शीतलन प्रणाली VAZ-2106। इंजन कूलिंग सिस्टम VAZ-2106

शामिल शीतलन प्रणाली कई तत्वों की VAZ-2106। और प्रत्येक अपने कार्यों का निष्पादन, वे और अधिक पूरी तरह से नीचे चर्चा की जाएगी। "छह" की प्रणाली देर मॉडल की कारों (2108 के बाद से) पर इस्तेमाल किया है कि से अलग है। ठंडा भरने की प्रक्रिया थोड़ा अलग है: तरल पहले रेडिएटर में डाल दिया है, और फिर - एक टैंक में अपेक्षित स्तर बनाए रखने के लिए। और फिर भी कुछ छोटे विवरण है कि नए से प्रणाली अलग करती है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि "छक्के" के कूलिंग सिस्टम से दोषपूर्ण है और काम नहीं करता।

छोटे सर्किल तरल परिसंचरण

मान लीजिए कि आप एक ठंडा इंजन शुरू करते हैं। द्रव उसमें प्रक्रिया घूम तुरंत पहले क्रांतियों के साथ शुरू होता है, क्रैंकशाफ्ट की। तरल अपने आंदोलन शुरू होता है, एक छोटी सी सर्कल में पहले। यह रेडिएटर के लिए छोड़कर सभी तत्वों का भी शामिल है। इंजन कूलिंग सिस्टम VAZ-2106 संचालित इतनी है कि जब एक छोटा वृत्त में तरल परिसंचरण होता रेडिएटर हीटिंग स्टोव। इसके अलावा, तरल की तेजी से गति है, जो इंजन को गर्म करना के लिए समय को ठंडा करने के लिए कोई समय नहीं है की वजह से कम समय लगता है।

महान चक्र

शीतलक तापमान 85 डिग्री तक पहुँच जाता है, वहाँ एक ठंडा रेडिएटर संबंध नहीं है। के साथ यह और अधिक कुशलता से कम तापमान जिससे अपने मूल्य एक इष्टतम स्तर पर होता है समर्थन करते हैं। शीतलन प्रणाली एक यांत्रिक या बिजली धौंकनी भी शामिल है। उन पर नीचे चर्चा की जाएगी, साथ ही फायदे और प्रशंसक के प्रत्येक प्रकार का नुकसान पर विचार करें।

विस्तार टैंक

यह प्रतीत होता है कि यह इस तरह के एक सरल और सरल तत्व के बारे में बात करने के लिए संभव है विस्तार टैंक। एक ओर, के रूप में यह संभव है किसी भी समाई है कि कुछ शर्तों को संतुष्ट करता है उपयोग करने के लिए। लेकिन इस इकाई के बिना सामान्य रूप से शीतलन प्रणाली VAZ-2106 काम नहीं करता है। तरल मात्रा हमेशा बदलता रहता है, यह नश्वर है। लेकिन इसके लिए जगह नहीं रह गया है नलिका, इंजन और रेडिएटर जैकेट हो जाता है। और कारण यह है कि तरल परिवर्तन की मात्रा - अपने तापमान की एक स्थायी दोलन।

जब एक तापमान वृद्धि (हीटिंग), पदार्थ बढ़ जाती है के अणुओं के बीच की दूरी। हर कोई भौतिक विज्ञान पाठ्यक्रम के जानता है। अब अगर वहाँ शून्य से 80 डिग्री से विरोधी फ्रीज तापमान की वृद्धि हुई है था कल्पना। बेशक, अपनी मात्रा अब एक ही हो जाएगा। और कहीं न कहीं अतिरिक्त तरल पदार्थ है जाने के लिए। वे विस्तार टैंक से पाइप के माध्यम से जाना। जब तापमान में गिरावट नहीं है, मात्रा तेजी से कम हो जाती है। और यह सब अधिशेष है कि टैंक में चला गया, और रेडिएटर पाइप की ओर लौटने।

पाइप प्रणाली

इन तत्वों है कि यह सुनिश्चित करें कि इंजन कूलिंग सिस्टम VAZ-2106 ठीक ढंग से काम करने के लिए आवश्यक हैं। उनकी मदद के साथ, परिसर प्रणाली में शामिल सभी इकाइयों से बना है। तरल परिसंचरण केवल इन तत्वों का उपयोग कर में होता है। नलिका की हड्डी के अंदर मोटी रबर के बने होते हैं उपलब्ध है, जो आगे डिजाइन को बढ़ाता है। नतीजतन, नलिका झुकता, छोटे झटके और गंभीर विरूपण से डरते नहीं हैं।

