कारेंकारों

शीतलक तापमान संवेदक 2110, 2114

इंजन का पूरा आपरेशन विशेष फ़ायदेमंद हालत आसपास के कुछ हिस्सों में, कारकों की एक संख्या पर निर्भर करता है। ताकि इंजन ज़्यादा गरम नहीं है, यह लगातार शीतलन प्रणाली पर नजर रखने के लिए आवश्यक है। मुख्य कार्य यह एक प्रदर्शन शीतलक तापमान सेंसर इंजन की।

इंजन कूलिंग सिस्टम का मुख्य कार्य

आपरेशन के दौरान मोटर महत्वपूर्ण तापमान है, जो तंत्र वाहन में कोई भी नुकसान पहुंचा सकता है तक पहुँचता है। इस तरह की घटनाओं से बचने के लिए हो, तो आप अपने हिस्से से अतिरिक्त गर्मी लेने के लिए की जरूरत है। यह सुविधा है कि यह भी एक शीतलन प्रणाली प्रदान करता है:

  • यह काम कर रहे तापमान के लिए मोटर हीटिंग को तेज करता है।
  • यह केबिन में हवा गर्म करती है।
  • यह निकास गैसों ठंडा करता है।
  • यह स्नेहन प्रणाली ठंडा करता है।

शीतलन प्रणाली तीन प्रकार के है:

  • तरल - ठंडा तरल पदार्थ (एंटीफ्ऱीज़र, एंटीफ्ऱीज़र, पानी) के कारण होता है।
  • एयर - एयर ठंडा बह रही है।
  • संयुक्त - मिश्रित प्रकार।

VAZ सहित ज्यादातर कारों,, एंटीफ्ऱीज़र के साथ एक तरल शीतलन प्रणाली से सुसज्जित है। इसमें शामिल हैं:

  • हीट सिंक।
  • ओवन रेडिएटर।
  • ठंडा जैकेट।
  • जल पम्प।
  • विस्तार टैंक।
  • पाइप कनेक्ट कर रहा है।
  • कूलेंट तापमान संवेदक 2110।

कूलेंट दो दौर प्रणाली में गुजरता है:

  • छोटा वृत्त। तरल पदार्थ की यह प्रारंभिक आंदोलन है, जो अभी तक नहीं है रेडिएटर का उपयोग करता है। एक छोटा वृत्त पासिंग, पानी या एंटीफ्ऱीज़र इंजन गर्म प्रदान करते हैं।
  • तरल की बड़ी रेंज के लिए जब इंजन तापमान एक सौ डिग्री तक पहुँच जाता है जाने के लिए शुरू होता है। एक थर्मोस्टेट खुलासा, और शीतलन तरल पदार्थ रेडिएटर जहां यह ठंडा किया जाता है में प्रवेश करने के लिए शुरू होता है। वह आगे हीटिंग के साथ शांत करने के लिए समय नहीं है, तो ऑपरेशन में प्रशंसक प्रवेश करती है, और जो आगे रेडिएटर ठंडा, और इंजन ही।

क्यों हम सेंसर के सभी प्रकार की जरूरत है?

कूलेंट तापमान संवेदक 2110 - न केवल मोटर वाहन सेंसर। वहाँ उपकरणों के कई प्रकार साधन जिनमें से मोटर नियंत्रण प्रक्रिया का उत्पादन द्वारा कर रहे हैं।

सभी सेंसर नियंत्रण वस्तु की स्थिति की जानकारी प्राप्त करने का कार्य करते हैं। तब यह जानकारी नियंत्रक से फैलता है। यही कारण है कि, बारी में, योजना बना रही है या कार में सभी प्रणालियों के संचालन समायोजित करें।

उदाहरण के लिए, तापमान सेंसर आंतरिक हवा के एक वाहन के अंदर जलवायु नियंत्रण के लिए की जरूरत है। जब यह ठंडा है - वह एक ओवन में शामिल संकेत है, और जब यह गर्म है - एयर कंडीशनिंग। इस प्रकार, इसके अलावा आराम से रहने सुनिश्चित करने के लिए भी frosting कांच से बचाता है।

वेग सेंसर गति सुस्ती पर ड्राइविंग के लिए आवश्यक है। थ्रौटल पोसिशन सेंसर - ईंधन-हवा मिश्रण की सही गणना के लिए। और धन्यवाद करने के लिए ईंधन के स्तर सेंसर, चालक हमेशा जानता है कितना पेट्रोल वह टैंक में छोड़ दिया था, और चिंता मत कर सकते हैं के बारे में है कि भरने के लिए यह नहीं कर सकता है।

150 रूबल से और कई हजार अप करने के लिए - इन उपकरणों बहुत अलग की लागत। सबसे महंगी में से एक - बड़े पैमाने पर हवा का प्रवाह सेंसर। अपने मॉडल में से कुछ की कीमत 7000 रूबल है।

कूलेंट तापमान संवेदक (WHA)

