"स्कोडा यति": विशेषताओं, विन्यास, मालिकों की समीक्षा

नई 'स्कोडा यति "एक विदेशी है, जो एक उत्कृष्ट डिजाइन है प्रतिनिधित्व करता है। निर्माता ऑफ-रोड की एक विशेष प्रणाली, कार बदल जाता है में प्रवेश करने के लिए आसान है और आसानी से सड़क पर से गुजरता है जिसकी वजह से की शुरूआत के ख्याल रखा। केबिन काफी आरामदायक सीटें है। "यति" मॉडल उत्कृष्ट गतिशीलता प्रदान करता है, शायद यह एक छोटे आकार के रूप में कार्य किया। क्रॉसओवर में खरीदने के लिए है, तो ड्राइवर बर्फ से ढके, टूटे और अन्य स्थानों पर लगभग अगम्य पर नित्य ड्राइविंग होगा सबसे अच्छा है। जो लोग अधिक, ऑफ-रोड कार के लिए अधिक उपयुक्त शहरी सड़कों पर ड्राइव करने की संभावना होगी के लिए।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ वाहन

"स्कोडा" का यह मॉडल विद्युत प्रणालियों की उपस्थिति के कारण अच्छा तकनीकी विशेषताएं हैं। दोनों उत्पादकों और उपभोक्ताओं नाम और कार बिगफुट की उपनाम के बीच एक सादृश्य आकर्षित - यति। फिर भी उन दोनों के बीच एक समानता है। विदेशी यहां तक कि सबसे गंभीर, बर्फ से ढके या चट्टानी सड़कों, जहां से पहले कूच कारों कभी नहीं पारित करने में सक्षम है। आदेश सभी संभावनाओं को समझने के लिए, "जानवर", स्कोडा द्वारा प्रस्तुत, यह विशेष जांच बाहर ले जाने के लिए ज़रूरी था। हम पहली और दूसरी पीढ़ी मशीनों की तुलना करें, हम कह सकते हैं कि हाल के "स्कोडा यति" है, जो उत्कृष्ट परीक्षा परिणाम से पता चला है, समय के साथ तालमेल रखते हुए। निर्माता खाते में अति सूक्ष्म अंतर ले लिया है कि दुनिया की सभी वाहनों एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ बेचा के कम से कम। ऐसा नहीं है कि "यति" बहुत एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मांग में है ध्यान देने योग्य है। इसके बिना के लिए ग्राहक खुश है और न ही शक्तिशाली मशीन या सभी पहिया ड्राइव नहीं है।

हाल के वर्षों में कारों की मांग महिलाओं के बीच बढ़ गया है। उन्होंने यह भी कर रहे हैं लाभप्रद, स्वत: है, क्योंकि यह ड्राइव करने के लिए सीखने के लिए आसान है।

की विशेषताओं

"स्कोडा यति" विन्यास जो विनिर्देशों और स्टाइल में मतभेद है, 180 मिमी की एक जमीन है। हालांकि, इस लाभ के साथ उल्लेख किया जा सकता है, और एक वर्तनी - निलंबन हथियार भी जमीन की सतह के करीब हैं। क्योंकि सभी सड़कों आप स्थान के विवरण के साथ सवारी कर सकते हैं इस अति सूक्ष्म अंतर, कुछ संदेह है। लेकिन टेस्ट ड्राइव एक उत्कृष्ट परिणाम दिखाने - गुफा "यति" के लिए सड़क की तुलना में अधिक सफल उबरे। सतह है, जो विदेशी के लिए एक सर्पिल और पहाड़ियों है - बकवास।

ergonomics

सुंदर खत्म, सबसे अच्छा स्तर पर किए गए, गियरबॉक्स, चिकनी ब्रेक लगाना के नरम स्विचिंग - यह "स्कोडा यति" समेटे हुए है। अपने वाहन की विशेषताएं वास्तव में प्रभावशाली है। नाबालिग असुविधाओं के बीच यह उपकरण पैनल के रेडियल डिजिटलीकरण, बहुत बड़ी अनियमितताओं और खेलने कलम जलवायु नियंत्रण पर काबू पाने में कुर्सियों की चरमराती उल्लेख किया जा सकता। मशीन तेजी से कमी करने के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध प्रदान करता है और ठंड में तापमान में वृद्धि। यदि आप एक अपेक्षाकृत धीमी गति से ले जाते हैं, पहले और दूसरे हस्तांतरण के बीच स्विचिंग बहुत आसानी से होता है, ग्लाइडिंग, यात्रियों भी नहीं दिखाई दिए। अचानक ब्रेक लगाना या, इसके विपरीत, अप्रत्याशित ईंधन की आपूर्ति गियरबॉक्स का काम खराब करने के लिए सक्षम नहीं होगा। सीटों तंग असबाब, जो महान है, ड्राइवर और तेज झुकता में यात्री "यह मानता है" कर रहे हैं।

आप तकनीकी ट्यूनिंग करने के लिए गंभीर विचार देते हैं, यह जोर देना है कि सबसे अच्छा विदेशी अभी भी एक "स्कोडा यति" है ज़रूरत से ज़्यादा नहीं होगा। इस मशीन की विशेषताएं चेक और जर्मन कार्यक्षमता की स्वतंत्रता गठबंधन।

