गठनकहानी

1 फरवरी, 2003 को शटल कोलंबिया के आपदा: कारण, चालक दल

हर कोई जानता है कि अंतरिक्ष में उड़ान जीवन के लिए एक उच्च जोखिम के साथ जुड़ा हुआ है। इसके एक और पुष्टि कोलंबिया शटल की तबाही है लेकिन, इसी तरह की अन्य घटनाओं के विपरीत, इस दुखद घटना से जुड़े कई रहस्यमय विसंगतियां हैं। चलो अभी भी पता चलें कि कोलंबिया शटल दुर्घटना कैसे हुई।

कोलंबिया शटल का इतिहास

शटल कोलंबिया की आखिरी उड़ान को कवर करने से पहले, आइए इसके इतिहास पर एक त्वरित नज़र डालें। यह हमें त्रासदी की बारीकियों के बारे में अधिक जानने के लिए अनुमति देगा।
अंतरिक्ष शटल पुन: प्रयोज्य शटल कोलंबिया ने 1 9 75 में नासा कार्यक्रम के भाग के रूप में निर्माण करना शुरू किया। काम 1 9 7 9 में चालू हुआ था।

यह उल्लेखनीय है कि यह कोलंबिया था जो कि अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम का पहला उपकरण था। यह कार्यक्रम परिवहन के एक नए मोड का उपयोग करने के लिए अंतरिक्ष की यात्रा के लिए उपलब्ध कराया गया - अंतरिक्ष शटल, जिसका आकार विमान के डिजाइन के समान था। पिछली पीढ़ी के अंतरिक्ष यान के विपरीत, शटल अंतरिक्ष में कई उड़ानों को नहीं बना सके। इससे पहले, नासा के वैज्ञानिकों ने एंटरप्राइज़ कार्यक्रम के ढांचे में इस श्रेणी के उपकरणों को लॉन्च किया है, जो पृथ्वी के वायुमंडल की सीमाओं के भीतर उड़ते हैं।

जहाज के नाम पर कोलंबिया शटल नाम दिया गया, जो XVIII सदी के अंत में ब्रिटिश कोलंबिया के तटों की खोज की।

शटल 1 9 81 में शुरू हुआ था। यह पहली उड़ान थी जिसे यूएस स्पेस वाहन ने पिछले 6 वर्षों में किया है। नासा कोड वर्गीकरण में, उन्हें एसटीएस -1 नंबर सौंपा गया था।

अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम में प्रत्येक बाद की उड़ान को निम्न संख्या सौंपा गया था। 2003 में अंतिम शटल उड़ान कोलंबिया, 28 वें खाते के अनुसार, नासा में सीरियल नंबर एसटीएस -108 की संख्या थी

शटल "कोलंबिया" का डिजाइन

जैसा कि ऊपर बताया गया है, शटल कोलंबिया, हालांकि, इस प्रकार के सभी अंतरिक्ष यान की तरह, एक हवाई जहाज का आकार था।

"कोलंबिया" बाद में निर्मित शटल से अलग था, भारी वजन और डॉकिंग के लिए एक मॉड्यूल की कमी। इस प्रकार, उपकरण या तो मीर स्टेशन या अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के साथ डॉक नहीं कर सका ।

एक ठोस प्रणोदक रॉकेट त्वरक का उपयोग करके अंतरिक्ष शटल लॉन्च किया गया था। अंतरिक्ष यान और दोहरे रॉकेट त्वरक के अलावा, संरचना में तरल ऑक्सीजन और हाइड्रोजन से भरा एक बहुत बड़ा ईंधन टैंक शामिल था। रॉकेट त्वरक का विभाजन 45 किमी की ऊंचाई पर और ईंधन टैंक - 113 किमी की ऊंचाई पर होता है।

कक्षीय रॉकेट प्लॉट की लंबाई 37 मीटर थी, पंख पंप्स लगभग 24 मीटर थी, पेलोड के बिना द्रव्यमान 68.5 टन था।

मिशन एसटीएस -107

2003 की एक्सपैडिशन एसटीएस -103 यूएस स्पेस शटल कार्यक्रम और 28 वें शटल फ्लाइट कोलंबिया के फ्रेमवर्क में 113 वें उड़ान थी।

इस अभियान का मिशन धरती के विभिन्न अवलोकनों का एक जटिल, साथ ही साथ माइक्रोग्राविटी (विस्तारित अवधि ऑर्बिटर और फ्रीस्टार) पर प्रयोग था। कोलंबिया शटल (2003) में स्पेसएक्सएब (स्पेसेहैब) नामक एक अनुसंधान मॉड्यूल था, जो अतिरिक्त भार था। यह मॉड्यूल यह सुनिश्चित करने के लिए सेवा प्रदान करता है कि अंतरिक्ष में उड़ानों के दौरान, इसमें अंतरिक्ष यात्री विभिन्न अध्ययनों का आयोजन कर सकते हैं।

