UAZ के लिए केंद्र क्या हैं? UAZ "पैट्रियट" पर केन्द्र: कार पर स्थापना का क्रम

मोटर चालकों की भारी संख्या के बीच, कई लोगों को पसंद करते हैं, जो सड़कों पर साहस की डामर सतह खोज पर ड्राइविंग मापा जाता है। इनमें से कई अलग अलग अधिकारी मॉडल UAZ। इन कारों के द्वारा पहचाने जाते हैं सभी पहिया ड्राइव। "पैट्रियट" "शिकारी" "पाव रोटी" ड्राइव 4x4 प्लग के रूप में इस तरह के मॉडल में। कहाँ यह सब करता है? और तथ्य यह है कि यह नहीं है हमेशा इस ड्राइव इसलिए आवश्यक है। सब के बाद, अगर मोटर चालकों सड़कों पर यात्रा करते हैं और अधिक बार सप्ताहांत पर कार्यालय के काम दिनचर्या से एक ब्रेक लेने का।

तो, उन स्थितियों में, जहां एक चार पहिया ड्राइव की जरूरत नहीं है के लिए, केन्द्रों UAZ डाल दिया। होम, और वास्तव में, इन तंत्रों के केवल समारोह - से टोक़ संचारित करने के लिए सामने ड्राइव पहिया करने के लिए प्रत्यक्ष या जब सभी पहिया ड्राइव में आवश्यक नहीं मामले में यह एक ही रिश्ते को अक्षम करें।

क्यों सभी पहिया ड्राइव बंद कर देते हैं?

इधर, पहली नज़र में, सब कुछ बहुत सरल है। उदाहरण के लिए, हम के बारे में 100 मिमी के एक व्यास पर रोल्ड स्टील लेने के लिए और करने के लिए बोल्ट कर सकते हैं पहिया हब। तो फिर तुम ड्राइव स्लॉट्स पर पहियों पर डाल सकते हैं। यह मजबूत, विश्वसनीय और आसान है।

लेकिन यहाँ एसयूवी डामर सड़क छोड़ देता है और, मिट्टी छींटे, दर आसानी से हासिल करने के लिए शुरू होता है है। में केबिन में हवा के शोर के कानों इंजन और ट्रांसमिशन की तनावपूर्ण काम सुना जा सकता है, ड्राइवर पहले से ही यहां तक कि फुटपाथ रवाना होने से पहले लंबी दूरी पर छोटी यात्रा, और सामने धुरा के बारे में सोच रहा है और इस हस्तांतरण मामले लीवर के लिए बारी बारी से करने के लिए जारी काट दिया विशेष रूप से डिजाइन किया गया था। जिसमें से यह घूमती है? पहिया के मोड़ से। एक कार डामर पर ड्राइविंग करते हैं, व्हील ड्राइव और निरंतर वेग जोड़ों घुमाया। पिछले गियरबॉक्स और सामने driveline करने की शक्ति दे दी है।

के बारे में चिंता करने के लिए बहुत कुछ नहीं है। अधिकांश एसयूवी उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल संयंत्र विश्वसनीय प्रसारण खड़ा है, जो की स्थिरता भी सबसे कठिन परिस्थितियों में बहुत लंबे और बड़े फैला के लिए पर्याप्त होगा। इंजन भी काफी आसानी से नोड्स है कि वर्तमान में की जरूरत नहीं है बारी बारी से करने में सक्षम है।

क्यों इंजन क्योंकि इस मामले की कोई जरूरत नहीं है में सभी पहिया ड्राइव में बहुत ज्यादा ईंधन की खपत होगी,? क्यों छोटे ग्रस्त हैं, लेकिन अभी भी गतिशील विशेषताओं की कमी? क्यों अतिरिक्त पहनने घटक है, जो इस समय में भी आवश्यक नहीं है डाल दिया? और गति की प्रक्रिया में अलग कंपन और शोर है कि स्पिन भारी वजन का एक परिणाम के रूप में होते हैं प्रकट हो सकता है। यदि यह ड्राइवर से कोई भी आवश्यक नहीं है, तो सबसे अच्छा समाधान ड्राइव से पहियों बंद करने के लिए है। इस प्रश्न का केन्द्र "पैट्रियट" UAZ करने की जरूरत है कि क्या करने के लिए जवाब है।

