Viatti Strada Asimmetrico वी 130: समीक्षा और सुविधाएँ

अपनी कार के लिए एक रबड़ का चयन करना, ड्राइवर कई कारकों पर ध्यान देते हैं, लागत से परीक्षण के परिणाम तक। अन्य चालकों की राय के द्वारा एक और महत्वपूर्ण भूमिका निभाई गई है जिन्होंने पहले या इससे बाहर की कोशिश की है और इसके बारे में अपने निष्कर्ष निकाला है। इसी सिद्धांत का निर्माण किया जाएगा और घरेलू उत्पादन के ग्रीष्मकालीन टायर के बारे में यह लेख विटाती स्ट्रडा असिममेट्रोको वी 130. वास्तविक उपयोगकर्ताओं से प्रतिक्रिया गुणात्मक विश्लेषण का आधार बन जाएगी, जो लेख के अंत में आयोजित की जाएगी। और सबसे पहले, चलो, विशेषताओं, टायर के उद्देश्य पर एक करीब से नज़र डालें और देखें कि निर्माता उनके बारे में क्या वादा करता है।

निर्माता के बारे में थोड़ा

तथ्य यह है कि नाम इतालवी नोट्स के बावजूद, वास्तव में, सभी टायर रूस में घरेलू कारखानों में उत्पादित किए जाते हैं। यह पता चला है कि Viatti Strada Asimmetrico वी 130 घरेलू निर्माता था। देश को इस पर गर्व किया जा सकता है, क्योंकि कंपनी कई वर्षों से काम कर रही है और पहले से ही एक गुणवत्ता वाले उत्पाद के उत्पादन को सक्षम करने वाले विकास के एक संग्रहित डेटाबेस है। तथ्य यह है कि 2011 में इस मॉडल का उत्पादन किया गया है, इसके बावजूद आधुनिक रूप से इसे कॉल करना संभव है, क्योंकि विकास ने अभिनव तरीकों का इस्तेमाल किया जो कि सस्ती, लेकिन व्यावहारिक और विश्वसनीय रबड़ के निर्माण में हुई।

डायरेक्ट प्रतियोगियों घरेलू रबर के दो अन्य ज्ञात मॉडल हैं, अर्थात् कॉर्डियन स्पोर्ट की पहली और दूसरी पीढ़ी हालांकि, अधिकांश पेशेवरों का ध्यान है, अधिकांश भाग के लिए, गर्मियों में टायर विटाटी स्ट्रडा असिममेट्रोको वी 130, समीक्षाओं के बारे में जिनके बारे में लेख के अंत में विश्लेषण किया जाएगा, उनमें से कई मापदंडों में, और यह परीक्षणों की समीक्षा करने की प्रक्रिया में देखा जाएगा।

भाग्य

यह रबड़ मुख्य रूप से सभी वर्गों की कारों के लिए विकसित किया गया था। लोड के साथ सामना करने में सक्षम अधिकांश मिनविंस पर उपयोग के लिए भी उपयुक्त है। यह उच्च कवरेज के लिए डिज़ाइन किया गया है जो अच्छी कवरेज के साथ राजमार्गों के साथ है, जमीन पर आत्मविश्वास लगता है, लेकिन अभी तक डामर पर उतना अच्छा नहीं है।

चलने की विशेष संरचना के लिए धन्यवाद, जिसे हम बाद में कुछ के बारे में बात करेंगे, रबर को सार्वभौमिक कहा जा सकता है और किसी भी मौसम की स्थितियों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। वह सूखे डामर पर दोनों तरफ आंदोलन के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करती है, और एक बारिश के दौरान कई ड्रायवर नोट करते हैं, जब वे वीटा स्ट्राडा एसिमेट्रिको वी 130 टायर के बारे में समीक्षा लिखते हैं, तो रबर प्रतिकूल परिस्थितियों में भी पाठ्यक्रम की स्थिरता बनाए रखने में सक्षम है, उदाहरण के लिए, जब मूसलधार बारिश के दौरान पानी में ट्रैक को निकालने का समय नहीं होता है।

