इंजन त्रुटि: डिक्रिप्शन, कारणों। कैसे इंजन त्रुटि रीसेट करने के लिए?

शायद एक ईंधन इंजेक्शन इंजन के साथ हर कार के मालिक इस इकाई के काम में विभिन्न त्रुटियों के साथ सामना करना पड़ा। "इंजन गलती" - इस डैशबोर्ड पर मुसीबत का उचित संकेत को सूचित। बहुत से लोग तुरंत निदान के लिए सर्विस स्टेशन के पास जाओ, जबकि अन्य लोगों को इस समस्या में जाना जाएगा। लेकिन निश्चित रूप से कारणों में रुचि रखने वाले लोगों के तीसरे समूह और कोड डिक्रिप्ट।

कारों में ईसीयू

नौकरियां भाग अदृश्य कहा, लेकिन इस इकाई के तुरंत बाद चालक इंजन चालू शुरू होता है। कुछ कार के मॉडल इलेक्ट्रॉनिक्स नियंत्रण पैरामीटर्स में कार को रोकने के बाद भी।

"इंजन गलती" - एक विशेष नियंत्रक है, जो विभिन्न दोष का पता लगाने पर उनके प्रज्वलन सूचक का जवाब के साथ सुसज्जित किसी भी वाहन पर हर कंप्यूटर। प्रत्येक बग का अपना कोड है, और कंप्यूटर की स्मृति में रहता है। कुछ समस्याओं केवल पूरी तरह से संरक्षित नहीं कर रहे हैं, लेकिन यह भी पहचान प्रणाली के समय तय की। यह विकल्प के रूप में "फ्रीज फ्रेम" कहा जाता है।

इंजन त्रुटि - कारणों

बल्ब, जो डैशबोर्ड केवल एक पर त्रुटियों की रिपोर्ट। हालांकि, उनके लिए कारणों एक बहुत हो सकता है। यह और कोई विशेष उपकरण या सर्विस स्टेशन के लिए एक यात्रा में जानने के लिए संभव है।

लैम्ब्डा सेंसर

ऑक्सीजन सेंसर - खनन उत्पादों निकास प्रणाली का हिस्सा है। यह जाँच करता है कितना ऑक्सीजन इंजन सिलेंडर में जला दिया नहीं है। लैम्ब्डा सेंसर ईंधन की खपत पर नजर रखता है।

विभिन्न गलती बुलाया सेंसर कंप्यूटर उसे से जानकारी प्राप्त करने की अनुमति नहीं है। कभी-कभी यह तत्व गलत जानकारी देता है। इस तरह की विफलताओं को बढ़ाने या ईंधन की खपत कम होती है और इंजन शक्ति कम कर सकते हैं। दो से चार के लिए सबसे आधुनिक कारों पर इस तरह के सेंसर।

तत्व प्रदूषण अपने अपशिष्ट तेल या तेल कालिख की विफलता के कारणों में। यह ईंधन मिश्रण को नियंत्रित करने और इष्टतम ईंधन की खपत का निर्धारण करने के लिए जासूसी की सटीकता कम कर देता है।

एक ईंधन टैंक के कवर

अधिकांश चालकों एक त्रुटि हमेशा गंभीर समस्याओं के अस्तित्व के बारे में सोच रहा हो। लेकिन कुछ लोगों को चाहे सील की जांच करने के बारे में सोच ईंधन प्रणाली। लेकिन इस रिसाव को आसानी से तोड़ा जा सकता है काफी तंग ढक्कन बंद गैस टैंक है। यह एक बहुत ही आम स्थिति है!

और जहां इंजन की गलती है? तथ्य यह है कि जब ढक्कन बंद कर दिया है प्रणाली में लीक कर रहा है हवा है, जो ईंधन की खपत बढ़ जाती है चलाता है। इस वजह से निदान एक त्रुटि उत्पन्न होगा।

उत्प्रेरक

इस विस्तार में आता है निकास गैसों क्लीनर। यह पर्यावरण के लिए हानिकारक यौगिकों में कार्बन मोनोआक्साइड और अन्य प्रदूषकों बदल देता है। निष्क्रिय उत्प्रेरक समस्या पर उपकरण पैनल पर आइकन, लेकिन यह भी क्षमता में उल्लेखनीय कमी पर न केवल मापा जा सकता है।

DMRV

MAF सेंसर ईंधन मिश्रण का इष्टतम तैयारी के लिए आवश्यक हवा की मात्रा को मापता है। सेंसर लगातार कंप्यूटर के साथ संचार। दोषपूर्ण तत्व है, यह निकास गैस में कार्बन डाइऑक्साइड का स्तर बढ़ जाता है, तो शक्ति इकाई और चिकनाई की शक्ति कम हो जाती है। तुम भी प्रसार के कमजोर गतिशीलता का निरीक्षण कर सकते हैं।