सामने के पहियों बंद क्लच

यह बहुत उचित रूप से रूसी भाषा दस्तावेज में उपकरणों बुलाया गया था। वे अक्सर पहियों के सामने जोड़ी और ड्राइव के साथ पहिया तंग युग्मन अंतराल के समारोह के हब के लिए निर्धारित किया जाता है, जब यह ड्राइवर के लिए आवश्यक नहीं है।

व्हील केन्द्रों UAZ: डिजाइन और ऑपरेशन

तो, इन कपलिंग्स के कार्यों से स्पष्ट है। लेकिन वे कैसे काम करते हैं और वे कैसे काम करते हैं? इन दो महत्वपूर्ण सवाल आप को पता है कि वे कर रहे हैं प्रकार की जरूरत है जवाब देने के लिए। ऑफ-रोड वाहनों के लिए मैनुअल और स्वचालित उपकरणों का इस्तेमाल किया। लेकिन इस जुदाई निलंबित माना जा सकता है।

हाथ

इन उत्पादों को दुनिया में कहीं भी लगभग सभी निर्माताओं में से ऑफ-रोड कारों की अधिकांश माडलों के पाए जाते हैं। हाथ केन्द्रों UAZ हमारे देश में भी बहुत आम है।

का उपयोग कैसे करें

इस तंत्र आदेश, कार के सामने ड्राइव धुरा, साथ ही ईंधन की अर्थव्यवस्था में भागों और विधानसभाओं के पहनने को कम करने के अक्सर सड़कों प्रशस्त पर जाने की जरूरत है, तो में प्रयोग किया जाता है। जब चालक पुल बंद हो जाती है, यह भी सामने पहियों पर ड्राइव हब बंद करने के लिए सलाह दी जाती है।

यह कैसे किया जाता है? निर्देश है कि कार UAZ के साथ आया के अनुसार, "शिकारी" केन्द्रों एक विशेष स्थिति के लिए स्थानांतरण करने के लिए की जरूरत है। अक्सर इस स्थिति प्रवर्तक आवास पर चिह्नित है। इस टोपी को दूर करने, और फिर ड्राइविंग शाफ्ट छेद से बोल्ट खोलना के लिए एक विशेष कुंजी का उपयोग की आवश्यकता है। फिर आप एक स्थिति में जहाँ सतह पर कुंडलाकार नाली निकला हुआ किनारा के अंत भाग के साथ एक विमान में गिर जाएगी में आस्तीन अनुवाद कर सकते हैं। तो फिर तुम टोपी कसने की जरूरत है। यह सब UAZ ऑफ-रोड मॉडल के लिए सच है। तो, कैसे पहिया बंद करने के लिए, बेशक। कैसे केन्द्रों UAZ सक्षम करने के लिए? यह बोल्ट बन्धन और सुरक्षित पंगा लेना द्वारा किया जाना चाहिए।

यह सब से यह ड्राइव शाफ्ट से खराब कर दिया युग्मन के अंत में समझा जा सकता है कि। यह, बारी में, एक विशेष उपकरण के साथ सख्ती से केंद्र निकला हुआ किनारा के साथ जोड़ा जा सकता है या हब की स्वतंत्र रूप से बारी बारी से। डिवाइस उनकी विश्वसनीयता को प्रभावित है, लेकिन काफी असहज इस हब का उपयोग, इसलिए एक SUV UAZ "हंटर" इस तरह के केन्द्रों के लिए व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता। उन्हें अन्य मॉडलों है कि आज उत्पादित कर रहे हैं के लिए उपयोग न करें।

आधुनिक यंत्र: केन्द्र 2.0

अब, आप को अक्षम या इच्छित स्थान पर विशेष स्विच चालू करने के लिए कार से बाहर निकलने के पहियों को सक्षम और सिर्फ पर्याप्त करना चाहते हैं। 4x4 या 2x2: ये प्रावधान केवल 2 कर रहे हैं। तो फिर तुम एसयूवी क्षेत्र में वापस पाने और पथ जारी रख सकते हैं।