असममित पैदल पैटर्न की विशेषताएं

यदि आप लगातार रबर के नाम को अलग करते हैं, तो आप पहले से ही कुछ मुख्य विशेषताओं को समझ सकते हैं स्ट्राडा शब्द इस तथ्य के बारे में बताता है कि यह अच्छा सील की सतह और उच्च गति मोड के साथ सड़कों पर इसका इस्तेमाल करना सबसे अच्छा है। और एसिमेट्रिको ने उस बारे में बात की जो चलने वाले पैटर्न के विशेष रूप से लागू होते हैं। हां, असममित चाल को इसके फायदे हैं, जिससे रबर को और अधिक बहुमुखी बनाते हैं।

आसपास के परिस्थितियों के बावजूद उच्च गतिशीलता को प्राप्त करने के लिए इस प्रकार के पैटर्न के लिए धन्यवाद किनारों की एक बड़ी संख्या का गठन होता है, जिनमें से प्रत्येक का अपना दिशा और उद्देश्य होता है। नतीजतन, वर्तमान पल में बिल्कुल टायर कैसे स्थित है, कोई फर्क नहीं पड़ता कि एक पैंतरेबाज़ी या सीधे-लाइन आंदोलन होता है, सड़क की सतह को जोड़ना अधिकतम रहता है।

निर्माता के नोट के रूप में, यह दृष्टिकोण विशेष रूप से विकसित किया गया था ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि डामर सड़कें चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया रबड़ जमीन पर अच्छा महसूस कर सके। इस प्रयोजन के लिए, बड़े पैरों के ब्लॉक के साथ एक अलग ब्लॉक तैयार किया गया है, जो उत्कृष्ट रोइंग विशेषताओं को प्रदान करता है।

गतिशील गुणों के अलावा, यह संरचना सुरक्षा प्रदान करता है, क्योंकि यह किसी भी स्थिति में प्रभावी रूप से संभवतः आपातकालीन ब्रेकिंग करने की अनुमति देता है। इस प्रकार, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि विटाटी स्ट्रडा एसिमेट्रिको वी 130 रक्षक निर्माता द्वारा प्रत्येक ब्लॉक के आंदोलन के दौरान सबसे प्रभावी उपयोग के लिए विकसित किया गया है और प्रत्येक किनारे जो कुछ कार्य करने के लिए जिम्मेदार है। इसके लिए निर्माता निश्चित रूप से अधिक धन डाल सकता है।

stiffeners

जब आप पहली बार टायर के इस मॉडल को देखते हैं, तो आँखें तुरंत रेखीय पसलियों को फेंक दी जाती हैं, रबड़ को रिंग करते हैं। वे आकर्षक डिजाइन के संदर्भ में केवल उल्लेखनीय नहीं हैं, बल्कि एक महत्वपूर्ण फ़ंक्शन के लिए भी जिम्मेदार हैं। वे बिना किसी कारण के चिकनी बने हुए हैं, आखिरकार, इस दृष्टिकोण से सड़क पर गाड़ी चलाने के दौरान गति की विशेषताओं को बढ़ाने के लिए, न्यूनतम रोलिंग प्रतिरोध को कम करने और, त्वरण के दौरान प्रतिरोध को कम करने और ईंधन की खपत को कम करने के लिए अनुमति देता है।

इन अनुदैर्ध्य stiffeners के एक और समारोह सीधे गति के दौरान शीर्षक दिशा निर्धारित करना है। यह सुरक्षा जोड़ता है, क्योंकि यह आपको ट्रैक पर कार को आत्मविश्वास से रखने की इजाजत देता है, भले ही छोटे अनियमितताएं हों, अगर इन तत्वों की अनुपस्थिति में, दिशा में दस्तक या दिशा बदल सकती है अगर यह वीटाटी स्ट्रडा एसिमेट्रिको वी 130 टायर के लिए नहीं थी। समझें कि निर्माता ने अपना शब्द रखा है, और रबर ने कहा विनिर्देशों को पूरा किया है।

