आइसब्रेकर "व्लादिवोस्तोक": तकनीकी विशेषताओं, फोटो। टेस्ट आइसब्रेकर "व्लादिवोस्तोक"

Vyborg शिपयार्ड आइसब्रेकर "व्लादिवोस्तोक" परियोजना 21900 एम स्थापित किया गया था पर 2012 की चौथी तिमाही में पोत अपने वर्ग में सबसे शक्तिशाली में से एक है। 21900 एम पहले से शुरू की 21900. "व्लादिवोस्तोक" के एक उन्नत संस्करण है तीन आइसब्रेकर, एम 21900 द्वारा डिजाइन के पहले, और 21900. की एक श्रृंखला में तीसरी 2006 में है, पानी नीचे चला गया, "मास्को" और "सेंट पीटर्सबर्ग"। दोनों जहाजों कंपनी 'Rosmorport "क्षेत्र में आ गए।

कोई कल्पना आइसब्रेकर "मास्को" - प्रमुख 21900. की एक श्रृंखला मतभेद के लिए परियोजनाओं के उन्नयन के चालक दल के सदस्यों की संख्या, बोर्ड विशेष कर्मियों पर लेने की संभावना बढ़ रही है, शामिल नाव के धनुष पर एक हेलिपैड के हस्तांतरण, एक अधिक शक्तिशाली की स्थापना क्रेन, विस्तारित कार्गो डेक। अक्टूबर 2015 में आइसब्रेकर "व्लादिवोस्तोक", जहाजों के तीन नए प्रकार के पहले ग्राहक को दिया गया था - खुदाई "Rosmorport"।

निर्माण के चरणों

तीन की योजना बनाई आइसब्रेकर श्रृंखला 21900 एम 2012 में शुरू हुआ के दो का निर्माण। समापन दोनों तारीख सर्दियों नेविगेशन 2015-16 अवधि की शुरुआत में नियुक्त किया गया। तीसरे देर 2016 में दिया जा रहा है। कोर्ट "व्लादिवोस्तोक" और "मरमंस्क" कहा जाता है। पहले Vyborg (लेनिनग्राद क्षेत्र), दूसरे में कारखाने में बनाया गया था - हेलसिंकी (फिनलैंड) में एक कारखाने में। फ़रवरी 2016 बर्फ तोड़ने वाला में सरकारी डेटा के अनुसार, "व्लादिवोस्तोक" एक अपेक्षाकृत नए तेल लोडिंग बंदरगाह प्रिसोर्स्क, फिनलैंड की खाड़ी में स्थित में काम कर रहा है। चूंकि दोनों जहाजों समानांतर में बनाया गया था, हम उनमें से एक के निर्माण की तारीख के माध्यम से एक ही ब्लॉक और यहां तक कि समय परीक्षण, थोड़ी ही दूरी पर प्राप्त किया। अर्थात्, श्रृंखला है, जो एक आइस ब्रेकर "व्लादिवोस्तोक", एक तस्वीर जिसमें से नीचे प्रस्तुत किया जाता है के प्रमुख।

इस परिप्रेक्ष्य में, स्पष्ट रूप से दिखाई हेलीपोर्ट धनुष पर स्थित - परियोजना "एम" का एक विशिष्ट सुविधा।

तो निर्माण के कालक्रम:

• अक्टूबर 2012 में, निर्माण शुरू कर दिया।

• अगस्त 5, 2013 - समारोह संस्था के गठन की शुरुआत।

• 29 अप्रैल अगले साल, भविष्य आइसब्रेकर शुरू की है। उपकरण को स्थापित करने के लिए संक्रमण।

• स्थापना पतवार प्रोपेलर - एक ही (2014) साल के नवंबर 18 वीं।

• दिसंबर 2014 - अप्रैल 2015 - घाट परीक्षणों।

• अगस्त 12 - रस्सा चरखी, windlass के प्रसव और घाट फिनिश सहयोगियों winches।

• सितंबर 12, 2015 आइसब्रेकर "व्लादिवोस्तोक", जो अक्टूबर 5 तक चली के शुरू होने से समुद्री परीक्षण।

• अक्टूबर 9, 2015 सेंट पीटर्सबर्ग में स्वागत पोत पर हस्ताक्षर करने के समारोह का आयोजन किया।