वास्तव में UAZ पर केन्द्र है, जो इस ब्रांड के ऑफ-रोड वाहनों और अन्य ब्रांडों के बहुमत पर स्थापित कर रहे हैं, यहां तक कि विदेशों में भी शामिल है। तकनीकी जानकारी का सवाल है, उस डिवाइस का अपने तंत्र में से प्रत्येक के निर्माता।

फायदे और नुकसान

स्पष्ट लाभ है, जो मैनुअल तंत्र है के अलावा अविश्वसनीय शक्ति प्रतिष्ठित किया जा सकता। यहां आरक्षण के साथ शक्ति। फायदे के लिए इसके अलावा निर्माण, विश्वसनीयता और उपयोग में आसानी की सादगी शामिल हैं।

लेकिन UAZ के लिए केन्द्रों की स्थापना, नुकसान के बारे में भूल नहीं है। तो, के लिए आप कार से बाहर भी बर्फ स्विच हो और मैला पर गंदे हाथों को साफ करने, और अक्सर जरूरत है।

हाँ, यह बर्फ के बारे में कहा जाना चाहिए। कुछ निर्माता प्लास्टिक स्विच कर सकते हैं। यह सबसे हास्यास्पद सामान है कि केवल पारेषण प्रणाली में इस्तेमाल किया जा सकता लग रहा था। लेकिन यह एक बड़े प्लास्टिक ठंढ जमता नहीं में है, और यह बहुत अन्य ऑपरेटिंग मोड में बदली तंत्र की सुविधा।

उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल संयंत्र के पहले से शामिल थे - फिर भी एक और सकारात्मक पक्ष मैनुअल केन्द्रों शामिल किए जाने के रूप में इस तरह के एक संभावना को शामिल करने या, इस कदम पर सैलून से सीधे फ्रंट एक्सल डिस्कनेक्ट अगर केन्द्रों (एक अंतर के बिना UAZ "पाव रोटी" या "पैट्रियट", वे रखा जाता है) है। कभी-कभी यह बहुत उपयोगी है जब कार अचानक सड़क के एक फिसलन ओर से बंद कर दिया या कीचड़ जाल मारा।

किसी भी आश्चर्य ऐसा न हो कि, अधिकांश चालकों बर्फ के पहले गंभीर नुकसान के समय इन तंत्रों को शामिल करने शुरू कर रहे हैं। वसंत ऋतु में काट, जब यह सब सूखी डामर है। इसके अलावा, बंद केन्द्रों, यदि आप सूखी डामर पर एक बहुत ही लंबी सवारी की जरूरत है बारी है, किसी भी समय। यह एक उचित दृष्टिकोण है, जो उन सभी जो पहले से ही केन्द्रों (UAZ "पैट्रियट") का इस्तेमाल किया है के अभ्यास के वर्षों के द्वारा की पुष्टि की है है। समीक्षा, फोटो पूरी तरह से जानकारी की पुष्टि। इन तंत्रों के साथ आसान, सुविधाजनक है और आप ईंधन का एक लीटर, या और भी अधिक बचा सकता है। कई डर है कि यदि आप का उपयोग केन्द्रों समय की काफी लंबे समय अवधि को बंद कर दिया है, तो यह पुल या वाहन के लिए बहुत हानिकारक हो सकता है। लेकिन सब व्यर्थ। कई मॉडल पर एक विशेष टोपी कि क्षमताओं को अक्षम करने के बिना फ्रंट एक्सल के लिए निरंतर संचरण द्वारा प्रदान की टोक़ की अनुमति देता है पूरा करने के लिए।

स्वचालित

अब हम स्वचालित केन्द्रों के बारे में बात करने की जरूरत है। उनके ड्राइवर के लिए मैनुअल समकक्षों से मुख्य अंतर यह है कि ताकि उन्हें इच्छित स्थान में बदलने से पहले, यह आवश्यक नहीं है कार आंतरिक छोड़ने के लिए है। आदेश फ्रंट व्हील ड्राइव शुरू करने के लिए, केबिन से सीधे पुल कनेक्ट। दुर्लभ मामलों में, यह एक अतिरिक्त बटन कि सीधे केन्द्रों को नियंत्रित करता है प्रेस करने के लिए आवश्यक हो सकता है।

यह कैसे काम करता है?