पसलियों पर छोटी सी चीजें हैं, जो आंदोलन की दिशा में एक कोण पर बनाई गई हैं। इस कदम से रबर को और अधिक बहुमुखी बनाना संभव है। अगर वे नहीं थे, तो जमीन पर स्टॉलिंग का मौका होगा, वही गीला सतह पर ड्राइविंग पर लागू होता है। वे अतिरिक्त चेहरे के रूप में सेवा करते हैं जो त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान सतह पर चिपकते हैं, और संभावित स्कीकरण और फिसल करने से रोकते हैं।

इन किनारों में एक और फ़ंक्शन है। उन्होंने, बशर्ते कि एक ही रबर मोर्चे और रियर एक्सल्स पर स्थापित किया गया है, ड्राइविंग स्थिरता के मामले में पहियों के सिंक्रनाइज़ेशन में योगदान देता है, जो ड्राइविंग करते समय समग्र आराम और सुरक्षा को बढ़ाता है। बेशक, यह असर काम नहीं करेगा यदि रबर अलग है, लेकिन यह तब भी ध्यान देने योग्य होगा जब यह कुल्हाड़ियों में से किसी एक पर घुड़सवार होगा।

राजमार्ग के साथ संपर्क के बिंदु से जल निकासी

यह ध्यान देने की ज़रूरत नहीं होगी कि टायर बारिश के दौरान कैसे व्यवहार करते हैं। बेशक, यह पढ़ना सबसे अच्छा है कि वे वीटा स्ट्राडा एसिमेट्रिको वी 130 समीक्षाओं के बारे में क्या कहते हैं। प्रसिद्ध प्रकाशनों द्वारा आयोजित टेस्ट कभी-कभी परस्पर विरोधी परिणाम देते हैं, लेकिन यह स्पष्ट है कि डेवलपर्स ने ऐसी स्थिति में ऐसी स्थिति में जितना संभव हो सके पकड़ को बेहतर बनाने की कोशिश की है ताकि स्लॉट्स के स्थान को ध्यान में रखते हुए वे एक केंद्रीकृत जल निकासी व्यवस्था तैयार कर सकें और एक-दूसरे के संबंध में एक सहायक कार्य कर सकें।

सतह पर, चार अंगूठी चैनल स्पष्ट रूप से देखे जा सकते हैं, जो उनकी चौड़ाई को आश्चर्यचकित करने में सक्षम हैं। हालांकि, यह सुनिश्चित करने के लिए पानी की मात्रा के साथ सामना करने के लिए, इसके अलावा उन पर सोचा गया है और छोटे लैमेल, जो कि जल्दी से और कुशलतापूर्वक पानी को साफ करने और इसे पहिया के किनारे तक ले जाने में सक्षम हैं। इस प्रकार, अकड़न प्रभाव के कारण निकटतम पोखर पर "स्वम से दूर" के डर के बिना भारी बारिश के दौरान भी सुरक्षित रूप से स्थानांतरित करना संभव है।

इसके अलावा, इस तरह की एक प्रणाली किनारों की एक बड़ी संख्या बनाता है जो सतह पर आसंजन बढ़ती है। वे ढीली जमीन पर ड्राइविंग के लिए ज़िम्मेदार हैं, पानी के साथ समानता के द्वारा इसे पहिया से दबाकर खींचकर खींचते हैं।

