कारेंट्रकों

GAZ-560 "स्टेयर": कार:

वाहनों GAZ समूह के लिए डीजल इंजन - असामान्य नहीं हैं। : डीजल ईंधन सब gazelles के आधे और सभी कार्गो के लिए चला जाता है GAZ-3308, GAZ-3309, "लॉन" अगली और "Valdai"। डीजल के अलावा बिजली इकाइयों चीन से "कमिंस" और यरोस्लाव से yamz से मोटर से मौजूद हैं। लेकिन पहले डीजल इंजन है, जो GAZ-560 पर स्थापित है - "स्टेयर"।

इसकी डिजाइन सुविधाओं, समीक्षा की ऑस्ट्रियाई बिजली इकाई, समय से आगे। मोटर किस तरह का और उसके उत्साह क्या है? जवाब बदले में लेख पर विचार करेगी। इसके अलावा एक छोटे से विश्लेषण खर्च करते हैं, हम संघटक, लाभ, नुकसान और संभव मरम्मत का अनुमान है।

ऑस्ट्रिया के रूस GAZ-560 "स्टेयर"

Nizhny Novgorod avtostroitelnaya कंपनी अपनी कारों के लिए एक डीजल इंजन के लिए देख रहा था, वे पॉवरट्रेन का इस्तेमाल कई निर्माताओं कोशिश की गई है। परीक्षण के अलावा जापानी टोयोटा, पोलिश Andoria, स्वीडिश Iveco और अन्य यूरोपीय विकल्प थे। सबसे अच्छा परिणाम ऑस्ट्रिया मोटर स्टेयर एम 1 से दिखाया गया था। के रूप में कंपनी जहाज़ के बाहर मोटर्स में लगी हुई थी, और विशेष रूप से एम 1 भी एक सीरियल इंजन नहीं था यह, कुछ आश्चर्य की बात थी।

1996 में, GAZ ऑस्ट्रियाई साथ इंजन के निर्माण GAZ-560 "स्टेयर" के लिए लाइसेंस प्राप्त करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर। इसके अलावा, अगर पहले इंजन विदेश में विवरण से आयात से इकट्ठा किए गए थे, बाद में इसे एक रूसी विनिर्माण आधार बनाने की योजना बनाई।

इंजन GAZ-560 की विशेषताएं

गैस -560 "स्टेयर" एक मुख्य विशेषता है - सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर सिर एक भी मोनोब्लॉक में बना रहे हैं। एक-टुकड़ा निर्माण ढाला वास्तव में कोई मरम्मत योग्य सेवा उद्यम है, जहां विशेष उपकरणों और उपकरणों देखते हैं है। इसके अलावा, इस समाधान अपने फायदे हैं।

  1. मोनोब्लॉक इंजन में मैं जला सिर गैसकेट के साथ कोई समस्या नहीं। इसकी वजह से आम तौर पर नहीं है।
  2. टुकड़ा निर्माण इंजन में एक उच्च अधिकतम दबाव बनाए रखने के लिए अनुमति देता है, और अधिक ऊर्जा को विकसित करने का मतलब है।
  3. तापीय चालकता मोनोब्लॉक, के रूप में की तुलना के साथ अलग मोटर्स और अधिक कुशल हैं।

ऑस्ट्रिया के इंजन की एक अन्य विशेषता - एक नोक GAZ-560 "स्टेयर"। वे साथ यंत्रवत् संचालित और एक माइक्रोप्रोसेसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। जटिल द्वारा नियंत्रित है। खाते में गैस पेडल की स्थिति, क्रैंकशाफ्ट घूर्णन गति और इंजन सेंसर से रीडिंग ले ली। ऐसी स्थिति में ईंधन वितरण कम हो जाता है या यहां तक कि बंद कर दिया।

तकनीकी विशेषताओं

GAZ-560 "स्टेयर" का ब्यौरा, विशेषताओं जिनमें से इस प्रकार हैं पर विचार करें:

  • टर्बोचार्ज्ड डीजल पावरप्लांट मोनोब्लोक;
  • 4 सिलेंडरों 2 वाल्व के साथ एक पंक्ति में व्यवस्थित: इनलेट और आउटलेट;
  • 2133 लीटर की मात्रा काम कर;
  • मोटर शक्ति - 95 "घोड़ों", और intercooler साथ अवतार के लिए - 110;
  • 10-13 के बारे में लीटर - "वोल्गा" के लिए औसत ईंधन की खपत लगभग 100 किलोमीटर प्रति 7-10 लीटर, और चिकारे के लिए है।