वहाँ प्रदर्शन के लिए कई विकल्प हैं। actuator एक विद्युत मोटर आवास और UAZ-469 या किसी अन्य पद्धति के लिए एक स्विचिंग केन्द्रों के भीतर घुड़सवार हो सकता है। इसके अलावा, एक निर्वात या हाइड्रोलिक प्रणाली तंत्र संचालन को नियंत्रित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।

सबसे ऑफ-रोड उपकरण हब, जो स्वतंत्र रूप से स्विच किया जा सकता के प्रशंसकों के बीच लोकप्रिय। यह यंत्रवत् सक्रिय होता है, जब ड्राइव पहिया करने के लिए एक टोक़। प्रत्येक डिजाइन इसके pluses और minuses है। नीचे हम और अधिक विस्तार में उन पर दिखेगा।

बिजली ड्राइव के साथ केन्द्रों

इन उपकरणों अधिकतम विश्वसनीयता, साथ ही एक मैनुअल व्यवस्था है जिसके नियंत्रण मोटर है, जो पहिया हब के साथ घूमने लगती को बिजली संचारित करने के लिए आवश्यक है की सादगी गठबंधन। ब्रश, जो वर्तमान संचारित एक नहीं बल्कि कठोर परिस्थितियों में संचालित - वहाँ एक छोटी सी समस्या है। यह सदियों पुरानी गंदगी, जटिल तापमान की स्थिति। प्रणाली एक बार बस चालू नहीं हो रहा है, और सही समय पर कार एक हो जाएगा रियर व्हील ड्राइव। इस मामले में, केवल ट्रैक्टर दलदल से बाहर एसयूवी खींच सकते हैं।

वैक्यूम तंत्र

के बाद एक चार पहिया ड्राइव चालू होता है, एक विशेष पंप बाहर चूसना करने के लिए हवा प्रणाली में सभी संचित पहिया युग्मन शुरू होता है। इस प्रक्रिया में, हब अवरुद्ध है। प्रणाली में हवा पंप करने के लिए वापस - उस पल में, जब ड्राइव सिस्टम निष्क्रिय करने के लिए दूसरी तरह के आसपास काम करेंगे की आवश्यकता होगी।

इस डिजाइन में, सब कुछ ठीक है, लेकिन एक निश्चित बिंदु तक। कड़वा ठंड में रबर सील कठोर हो सकता है, और एक महत्वपूर्ण समय चार पहिया ड्राइव पर शुरू नहीं करेंगे। समीक्षा से परखने के बाद, शून्य में केन्द्रों शायद ही कभी खुशी से काम करते हैं। हब और बीयरिंग में - तथ्य यह है कि जवानों के माध्यम से सभी गंदगी और दलदल खंगालना सही अंदर पाने के लिए सभी की वजह से।

शास्त्रीय स्वत: समाधान

यह शायद सबसे आम तंत्र है। वे लगभग सभी पहिए से चलने वाली कारों पर स्थापित कर रहे हैं। यहाँ ड्राइव - अपने आप को प्रसारण कारों। प्रसिद्ध और लोकप्रिय AVM केन्द्रों UAZ "पैट्रियट" द्वारा इस सिद्धांत के अनुसार।

ड्राइवर हस्तांतरण मामले की मदद से पुल जोड़ता है और प्रतीत होता है आधा टोक़ डिवाइस बंद कर देता है पर है। यदि आप बैक अप तत्व की बारी है, क्रमश: बंद है और फिर से बंद कर देता है, लेकिन दूसरी दिशा में। हर बार इस तरह के एक केंद्र की दिशा में परिवर्तन स्विच करेंगे, और इस समय संचरण तंत्र के लिए एक झटका के साथ किया जाएगा। आप का उपयोग पेडल और एक वितरण बॉक्स के लीवर और अधिक गतिशील है, तो उड़ा और अधिक गंभीर हो जाएगा।