रक्षक का कंधे क्षेत्र

चलने वाले रबड़ "काम" वी 130 विटाटी स्ट्रडा एसिमेट्रिको के दोनों किनारों पर, इसकी गुणवत्ता की बातों की समीक्षाओं में, आप बड़े ब्लॉक भी देख सकते हैं, जो उनके बीच गहरे कटौती के अपवाद के साथ लगभग चिकनी हैं इस तथ्य के अतिरिक्त कि इस तरह के गहरे सिपर्स टायर के बीच में इकट्ठा किए गए पानी को कुशल तरीके से हटा देते हैं, वे गतिशीलता में वृद्धि के लिए भी योगदान करते हैं, क्योंकि वे मोहर लगने पर लोड करते हैं, खासकर हाई-स्पीड ट्रैफ़िक के साथ। इस प्रकार, पार्श्व दरिद्रों को रोकने के लिए, साथ ही साथ छोटी चाल के दौरान कार को अधिक संवेदनशील बनाने के लिए संभव है, जैसे गति को कम करने के बिना एक छोटे से गड्ढे की तरह उथले बाधा को दरकिनार करना।

इन तत्वों का एक और काम पूरे शोर स्तर को कम करना है। जैसा कि परीक्षण के परिणाम के अनुसार, 100 किमी / घं रबड़ की गति को लगभग कोई शोर नहीं है, और नियंत्रण के आराम इस पैरामीटर पर आंशिक रूप से निर्भर करता है। जब यह थ्रेसहोल्ड पार हो जाए, तो थोड़ा सा शोर दिखाई देता है, जो आंदोलन के साथ बहुत ज्यादा हस्तक्षेप नहीं करता है क्योंकि इससे आपको गति डायल महसूस करने की अनुमति मिलती है।

टायर का पार्श्व भाग

विशेष रूप से, नई प्रौद्योगिकी पर निष्पादित रबर के आवंटन और पार्श्व हिस्से संभव है। यह अलग-अलग कठोरता के क्षेत्र बनाने में शामिल है, जो आंदोलन के दौरान विभिन्न बाधाओं पर प्रभाव के बल को रोशन करना संभव बनाता है। इस प्रकार, रबड़ को कसने के दौरान मुश्किल हो जाता है, जो डिस्क पर टायर के आंदोलन के कारण गाड़ी से दूसरे पक्ष में "तैर" की अनुमति नहीं देता है, लेकिन यह किसी भी तरह की समस्याओं के बिना छोटे अनियमितताओं जैसे "पत्थरों, छोटे गड्ढ़े या ट्राम रेल" निगल सकता है। हालांकि, इस सुविधा के बारे में कोई बहुत अस्पष्टता पा सकता है, वीटाटी स्ट्रडा एसिमेट्रिको वी 130 समीक्षाओं के बारे में पढ़ता है। कई ड्राइवरों का वर्णन है कि कोमलता अक्सर प्राप्त नहीं की जाती है, खासकर कठोर निलंबन के साथ।

इस मामले में, सिडॉवल की ताकत के बारे में चिंता न करें, क्योंकि यह काफी अधिक है, सिलिकिक एसिड के अलावा एक आधुनिक रबर परिसर के उपयोग के लिए धन्यवाद। इसने न केवल रबर को पंचर या कटौती से बचाने की इजाजत दी, बल्कि विरक्ति के प्रतिरोध को भी बढ़ाया, जिसके कारण यह एक से अधिक सत्र पार कर सकता है, भले ही आक्रामक ड्राइविंग शैली और बड़ी दूरी यात्रा की हो।

रबर परिसर चलने और टायर की तरफ के निर्माण के लिए एक समान नहीं है। विभिन्न रचनाओं का उपयोग किया जाता है जो प्रत्येक तत्व को अपने कार्यों को अधिक से अधिक पहनने के बिना संभवतः कुशलता से करने की अनुमति देता है, जो कि वीटाटी स्ट्रडा एसिमेट्रिको वी 130 समीक्षाएं पढ़ने के दौरान पुष्टि की जाती है। रबर का फोटो जो लंबी दूरी की यात्रा करता है, अनुभवी मोटर चालकों के शब्दों की पुष्टि कर सकता है।