यह अर्धचालक युक्ति एक नकारात्मक तापमान गुणांक के साथ एक बाधा है। यह थर्मोस्टेट आवास के लिए इंजन कूलिंग सिस्टम में स्थापित किया गया है। प्रतिरोध के तापमान पर निर्भर करता है। कम तापमान प्रतिरोध पर अधिक है, और इसके विपरीत।

इस डिवाइस संकेत बिजली की मोटर नियंत्रण इकाई के लिए भेजा जाता है। रीडिंग के आधार पर ईसीयू ईंधन मिश्रण के भोजन के लिए ठीक कर दे। इंजन अभी तक गरम नहीं किया है, समृद्ध मिश्रण खिलाया।

जब सेंसर दोषपूर्ण है, कंप्यूटर के तापमान, जिससे इंजन ज़्यादा गरम और अपनी कार्यक्षमता कम करने के लिए शुरू होता है की गलत रीडिंग करने के लिए कार्य करता है। इसलिए, डिवाइस के प्रतिस्थापन देरी करने के लिए बेहतर नहीं है।

शीतलक तापमान संवेदक 2110: लक्षण

में सेंसर रीडिंग के लिए आदेश सही थे, यह ठीक से सेट किया जाना चाहिए - अर्थात्, थर्मोस्टेट के शरीर के करीब है, के साथ अपने सुझावों शीतलक स्पर्श करना चाहिए। डिवाइस पैरामीटर गलत कर रहे हैं, पहली और महत्वपूर्ण कारण गलत स्थापना हो सकती है। झूठी गवाही होगा जब शीतलक एक गंभीर रूप से कम स्तर पर है।

वैसे भी, के बारे में सेंसर विफलताओं निम्नलिखित मानदंडों से आंका जा सकता है:

  • कम निकास गैस गुणवत्ता।
  • बढ़ी हुई ईंधन की खपत।
  • निकास गैसों की बहुत बिगड़ रचना।
  • कम इंजन driveability।
  • कोड या दीपक चमकती दोष "इंजन overheating।"
  • शर्मनाक शुरू।

संवेदक पर "पाप" से पहले, तारों और जुड़ने वाली सड़कों की हालत की जाँच करें। विफलता अक्सर ही तारों के साथ जुड़ा हुआ है।

जंग और विभिन्न जमा यह व्यर्थ - बाहरी सेंसर निदान भी इसके बारे में बात कर सकते हैं निष्क्रिय। एक वाल्टमीटर या मल्टीमीटर - प्रतिरोध डिवाइस एक विशेष उपकरण के साथ की जाँच कर रहा है। ठंड राज्य में thermistor सेंसर इंगित करता है वोल्टेज 2, गर्म - 0.5 बी अन्य सबूत से पता चलता है कि यह उपयुक्त नहीं है।

अपने हाथों को सेंसर बदलें

इसके आकार और सादगी के बावजूद, शीतलक तापमान सेंसर इंजन को ठंडा करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका प्रदर्शन करती है। यह तब होता है कि उसकी गवाही गलत है। इस मामले में, डिवाइस बदला जाना चाहिए।

शीतलक तापमान सेंसर की जगह है, इस प्रकार आगे बढ़ना:

  1. सबसे अच्छा सभी नाली।
  2. बैटरी डिस्कनेक्ट कर दें।
  3. व्यावहारिकता के लिए एयर फिल्टर को हटा दें।
  4. इग्निशन प्रणाली अक्षम और सेंसर कनेक्टर डिस्कनेक्ट करने के लिए।
  5. कुंजी (19) के साथ सेंसर खोलना और यह एक साथ हटाने सीलिंग अंगूठी के साथ की जरूरत है।
  6. उलटे क्रम में इकट्ठा।

इस तरह के एक उपकरण - एक अपेक्षाकृत सस्ती कार स्पेयर पार्ट्स। नई शीतलक तापमान सेंसर (2114, 2110, 2109, और साथ ही VAZ के अन्य मॉडलों) 200 रूबल के एक औसत के लिए खरीदा जा सकता है। इस उपकरण की विफलता - टूटना आम। प्रतिस्थापन की प्रक्रिया पूरी तरह से हर ड्राइवर के साथ सामना कर सकते हैं। सेंसर - एक छोटी लेकिन बहुत महत्वपूर्ण विस्तार। वह "कार्य" करने के लिए शुरू होता है, तो देरी करने के लिए बेहतर नहीं पुनर्निर्मित - एक और अधिक महंगी!

निष्कर्ष में कुछ शब्द

यह पसंद है या नहीं, इंजन की कार्यक्षमता सभी सिस्टम सेंसर के समायोजित काम पर निर्भर करता है। सब के बाद, उनकी मदद के साथ आप कुछ भागों की स्थिति का पता कर सकते हैं और अपने काम को समायोजित करने के। कूलेंट तापमान संवेदक 2110 - बुनियादी उपकरणों में से एक। इसकी विफलता न केवल वृद्धि हुई ईंधन की खपत में हो सकता है, लेकिन यह भी मोटर ज़्यादा गरम करने के लिए है, जो आगे भरा टूटना। एक नया इंजन, सेंसर के साथ तुलना में - इस पूरे वित्तीय स्थिति!

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