रेडिएटर VAZ-2106: प्रतिस्थापन तत्व

दहन के दौरान ईंधन-हवा मिश्रण गर्मी से भारी मात्रा विज्ञप्ति। क्रमशः, इंजन के सामान्य संचालन के लिए एक अच्छा हीट सिंक की जरूरत है। इस समारोह ठंडा रेडिएटर द्वारा किया जाता है। VAZ-2106 भी उनके साथ सुसज्जित है। लेकिन कभी कभी ऐसा होता है कि आइटम के आदेश से बाहर है। कैसे क्षति का निर्धारण और अपने आप को इस मद को बदलने के लिए? के नजर डालते हैं।

यह क्यों हो रहा है?

मुख्य कारण यह है कि रेडिएटर VAZ-2106 बेकार हो गया - एक रिसाव या सेल के अंदर में खराबी है। आप देखते हैं कि एंटीफ्ऱीज़र स्तर में गिरावट आने लगी, और एक संक्षिप्त पार्किंग के बाद वाहन तरल की एक पोखर का गठन किया है, तो सबसे अधिक संभावना है, वहाँ शीतलन प्रणाली में एक टूटने था। इस तरह के एक खराबी के साथ सवारी अनुशंसित नहीं है। कुछ मालिक पुराने तत्व आर्गन वेल्डिंग की मरम्मत के लिए पसंद करते हैं। लेकिन संभव सभी मामलों में नहीं (विशेष रूप से अगर रेडिएटर तांबे VAZ-2106)। हाँ, और नहीं हर कलाकार कम हीट एक्सचेंजर की मुसीबत से मुक्त संचालन को सुनिश्चित करेगा। इसलिए, समस्या को हल करने का सबसे अच्छा तरीका है - यह रेडिएटर का प्रतिस्थापन है। VAZ-2106 - अत्यधिक पोषणीय कार। इसलिए, यह अपने आप को ठीक करने के लिए आसान है। नीचे, हम बताएंगे कि कैसे यह करने के लिए की जाती है।

उपकरणों

हम बदलने के लिए उपकरण क्या ज़रूरत है? हटाने और हीट सिंक स्थापित करने के लिए हम सिर "10", एक विस्तार की हड्डी, रैशे, फिलिप्स और फ्लैटहेड पेचकश की जरूरत है। एक को देखने होल की उपस्थिति आवश्यक नहीं है।

चरण 1 - एंटीफ्ऱीज़र विलय

पहली बात यह है कि आप पुराने शीतलक के निकास के लिए की जरूरत है। एक महत्वपूर्ण बात - शीतलक नाली निर्माण करने के लिए केवल "ठंड के लिए।" की आवश्यकता है मशीन हाल ही में इस के लिए चला गया है, तो जब तक इंजन के ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें। तो, हम एक सपाट सतह पर कार (संभव मामूली upslope के साथ) की स्थापना की। अंदर, कि एक हीटर के रेडिएटर में एंटीफ्ऱीज़र आपूर्ति नल reimplemented। VAZ-2106 अभी भी खड़े कर रहा है। इस के बाद, हुड खोलने के लिए और विस्तार टैंक कैप खोलना। इस आदेश प्रणाली में एक निर्वात से बचने के लिए है। फिर नाली प्लग के तहत 5-7 लीटर की क्षमता स्थानापन्न। तुम्हें पता है, एक साधारण बेसिन उपयोग कर सकते हैं नीचे तस्वीर में के रूप में। प्लग खोलना (यह सिलेंडर के क्षेत्र में है) और जब तक प्रतीक्षा करें एंटीफ्ऱीज़र पूरी तरह से इंजन छोड़ देता है। यह लगभग पांच मिनट का समय लगेगा। उसके बाद, कैप और अन्य उद्घाटन पेंच। हम अगले कदम के लिए आगे बढ़ें।

चरण 2 - बिजली की मोटर और आवास के साथ एस ओ डी प्रशंसक विधानसभा समाप्ति

यह एक आवश्यक कदम है। कैसे इस तंत्र को दूर करने के? सुविधा के लिए, पहले टर्मिनल को हटा दें और बाहर करने के लिए बैटरी बाहर ले जाना। उसके बाद, बाईं हेडलाइट के क्षेत्र में तार के उपयोग की डिस्कनेक्ट कर दें। हम पावर कनेक्टर बाहर ले। Gat धारकों प्रशंसक सेंसर के शामिल किए जाने। ऐसा करने के लिए किनारों पर उंगलियों के विस्तार निचोड़ और यह आवरण में छेद से बाहर निकलने। कवर का शिकंजा खोलना। पिछले तत्व के बाहर करने के लिए प्रशंसक (करने का अधिकार तक जाता है) के साथ एक साथ निकाल दिया जाता है। यह अक्सर तो यह जगह से बाहर नहीं है सफाई गंदा है,।