सकारात्मक उपयोगकर्ता समीक्षाएं

इसलिए, उपरोक्त सभी ही मार्केटर के काम का परिणाम है, साथ ही आधिकारिक परीक्षणों के आधार पर प्राप्त डेटा। आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह जानकारी सही है, और वीटाटी स्ट्रडा एसिमेट्रिको वी 130 के बारे में ग्राहकों की प्रतिक्रिया का विश्लेषण करके सर्वोत्तम कार्य करें, जिसमें एक से अधिक सीज़न के लिए इसे रोल करने और इसकी गुणवत्ता के बारे में निष्कर्ष निकालने का अवसर था। तो, मुख्य सकारात्मक क्षणों में से, निम्नलिखित में से अधिकांश बाहर खड़े हैं:

• रबर परिसर के उच्च घनत्व इस संपत्ति के कारण, बड़ी संख्या में कटौती और विरामचिह्नों के साथ-साथ अत्यधिक परिधान से बचने के लिए संभव है। ऐसे कई समीक्षा हैं जिनमें ड्राइवरों से संकेत मिलता है कि किट पर पहनने और आंसू होने से पहले 100,000 से अधिक किलोमीटर बीत चुके हैं, और इस समय रबड़ की मरम्मत के लिए कभी भी आवश्यकता नहीं हुई है, जो पंचर या कटौती के परिणामों को हटाने के साथ जुड़ी हुई है
• पहनने के लिए प्रतिरोध यहां तक कि जब बहुत अच्छा मार्ग नहीं चलाते हैं, साथ ही जब आक्रामक तरीके से ड्राइविंग करते हैं, तो रबड़ किसी विशेष रूप से विस्मरण के बिना लंबे समय तक सामना कर सकता है। जैसा कि उपयोगकर्ता नोट करते हैं, जब वे विटाटी स्ट्रडा एसिमेट्रिको वी 130 195 * 65 आर 15 9 1 वी के बारे में समीक्षा लिखते हैं, तो समय की अवधि के बाद भी, गुणात्मक रूप से बना "ब्रेकडाउन" की स्थिति के तहत, पहनने समान रूप से होता है, और रबड़ अपनी संपत्ति खो नहीं लेता जब तक कि इसे अंतिम छोर तक मिटाया नहीं जाता यह पहले से ही बदला जाना आवश्यक है
• उच्च गति पर आत्मविश्वास से ड्राइव करने की क्षमता रबड़ 100 किमी / प्रति घंटे के ऊपर गति पर चलाते समय स्थिरता के बारे में चिंता करने की अनुमति नहीं देता, क्योंकि यह छोटी बाधाओं पर विश्वास नियंत्रण और प्रतिरोध प्रदान करता है, जिससे ट्रैफिक सुरक्षा बढ़ जाती है।
• अपेक्षाकृत कम कीमत यह मॉडल सुरक्षित रूप से बजट सेगमेंट के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, उत्पाद जिनमें से प्रत्येक कार उत्साही का खर्च वहन कर सकता है। हालांकि, इसमें प्रीमियम सेगमेंट में अंतर्निहित गुण हैं
• घरेलू उत्पादन अजीब रूप से, विटाटी स्ट्रडा एसिमेट्रिको वी 130 के मामले में, समीक्षा से पता चलता है कि यह आवाज़ प्रशंसा की तरह है, क्योंकि इससे आपको प्रचारित ब्रांड या दूर से परिवहन के लिए अधिक भुगतान नहीं करने की अनुमति मिलती है, लेकिन साथ ही रबर उच्च गुणवत्ता के बराबर हो जाती है और अंतर्राष्ट्रीय मानकों को पूरा करती है।
• प्राइमर पर असंबद्ध आंदोलन की संभावना। निर्माता को याद नहीं आ रहा था, रबर की असिमट्रिक चलने वाली पैटर्न पर डालना, क्योंकि इस मामले में यह वास्तव में सार्वभौमिक बनाता है। यह डामर सड़क पर उच्च गति के साथ समान रूप से अच्छी तरह से काम करता है, और यह बारिश के बाद एक गंदगी सड़क से गुजरता है
• उच्च शक्ति सिडवॉल वे रास्ते में गिरने वाले वस्तुओं से क्षति के लिए प्रतिरोधी होते हैं, और गति पर चलने के दौरान रबर को भी रखते हैं।
• अच्छी तरह से तैयार पानी निपटान प्रणाली रब्बर पिडल्स और गीली सतहों में घूमने में अच्छा है, भारी बारिश के दौरान विफल नहीं होता है। आपको अपनी सुरक्षा के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, चूंकि मशीन, इन टायरों से लैस है, एक्वललन प्रभाव से कम से प्रभावित है और किसी भी परिस्थिति में स्थिरता बनाए रखने में सक्षम है।

