर निरंतरता है। डीजल कारों के मालिकों, अन्य बातों के अलावा, भी इंजन की एक मुश्किल शुरुआत का सामना करना पड़ता है। सब के बाद, कम तापमान पर ईंधन भी जमा देता है और precipitates। लेकिन क्या डीजल और गैसोलीन कारों के मालिकों को एकजुट करती है, इसलिए यह अंदर से कार में जमे हुए खिड़कियां हैं। इस स्थिति में क्या करना है? चलो समझें

कारण

ठंड का कारण संघनित जमा होता है। तापमान के प्रभाव के तहत, नमी को स्फटिक करना शुरू होता है। नतीजतन, कांच के अंदरूनी सतह पर एक कठिन आइस क्रस्ट रूप है। और मालिकों को एक लंबी पार्किंग स्थल के बाद भी इस समस्या का सामना करना पड़ता है। ग्लास पर नमी क्यों जमा होती है? यह बहुत सरल है इस तत्व की सामग्री में गर्मी हस्तांतरण का सबसे कम गुणांक है। भौतिकी के पाठ्यक्रम से यह स्पष्ट हो जाता है कि क्यों सभी नमी ग्लास पर बैठ जाती हैं, न कि दरवाजे या कालीनों के असबाब पर। कंडेनसेट के स्रोत कई हो सकते हैं। यदि खिड़कियां अंदर से कार में स्थिर हो जाती हैं, तो वीएज़ -2110 पर क्या करना है? यह समस्या की जड़ को खत्म करने के लिए आवश्यक है।

वेंटिलेशन

आमतौर पर घनीभूत घनीभूत वेंटिलेशन नलिकाओं के कारण ठीक दिखता है। वे दरवाजे पर मशीन की परिधि के आसपास उपलब्ध हैं। कुछ कारों पर ये चैनल जाल से सुसज्जित हैं (मच्छर नेट्स की तरह) समय के साथ, धूल और गंदगी उनकी सतह पर बसते हैं। नतीजतन, हवा का प्रवाह ठीक से प्रसारित नहीं करता है। और कुछ नमी अभी भी कार के अंदर बनी हुई है। इस स्थिति से बाहर का रास्ता क्या है? अगर वीएज़ -2106 मशीन में खिड़कियां अंदर से फ़्रीज़ हो जाए, तो मुझे क्या करना चाहिए? सभी वेंटिलेशन नलिकाओं को अलग करना और साफ करना आवश्यक है। ट्रंक गुहा में छिपा हुआ छेदों पर भी ध्यान दें। कार्गो डिब्बे में भी, नमी जमा हो सकती है। और यद्यपि यह पाले सेओढ़ लिया कांच का कारण नहीं बनता है, लेकिन धातु के जीवन को काफी छोटा कर देगा। सब के बाद, जैसा कि आप जानते हैं, नमी जंग का सबसे अच्छा दोस्त है।

गीला या गीला मंजिल

यह सर्दियों के मौसम में कार की विंडशील्ड पर बर्फ की परत के गठन के लिए एक और कारण है। समस्या का सार बहुत स्पष्ट है - आसनों की सतह पर नमी बनी हुई है और वाष्पीकरण, कांच की सतह पर हो जाता है। और जब आप पहली बार सैलून हीटर चालू करते हैं तो यह सुखा देता है। बेशक, यह सर्दियों में खुली खिड़कियों के साथ काम नहीं करेगा समस्या के बहुत स्रोत को समाप्त करना आवश्यक है। यह कैसे करें? गाड़ी में उतरने से पहले आपको बर्फ का एकमात्र भाग हिला देना होगा। हां, नमी को चटाई में प्रवेश करने से पूरी तरह से रोकना असंभव है। लेकिन झटकों के बाद, केबिन में पानी का प्रतिशत न्यूनतम होगा यह इसके आगे टुकड़े के साथ कांच को फॉगिंग करने की संभावना को समाप्त करता है

अनुभवी कार मालिक सर्दियों के मौसम में कपड़ा मिटियों का इस्तेमाल नहीं करने की सलाह देते हैं। सबसे व्यावहारिक विकल्प क्लासिक रबर है वे सस्ती हैं, लेकिन कार की सर्दियों के ऑपरेशन के दौरान वे कई समस्याओं से छुटकारा पायेंगे।

स्टोव के अवसाद

विशेष रूप से अक्सर लाडा परिवार की घरेलू कारों के मालिकों का सामना करना पड़ता है। यह कंडेनसैट के गठन से कैसे जुड़ा है? इंटीरियर में स्टोव के टूटने के कारण शीतलक प्राप्त हो सकता है बर्फ के विपरीत, कार में गिलास मिस्टी बनाने के लिए एंटीफ्ऱीज़र के कुछ मिली मिलीमीटर पर्याप्त हैं। इसी समय, एक मोटी कोटिंग सतह पर बनेगी। अगर कार VAZ-2114 में खिड़कियां अंदर से फ़्रीज हो जाती हैं, तो मुझे क्या करना चाहिए? सर्दियों की पूर्व संध्या पर, स्टोव की ऑडिट करने के लिए आवश्यक है:

