हीटर VAZ-2110। स्टोव रेडिएटर VAZ-2110

वाहन हीटिंग और वेंटिलेशन प्रणाली यात्री डिब्बे में जलवायु नियंत्रित करता है, और उसमें हवा के संचलन को बढ़ावा देता है। हीटर VAZ-2110 इस प्रणाली में प्रमुख तत्वों में से एक है। यह उनके स्वास्थ्य पर निर्भर करता है, तो आप बाहर ठंड तापमान में कार में अपने आप को महसूस होगा। इसकी डिजाइन काफी सरल है, लेकिन "क्लासिक" VAZ और "समेरा" परिवार से काफी अलग है। इस लेख में हम क्या एक हीटर VAZ-2110 का गठन किया है, यह कैसे काम करता है, क्या समस्या है उन्हें कैसे समाप्त करने के लिए के रूप में, इसकी संरचना में उत्पन्न होती हैं और साथ ही पर दिखेगा।

पिछले मॉडल से क्या अंतर है

करने के लिए "दस" VAZ मॉडल सभी "स्टोव" से लैस थे, यात्री डिब्बे में रेडिएटर हीटिंग की स्थापना के लिए प्रदान करते हैं। हालांकि, वह मरम्मत और प्रतिस्थापन स्थान के लिए एक बहुत असुविधाजनक में यात्री पक्ष पर रखा गया था। पहुंचने के लिए, एक केबिन के आधे एकत्रित न करना पड़ा। इसके अलावा, इंटीरियर में गर्म हवा के नियमन केबल नियंत्रण कक्ष पर लीवर से विस्तार के द्वारा संचालित एक विशेष क्रेन द्वारा किया गया। यह इनटेक वाल्व हीटर रेडिएटर में शीतलक overlaps, जिससे आपूर्ति हवा के तापमान को संतुलित करते रहें। यदि क्रेन कम बार खराब हो गई सब कुछ ठीक हो जाएगा। अक्सर ठंड की शुरुआत के साथ ड्राइवरों में पाया गया कि हीटिंग नियंत्रण लीवर बस ले जाने के लिए है, जो ताला उपकरण के आंतरिक तत्वों souring का परिणाम था रह गए हैं। इसके अलावा, इस तरह के एक विफलता अक्सर से शीतलक के रिसाव के कारण किया गया है नल। मैं भाग गया , बेशक यह, इंटीरियर में, अतिरिक्त असुविधा का निर्माण।

हीटिंग रेडिएटर VAZ-2110, खुशी मोटर चालकों, यात्री डिब्बे और इंजन डिब्बे, जो बहुत उस तक पहुँच की सुविधा में स्थापित नहीं है, आसान निदान, मरम्मत और तत्व के प्रतिस्थापन की संभावना खोलने। इसके अलावा, इस समस्या को "शीर्ष दस" की जरूरत नहीं है में और हमेशा नल को तोड़ दिया। इसकी भूमिका अब एक विशेष वाल्व, जो, वास्तव में, गर्म हवा के प्रवाह को नियंत्रित करता है को पूरा करता है।

"स्टोव" के डिजाइन

सैम हीटर VAZ-2110 एक सिमटने निम्नलिखित बुनियादी तत्वों से मिलकर संरचना है:

• प्लास्टिक आवरण (आवास);
• रेडिएटर;
• प्रशंसक के साथ बिजली की मोटर,
• प्रवर्तक (mikromotoreduktor) वाल्व;
• फ्लैप।

हीटर नियंत्रण की विशेषताएं

शीतलक प्रणाली में घूम, लगातार यह हीटिंग रेडिएटर के माध्यम से गुजरता है, "स्टोव",। लेकिन वहाँ पहले से ही एक हीटर हाथ से नहीं नियंत्रित किया जाता है, एक स्वचालित प्रणाली है, जो भी एक है का उपयोग कर रहा है तापमान सेंसर केबिन में। चालक वांछित मोड स्थापित करने के लिए पर्याप्त है, और अकेले उपकरण एक निश्चित जलवायु बनाए रखेगा। पर बोर्ड कंप्यूटर VAZ-2110 पर नज़र रखता है प्रक्रियाओं के सभी, केबिन में तापमान के बारे में चालक को सूचित करने पर।