चालक केबिन से ड्राइव को अक्षम कर दिया है, तो क्लच जुदा करने के लिए विपरीत दिशा में एक छोटी दूरी ड्राइव करने के लिए सुनिश्चित करें। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो केंद्र चालू है, और कनेक्ट या पुल डिस्कनेक्ट केबिन से सीधे किया जा सकता है है। इस दिशा के अगले परिवर्तन के बाद तक किया जा सकता है, वह बंद हो जाती है।

हब अगर यह खुला है, पूरी तरह से बिना किसी भी समस्याओं गति बंद नहीं होंगी। अधिकांश ऑफ-रोड वाहन (UAZ कोई अपवाद नहीं) को सक्रिय या निष्क्रिय करने की क्षमता ड्राइव केवल हस्तांतरण मामले की डिजाइन द्वारा निर्धारित किया जाना है। ऐसा करने के लिए प्रणाली फ्रंट एक्सल पर ड्राइव गियर सिन्क्रोनाइज़र पर स्थापित किया जाना चाहिए।

तो, यह हब काफी आरामदायक और प्रयोग करने में आसान है, लेकिन केवल जहां वास्तव में मुश्किल स्थिति। तंत्र सावधानी पूर्वक की आवश्यकता है। मशीन के निर्माण तत्काल क्षति अप करने के लिए अपनी सेवा जीवन को कम कर सकते हैं। बंद करने के लिए, आप पीछे की ओर एक छोटे से ड्राइव करने के लिए की जरूरत है।

बाजार के ऑफर

सभी UAZ ऑफ-रोड मॉडल के लिए उत्पादों के पांच प्रकार भर में आंखों पर बाजार अनुसंधान की प्रक्रिया में। केवल उन विकल्पों कि व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हैं माना जाता है।

सबसे पुराने उत्पाद

अब तक, कार बाजार के सबसे पुराने मॉडल उल्यानोस्क संयंत्र में उत्पादित खरीदा जा सकता है। इन स्विच और पहियों अभी भी माल मॉडल पर स्थापित कर रहे हैं। एक्यूट युग्मन splines भीतरी आस्तीन के साथ लगे हुए हैं। बुश, बारी में, फर्श पर splines पहना और एक विशेष बोल्ट सुरक्षित है। बोल्ट - यह सब कुछ का आधार है। इन उत्पादों को भंडार और कम लागत में निरंतर उपस्थिति की वजह से संभव के रूप में ज्यादा के रूप में उपलब्ध हैं - कीमत केवल 500 रूबल है।

"एल्मो" का उत्पादन

इस कंपनी केन्द्रों, जो "शिकारी" और "Simbir" पूरक बनाती है। इन उत्पादों UAZ के लिए आदर्श हैं और सबसे अधिक बार बिक्री पर पाए जाते हैं। कई वेरिएंट में निर्मित उत्पादों - UAZ पर सजावटी स्विच और सरल केन्द्रों के साथ। फोटो विशेष सौंदर्य अद्भुत नहीं है, लेकिन इस तरह के एक आइटम योजना का नहीं है। मूल्य 920 960 के लिए रूबल पर्वतमाला। यह भी एक बहुत ही उचित मूल्य है।

"स्टेड"

इन उत्पादों को बहुत पिछले से काफी समान है, लेकिन तुम करीब से, इन थोड़ा अलग शरीर के आकार और रंग देखने यदि। इसके अलावा, एक तंत्र एक कम वजन से भिन्न है। वे ऊफ़ा में बना रहे हैं। मूल्य प्रति युगल लगभग 700 रूबल है।

एडीएस

वहाँ बिक्री "विज्ञापन" UAZ के लिए केन्द्र हैं। ड्राइवर आम तौर पर काम से संतुष्ट हैं, लेकिन सभी ड्राइव पर नहीं, तो वे काफी सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन लग रहे हो। कहीं न कहीं ज्यादा छड़ी, जो पूरी नज़र लूट। लेकिन सामान्य तौर पर, इन मदों बहुत मजबूत और मजबूती से लग रहे हो। इन केन्द्रों के साथ नियमित डिस्क पर अब और एक सीमा निर्धारित करने में सक्षम नहीं होगा। लेकिन उनके कार्य वे करते हैं, और अधिक वे आवश्यक नहीं हैं।

