मोटरसाइकिल होंडा रोष: विनिर्देशों और समीक्षा

मूर्ख, Peredo हास्यास्पद बड़े रियर टायर और दिखावटी उपस्थिति स्थान पर रहीं एक छोटे से घर की कीमत पर बेच रहे थे, तो आप अजीब नाम, विचित्र प्रबंधन के साथ उन बड़े हेलिकॉप्टरों मध्य 2000 के दशक याद है? होंडा रोष (तस्वीर आलेख में बाद में लिया गया) अलग है। यह सिर्फ इसलिए लग रहा है।

यह आश्चर्य की बात यह है कि "होंडा" - शायद सभी मोटर साइकिल निर्माताओं में रूढ़िवादी - साथ हेलिकॉप्टरों प्रेरित मॉडल होंडा VT1300CX रोष, जो अभी भी अमेरिका में बल्कि दुनिया भर में न केवल उत्साही खरीदारों पाया जाता है खड़ा था।

क्या नया

2010 में शुरू, मोटरसाइकिल "होंडा रोष" कुछ भी है कि निर्माता से पहले किया था से अलग। और क्योंकि यह होंडा है, कंपनी के एक मोटर साइकिल है, जो पहली नजर में, ट्यूनिंग की दुनिया से सीधे आ देने से पहले इस क्षेत्र का अध्ययन करने के लिए समय की एक पर्याप्त राशि खर्च की है।

विपणन कंपनियों फ़ोटो होंडा वीटी 1300 रोष की सुंदरता की सराहना करने की अनुमति नहीं देते। उन्होंने कहा कि वास्तव में एक बहुत कुछ धातु में बेहतर लग रहा है। बेशक, यह एक असली हेलिकॉप्टर नहीं है, लेकिन यह अभी भी एक दिलचस्प बाइक है कि वास्तव में बहुत बेहतर की तुलना में आप उन्हें देख कर लगता है कि हो सकता है चल रहा है।

तपस्या

ताकि खरीदार अपने पैसे के लिए मिल जाएगा? ऐसा नहीं है कि बहुत कम उपकरण स्पष्ट है। यह एक बड़े वी के आकार का इंजन, आरामदायक, कम बैठने की स्थिति और स्टीयरिंग व्हील के साथ सिर्फ एक देखते मोटरसाइकिल है। लगभग सभी।

इससे पहले उच्च स्टीयरिंग कॉलम है, जो हेलिकॉप्टर के साथ होंडा रोष कुछ समानताएं बनाता बन्धन के साथ 32 डिग्री पर घुमावदार। संकीर्ण 12.8 लीटर ईंधन टैंक, बहुत अच्छा लगता है सवार करने के लिए नीचे भागने। तंग में छोटा रियर छाज, और 21 इंच टायर और नौ सुइयों के साथ काले रंग फ्लैट सामने पहिया सामने शामिल किया गया। एक समस्या यह है कि यहाँ क्रोम भागों रोष, पंख, प्लास्टिक का बना सहित कई है।

मोटरसाइकिल पर वास्तव में किसी भी ऊंचाई को रोकने के लिए सड़क पर दोनों पैर डाल करने के लिए अनुमति देता है सिर्फ 68 सेमी, - हालांकि पतला एक मोटर साइकिल की व्यक्तिगत विशेषताओं एक भयानक सीट ऊंचाई प्रदान की है।

एकल के लिए बाइक

कुछ ही किलोमीटर से अधिक दूरी पर पीछे छाज होंडा रोष प्रयोक्ताओं की राय को हटाने योग्य यात्री सीट, उपयोग के लिए अनुशंसित नहीं। उन्होंने हैंडरेलों नहीं है, और के "धन्यवाद" प्राप्त भावना के लिए एक यात्री से नहीं कहेंगे।

यह वास्तव में एकल के लिए एक मोटर साइकिल है। और यह एक उत्कृष्ट ड्राइविंग स्थिति प्रदान करता है, भले ही सीट बहुत कठिन लगता है। इस कदम पर पैर अब तक आगे बढ़ाया नहीं कर रहे हैं कि गियर शिफ्टिंग मुश्किल हो जाता है, और आप आसानी से सही जूते के पैर की अंगुली के साथ रियर ब्रेक तक पहुँच सकते हैं।