डिजाइन विशेषताएं

परियोजना 21900 है, जो परियोजना 21,180 का एक आसान कार्यान्वयन बन गया है के दिलचस्प सुविधाओं में से एक था, प्रोपेलर स्टीयरिंग। इस परियोजना का आइसब्रेकर में वहाँ वास्तव में कोई "पिछले दरवाजे" अवधारणा है। अतिरिक्त शाफ्ट की व्यवस्था करने के लिए धन्यवाद "व्लादिवोस्तोक" किसी भी दिशा में एक ही गति से, है, हालांकि कड़ी स्थानांतरित कर सकते हैं उसकी नाक हालांकि, यहां तक कि ठंड में। जहां - परियोजना में कोई 21,180 शाफ्ट प्रणाली है प्रोपेलर , जबकि "व्लादिवोस्तोक" इसके अंदर है मोटर धुरी है, जो वास्तव आइसब्रेकर की पतवार के बाहर स्थित है पर सीधे लगाए।

साथ ही परमाणु संचालित आइसब्रेकर "व्लादिवोस्तोक" 40 दिन, आधुनिक नेविगेशन उपकरण है, जो एक साफ समुद्र में और मुश्किल आर्कटिक की स्थिति में काम करने का अवसर देता है समुद्र में होने की अनुमति देता है एक ईंधन क्षमता है, है, लेकिन यह वर्ग से संबंधित नहीं है परमाणु संचालित आइसब्रेकर।

"Atlant"

"व्लादिवोस्तोक" और बाद में आदेश के लिए 10 महीने के लिए Vyborg जहाज निर्माताओं एक विशेष samopogruzhnuyu बजरा "Atlant" बनाने के लिए। आपरेशन के सिद्धांत यह तथ्य यह है कि "एटलस" नहीं उपलब्ध इमारत पर, बल्कि मौजूदा मरम्मत की तुलना में है के अलावा सामान्य चल गोदी से बहुत अलग नहीं है। क्षमताओं बजरा 150 और 30 मीटर चौड़ा करने के लिए ऊपर (लंबाई "व्लादिवोस्तोक ~ 120 मीटर, 27 मीटर की चौड़ाई) जहाजों का निर्माण करने के लिए अनुमति देते हैं।

इसके निर्माण पर स्टील, विशेष प्रकार की है, जो की वजह से बजरा बर्फ में काम करने में सक्षम है इस्तेमाल किया गया। यह के भीतर कार्य दिन में 24 घंटे, वर्ष में 365 दिन किया जा सकता है। इसलिए, आइसब्रेकर "व्लादिवोस्तोक" सिर्फ 2 साल में बनाया गया था। शुरू करने और जहाजों के निर्माण के अलावा, बजरा भी शिपयार्ड के पानी के बाहर माल प्राप्त करने के लिए बनाया गया है।

ध्वज स्थापना

बंद समुद्री परीक्षण जहाज लेफ्टिनेंट श्मिट तटबंध पर सेंट पीटर्सबर्ग में आगमन और घाट कहा जा सकता है। कई यात्राएं के पाठ्यक्रम में तीन दिन (22 से 25 सितंबर तक) के दौरान किसी को भी वहाँ जाने के लिए और नए आइसब्रेकर "व्लादिवोस्तोक" का निरीक्षण कर सकते हैं। जहाज पर ध्वज स्थापना समारोह की योजना बनाई गतिविधियों प्रदर्शनियों में से एक था, और 23 सितम्बर रूस तिरंगा आइसब्रेकर से अधिक बढ़ गई।

संवाददाता सम्मेलन में प्रांत के गवर्नर के रूप में, यह पूरे देश के लिए एक असली दावत है। घटना स्थानीय अधिकारियों, परिवहन उप मंत्री, काले पोर्ट, कैस्पियन और एज़ोव सागरों, बाल्टिक सागर बंदरगाहों के प्रशासन के प्रतिनिधि निदेशालय के प्रतिनिधियों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया।

कसौटी

इसके अलावा करने के लिए प्रदर्शनी "जाएँ" में, लगभग एक महीने के खुले समुद्र में बर्फ तोड़ने वाला था। हम व्यक्तिगत इकाइयों की गतिशीलता प्रदर्शन, और एक पूरे के रूप सभी प्रणालियों की जाँच की। इस वर्ग के जहाजों के लिए समुद्री परीक्षण दो हिस्से होते हैं। बस चल रहा है - स्पष्ट समुद्र और बर्फ के परीक्षणों में - अधिक से अधिक निकट जहाज के भविष्य के काम की साइट के लिए क्षेत्रों में। यह सब दोषों की पहचान करने के लिए समय की अनुमति देता है। दूसरा बर्फ परीक्षण अप्रैल 2016 के लिए निर्धारित हैं। बंदरगाह में काम करता है, योजनाओं मरमंस्क के बंदरगाह पर सेट में इस समय, और उसके बाद के विपरीत "व्लादिवोस्तोक" आर्कटिक की यात्रा बर्फ से ढके सत्यापित करने के लिए होगा।