गति और आंदोलन

कार जल्दी से गति उठाया और ट्रैक पर महान लगता है। नियंत्रण प्रणाली की ओर से सतह दोष पर प्रतिक्रियाओं नहीं मनाया जाता है। रूस और गरीब ड्राइवरों, जो कि लगातार गड्ढों और छेद से ग्रस्त की सड़कों के लिए, यह विदेशी बिल्कुल फिट बैठता है। मशीन का एक और लाभ एक शांत इंजन कहा जा सकता है। "स्कोडा यति", अपनी यूनिट के साथ प्रत्येक कई ट्रिम स्तरों और पीढ़ियों में उपलब्ध है। 100 किमी / घंटा की गति से बाहर से आवाज़ को छोड़कर शोर का कोई प्रभाव हैं, उपलब्ध नहीं हैं। बहुत जल्दी से आगे बढ़ के समय, यात्रियों एक छोटे से बेचैनी महसूस कर सकते हैं, लेकिन यह केवल घटना है कि पहिया एक बड़ा छेद में गिर जाएगी में होता है।

वहाँ कुछ खामियां हैं, और जब गियर बदलते। कभी कभी कार इस कार्रवाई अस्थिर करने के लिए प्रतिक्रिया करता है। इस का कारण शायद हाइड्रोलिक प्रणाली है, जो वांछित गति का अभाव में निहित है। ब्रेकिंग सिस्टम का दावा करता है और वहाँ अपनी गतिशीलता। ग्राहक समीक्षा से संकेत मिलता है कि केवल ब्रेक लगाना चिकनी और अतिरिक्त है - जल्दी से काम करता है। तकनीक स्टीयरिंग सुंदर है, यह बहुत हल्का है, एक सेट दर पर संचालित बस एक हाथ से।

ईंधन

"स्कोडा यति", एक तस्वीर जो आप इस लेख में देख सकते हैं सामान्य श्रेणी में ईंधन की आवश्यकता है। हैरानी की बात है इस तरफ विदेशी ही दिखाया आकलन करने के लिए 5 +। 10 लीटर जब एक शहर सड़क पर और ऑफ-रोड ड्राइविंग खर्च किया गया है। जो काफी उचित परिणाम, विशेष रूप से इस तरह बड़े कार के लिए है। मशीन की लागत, विशेषज्ञों के अनुसार, एक छोटे से अधिक है, लेकिन इस पहलू के एक अधिक विस्तृत परीक्षा स्पष्ट हो जाता है कि "यति" पैसे के लायक।

समीक्षा मोटर मशीन की प्रकृति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से दूर में है कि कई उम्मीद परिवर्तन दिखा। लेकिन यह लागत प्रभावी बने रहे के रूप में यह पहले था। "बिगफुट" शरारती और भावनात्मक कार के रूप में वर्णित किया जा सकता है, हालांकि ध्वनि इन्सुलेशन और अच्छी तरह से संतुलित चेसिस के साथ मुद्दों ही नहीं उठता।

स्कोडा यति की पहली पीढ़ी

"स्कोडा यति" है, जो थोड़ा तस्वीर के नीचे है, तुरंत बाद प्रकाशन सड़कों और ड्राइवरों से सभी परीक्षणों लेने के लिए तैयार था की पहली पीढ़ी। अपने छोटे आकार क्रॉसओवर के कारण पूरी तरह से प्रबंधनीय और आप विभिन्न युद्धाभ्यास प्रदर्शन करने के लिए अनुमति देता है।

पहली बात तो आप देखेंगे - रेडिएटर जंगला, जो चार खूबसूरत रोशनी से घिरा हुआ है। सामान कम्पार्टमेंट का दरवाजा कई चालकों को खुश कर सकते हैं खुल जाता है के रूप में। कार वृद्धि आराम और विशालता अलग है।

दूसरी पीढ़ी स्कोडा यति

जो की विशेषताओं से ऊपर प्रतिनिधि अवतार से थोड़ा अलग हैं "स्कोडा यति", की दूसरी पीढ़ी, सितंबर 2013 में दिखाई दिया। विदेशी के नवीनतम मॉडल में उभरा पूरी तरह चेक कंपनी के ब्रांड प्रदर्शित करता है। संशोधन पीछे देखने कैमरा, स्वत: पार्किंग को छुआ। इस पीढ़ी से पहले स्कोडा अपनी मॉडल में से किसी में डेटा प्रणाली का उपयोग नहीं किया। उपकरण डीजल और पेट्रोल इकाइयों, जिसका मात्रा थोड़ा 1.2 लीटर से ऊपर है भी शामिल है।

स्कोडा यति आउटडोर

"स्कोडा यति", इच्छा नीचे वर्णित हैं जो की विशेषताओं, के नए संस्करण की शुरुआत के तीन साल पहले हुई थी - 2013 में हम ब्रांड की पूरी लाइन की तुलना करें, हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं - आउटडोर सबसे अच्छा इलाके के लिए अनुकूल है। इसके अलावा, उसके उत्पादन एक समय में आया जब वह मूल कार के संस्करण जिसका ढांचा।

एक संशोधित जंगला, अधिक चमकदार रोशनी, एक अलग बम्पर और ट्रंक में सजाया है, साथ ही एक नया लोगो - स्टाइलिंग "बिगफुट" अपने "भाई" के रूप में ही संशोधन प्राप्त हुआ है। क्लीयरेंस "आउटडोर" और मूल मशीन अलग नहीं है, लेकिन किट अभी भी अलग है।

उपकरण के संदर्भ में आउटडोर पहली कार श्रृंखला के रूप में एक ही विशेषताओं मिला है। विभिन्न विकल्पों और इंजन के कुछ अन्य प्रकार का पूरा सेट। यह एक डीजल और गैसोलीन इंजन के साथ एक मॉडल उपलब्ध कराता है। वहाँ भी एक मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।