चालक दल

अब पता करें कि एसटीएस -107 का चालक दल कैसा था। उन्होंने सात लोगों के शामिल: पांच पुरुष और दो महिलाएं चालक दल के छह अमेरिकी नागरिक थे, जो इजरायल का प्रतिनिधित्व करते हैं।

अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री रिचर्ड हासबैंड दल के कमांडर थे उड़ान के समय वह 45 साल का हो गया। Hasbanda के लिए यह दूसरी उड़ान थी डिस्कवरी शटल पर एसटीएस -96 उड़ान के तहत 1 999 में अंतरिक्ष में उनकी पहली यात्रा हुई।

उनके सहयोगी, चालीस एक वर्षीय विलियम McCool, सह पायलट के रूप में सेवा की। उनका अमेरिकी नौसेना में सेवा करने का एक लंबा अनुभव था मैककूल उड़ान में सबसे कम उम्र के प्रतिभागी थे।

अमेरिकन अंतरिक्ष यात्री डेविड ब्राउन उड़ान विशेषज्ञ थे। उड़ान में भाग लेने वाले अपने आकाओं में 46 वर्षीय अंतरिक्ष यात्री सबसे पुराने थे। डेविड ब्राउन की मेडिकल शिक्षा थी, और उन्होंने डॉक्टर के कार्यों को पूरा किया पिछले अंतरिक्ष यात्री के लिए, दाऊद के लिए यह अंतरिक्ष में पहली उड़ान थी।

भारतीय मूल के एक बास-वर्षीय अमेरिकी, कल्पना चावला, को अंतरिक्ष में उड़ने का अपना अनुभव था। उसने 1997 में अभियान एसटीएस -87 में उसी शटल कोलंबिया में भाग लिया था, जहां वह 2003 में मर गई थी। वैसे, एक ही अभियान में पहले यूक्रेनी अंतरिक्ष यात्री लियोनिद कडन्युक भाग लिया। इस प्रकार, चावला भारतीय मूल की पहली महिला (हालांकि भारत का नागरिक नहीं) बन गई, जिन्होंने अंतरिक्ष उड़ान की। एसटीएस -107 अभियान में उन्हें उड़ान इंजीनियर की स्थिति थी।

चालीस-तीन वर्षीय अमेरिकी माइकल फिलिप एंडरसन के लिए यह अंतरिक्ष में दूसरी उड़ान थी। उन्होंने 1 99 8 में एसटीएस -8 9 अभियान में शटल एंडेवर में रूसी सलीज़ान शिरिपोव के साथ मिलकर भाग लिया। एंडरसन के पास इंजीनियरिंग शिक्षा थी और वह यूएस वायु सेना का पायलट था, जो लेफ्टिनेंट-कर्नल के पद के लिए बढ़ रहा था। अभियान में एसटीएस -107 वह पेलोड के कमांडर थे, अर्थात, वह अनुसंधान कार्य के प्रभारी थे।

लॉरेल क्लार्क दो महिलाओं की दूसरी जो इस अभियान एसटीएस -107 में भाग लिया था। वह एक अमेरिकी नागरिक थी, वह 40 साल की थी। वह प्रशिक्षण के द्वारा एक डॉक्टर थी, लेकिन उसने कभी भी अंतरिक्ष अभियानों में भाग नहीं लिया था इस अभियान में जूलॉजी के एक विशेषज्ञ के रूप में सेवा की गई थी।

इज़राइली नागरिक इलान रमन एक विशेष रूप से आमंत्रित नासा के विदेशी विशेषज्ञ थे। उड़ान के समय वह 48 वर्ष का था, अर्थात वह दल के सबसे पुराने सदस्य थे। रमोन में इलेक्ट्रॉनिक और कंप्यूटर प्रौद्योगिकी के विशेषज्ञ थे, और इज़राइली वायु सेना के एक पायलट भी थे। यह उनकी पहली अंतरिक्ष उड़ान थी, जिसमें उन्होंने एक पेलोड विशेषज्ञ की स्थिति प्राप्त की, जो कि, माइकल एंडरसन के साथ, वैज्ञानिक अनुसंधान में भाग लिया इसके अलावा, इस उड़ान के लिए धन्यवाद, इलान रामन पहली इज़राइली अंतरिक्ष यात्री बन गए