300 किलो (309 एबीएस मॉडल करने के लिए) के कुल वजन के साथ, दो सामने पिस्टन 296 मिमी और रियर ब्रेक मोटर साइकिल के साथ एक 336-मिमी डिस्क एकदम सही है। वह और भी बेहतर की तुलना में हम चाहते हैं था। बेशक, आप थोड़ा और अधिक भुगतान कर सकते हैं और ABS संस्करण मिलता है, लेकिन मानक उपकरण खरीदारों, समीक्षा द्वारा पहचानने, बिल्कुल फिट बैठता है।

रहस्यमय अजनबी

खरीदार बाइक, जो शायद कारण है कि ज्यादातर लोगों को यह क्या है जब आप पहली बार होंडा रोष देख थोड़ी सी भी विचार नहीं है के नाम देखने के लिए होगा। लेकिन अगर तुम करीब से देखो, आप कई प्रतीक मोटर साइकिल, मोटर आवास पर एक है, और दूसरा के तल पर, शब्द "रोष" रियर छाज पर स्थित है के साथ लगते हैं "होंडा"।

लांग सामने कांटा 45 मिलीमीटर, सभ्य 10 इंच स्ट्रोक, धक्कों और सड़क की सतह की अनियमितताओं को अवशोषित की बहुलता है, हालांकि संकीर्ण, लगभग साइकिल सामने टायर "डनलप" है। "होंडा" पीछे से एक कठिन दृश्य को सुरक्षित करने की कोशिश कर रहा का एक अच्छा काम किया, और एक एकल समायोज्य शॉक अवशोषक बिग फैट रियर विंग के तहत (पांच प्रीलोड दशा और 9.4 सेमी स्ट्रोक के साथ) को छिपाने में सक्षम था।

रंग पसंद एबीएस के बिना मॉडल या एबीएस के साथ ब्रश चांदी संस्करणों के लिए सीमित धातु नीला है।

और सामान की एक पूरी लाइन की उपस्थिति मालिकों आगे tyunig "रोष" बनाने के लिए, अगर वे और अधिक व्यक्तित्व और अपने 'लोहा घोड़ा "की मौलिकता बनाना चाहते अनुमति देता है।

स्टीयरिंग पहिया

होंडा रोष ट्यूनिंग भी करने के लिए एक खूबसूरती से चालक को स्टीयरिंग व्हील के लिए तैयार फैली हुई है। "होंडा" सच chopperskom शैली में रिलीज होने से पहले की कोशिश की, लेकिन अभी भी कुछ केबल, जो, उन की राय में, आप को छिपाने या अलग रखना सकता है।

पहिया तेल के दबाव संकेतक, पानी और तटस्थ तापमान के साथ एक सरल कोणीय आकार स्पीडोमीटर है। लेकिन वहाँ कोई टैकोमीटर या ईंधन स्तर सूचक है, इसलिए इसे किलोमीटर की संख्या पर नजर रखने या स्थायी रूप से टैंक खोलने कितना ईंधन छोड़ दिया है के बारे में पता होना करने के लिए आवश्यक है।

होंडा रोष: इंजन विनिर्देशों

पावर एक प्रमाणित, पानी से ठंडा, 52 डिग्री वी के आकार का इंजन 1312 सेमी ³ के ^{विस्थापन,} यह भी मोटरसाइकिल "Stateline", "सेबर" और "अंतरराज्यीय" में इस्तेमाल किया जा सकता है। के बारे में 132 किलो / इस मोटर के टोक़ मीटर शक्तिशाली और समान रूप से रियर व्हील और 200 मिमी टायर करने के लिए पाँच गति के प्रसारण और बिजली खिला प्रदान करते हैं।

मोटर तेल होंडा रोष के लिए अनुशंसित - प्रो होंडा GN4 चार स्ट्रोक या निशान बराबर या उच्चतर एसजी वर्गीकरण एपीआई चिपचिपापन SAE 10W-30 ग्रेड ऐ मानक JASO टी 903।