इंजन टर्बोचार्जर, जो की सेवा के तेल की गुणवत्ता के बारे में बहुत picky है ध्यान देने योग्य विशेषताओं में। अपनी कार्यशील भागों की क्रांतियों की आवृत्ति तक पहुँच जाता है 100 000 तेल तापमान इस प्रकार 150 डिग्री से ऊपर उठकर। तेल की गुणवत्ता को पूरा नहीं करेगा यदि आवश्यक हो, वहाँ टरबाइन की विफलता का एक उच्च संभावना है।

crankcase एल्यूमीनियम, जो समग्र इंजन वजन गैस -560 "स्टेयर" कम कर देता है से डाली है। मोनोब्लॉक तक यह लोचदार तत्व है कि काफी मशीन कंपन को कम करने के माध्यम से जुड़ा हुआ है।

इंजन आवेदन स्टेयर

इंजन गैस -560 "स्टेयर", विशेषताओं जिनमें से ऊपर चर्चा कर रहे हैं, मुख्य रूप से ऑटोमोबाइल "वोल्गा" चिकारे और वाणिज्यिक में प्रयोग किया जाता है। 4 सिलेंडर पॉवरट्रेन साथ और intercooler बिना वेरिएंट में उत्पादन किया। कंपनी की मूल योजना में "GAZ" 3, 5 और 6 सिलेंडर डीजल इंजन के धारावाहिक उत्पादन का मतलब है। साथ या एक यह intercooler बिना अपेक्षित उपलब्धता टर्बोचार्जर के प्रत्येक प्रकार में।

दो कंपनियों में से योजनाओं में यात्री कारों और वाणिज्यिक वाहनों के अलावा पिकअप ट्रकों, वैन, और औसत टन भार के ट्रकों पर "स्टेयर" का उपयोग किया गया था। सफल परीक्षण चलाने गंभीर रूस की स्थिति में उत्कृष्ट परिणाम दिखाया। 30 डिग्री ठंढ में एक डीजल ऑस्ट्रिया अच्छी तरह से चलाने के साथ सुसज्जित वाहन, के रूप में एक पेट्रोल इंजन 406 के साथ तुलना में कम ईंधन की खपत, और रूसी डीजल ईंधन से "मनमौजी"।

संयंत्र के डिजाइन क्षमता रूस प्रति वर्ष 250 हजार इकाइयों में रखी गई थी। पहला इंजन पूरी तरह से भागों से इकट्ठा लाया गया था। तो फिर यह घरेलू ऑस्ट्रिया परियोजना प्रलेखन द्वारा किए गए भागों के डीजल इंजनों का निर्माण करने की अपेक्षा की। उत्पादन एक 4 सिलेंडर "स्टेयर" के साथ शुरू होता है। कारें, जिस पर आप डीजल GAZ-560 "स्टेयर" पा सकते हैं - "वोल्गा", चिकारे और UAZ। अन्य ऑस्ट्रियाई इकाई संशोधनों बाद में कभी नहीं हुआ।

के घटक

यह प्रपत्र जुड़े हुए मोनोब्लॉक में इतना चालाक इंजन लगते विशिष्ट क्षणों में से एक बहुत कुछ किया जाना चाहिए होगा। हालांकि, बिजली इकाई के भीतर इस तरह के पिस्टन, सेवन और निकास वाल्व, और एक नियंत्रण क्रैंक शाफ्ट, छड़ को जोड़ने और रॉड बीयरिंग और स्वदेशी तेल पंप को जोड़ने के रूप में मानक और हमेशा की तरह तत्वों पा सकते हैं। स्टैंड इकाई इंजेक्टर "स्मार्ट" नियंत्रण की आंतरिक संरचना की विशेषताओं के अलावा। यह भी बहुत मूल है और दो हिस्सों के भंडारण के नाबदान लग रहा है। यह आवास GAZ-560 "स्टेयर" polovinyaschimsya इंजन कहा जाता के कारण है।