अधिकांश चालक दल के बच्चे थे

प्रारंभ

फ्लैरिडा के यूएस राज्य में स्थित केप कैनावेरल स्थित कैनेडी स्पेस सेंटर से 16 जनवरी, 2003 को एक्सपेंडिशन एसटीएस -107 अंतरिक्ष में लॉन्च किया गया। लॉन्च पैड नंबर 39-ए है

शटल से निकलने पर, गर्मी-इन्सुलेशन कोटिंग का एक टुकड़ा निकला। उसने कोलंबिया के बाएं पंख के थर्मो-प्रोटेक्टीक खोल के टाइलों के खिलाफ झटका मारा। लेकिन नासा के विशेषज्ञों ने इस परिस्थिति को एक गंभीर घटना पर विचार नहीं किया है जो किसी तरह उड़ान योजना को बदल सकती है या खतरों में चालक दल के सदस्यों की जान दे सकती है। लेकिन भविष्य में इस प्रकरण को विपदा के कारणों के संस्करणों में से एक माना जाता था।

उड़ान

फ्लाइट के हिस्से के रूप में, पूरे टीम ने पूरे कार्यों के साथ काम किया, जिसमें 80 से अधिक विभिन्न वैज्ञानिक प्रयोग शामिल थे। अभियान 15 दिन और 22 घंटों तक चले। यह शटल कक्षा के जहाजों की उड़ान के लिए मानक समय है। इस समय के दौरान, कोलंबिया ने पृथ्वी के चारों ओर लगभग 2500 मुड़ें, कुल लंबाई 1,600,000 किमी यह उड़ान पृथ्वी के चारों ओर 307 किमी ऊंचा कक्षा में बनाई गई थी।

1 फरवरी 2003 को, सभी कार्यों को पूरा करने के बाद, शटल की लैंडिंग प्रक्रिया नियोजित समय पर शुरू हुई।

आपदा

कोलंबिया शटल की तबाही कैसे हुई?

8:10 बजे उत्तरी अमेरिकी पूर्वी समय में, केंद्रीय उड़ान नियंत्रण (एमसीसी) शटल कोलंबिया टीम को अंतरिक्ष यान के लिए उतरने की प्रक्रिया शुरू करने की अनुमति देता है। पांच मिनट बाद, कक्षीय चालन तंत्र के इंजनों को शुरू किया जाता है, जिसे वंश प्रदान करना चाहिए था। आधा घंटे बाद, "कोलंबिया" ने पृथ्वी के वायुमंडल के घने परतों में प्रवेश किया

8:48 बजे बाईं तरफ के तापमान संवेदक ऐसे अवरोही के लिए थर्मल इंडेक्स में असामान्य वृद्धि को देखते हैं। लेकिन कुछ कारणों का डेटा पीसीओ में स्थानांतरित नहीं किया गया था या ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की स्क्रीन पर लाया गया था। एकमात्र स्रोत, जहां से हम अब तापमान में वृद्धि के बारे में जानते हैं, "ब्लैक बॉक्स" है

शटल से 8:53 बजे मलबे गिरने लगते हैं। और केवल एक मिनट बाद ही एमसीसी सेंसर ने मापदंडों में एक असामान्य परिवर्तन दिखाया। समय-समय पर, कोलंबिया के आसपास, पर्यवेक्षक उज्ज्वल प्रकाश चमक दिखाते हैं।

8:58 बजे जहाज से गर्मी इन्सुलेशन टाइल्स गिर गया। 8:59 पर शटल के कमांडर के साथ अंतिम संचार काट दिया जाता है 9:00 बजे, आकाश में "कोलंबिया" अलग हो रहा है। 09:05 पर, टेक्सास के यूएस राज्य में शटल की मलबे जमीन पर गिर गई।

यही है, घटनाओं की एक संक्षिप्त सूची, जिसके पूरा होने पर कोलंबिया शटल की तबाही थी इस त्रासदी में, चालक दल के सदस्यों में से कोई भी मौका नहीं बचा था।

आपदा के बाद

उस बर्बाद होने के बाद, जब सामान्य तौर पर 1 फरवरी, 2003 को 11:00 बजे सभी पट्टियों को स्पेस सेंटर से छोड़ा गया था, तो उस पैमाने के आकलन के लिए पहले से संभव है। ढाई घंटे बाद दुर्घटना की एक आधिकारिक घोषणा हुई। कोलंबिया शटल की त्रासदी के कारण अमेरिकी राष्ट्रपति जॉर्ज डब्लू। बुश ने उसी दिन 13:05 बजे लोगों को संबोधित किया। उन्होंने पीड़ितों के परिवारों के प्रति अपनी संवेदना व्यक्त की और चालक दल के सदस्यों के वीरता को श्रद्धांजलि अर्पित की।