दो धार की तलवार

अगर खरीदार शर्मीली है, वह भी एक होंडा रोष खरीदने के बारे में सोच नहीं कर सकते। बाइक यह काम नहीं करेगा। वह जहाँ भी प्रकट होता है, लोगों को, इस बारे में बात उस पर बैठ या यह फ़ोटोग्राफ लेना चाहते।

फिर भी, इस मॉडल दो धार की तलवार की तरह है। एक तरफ, कंपनी एक मोटर साइकिल का निर्माण किया है कि बहुत अच्छा लगता है, लेकिन बहुत कम कभी धातु में देखा, या पता है कि यह मौजूद है। और जब वे बताया जाता है कि यह "होंडा" है, वे बहुत शर्मिंदा हैं। वे जानते हैं कि कंपनी महान खेल और बहुत सक्षम ऑफ-रोड मोटरसाइकिल कर रही है। कुछ बस चकित हूँ कि "होंडा" भी बनाता है "रोष" कर रहे हैं।

लेकिन, अन्य बातों के अलावा, बाइक आश्चर्यजनक रूप से अच्छा बाइक है। जो लोग पहले "रोष" देखा काफी यकीन नहीं हो सकता। बाइक बहुत दूर से प्राप्त किए गए लगता है जैसे कोई उसका सबसे अच्छा की कोशिश की थी, वह होने के लिए क्या वास्तव में नहीं है लग रहा था।

लेकिन अगर आप एक पैर फेंक और उसके अतिरिक्त कम सीट ले, एक बार सभी समझ में आता है। सबसे पहले, एक मोटर साइकिल की सवारी करने के लिए आसान है। उसके बड़े वी-ट्विन इंजन के रूप में एक उम्मीद होती है, बेकार में एक छोटे कंपन, लेकिन वहाँ कंपन में एक उल्लेखनीय वृद्धि को रोकने के लिए दो प्रतिभार हैं।

सवारी

व्हीलबेस होंडा रोष के 180 इंच के साथ निर्मित आज की सबसे लंबी मोटरसाइकिल निर्माता बन गया। संकीर्ण सामने टायर के साथ संयोजन के रूप में यह कम गति पर आत्मविश्वास महसूस करने के लिए संभव नहीं है, और यह जब पार्किंग सावधान रहना आवश्यक है। नहीं आसान कम गति चालों को धक्का दे दिया।

पतली सड़क टायर और ढलान सवार प्रदान नहीं करता है पर पर्याप्त रूप से अच्छा स्टीयरिंग 30 किमी / घंटा की गति से लग रहा है। लेकिन कुछ समय के बाद, के बाद चालक को अपने "लोहे घोड़ा" के लिए इस्तेमाल किया और पता है कि यह कैसे औसत गति मंडरा पर बर्ताव करता है हो जाता है, यह वास्तव में महत्वपूर्ण है, मोटरसाइकिल उत्कृष्ट परिणाम दिखाता है।

वह नीचे plops बदल जाता है नहीं है पर, के रूप में एक एक हेलिकॉप्टर से उम्मीद होती है, और उपयोगकर्ताओं के बहुमत ने कहा है कि "रोष" जानने के लिए बहुत आसान है। उच्च गति तटस्थ और कोई आश्चर्य पर एक स्टीयरिंग, स्थिरता का अच्छा समग्र समझ है। लेकिन कम लैंडिंग पर्याप्त जमीन है, जिसके कारण बदल जाता है पर, अगर बहुत बेसहारा, आप सड़क छू सकता है प्रदान नहीं करता है।

80 किमी से ऊपर की गति पर / एच "रोष" के रूप में यद्यपि राजमार्ग के साथ मर्ज के व्यवहार करता है। के रूप में आसानी से और निर्बाध रूप से के रूप में किसी भी क्रूजर "होंडा" से उम्मीद होती है पांच गति गियरबॉक्स बाइक की सवारी के साथ।

रियर व्हील

बिग फैट 200 मिमी टायर "डनलप" के साथ कोई समस्या नहीं है। वह शायद पीछे के निलंबन के काम में सुधार नहीं होता है, लेकिन यह एक मोटर साइकिल, जिस पर किसी को प्रतिदिन सैकड़ों किलोमीटर दूर करने के लिए तैयार होगा नहीं है। यह क्रूजर और हेलिकॉप्टर, सप्ताहांत पर यात्रा करने के लिए तैयार किया गया है। लेकिन सब से ऊपर यह एक मोटरसाइकिल, सड़क पर यात्रा करते हैं और मजा करने का इरादा है।