प्रत्येक मॉडल के लिए, कनेक्शन कारों की अलग अलग आकार की है। सब कुछ जुड़ा नोड्स के बीच क्या दूरी पर निर्भर करता है। इसके अलावा एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और कहा कि, कुछ बिंदु पर आप प्रणाली के लिए पाइप कनेक्ट कर रहे हैं। तथ्य यह है कि नोक के इंटीरियर आदर्श चिकनी, यह अधिकतम धातु ट्यूबों को तंग करने के लिए जो एक यौगिक का उत्पादन किया है के कारण। अधिकतम क्षमता के लिए, यह जब एक सिलिकॉन आधारित चिपकने से स्थापित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। बाहरी तरफ, प्रत्येक ट्यूब crimped धातु कॉलर है। बाद व्यापक, बेहतर संबंध है।

तरल पंप

प्रणाली के इस तत्व तरल शाखा पाइप और रेडिएटर परिसंचरण में सुधार करने की अनुमति देता है। बेशक, इस तथ्य की वजह यह है कि गर्म एंटीफ्ऱीज़र चलता है, ठंड विस्थापित, प्रणाली किसी भी तरह है, लेकिन काम करेंगे। हालांकि, यह दो शर्तों प्रदान करने के लिए अतिरिक्त त्वरण देने के लिए महत्वपूर्ण है। सबसे पहले, तरल करने के लिए गर्म नहीं होना चाहिए महत्वपूर्ण तापमान। दूसरे, यह जल्दी से जल्दी ठंडा किया जाना चाहिए। लघु हीटिंग और ठंडा एक पूर्व निर्धारित स्तर पर तापमान रखने के लिए अनुमति देता है।

तरल पंप - एक एल्यूमीनियम आवरण है, जो अंदर इम्पेलर है में एक रोटर, और बाहरी - ड्राइव चरखी। यह संचालित सामान्य रूप से शीतलन प्रणाली VAZ-2106 (द्रव प्रवाह की योजना आंदोलन आकृति में ऊपर दिखाया गया है) इम्पेलर माध्यम से है। इम्पेलर प्लास्टिक से बना है। लेकिन वहाँ भी एल्यूमीनियम का उदाहरण केवल कारण यह है कि वे जल्दी से अगर पानी एंटीफ्ऱीज़र के बजाय प्रयोग किया जाता है नष्ट किया जा सकता के लिए, मूर्खतापूर्ण उन्हें इस्तेमाल कर रहे हैं,। पंप में सबसे आम गलती - असर की विफलता। यह अत्यधिक तनाव ड्राइव बेल्ट के साथ धीरे-धीरे तोड़ सकते हैं।

स्टोव क्रेन

शायद, "छह" में है, और सभी क्लासिक्स में, यह सबसे अविश्वसनीय तत्व है। दुर्भाग्य से, इस साइट की गुणवत्ता अच्छी है, लेकिन यह एक लंबे समय क्रेन संचालित करने के लिए असंभव है डिजाइन यह इस तरह है कि। इसका कार्य - गर्म तरल पदार्थ जो ओवन रेडिएटर में प्रवेश करती है के प्रवाह को ब्लॉक करने के लिए। कई मायनों में, सिर्फ इस क्रेन की वजह से टूटी हुई शीतलन प्रणाली VAZ-2106 है। नोड की खराबी कई आधारों पर देखा जा सकता है। पहले - यात्री सीट के पास गलीचा पर एंटीफ्ऱीज़र की उपस्थिति है।

नल की विफलता तथ्य यह है कि इसे खोलने नहीं करता है या गर्म एंटीफ्ऱीज़र की आपूर्ति, या यह overlaps के साथ है। इस तरह, बॉक्स धातु नल शरीर पर निपटारा आ जाएगा। इस व्यवहार के लिए कारण - चीनी मिट्टी प्लेटों के विनाश, जिसके माध्यम से चारा निकाला जाता है। क्या चाल मालिकों के लिए जाना नहीं है - और गर्मियों के लिए तरल पदार्थ की आपूर्ति पाइप जाम, और पानी poluoborotnye क्रेन, पैसे के लिए खरीदा जा सकता है जो की स्थापना। हालांकि, अगर आप उन्हें कनेक्ट करने के लिए एडेप्टर करना चाहिए।

