हमेशा की तरह जापानी "टोयोटा कोर्सा" का इतिहास

जापानी ऑटो उद्योग हमेशा अपनी व्यावहारिकता और manufacturability द्वारा प्रतिष्ठित किया गया है। आम लोगों के लिए बनाया गया ज्यादातर मामलों में जापानी कारों। वे कॉम्पैक्ट, किफायती हैं और कोई अनावश्यक तामझाम होते हैं। इस और ड्राइवरों के दौरान इन कारों से प्यार है।

एक ही होंडा सिविक के लायक। कार कई दशकों के लिए उपलब्ध है, और लोकप्रिय बना हुआ है। और सादगी का राज। बेशक, जापानी ब्रांडों में से आधुनिक कारों कॉल करने के लिए मुश्किल है "परिवार वैगनों।" यह इस तरह के इनफिनिटी और Acura के रूप में ब्रांडों पर गौर करना चाहिए।

लेकिन सस्ती और आसान करने के लिए कार, अतीत को वापस चलते हैं। एक ही मित्सुबिशी लांसर याद रखें। अब यह खेल में की तरह दिखता है, लेकिन यदि आप 80 के दशक के संस्करण लेते हैं, पूरी तरह से अलग राय का विकास होगा। जो भी था, सिविक और लांसर हमेशा लोकप्रिय हो गया और आज उपलब्ध हैं है। लेकिन वहाँ अन्य कारों थे। अच्छा कारों। किसी कारण बस के लिए उनकी रिहाई को रोकने का फैसला किया। इन कारों में से एक टोयोटा कोर्सा है।

मशीन 22 वर्ष के लिए तैयार की गई थी। पहली पीढ़ी के 1978 में वापस बिक्री पर चला गया, और विधानसभा लाइन मॉडल से हटा दिया है, यह 2000 में निर्णय लिया गया था टोयोटा कोर्सा मॉडल के स्थान में Platz, जो अंततः आधुनिक Yaris में विकसित आया था।

कोर्सा मॉडल टोयोटा से पहले फ्रंट व्हील ड्राइव subcompact कार थी। जापान में, पहली पीढ़ी के अगस्त 1978 में शुरू किया गया था। अमेरिका में, कार जल्दी 1979 में अपनी शुरुआत की, और इससे पहले जापानी केवल 1980 में यूरोप में आ गया है। वैसे, अमेरिका टोयोटा बाज़ कोर्सा में कहा जाता है।

1.5 लीटर डीजल इंजन 1.3 और 1.5 लीटर का पेट्रोल मोटर्स की मात्रा, और: कार के इंजन के तीन प्रकार के साथ उत्पादन किया गया था। में इंजन के एक जोड़े 3-कदम "स्वचालित", साथ ही चार और पांच कदम "यांत्रिकी" की श्रेणी में स्थापित किया जा सकता। कार एक यूरोपीय डिजाइन और था व्यावहारिकता। इन सुविधाओं टोयोटा कोर्सा की सफलता के लिए महत्वपूर्ण हैं। तस्वीरें दिखाने के लिए कार 1980 में कैसा दिखता था।

1982 में, कंपनी के एक restyling के बाहर ले जाने का फैसला किया। कार और अधिक आधुनिक देखना शुरू कर दिया। इसके अलावा, मॉडल 5-डोर हैचबैक उपलब्ध हो गया (इससे पूर्व उपलब्ध सेडान, कूप और तीन दरवाजे हैचबैक किया गया था)। इसके अलावा, इंजीनियरों एक नया 6 स्पीड ट्रांसमिशन और सभी पहिया ड्राइव जोड़ लिया है।

तीसरी पीढ़ी 1987 में उत्पादन शुरू किया। एक खास विशेषता यह नया 12-वाल्व इंजन है, जो बाहर दे दी है 78 "घोड़ों" है। विस्थापन 1.5 लीटर की।

चौथे और पांचवें पीढ़ी 1991 से 2000 के इन मॉडलों के लिए उत्पादन किया सबसे व्यापक थे। वे एक सरल है, लेकिन आधुनिक डिजाइन और व्यावहारिकता की विशेषता है। एक अन्य विशेषता यह 1.5-लीटर टर्बो डीजल इंजन है, जो केवल 1994 में उत्पादन शुरू किया था। पहले से ही बुनियादी वाहन में एक ABS प्रणाली, गरम पीछे की खिड़की और दोहरे एयरबैग के साथ सुसज्जित।

सन् 2000 में वह टोयोटा कोर्सा के युग समाप्त हो गया। मॉडल की विशेषताएं आज भी प्रभावशाली हैं। हालांकि एक दर्जन से अधिक वर्षों की तुलना में कार और अधिक, यह अभी भी आधुनिक विदेशी कारों के लिए बाधाओं दे सकते हैं।

क्यों इस तरह के एक व्यावहारिक और सार्वभौमिक मॉडल जारी करना बंद कर दिया, केवल टोयोटा के नेतृत्व में जाना जाता है। यह शर्म की बात है कि इन कारों सिर्फ एक का पता लगाने के बिना गायब हो गया है। दूसरी ओर, नए मॉडल के उद्भव से पता चलता है कि कंपनी यहीं समाप्त नहीं होता, और उत्कृष्टता के लिए प्रतिबद्ध है।