स्पार्क प्लग और उच्च वोल्टेज तारों

मोमबत्तियाँ - यह इंजन के बाद कार में मुख्य भागों में से एक है।
वे क्रम से बाहर हैं, तो चिंगारी ठीक से फ़ीड नहीं है। निष्क्रिय सदस्य गलत समय पर एक चिंगारी प्रस्तुत कर सकते हैं, या बिल्कुल भी ईंधन को प्रज्वलित नहीं है। यदि आपके पास त्वरण के दौरान मोमबत्तियों के साथ समस्याओं झटके महसूस कर सकते हैं।

क्या आप बल्ब चेक इंजन के बारे में पता करने की जरूरत?

कुछ ड्राइवरों बैटरी बंद कर इंजन गलती को हटाने के प्रदर्शन करने के लिए प्रयास करें। इन जोड़तोड़ वास्तव में समस्या से छुटकारा पा सकते। हालांकि, दीपक फिर कुछ समय के बाद प्रकाश कर सकते हैं। इसका मतलब यह है कि इस स्थिति के लिए विशिष्ट कारण से कोई भी तरह है, और यह पता चला है कि आप एक अधिक गहराई से विश्लेषण करें की जरूरत है।

ऐसा करने के लिए, विशेष हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर सिस्टम है कि न केवल ईसीयू और इंजन में किसी भी त्रुटि पाता है का उपयोग करें, लेकिन यह भी उन्हें खत्म करने के लिए कैसे पता है। परीक्षण के दौरान त्रुटि बनी रहती है, दीपक बाहर चला जाता है। कुछ मामलों में, त्रुटि स्पष्ट करने के लिए कार से यात्रा के लिए कुछ समय की जरूरत है। यह तथ्य यह है कि के कारण हो सकता नियंत्रण इकाई में गहराई से परीक्षण और सभी कार प्रणालियों के डिबगिंग के लिए समय लगता है। दीपक बाहर जाना नहीं है, तो आप इस समस्या के लिए खोज करने के लिए जारी करना चाहिए।

फ्रीज: सही निदान

यह इंजन और टूटना के समय में पारेषण प्रणाली का मुख्य मापदंडों के एक स्नैपशॉट है। इस प्रकार, स्मृति न केवल प्रदर्शन, लेकिन यह भी इंजन त्रुटि बचाया जा सकता है। फ्रीज स्पष्ट करने के लिए कार में क्या हुआ कर सकते हैं। यह एक बहुत ही उपयोगी विकल्प है।

आप अवरोधों की एक किस्म प्राप्त कर सकते हैं और जल्दी से इस समस्या को ठीक। उदाहरण के लिए, यदि कंप्यूटर स्मृति गलती P0116 मिल सकता है, तो शीतलक और हवा का तापमान देखने के लिए फ्रीज फ्रेम। 40 डिग्री, और हवा - - 84 डिग्री शीतलक तापमान करते हैं। यह सिर्फ नहीं किया जा सकता है, और समस्याओं के लिए में नहीं लग रहे इंजन के सेंसर तापमान या गरीब संपर्क में

स्व निदान गहरे

वहाँ बस कोई उपलब्ध उपकरणों था - अभी हाल ही में ऑटो साधारण मोटर यात्री के लिए स्वयं निदान संचालन करने के लिए लगभग असंभव था। हाँ, और विशेष रूप से की जरूरत है इससे पहले कि यह नहीं था - डिकोडिंग इंजन त्रुटि कैसे सूचक चमक पर बनाया गया था।

आज, आत्म निदान के लिए और सस्ती और सरल उपकरणों कि OBD द्वितीय इंटरफ़ेस पर काम करता है। इन उपकरणों मोटर यात्री न केवल कंप्यूटर त्रुटियों में काम खोजने के लिए विभिन्न मापदंडों नियंत्रित करने की अनुमति, लेकिन यह भी। डिवाइस संचालित करने के लिए, और नोटबुक खुद की आवश्यकता होगी। इन उपकरणों की कीमत 5000 रूबल से शुरू होता है, और स्कैनर की क्षमताओं पर निर्भर भिन्न हो सकते हैं,।

आप खरीद सकते हैं और पर बोर्ड कंप्यूटर स्थापित करें, या बल्कि, बस उसे सांत्वना। फिर एक विशेष गलती के कोड सैलून नहीं छोड़ सकते पता लगाना। मुद्दे की कीमत - 3000 रूबल से है, लेकिन यह एक आदर्श समाधान नहीं है। यह भी एक वायरलेस OBD द्वितीय एडाप्टर खरीद सकते हैं और अपने स्मार्टफोन से सीधे कोड को समझने के लिए संभव है। 1000 rubles से ऐसे निर्णय की लागत।

कहाँ नैदानिक सॉकेट है?