ऑस्ट्रिया इकाई सामान्य बेल्ट प्रणाली घुड़सवार इकाइयां हैं। बाईपास और तनाव तंत्र: वहाँ एक रोलर प्रणाली है। बेल्ट सभी फांसी आइटम सक्रिय करता है। वॉशर के माध्यम से बोल्ट चरखी ठीक करता है।

"स्टेयर" क्षेत्रों में 300-500 हजार रन का औसत परिकलित और अधिक अगर इसकी बनाए रखने के लिए एक छोटे से। पर्याप्त प्रदान की "डिस्पोजेबल" इंजन के विचार अर्थात् लंबे समय सोचा। ऐसा लगता है कि ओवरहाल के बजाय एक नया कैंडी बार के साथ पुराने इंजन बदल दिया है। बशर्ते कि कीमतों में तुल्यता एक बहुत अच्छा विकल्प है। जाहिर है, यह वास्तव में तुल्यता प्राप्त करने में सक्षम नहीं था।

संभावित समस्याओं

इंजन GAZ-560 "स्टेयर" है, जो मरम्मत मूल रूप से करना नहीं है, विभिन्न कठिनाइयों का अनुभव हो सकता है। सबसे आम शिकायतों में से एक - इकाई, ठंडा है एक लंबे समय के लिए ठंड में चला। वास्तव में, यह सिर्फ एक डीजल इंजन की विशेषताओं में से एक है। ठंड के मौसम के दौरान निष्क्रिय पर और कम लोड पर तापमान 50 डिग्री से ऊपर नहीं उठाया गया है। लेकिन इसके लायक popuhat कार, केबिन के साथ-साथ बहुत गर्म हो जाता है पेट्रोल इंजन के साथ कारों में के रूप में है।

एक बड़ा प्लस, "स्टेयर" है कि ईंधन injectors के इनलेट और आउटलेट चैनलों इंजन ब्लॉक में एकजुट हो रहा है। टैंक लाइन बहुत जल्दी "स्टेयर" नहीं के निष्पादन के लिए पूरे ईंधन प्रणाली तपता है, और लगभग शून्य से 30 डिग्री करने के लिए नीचे। अधिक गंभीर सेवा शर्तों के लिए बेहतर इंजन के साथ आगे डिब्बे बचाने। गंभीर ठंड में आवश्यक ध्यान से ईंधन, बैटरी हालत और इंजन तेल भरने सर्दियों की गुणवत्ता पर नजर रखने के।

टर्बोचार्जर डीजल इंजन भी विशेष उपचार की आवश्यकता है। तेल उत्पाद में बहुत उच्च गति पर कार्य अच्छी गुणवत्ता की जरूरत है। बेहतर गुणवत्ता, लंबे समय तक यह टरबाइन तक चलेगा है। इसलिए, भी, ठंड के मौसम में टर्बो डीजल इंजन के आपरेशन के विशेष नियमों का पालन करें। जो इंजन के ठंडा है आवेग प्राप्त करने की जल्दी नहीं करना चाहिए। तेल को गर्म करने के लिए समय चाहिए।

ईंधन इंजेक्टर

ईंधन इंजेक्टर की विफलता - डीजल ईंधन की गुणवत्ता ऑस्ट्रिया के मोटर के निम्न समस्या का तात्पर्य। नलिका में क्रमिक जाम के साथ पहनने के लिए शुरू होता है सवार जोड़ी। तो 'हॉट' इंजन शुरू करने के लिए मुश्किल है, यह पहला संकेत है कि नोक को बदलने के लिए तैयारी कर रहा है। Yourselfers जबकि, इंजन धोखा इलेक्ट्रॉनिक विन्यास "सर्दियों" बदलते - "गर्मी"। एक बार के लिए, इस से लाभ, लेकिन पहनने भागों उलटा नहीं जा सकता है, और परिणाम अभी भी एक है - प्रतिस्थापन।

इंजेक्टर GAZ-560 "स्टेयर" पम्प - एक काफी सटीक उत्पाद और अधिक से अधिक ध्यान देने की आवश्यकता। वहाँ स्टेयर यांत्रिक इंजेक्टर जाँच करने के लिए विशेष बेंच, स्वीडिश उत्पादन Motorpal हैं।