आप मैन्युअल रूप से हीटर नियंत्रित कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, बस वांछित कोण करने के लिए वाल्व खुला और धौंकनी मोटर गति को समायोजित।

सिद्धांत रूप में, हीटिंग सिस्टम "दर्जनों" डिजाइनरों काफी अच्छी तरह से सोचा है, लेकिन VAZ-2110 की गलती, संबंधित, बार होती। उचित रखरखाव और कम गुणवत्ता घटकों की कमी - इसका मुख्य कारण।

प्रमुख दोष "स्टोव" के लक्षण

लक्षण है कि हीटर VAZ-2110 में नाकाम रही है, कर रहे हैं:

• केबिन खुला थ्रोटल पर ठंडी हवा का सेवन;
• हवा का प्रवाह की कमी जब प्रशंसक;
• केबिन हवा में इंजेक्शन पर्याप्त गर्म नहीं है।

हम प्रत्येक मामले को व्यक्तिगत रूप से विचार करेंगे।

क्यों गर्म नहीं "स्टोव"

झरोखों से ठंडी हवा निम्नलिखित दोष का संकेत हो सकता:

• दोषपूर्ण आंतरिक तापमान सेंसर;
• एक हीटर नियंत्रण इकाई दोषपूर्ण है;
• दोषपूर्ण mikromotoreduktor शटर ड्राइविंग;
• दोषपूर्ण हीटर रेडिएटर (शीतलक प्रसारित नहीं है)।

पहले मामले में, आप सेंसर जांच होनी चाहिए। यह प्रकाश बल्ब के पास छत पर स्थित है। यह एक ohmmeter या अपनी कार मोड में परीक्षक द्वारा जाँच की है। 20-22 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर, इसके प्रतिरोध 15-16 डिग्री पर के बारे में 20 ओम होना चाहिए, - 25 ओम की रेंज में। यह निर्धारित होता है कि सेंसर दोषपूर्ण है, इसे बदलना।

नियंत्रक निदान बड़े कनेक्टर पर गुलाबी और भूरे रंग के तार के बीच वोल्टेज को मापने के द्वारा किया जाता है। इस प्रयोजन के लिए स्वत: नियंत्रण इकाई सीट से हटा दिया, और इग्निशन वोल्टेज वाल्टमीटर स्क्रॉल घुंडी द्वारा मापा शामिल है। अपने सूचकांक परिवर्तन, काम कर रहे नियंत्रक हैं। अन्यथा, यह या मरम्मत किया जाना चाहिए बदल दिया।

जांच करने के लिए mikromotoreduktor हीटर शरीर एकत्रित न और बैटरी से सीधे बिजली की मोटर में प्लग करने के लिए है। यह काम कर रहा है, तो कारण कहीं और की मांग की जानी चाहिए। यदि नहीं, तो बदल दिया है।

रेडिएटर VAZ-2110 भी मुसीबत का एक बहुत कुछ देने के लिए सक्षम है। औसत पर, यह हर 2-4 वर्षों परिवर्तित करने की है। इस का कारण यह घटना या धातु का एक खराब गुणवत्ता जिसमें से यह किया जाता है की वजह पैमाने गठन की आंतरिक परतों, या कम ग्रेड शीतलक का इस्तेमाल होता है। रेडिएटर "स्टोव" VAZ-2110 एल्यूमीनियम या तांबा संरचना हो सकता है। (सील) नवीनतम संस्करण पसंद किया जाता है, क्योंकि एल्यूमीनियम के विपरीत, बहुत लंबे समय तक एक रिसाव के मामले में ठीक किया जा सकता है।