भी अपरिवर्तित - के बाद से इस इंटरफेस मानक है, यह का स्थान है। यह ब्रांड और मॉडल है, लेकिन नहीं के आधार पर अलग-अलग स्थानों पर एक मीटर चालक से दूर की तुलना में अधिक हो सकता है। स्टैंडर्ड विन्यास दो पंक्तियों में 16 संपर्कों का प्रतिनिधित्व करता है।

अक्सर, नैदानिक कनेक्टर चालक की सीट पर डैशबोर्ड के निचले हिस्से में स्थित है। कुछ मॉडलों में यह फ्यूज पैनल के पास या ऐश ट्रे के तहत छुपा हो सकता है। उदाहरण के लिए, ऑटो ब्रांड में «Wolksvagen» कहा कनेक्टर केंद्र कंसोल ढक्कन के नीचे पाया जा सकता है।

कैसे कनेक्ट करने और उपयोग करने के लिए?

कनेक्ट स्कैनर के लिए आवश्यक है, क्रम में:

• सब से पहले इग्निशन बंद कर;
• फिर डिवाइस निदान के लिए कनेक्टर से जुड़ा है;
• अब आप फिर से इग्निशन पर स्विच करने की आवश्यकता;
• तो सॉफ्टवेयर एडाप्टर के लिए एक कनेक्शन स्थापित कर लिया है, और आप काम शुरू कर सकते हैं।

समस्या निवारण की प्रक्रिया के लिए बहुत अलग सॉफ्टवेयर का इस्तेमाल किया जा सकता है। वेब पर आप विभिन्न दोनों भुगतान किया और मुफ्त कार्यक्रमों पा सकते हैं,। पहली बार के लिए, आप मुफ्त सॉफ्टवेयर है कि मौजूदा डेटा पढ़ सकते हैं, गलती मिलेगा, और तुम बताओ कि इंजन त्रुटि रीसेट करने के लिए उपयोग कर सकते हैं।

आप इस तरह के रूप में सॉफ्टवेयर उत्पादों का उपयोग कर सकते हैं:

• OBD द्वितीय स्कैन मास्टर;
• "Android" के लिए टोक़।

वहाँ भी एक उत्कृष्ट सॉफ्टवेयर MotorData एल्म है। यह सबसे एडेप्टर और घर में इस्तेमाल के पर पूरी तरह से मुक्त के साथ काम करता है।

कैसे त्रुटि कोड स्कैनर समझने के लिए?

निदान में कोड डिकोडिंग के बिना कोई मतलब नहीं है। यही कारण है कि उपकरण और सॉफ्टवेयर, इस मुद्दे पर ध्यान देना खासकर यदि आप सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों के काम के लिए भुगतान नहीं करना चाहते हैं आवश्यक के चयन के अलावा। इसलिए, सामान्य दिशा निर्देश है कि इस या उस गलती को समझने के लिए मदद मिल सकती है। सॉफ्टवेयर एक पत्र और चार अंक के रूप में कोड प्रदान करता है। पत्र के लिए खड़े:

• बी - शरीर;
• सी - चेसिस;
• पी पीपीसी या इंजन;
• U - डेटा विनिमय बस।

कोड में पहला अंक - 0. यह है कि मानक के लिए एक सामान्य कोड है। दूसरे और तीसरे - उत्पादन कार साल। 3 - रिजर्व आंकड़ा। कोड में दूसरा अंक - समस्या के प्रकार है कि आप को बताते हैं कि इंजन त्रुटि दूर करने के लिए होगा:

• 1-2 - ईंधन प्रणाली में या हवा की आपूर्ति प्रणाली में समस्याओं;
• 3 - इग्निशन प्रणाली में विभिन्न समस्याओं;
• 4 - अतिरिक्त नियंत्रण;
• 5 - निष्क्रिय;
• 6 - ईसीयू श्रृंखला;
• 7-8 - संचरण।

चौथे और पांचवें अंकों - त्रुटियों की क्रमसूचक संख्या है। सभी त्रुटि कोड की सूची के लिए, कोई मतलब नहीं है उनमें से एक बहुत कुछ है। निर्माता की वेबसाइट के लिए और अधिक सही जानकारी प्राप्त करें। अधिकांश भाग के मानक के लिए कारों के लिए कोड। यहाँ, उदाहरण के लिए, इंजन त्रुटि "फोर्ड फोकस" - P0171-0172 बहुत गरीब, या इसके विपरीत, बहुत ज्यादा अमीर ईंधन मिश्रण P0219 त्रुटि के मालिक का कहना है कि बहुत उच्च revs इंगित करता है यह सब जानकारी उपलब्ध है और यह के आधार पर लगता है की मरम्मत के लिए आसान हो जाएगा आसान है ... कारों।

