सड़क श्रेणियों क्या हैं?

राजमार्गों के निर्माण में मुख्य निर्धारण कारक वाहनों, गति मोड और धुरा लोड की ट्रैफ़िक तीव्रता हैं। इस पर निर्भर करते हुए, चौड़ाई और सड़क कपड़ों का अनुमान है । सड़क श्रेणियों को निम्न संकेतकों के संयोजन के अनुसार निर्धारित किया जाता है: वास्तविक और कम यातायात की तीव्रता, लेन की संख्या, गति की गति, पट्टी की चौड़ाई, विभाजित पट्टी की चौड़ाई, किनारों को मजबूत करने की चौड़ाई, रोडबेड की चौड़ाई, अधिकतम अनुदैर्ध्य ढलान और बारी में वक्र के त्रिज्या रूसी संघ में सड़कों की मुख्य श्रेणियां I, II, III, IV, V. हैं I

राजमार्गों के I और द्वितीय श्रेणियां एक पूंजी प्रकार के कवरेज वाले क्षेत्रों को आवंटित की जाती हैं, जिसमें विभिन्न दिशा-निर्देश शामिल हैं, जिनमें प्रत्येक दिशा में एक से अधिक लेन हो सकती है। वे 120 किमी / घंटा (1 ए - 150 किमी / घंटा) की गति के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, 10 टन तक एक्सेल भार वाली कारें यात्रा कर सकती हैं, उनके पास विस्तृत स्ट्रिप्स (3.75 मीटर) हैं, अधिकतम ग्रेडियेंट 3-4% तक सीमित हैं, रेडीआई 1200 मीटर तक चलती है

चौड़ी सड़कें और विभाजित स्ट्रिप्स (केवल आई रोड श्रेणी के लिए) सुरक्षा और आवश्यक थ्रूपूट सुनिश्चित करते हैं । इस श्रेणी के राजमार्गों के रखरखाव में विशेष रूप से, विशेष रूप से, सड़कों की I और II श्रेणियों के लिए, बर्फ साफ हो जाता है और टुकड़े-टुकड़े साफ हो जाता है, क्योंकि आंदोलन पूरे वर्ष के दौर में किया जाता है।

तृतीय श्रेणी की सड़कों के लिए, जहां कम यातायात है, एक बेहतर सुदृढ़ कोटिंग की व्यवस्था की जा रही है। उन्हें स्ट्रिप्स की चौड़ाई 3.5 मीटर तक और मोड़ के त्रिज्या-600 मीटर तक की अनुमति है, उनकी अधिकतम ढलान 5% तक पहुंच सकते हैं। लेकिन एक ही समय में 10 टन एक्सल भार वाले वाहन वाहन श्रेणी III के वर्गों में चला सकते हैं। उनके लिए रेटेड गति मोड 100 किमी / घंटा से अधिक नहीं है, प्रत्येक पक्ष के लिए लेन की संख्या दो से अधिक नहीं है।

चतुर्थ श्रेणी में कठोर सतह के साथ सड़कों को शामिल किया गया है, लेकिन इसमें सुधार नहीं हो सकता है (बजरी, कोबलास्टोन से छिपाकर) उन पर गलियों की चौड़ाई 3 मीटर से अधिक नहीं है, अनुदैर्ध्य ढलान की अधिकतम सीमा 6% तक जा सकती है, न्यूनतम मोड़ त्रिज्या 250 मीटर है अधिकतम अक्षीय भार 6 टन है, सर्दियों में उन्हें साफ किया जाना चाहिए, लेकिन आवरण पर एक बर्फ और बर्फ की परत को छोड़ सकता है

यदि सड़कों में बेहतर कवरेज नहीं है, तो वसंत अवधि के दौरान उन्हें एक निश्चित पेलोड क्षमता के वाहनों की आवाजाही से प्रतिबंधित किया जा सकता है। इसका कारण यह है कि वसंत में, सड़क के महान आर्द्रीकरण की वजह से, इसकी सहायक क्षमता घट जाती है, और फुटपाथ के एक विशिष्ट अक्षीय लोड विकृति के प्रभाव में हो सकता है। यदि प्रतिबंध शुरू नहीं किया जाता है, तो वसंत में इन सड़कों पर आप सावधानी से कदम उठाना चाहिए, इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि उत्पन्न होने वाली तंत्रिकाओं और दरारें की वजह से रोलिंग का घर्षण लगातार बदल सकता है, जो मशीन के नियंत्रण को जटिल बनाता है।

वी श्रेणी में उन सड़कों को शामिल किया गया है जिनके पास कठोर सतह नहीं है (सामान्य मिट्टी के साथ रखी गई)। ऊपरी परत की स्थिरता को बढ़ाने के लिए, उनकी सतह को कभी-कभी विशेष बाध्यकारी योजक के साथ इलाज किया जाता है। कीचड़ के दौरान या भारी हिमपात के दौरान, इसे यातायात बंद करने की अनुमति है। एक नियम के रूप में, उनके पास केवल एक लेन है, उनकी डिज़ाइन की गति 60 किमी / प्रति घंटे से अधिक नहीं है।