समय बेल्ट इंजन GAZ-560

समय बेल्ट GAZ-560 "स्टेयर" - इंजन का सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक। समय पर प्रतिस्थापन पर बचत होगी इंजन, की मरम्मत जब टूटा रॉकर। बेल्ट के सामान्य ऑपरेशन के मामले में 120 हजार किलोमीटर और अधिक चलाता है, लेकिन आँख बंद करके निर्माता के लिए भरोसा नहीं होना चाहिए। यह वास्तविक पहनने पर और जिस स्थिति में बदलाव तुरंत देखने के लिए बेहतर है। प्रतिस्थापन भी पंप, जो एक ही सीमा चलने के बारे में है को बदलने के लिए सिफारिश की है जब। अक्सर भी बेल्ट पहनने से पहले पंप कील।

मूल सूची समय "स्टेयर" बेल्ट संख्या - 2178073/1। मूल निर्माता के बीच देशी के अलावा स्टेयर सूचीबद्ध Dayco। दांत की संख्या उत्पाद 129 पर जब 35 मिमी (129RH350HSN) की बेल्ट चौड़ाई। 31 मिमी, जो टोयोटा Hylux और टोयोटा लैंडक्रूजर से उपयुक्त है - बोर्ड के अनुसार एक संकरा पर देशी बेल्ट की जगह ले सकता।

बेल्ट प्रतिस्थापन समय एक प्रक्रिया है कि कुछ कौशल और विशेष उपकरणों की आवश्यकता है -। यह एक विशेष संयंत्र को यह काम सौंपना सबसे अच्छा है। रूस संदर्भ में अक्सर मामला सड़क पर कार की मरम्मत के लिए की जरूरत है। कुछ भी नहीं है, हालांकि टैग ज्ञान का स्थान बहुत काम की सुविधा, अगर यह नहीं है असंभव है। इस तरह के एक मरम्मत के बाद अभी भी पेशेवर केंद्र को पाने के लिए वांछनीय है।

जल पम्प "स्टेयर"

कार GAZ-560 के पंप, विशेष ध्यान देने की आवश्यकता के रूप में विफलता के मामले महत्वपूर्ण मरम्मत आवश्यक। समय पर प्रतिस्थापन एंटीफ्ऱीज़र काफी उत्पाद के जीवन फैली हुई है। किसी भी गंदगी आसानी से पानी पंप अवरुद्ध और इंजन के पूरे गैस वितरण प्रणाली अशक्त कर सकते हैं। रिप्लेसमेंट पंप अच्छी तरह से, समय बेल्ट के प्रतिस्थापन के साथ संयुक्त है अगर यह उपयुक्त समय (120 thous। किमी) है, या फिर टूट-फूट के लक्षण हैं।

अपने हाथों मरम्मत

GAZ-560 "स्टेयर" सकारात्मक समीक्षा की है। उचित देखभाल के साथ, इंजन 300 हजार अप करने के लिए चला जाता है। किलोमीटर या उससे अधिक। निर्माता आंशिक प्रतिस्थापन इंजन भागों प्रदान नहीं करता है। अगर कुछ इंजन के अंदर तोड़ दिया, एक स्थानापन्न के रूप में एक पूरे सभी कैंडी बार चला जाता है। रूस वास्तविकता की परिस्थितियों में एक सा ऑस्ट्रिया, जहां "स्टेयर" डिजाइन किया गया था में अलग है। कुछ विशेषज्ञ हैं, जो सही ऑस्ट्रिया के इंजन को इकट्ठा कर रहे हैं। लेकिन इन जाहिर है, इकाई, और उन्हें समाप्त होता है की मरम्मत के लिए बदल जाते हैं।

वास्तव में यह पता चला है कि इंजन "डिस्पोजेबल" है। उन्होंने कहा है - सब कुछ ठीक है। और क्रम से बाहर हैं, को बदलने के लिए कैंडी बार शायद ही कभी आता है।

निष्कर्ष

अंत में, हम ध्यान दें कि ऑटोमोबाइल के लिए प्रयास "GAZ" किसी भी मानक डीजल इंजन से आधुनिक के कार्यान्वयन के लिए अच्छा था। उत्कृष्ट प्रदर्शन और सफल परीक्षण कठोर सर्दियों की स्थिति में एक लंबा भविष्य के लिए आशा दे दी है। वास्तविकता में, तथापि, की स्थिति है, जो ऑस्ट्रिया के स्टेयर के भाग्य का फैसला किया की एक किस्म लागू करने के लिए।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hi.birmiss.com. Theme powered by WordPress.