"फोर्ड" के लिए नैदानिक प्रक्रिया

चलो कुछ कारों के निदान के लिए प्रक्रिया पर नजर डालते हैं। "फोर्ड", पहली बात प्रज्वलन को चालू करने की जरूरत है। इंजन शुरू जब यह आवश्यक नहीं है। इसके बाद, आप डैशबोर्ड पर रीसेट बटन ओडोमीटर खोजने की जरूरत है - आप प्रेस और पकड़ की जरूरत है।

फिर, बटन छोड़ने के बिना, ताला दूसरे स्थान पर घुमाया जाता है। एक ही समय ध्यान में जब ओडोमीटर पढ़ने, स्क्रीन पर दिखाई देता बताए कि परीक्षण शुरू हो गया है लिया जाना चाहिए। इस बिंदु पर आप बटन छोड़ें कर सकते हैं।

यही कारण है कि को जारी, कार "फोर्ड" इंजन गलती में है उपकरण पैनल आपको बताता है जहां देखने के लिए, और जहां समस्या है।

निदान ओपल

एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ इस निर्माता के वाहनों पर एक साथ ब्रेक और गैस क्लैंप और उन्हें इस तरह की स्थिति में धारण करने के लिए आवश्यक है। फिर, इग्निशन चालू है, पेडल जारी नहीं किया गया है। थोड़ी देर के बाद, स्क्रीन इंजन गलती कोड ( "ओमेगा" के रूप में अच्छी तरह से चेक किया गया है) को प्रदर्शित करेगा।

कार ऑटो के लिए सेट है, तो आदेश थोड़ा अलग हो जाएगा। इग्निशन स्विच किया गया है, पैर गैस और ब्रेक पर सेट कर दिया जाता है और वहाँ आयोजित किया जाता है। फिर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन «डी» मोड पर स्विच कर रहा है।

इग्निशन बंद है और ब्रेक जारी किया जा सकता है। इसके बाद, एक साथ ब्रेक और गैस धक्का और फिर से पकड़। आप प्रज्वलन चालू कर सकते हैं।

यदि आप पकड़ पेडल इंजन त्रुटि ईसीएन कोड के रूप में प्रकट होता है। कोड में पहले चार अंक - क्षति मूल्य - गलती के प्रकार, अन्य दो है। तो पाँच अंक, तो डिक्रिप्शन के शीर्ष एक शून्य जोड़ें। कोड तालिका और ब्रेकडाउन निर्माता की वेबसाइट पर पढ़ा जा सकता। तुम भी उपयोग कर सकते हैं नैदानिक सॉकेट।

WHA

आत्म निदान के लिए VAZ नैदानिक सॉकेट उपयोग करने के लिए भी संभव है, लेकिन यह यह और कार घर ऐसा करने के लिए स्वीकार्य है। ऐसा करने के लिए, ओडोमीटर बटन दबाए रखें, तो पहले की स्थिति के लिए महत्वपूर्ण, कुंजी के बाद बारी जारी है। उसके बाद तीर पर चला जाएगा।

फिर, ओडोमीटर एक बार फिर से दबाया जाता है - चालक फर्मवेयर नंबर दिखाई देगा। यदि आपको तीसरी बार दबाते हैं, तो आप एक नैदानिक कोड प्राप्त कर सकते हैं। VAZ मोटर कार में कोई त्रुटि होती चार के बजाय दो अंकों के रूप में प्रस्तुत किया जाएगा। वे प्रासंगिक टेबल समझ सकती है।

जानकारी मदद कर सकते हैं अनुभवी और नौसिखिया चालकों बेहतर कार को समझने के लिए। त्रुटियाँ समय-समय पर होते हैं, लेकिन मुख्य बात - समय में उन्हें ठीक करने में सक्षम हो। सोवियत वाहनों में इससे पहले इस तरह के विकल्प नहीं थे, और ड्राइवर नहीं पता था कि क्या इंजन "कसम खाते"। आज, निदान, मरम्मत, स्थिति निगरानी के लिए कई अवसर हैं। और आधुनिक सॉफ्टवेयर की मदद से वहाँ यह पता लगाने की कैसे कंप्यूटर स्मृति से इंजन गलती पुनर्स्थापित करने के लिए की तुलना में आसान कुछ भी नहीं है।