दुर्घटना के तुरंत बाद, जहाज के अवशेष की खोज शुरू हुई। आधिकारिक तौर पर, वे 500 से अधिक लोगों ने भाग लिया खोज इस तथ्य से जटिल थी कि शटल के कुछ हिस्से काफी बड़े क्षेत्र में फैले हुए थे, जिसमें टेक्सास, लुइसियाना, कैलिफ़ोर्निया, एरिज़ोना राज्य शामिल थे। कुल मिलाकर 12,000 मलबे पाए गए थे। विशेष रूप से, यह एक ऐसा उपकरण था जो ब्लैक बॉक्स को बदल देता है

सभी दल के सदस्यों के अवशेष पाए गए

कारणों और निष्कर्षों की जांच

प्रारंभ में, विपत्ति के कई कारणों पर विचार किया गया, लेकिन आतंकवादी हमले की संभावना को तुरंत अस्वीकार कर दिया गया, क्योंकि तकनीकी रूप से इसे पूरा करना असंभव था। यद्यपि एक समय में इंटरनेट का संस्करण भी फैल गया था कि शटल सिस्टम में कंप्यूटर वायरस की शुरुआत के कारण शटल की दुर्घटना हुई थी। लेकिन यह संस्करण किसी भी आलोचना का सामना नहीं कर सका।

जांच के दौरान, जांच तीन संस्करणों को अस्वीकार कर दी गई थी, जो पहले कोर में शामिल थी। उनमें से एक के अनुसार, शटल के डिजाइन के "बुढ़ापे" के परिणामस्वरूप दुर्घटना हुई। दूसरे संस्करण के अनुसार, दुर्घटना का कारण शटल के वातावरण के लिए बहुत तेज और तेज प्रवेश था। तीसरे पर - ब्रेकिंग सिस्टम की विफलता के कारण तबाही हुई। लेकिन, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, समय के साथ, विभिन्न कारणों से, इन मान्यताओं को छोड़ दिया गया था।

दो मुख्य संस्करण बने रहे उनमें से एक के अनुसार, पतन थर्मल इन्सुलेशन कोटिंग को नुकसान के कारण था, जो शटल की शुरुआत में भी हुआ था। दूसरे के लिए, थर्मल कोटिंग को नुकसान उल्का के कारण अंतरिक्ष में पहले से ही हुआ।

अंतिम निष्कर्ष, जिसे अगस्त 2003 में पढ़ा गया था, ने संकेत दिया था कि थर्मल इन्सुलेशन को नुकसान के कारण गर्म गैसों द्वारा शटल के बाएं पंख के विनाश के कारण इसकी गुहा में घुसने के कारण यह आपदा हुआ।

प्रभाव

त्रासदी के मुख्य परिणाम उन पर अंतरिक्ष यान और कर्मचारियों की सुरक्षा के लिए नासा के कर्मचारियों के बढ़ते ध्यान थे। यह थीसिस 2008 के अंत में विशेष रूप से नासा द्वारा एक विशेष रिपोर्ट में विस्तृत रूप से विस्तृत किया गया था।

शटल कोलंबिया की तबाही, 1 9 86 में शटल चैलेंजर की दुर्घटना, साथ ही साथ कई उड़ानों के दौरान कई खराबी, 2011 में स्पेस शटल कार्यक्रम को कम करने के लिए नासा को मजबूर कर दिया।

स्मृति

इसी समय, नायकों की स्मृति-शटल जो शटल दल के सदस्य थे, आज भी आज रहते हैं।

2005 में स्विस रॉक बैंड में से एक ने एक गाना जारी किया जो इस आपदा के लिए समर्पित था। और दो साल पहले, लोकप्रिय ब्रिटिश बैंड डीप पर्पल के भागीदार ने रचना-समर्पण दर्ज किया, जिसके अधिकार में उन्होंने मृत अंतरिक्ष यात्रियों के रिश्तेदारों को दिया।

इसके अलावा शटल के सम्मान में एक सुपर कॉम्प्युटर नाम दिया गया था, जिसका इस्तेमाल नासा-कोलंबिया में किया जाता है। कोलोराडो में माउंट किट कार्सन के शीर्ष में से एक का नाम कोलंबिया प्वाइंट था

आपदा के महत्व

कोलंबिया शटल की तबाही अमेरिकी समाज में एक महत्वपूर्ण घटना बन गई यह शटल और पूरे उड़ान प्रणाली की अविश्वसनीयता को दर्शाता है, जो उस समय नासा द्वारा उपयोग किया गया था।

यह इस आपदा का कारण था जो कि अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम को बंद करने के मुद्दे को उठाते हुए एक कारण था।

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