चरण तीन - अनुलग्नकों को निकालें

अब हम सभी ऐड-ऑन घटकों को दूर करने की जरूरत है। तो, हम ढीला नली उछाल टैंक और पाइप कि वाहन का इंजन के लिए जाना क्लैंप की जरूरत है। आमतौर पर वे एक फिलिप्स पेचकश निकला जा सकता है। कनेक्शन ऑक्सीकरण जाता है, यह एक छोटे से पाना लागू करने के लिए संभव है। सबसे पहले, भारी उछाल टैंक के बाहर नली और फिर ऊपरी रेडिएटर नली निकालने। अब आप संवेदक पर प्रशंसक बारी से तारों डिस्कनेक्ट करने के लिए की जरूरत है। उसके बाद, खुले अंत रिंच या आवश्यक रेडिएटर के बोल्ट खोलना। तत्व छोड़ दिया और सही पर रखा गया है। अब आप सुरक्षित रूप VAZ-2106 कूलर बाहर निकाल सकते हैं। इसके स्थान पर नई हीट एक्सचेंजर की स्थापना की। , के रूप में ध्यान से संभव के रूप में रखने के लिए इतनी के रूप में तांबे या एल्यूमिनियम मधुकोश नुकसान न की कोशिश करो। अन्यथा रेडिएटर टूटने वाहन पर अपनी स्थापना से पहले होता है। संयोजन रिवर्स क्रम में किया जाता है।

एंटीफ्ऱीज़र वापस भरें

अब आप केवल नए शीतलक के साथ प्रणाली भरें। इस विस्तार टैंक कैप खोलना और प्रक्रिया पानी भरने एंटीफ्ऱीज़र वापस प्रयोग करने के लिए। द्रव प्रवाह बांटना की कोशिश करें। तुरंत बहुत ज्यादा एंटीफ्ऱीज़र डालना मत करो - वहाँ हवा जेब का खतरा है। इसके अलावा, बाईपास और आउटलेट पाइप पर प्रणाली, प्रेस प्रसारण से बचने के लिए। उचित स्तर तक शीतलन तरल पदार्थ टॉपिंग अप, ढक्कन कसने और इंजन शुरू करते हैं। तापमान के संचालन के लिए Progrevshis, काम करना चाहिए प्रशंसक शामिल किया गया। यदि यह बंद नहीं करता है, सही स्थापना के लिए जाँच करें। और एक दिन बाद एंटीफ्ऱीज़र के स्तर की जाँच करें। यदि आवश्यक हो, यह वांछित निशान के ऊपर निर्भर है। अगर इस तरह के उपलब्ध नहीं है, आसुत जल से यह पतला है (लेकिन शीतलक के विभिन्न ब्रांडों मिश्रण नहीं है)।

सहायक संकेत

अक्सर ऐसा होता है कि यदि आप एक नया रेडिएटर स्थापित करते हैं, VAZ-2106 एंटीफ्ऱीज़र कम करने के लिए शुरू होता है। और यह यह टूटने की वजह से नहीं है, और ढीला कनेक्शन के लिए कारण इस प्रकार है। अनुभवी चालकों सिलिकॉन सीलेंट के इलाज के साथ पाइप की सलाह देते हैं और नए कॉलर पर उन्हें स्थापित करें। वैसे, नली कठिन या pinched नहीं होना चाहिए है। यदि हां, तो यह उन्हें नए प्रस्तावों से प्रतिस्थापित करने के लिए बेहतर है। नलिका में दरारें भी अनुमति नहीं है। किट महंगा नहीं है, इसलिए नए तत्वों की एक अग्रिम आपूर्ति है। इसके अलावा एक रेडिएटर प्रतिस्थापन के पाठ्यक्रम में हीट एक्सचेंजर समर्थन की स्थिति की जांच करने के लिए सिफारिश की है। वे पहना रहे हैं, तो उन्हें भी बदलें।

क्या होगा अगर एंटीफ्ऱीज़र भूरे रंग बन गया है?

रिसाव के अलावा, मालिकों शीतलक रंग में परिवर्तन की घटना के साथ सामना कर रहे हैं। क्या कारण है? रेडिएटर फिर VAZ-2106 को बदलने के लिए है? कारण एंटीफ्ऱीज़र की खराब गुणवत्ता है। रंग बदलने के संकेत देता है कि तरल पदार्थ कोई विशेष additives - जंग inhibitors। यह तरल एक नकली है और शोषण के अधीन नहीं है। केवल उच्च गुणवत्ता वाले एंटीफ्ऱीज़र खरीदें।

निष्कर्ष

तो, हम पता लगा कि कैसे एक कार VAZ-2106 heatsink को बदलने के लिए। आप देख सकते हैं, इस प्रक्रिया उपकरणों की एक न्यूनतम सेट के साथ स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। वैसे, "छह" (एल्यूमीनियम, उत्पादन DAAZ) एक साथ clamps और पाइप के साथ में एक नया रेडिएटर की लागत कोई अधिक 2.5 हजार rubles है।