आधिकारिक सूत्रों के अनुसार, आर्कटिक बर्फ ब्रेकर अकेले नहीं किया जाएगा। दूसरा जहाज, एम 21900 हेलसिंकी द्वारा डिजाइन - कंपनी वह "मरमंस्क" बनाना चाहिए। सभी परीक्षणों के पूरा होने पर, दोनों जहाजों वापस सेंट पीटर्सबर्ग के लिए जाना है।

पोत विशेषताओं

तकनीकी विशेषताओं, टन भार, बिजली और मशीन के अन्य पैरामीटर: अब यह करीब से देख आइसब्रेकर "व्लादिवोस्तोक" लेने के लिए समय है। बेहतर तुलनीय आइसब्रेकर को समझने के लिए "मास्को" (21900) और "व्लादिवोस्तोक" (21900 एम)। इस प्रकार, 26 लोग, एक नया नाव पर की "मास्को" पर चालक दल की संख्या - 37. नए आइसब्रेकर का मुख्य कार्य के अलावा एक अनुसंधान पोत के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, और बोर्ड पर ले एक और 25 वैज्ञानिकों। लंबाई - 114 और क्रमशः 119 मीटर की दूरी पर। विस्थापन - 14000 और 14400 टन। चौड़ाई - 28 और 27 मीटर है। डेक सुविधाओं की तुलना नहीं होगा, बस का कहना है कि नई आइसब्रेकर काटने पक्ष की ओर से बढ़ाया, और एक हेलिकॉप्टर पैड, नाक "व्लादिवोस्तोक" ले जाते हैं, भी डेक के प्रयोग करने योग्य अंतरिक्ष जारी है। दोनों परियोजनाओं में आम एक बात है - दोनों डीजल-इलेक्ट्रिक वाहिकाओं के एक वर्ग के हैं, इस मामले में, लाइन डीजल-इलेक्ट्रिक आइसब्रेकर में।

तदनुसार, एक नए डिजाइन इतना चौड़ा के जहाजों के उपयोग की गुंजाइश। अप करने के लिए 2 किमी / घंटा की एक सतत गति के साथ जिस तरह से बिछाने के अलावा, वे अनुसंधान, उद्योग के रूप में काम करते हैं, और जहाजों की आपूर्ति के रूप में कर सकते हैं।

अंदर से

मुख्य तकनीकी विशेषताओं के अलावा, अलग से यह उल्लेखनीय है कि डेवलपर्स न केवल प्रदर्शन चल रहा है करने के लिए संशोधित किया है। नई परियोजना के लिए आइसब्रेकर और एक नए डिजाइन बनाते हैं। हर विस्तार दक्षता, स्थायित्व, अग्नि सुरक्षा की शर्तों को पूरा करता। सेंट पीटर्सबर्ग के कई विश्वविद्यालयों के प्रतिनिधियों (जिसका स्नातकों नए जहाजों की टीम में प्राप्त करने के लिए सम्मान हो सकता है) के रूप में - "। एक असली समुद्र घर" पहली बार यह कहा जा सकता है यह ध्यान देने योग्य है कि निगम की योजनाओं, जो Vyborg संयंत्र, एक व्यावहारिक के उत्पादन और एक अच्छा जहाज फर्नीचर के लिए विशेष पौधों के निर्माण भी शामिल है। व्यापार में सबसे महत्वपूर्ण बात यह एक धातु, निर्माण, मशीनरी नहीं है, और यह सब चल रहा है लोगों को। और जब आप समझते हैं कि नई आइसब्रेकर न केवल सीमित के दायरे बंदरगाह क्षेत्रों में काम करने के लिए, इस मुद्दे को सर्वाधिक महत्वपूर्ण है।

निष्कर्ष

आइसब्रेकर "व्लादिवोस्तोक" प्रिसोर्स्क के रूसी समुद्र तेल बंदरगाह में सर्दियों नेविगेशन में अपने कामकाजी जीवन शुरू किया 2015-2016 साल। अप्रैल 2016 में वह "मरमंस्क", दूसरा आइसब्रेकर परियोजना 21900 एम आर्कटिक में बर्फ परीक्षण करने के लिए चला जाता है के साथ रखा गया था। वे सभी जहाजों का कहना है के रूप में - कील और सफल काम के तहत सात फुट बर्फ और साफ पानी की स्थिति में