ये मुख्य सकारात्मक पहलू हैं जो इस मॉडल के उपयोगकर्ताओं ने ध्यान दिया है। हालांकि, इसमें कई नुकसान होते हैं जब आप वीटाटी स्ट्रडा एसिमेट्रिको वी 130 समीक्षाओं के बारे में पढ़ते हैं, और कुछ ड्राइवरों के लिए महत्वपूर्ण हो सकते हैं, जबकि अन्य केवल अपनी आँखें बंद कर देंगे

समीक्षाओं के आधार पर नकारात्मक पक्ष

कई ड्राइवर केवल दो बिंदुओं को ध्यान में रखते हैं जिन्हें इस रबर के नकारात्मक पक्ष के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। सबसे पहले एक अपेक्षाकृत उच्च शोर स्तर है। इस तथ्य के बावजूद कि वीटा स्ट्राडा एसिमेट्रिको वी 130 के मामले में निर्माता ने समस्या से निपटने की कोशिश की, शोर को पूरी तरह से खत्म करना संभव नहीं था। यह आंशिक रूप से इस तथ्य के कारण है कि रक्षक के पास बड़े तत्व हैं और किनारों की एक बड़ी संख्या है, जो भौतिक विज्ञान के नियमों के अनुसार किसी भी मामले में अनावश्यक ध्वनियों का जनरेटर है।

दूसरी समस्या वृद्धि की ताकत से उत्पन्न होती है, प्रतिरोध पहनती है और प्रतिरोधों को प्रतिरोध करती है। तथ्य यह है कि रबर सबसे टिकाऊ बनाने की कोशिश कर रहा था के परिणामस्वरूप, यह कठोर हो गया, और यदि निलंबन बहुत नरम नहीं है, तो कार असमान महसूस कर सकता है।

अन्यथा, वीटाटी स्ट्रडा एसिमेट्रिको वी 130 के नुकसान, जो हमने समीक्षा की, विशेष रूप से ध्यान नहीं दिए गए थे। ऐसे कई उपयोगकर्ता हैं जो 20-30 हजार किलोमीटर के बाद पहनते हैं। हालांकि, जैसा कि अन्य चालकों ने समीक्षाओं को लिखा है, यह एक बहुत आक्रामक ड्राइविंग शैली के कारण हो सकता है, या बस उन्हें एक नकली सामान मिल गया, मोटे तौर पर बोलना, नकली।

निष्कर्ष

रबर का यह मॉडल उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प है जो सबसे पहले एक व्यावहारिक विकल्प तलाश रहे हैं और अधिकतम आराम हासिल करने का प्रयास नहीं करते हैं। आपको कुछ शोर और कठोरता के साथ रखना होगा, लेकिन आप उच्च गुणवत्ता वाले सामग्री और अच्छे पहनने के प्रतिरोध पर भरोसा कर सकते हैं। यदि ये मापदंड आपके लिए महत्वपूर्ण हैं, और आप माइनस के साथ नहीं जा रहे हैं, तो बेहतर होगा कि आप एक और मॉडल ढूंढ सकें, ताकि अधिग्रहण में निराश न हो।