रेडिएटर, इंजन

जब एक VAZ-2106 कार मरम्मत पर निष्पादित, शीतलन प्रणाली शायद ही कभी बंद कर दिया है। अपवाद - इंजन को हटाने। इस मामले में, डिस्कनेक्ट करें और ओवन और ठंडा रेडिएटर में विस्तार पाइप draining की जरूरत है। क्या कूलर है? यह दो छोटे कंटेनर, जो एक क्षैतिज विमान में व्यवस्थित कर रहे हैं। लंबवत धातु ट्यूब के बीच रखी - कोशिकाओं। गर्म तरल तंग आ करने के लिए ऊपरी कंटेनर पतली कोशिकाओं के दसियों में प्रवेश करती है, इसे जल्दी शांत करने के लिए अनुमति दे रहा है।

तांबे, पीतल, पीतल, प्लास्टिक - रेडिएटर के निर्माण के लिए सामग्री। उत्तरार्द्ध से केवल शीर्ष और कंटेनर के तल में आता है। कोशिकाओं के बीच गर्मी वसूली की क्षमता बढ़ाने के लिए कई सौ सबसे पतला प्लेट है। तथ्य यह है कि क्षेत्र बढ़ जाती है, और बेहतर गर्मी अपव्यय रेडिएटर के कारण। उपकरण मुख्य रेडिएटर और एक जो ओवन में, एक ही है। लेकिन वहाँ पहले का एक छोटा सा सुविधा है - उसे विस्तार टैंक कनेक्ट कर दिया। सभी अतिरिक्त तरल पदार्थ रेडिएटर के बाहर और टैंक के लिए मजबूर है।

रेडिएटर फेन धौंकनी

यह शीतलन प्रणाली की क्षमता बढ़ाने के लिए प्रयोग किया जाता है। इसके साथ एक शक्तिशाली वायु प्रवाह पैदा करता है। शीतलक रेडिएटर VAZ-2106 एक प्रशंसक या एक बिजली से चलने वाली या विद्युत का प्रयोग कर बनाया जा सकता है। अंतिम पहले के मॉडल पर स्थापित। इसका लाभ यह है कि यह केवल उन मामलों में जहाँ पानी का तापमान महत्वपूर्ण मान तक पहुँच जाता है में काम करता है। लेकिन एक यंत्रवत् संचालित प्रशंसक (यह बस पंप रोटर पर रखा जाता है) लगातार बह पैदा करता है, कोई फर्क नहीं पड़ता के साथ क्या शीतलन प्रणाली में तापमान। इस ठंड के मौसम में इसके उपयोग बहुत असुविधाजनक है बनाता है।

थर्मोस्टेट

भी तरह से यह छोटा सा उपकरण है जो की स्विचिंग शीतलन तरल पदार्थ के बीच किया जाता है हलकों से बहती है। इसकी रचना काफी सरल है - हमेशा की तरह bimetallic पट्टी, के साथ-साथ छोटे स्प्रिंग्स का निर्माण। एक निश्चित तापमान तक पहुँचने पर थाली है, जो वाल्व ले जाता है की धीमी गति से विरूपण है। पिछले डिफ़ॉल्ट की स्थिति एक छोटा वृत्त में तरल परिसंचरण पैदा करता है। इसलिए, टूटना अपरिहार्य उबलते एंटीफ्ऱीज़र के मामले में। इससे पहले शीतलन प्रणाली VAZ-2106, शीतलक के लिए परिसंचरण सर्किट उसमें विस्तार से विचार किया गया था। दोषपूर्ण थर्मोस्टैट के मामले में यह सिस्टम से पूरी तरह बाहर कर सकते हैं। हालांकि, तरल केवल एक बड़े घेरे में आ जाएगा, सर्दियों में इंजन गर्म बहुत लंबा हो जाएगा। परिणाम - इंजन की गलत संचालन और यात्री डिब्बे शांत।