फैन हवा ड्राइव नहीं है

यदि आप प्रशंसक हीटर पर बारी काम नहीं करता है, वहाँ केवल तीन मुख्य कारणों से हो सकता है:

• दोषपूर्ण बाधा (नियंत्रक);
• प्रशंसक एक फ्यूज उड़;
• दोषपूर्ण मोटर।

अवरोधक अपने टर्मिनलों भर में प्रतिरोध को मापने के द्वारा सत्यापित। नियामक ही सिद्धांत रूप में, है, और अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों VAZ-2110, बहुत मुश्किल से ही टूट जाती है, सबसे अधिक बार समस्या संपर्क या एक टूटी हुई तार की कमी है।

फैन फ्यूज में स्थित है विधानसभा ब्लॉक इंजन डिब्बे में स्थित है। निर्धारित अपने serviceability पारंपरिक परीक्षक हो सकता है। यदि यह दोषपूर्ण है, इसे बदलना।

मोटर की जाँच करें, mikromotoreduktorom के साथ होता है, बैटरी टर्मिनलों के लिए अपने सीधा संबंध है।

यह एक स्थिति है जहाँ यह काम करता है, लेकिन हो सकता हवा का प्रवाह बहुत कमज़ोर है। इस फिल्टर इंटीरियर का अवरोध के कारण हो सकता है। साफ है, बल्कि एक नया एक के साथ बदलना।

क्यों हवा गर्म नहीं है

यह इतना VAZ-2110 पर है कि पर बोर्ड कंप्यूटर होता है, एक निश्चित तापमान को गर्म भीतरी इलाकों में समस्या हो रही है, यह के साथ सामना नहीं कर सकते। रेडिएटर फैन चलाता है, ठीक से काम कर रहा है, और आपूर्ति हवा पर्याप्त गर्म नहीं है। पहला कारण सभी एक ही तापमान सेंसर हो सकता है, प्रतिरोध जिनमें से अपनी क्षमता का आकलन किया जा सकता है की जाँच। दूसरा संभावित कारण - वाल्व जाम। हाँ, यह अक्सर होता है। फ्लैप गरम किया जाता है, का विस्तार और कील। , इस तरह के एक गलती निदान कर सकते हैं ललाट झरोखों और हवा एक पेचकश ओवरलैप तंत्र जब हीटिंग उठाने की समीक्षा।

लेकिन अधिक बार अपर्याप्त हीटिंग VAZ-2110 वाहन मालिक की लापरवाही का परिणाम है। शीतलक के आवश्यक स्तर की कमी तथ्य यह है कि यह पूरी तरह से भरे बिना एक हीटर रेडिएटर में आता है की ओर जाता है। इस मामले में, इससे पहले कि आप एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र डालना लीक के लिए प्रणाली की जांच करने के लिहाज से नहीं होगा। बल्कि, कहीं एक शीतलक रिसाव है।

कुछ टिप्स हीटर जीवन को लम्बा करने

1. हमेशा की तरह, केवल गुणवत्ता शीतलक में भरने कार निर्माता प्रदान की है।
2. लगातार के स्तर पर नज़र रखता है एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र, शीतलन प्रणाली में दबाव के साथ ही भुगतान ध्यान। भारी उछाल टैंक कैप से बाहर लीक तथ्य यह है कि कहीं न कहीं एक ट्रैफिक जाम में गवाही देने के लिए कर सकते हैं।
3. हीटर में गंदगी, धूल और विदेशी वस्तुओं को रोकने के लिए केबिन फिल्टर की हालत की जाँच करें।
4. यहां तक कि गर्मियों में कभी कभी प्रशंसक हीटर और mikromotoreduktora जाँच, उन्हें कम समय में भी शामिल है।
5. पानी भवन में प्रवेश की अनुमति न दें "स्टोव।"
6. रेडिएटर हीटर, मरम्मत में रिसाव ढूँढना या एक नया एक के साथ बदलना।