• बाहर से गंदगी से हीटर का रेडिएटर साफ करें और आंतरिक रूप से कुल्ला करें।
• नए, नरम लोगों के साथ हार्ड नलिका को बदलें।

एंटीफ्रीड की धाराओं को दूर करना भी इस प्रकार है क्योंकि इस द्रव के वाष्प बहुत जहरीले हैं। एक छोटी यात्रा के बाद, ड्राइवर का सिरदर्द, उनींदापन और अन्य प्रतिकूल कारक हो सकते हैं

पाइप को नए clamps पर स्थापित किया जाना चाहिए। वैसे, जितना संभव हो उतना depressurization को बाहर करने के लिए, जोड़ों लिथोल के साथ लेपित हैं यह एक आसान संकोचन देगा और एंटीफ्ऱीज़र के रिसाव को रोक देगा।

एयर कंडीशनिंग

कुछ लोग जानते हैं, लेकिन एयर कंडीशनर का अपना फिल्टर है यदि यह दूषित होता है, तो सिस्टम में कोई समस्या हो सकती है। और अगर गर्मियों में नम हवा को कुछ मिनटों के लिए तैयार किया जाता है, तो सर्दियों में, एयर कंडीशनर का उपयोग करते समय, यह एक लंबे समय तक रहता है। अगर लैनोस की कारों में खिड़कियां अंदर से फ़्रीज़ हो जाती हैं, तो मुझे क्या करना चाहिए? सर्दियों की शुरुआत से पहले, हम एयर कंडीशनर का ऑडिट करते हैं और सभी आवश्यक फ़िल्टर बदलते हैं। सैलून सफाई तत्व (सभी मशीनों पर उपलब्ध नहीं) के प्रतिस्थापन में हस्तक्षेप न करें।

धुलाई

कोई भी स्वाभिमानी कार मालिक अपने शुद्ध रूप में अपने "लोहा घोड़े" को बनाए रखने की कोशिश करता है। सर्दियों में, हमारी सड़कों पर, इसे और अधिक बार करना पड़ता है लेकिन ऐसी परिस्थितियों में धोना खतरनाक हो सकता है न केवल मुहरों का पालन करता है, बल्कि पसीने वाला ललाट भी है। कारण क्या है? समस्या नमी में है जो धोने के बाद बनी हुई है। इसके अलावा, यहां तक कि जिन लोगों ने बॉक्स में कार धोया है, शून्य तापमान पर, इस समस्या का सामना करते हैं। केबिन में रहने के बाद, रात के दौरान नमी मोर्चे पर एक कठिन आइस क्रस्ट में बदल जाती है। रास्ता क्या है? यदि कार फ्रीज के अंदर की खिड़कियां हैं, तो मुझे क्या करना चाहिए? बेशक, मई वार्मिंग से पहले कार धो नहीं एक विकल्प नहीं है स्पेशलिस्ट विशेषज्ञों की सलाह देते हैं कि धोने के तुरंत बाद कार के इंटीरियर को हवा दे दें। और यह बॉक्स में नहीं है (क्योंकि नमी हमेशा 100 प्रतिशत है), लेकिन सड़क पर। कार को प्लेटफार्म पर चलाने के लिए और सभी दरवाजे चौड़े खोलने के लिए पर्याप्त है 10-15 मिनट के बाद, आप सामान्य ऑपरेशन शुरू कर सकते हैं।

कार फ्रीज के अंदर खिड़कियां: मुझे क्या करना चाहिए? रैपिड डीफ़्रॉस्टिंग

बेशक, सबसे सुरक्षित तरीके से हीटर को पूरी तरह से चालू करने और प्रतीक्षा करने तक इंतजार करना है, जब तक यह ललाट नहीं उठता। लेकिन हमेशा ड्राइवरों का इतना समय नहीं होता है सब के बाद, स्टोव केवल 10-15 मिनट के ड्राइविंग में पूरी तरह से गर्म है, और यह निष्क्रिय लोगों पर अधिक लंबा होगा। इसके अलावा, यदि आप तुरंत हीटर चालू करते हैं, तो इंजन आसानी से गर्म नहीं होता है, और अपने स्वयं के मोड (अधिकतम - 60 डिग्री सेल्सियस) में काम नहीं करेगा। लेकिन आप एक राष्ट्रीय उपकरण तैयार कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हम घरेलू विंडशील्ड वाइपर को खाली कर देते हैं और नमक और तकनीकी खेल के साथ वहां समाधान डालते हैं। तरल के एक लीटर को नमक के 2 बड़े चम्मच जोड़ें सतह पर संरचना स्प्रे और एक सूखे कपड़े से साफ। परिणाम सभी अपेक्षाओं से अधिक है

इसलिए, हमने पाया कि कार के अंदर खिड़कियां क्यों जमी हुई हैं, और इस स्थिति में क्या करना है।