AVM

शायद, इस उत्पादन का प्रतिनिधित्व करने के लिए आवश्यक नहीं है। AVM केन्द्रों UAZ "पैट्रियट" और लाइन मॉडल के बाकी ब्राजील में उत्पादित कर रहे हैं। वे सीखने के लिए बहुत आसान है। उच्च गुणवत्ता भी शरीर पर देखा जा सकता है। एक का मानना है कि इसके बाद के संस्करण उपकरणों और तंत्र वास्तव में काम किया। इसके अलावा, तंत्र अच्छा उपकरण है। लागत - 5000 रूबल। लेकिन इन लागत पूरी तरह से उचित हैं। ज्ञात ऑटोमोबाइल प्रकाशन सभी उपलब्ध बाजार केन्द्रों पर परीक्षण की एक श्रृंखला का आयोजन किया। और परीक्षण के परिणाम इन उत्पादों में से वास्तव में उच्च गुणवत्ता दिखाया। और मैनुअल और स्वचालित मॉडल पूरी तरह से और सही ढंग से उनके कार्य करते हैं।

व्हील केन्द्रों UAZ "AVM" चार संस्करणों में उपलब्ध है। वे सब के सब भी GAZ-69 कार सहित किसी भी ऑफ-रोड मॉडल के लिए उपयुक्त हैं,। लाइन दोनों स्वचालित और मैन्युअल मॉडल, दोनों मानक और बढ़ाया है।

आदेश में इस उत्पाद की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए आपको कई संदर्भ है, जो ऑफ-रोड उपकरण के मालिकों उल्यानोस्क संयंत्र के निर्माण लिखने से परिचित हो जाना चाहिए। जो लोग एक छोटे से इन तंत्रों उपयोग किया जाता है विश्वास दिलाता हूं कि AVM उत्पादों - है, अतिशयोक्ति के बिना, UAZ "पैट्रियट" पर सबसे अच्छा केन्द्रों।

ऑटोमोबाइल में इन उत्पादों देखा जा सकता है "रस" प्रणाली और "रीफ" के अलावा। यह निम्न स्तर के तंत्र, लेकिन वे भी विश्वसनीय हैं।

स्थापना

क्लच की जगह के लिए प्रक्रिया बहुत सरल है। सबसे पहले यह ठीक से तंत्र है जो पहले स्थापित किया गया है को बदलने के लिए महत्वपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, यह बोल्ट ढीला की कठिनाई के स्तर पर विचार करने के लिए महत्वपूर्ण है।

एक तार ब्रश गंदगी से बाहरी सतहों शुद्ध का उपयोग करना। सॉकेट बोल्ट घुमा। बोल्ट में नहीं देता है, तो आप एक वायवीय उपकरण का उपयोग कर सकते हैं।

फिर ध्यान से केंद्र की सतह का इलाज किया। यह पूरी तरह से पुराने गैसकेट के अवशेष निकाल देना चाहिए। गंदगी रगड़ कर साफ करें, जंग को हटा दें। जब संपीड़ित हवा फिक्सिंग छेद शुद्ध होता है। बोल्ट तेल की एक छोटी राशि लागू करने के लिए सिफारिश की है।

जब एक नया हब बढ़ते, हब और सीलेंट पर युग्मन सीट के बीच सील करने के लिए गलत नहीं है। निर्माता और एक स्पेसर के रूप में आश्वासन दिया हालांकि, यह अतिरिक्त सुरक्षा बनाने के लिए बेहतर है। इसके बाद, एक क्लच, लेकिन आप पहली बार अपने मध्यवर्ती भाग स्थापित करना होगा। तब तंत्र और गैसकेट सेट को सक्रिय करें। केन्द्र "पैट्रियट" UAZ की जरूरत है? निश्चित रूप से हम जो लोग ऑफ-रोड और मुश्किल स्थिति प्यार करने की जरूरत है, लेकिन नियमित रूप से कच्चे पर यात्रा करता है।

तो, हमें पता चला क्या एसयूवी उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल संयंत्र के उत्पादन के लिए केन्द्रों का गठन किया। हमें उम्मीद है कि उपरोक्त जानकारी आपके लिए उपयोगी हो जाएगा।