टैंक

ईंधन टैंक दिखना चाहिए के लिए। सचमुच। कोई ईंधन गेज। निर्माता का दावा है कि औसत ईंधन खपत 6.3 किमी / एल है (प्रयोक्ताओं की राय के अनुसार, इस मूल्य एक छोटे से अधिक है)। इस प्रकार, यह है कि पेट भर-अप के बीच सीमा केवल 250 किलोमीटर हो जाएगा उम्मीद की जा सकती।

कितनी बार हेलिकॉप्टरों, इस समीक्षा की शुरुआत में उल्लेख किया है, हम असाधारण लग रही है, लेकिन बुरी तरह से चला गया। होंडा रोष 1300 - एक मोटरसाइकिल नहीं।

कुछ चमत्कार करके, "होंडा" एक मध्यम जमीन खोजने के लिए कामयाब रहे। परिणाम हेलिकॉप्टर और मोटर साइकिल है कि अच्छी तरह से चला जाता है, उम्मीद के मुताबिक है और पहले मोड़ पर असफल नहीं हो की उपस्थिति है।

आकर्षण आते हैं

आकर्षक उपस्थिति चलता है कि "होंडा" एक सक्षम और बहुत विनम्र क्रूजर बनाने में कामयाब रहे। लम्बी कांटा के बावजूद, यह, मालिकों के अनुसार, अच्छी तरह से सवारी और वास्तव में आरामदायक है।

एक मोटर साइकिल की सवारी खुशी लाता है। यह बहुत तेजी से नहीं है, लेकिन अगर किसी को सप्ताहांत या कोई है जो सिर्फ व्यापार पर शहर पर सवारी करने के लिए पसंद करती है पर यात्रा करने के लिए एक मजेदार बाइक है चाहता है, यह एक अच्छा विकल्प हो जाएगा।

विपक्ष

मोटरसाइकिल मालिक ध्यान देना होगा, और इसके साथ लोगों को हमेशा से पूछना ऊपर डाल करने के लिए होने की संभावना है कि क्या "रोष" "हार्ले डेविडसन" नहीं है।

विश्वसनीय करने के लिए, देखते मोटरसाइकिल बाजार मारा, "होंडा" को बचाने के लिए किया था और बहुतायत से और इंजन कवर पर क्रोम प्लास्टिक (उदाहरण के लिए, आगे और पीछे के आघात के लिए) प्लास्टिक का इस्तेमाल किया।

सूरत एक बलिदान व्यावहारिकता लाने के लिए जरूरी है। हालांकि ईंधन टैंक "रोष" खूबसूरती से बनाया गया है और पूरी तरह से, देखते उपस्थिति के साथ संयुक्त गैस स्टेशनों की 12.8 लीटर के साथ अक्सर यात्रा करने के लिए की है।

इन हेलिकॉप्टरों लोहा और इस्पात के बने होते हैं। लेकिन इस "रोष" पर बदसूरत वेल्ड औचित्य नहीं है विशेष रूप से सिर फ्रेम पर। वे बाइक के चरित्र के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, लेकिन यह फिट की गुणवत्ता नहीं है और खत्म है कि उपयोगकर्ताओं को "होंडा" से उम्मीद करते हैं।

कीमत

एक उचित मूल्य एबीएस के बिना एक धातु नीले, आप 9,999 अमरीकी डॉलर करने के लिए चुन सकते हैं। एक अतिरिक्त $ 1000 के लिए आप के साथ एक संस्करण प्राप्त कर सकते एक एंटी-लॉक सिस्टम, लेकिन केवल चांदी रंग।

मैं होंडा रोष के बारे में और क्या पता होना चाहिए? उपयोगकर्ता समीक्षाएं कुछ नहीं कहना है कि एक "रोष" कैसा दिखेगा नहीं है। कुछ का कहना है कि यह "हार्ले डेविडसन और» रॉकेट से हेलिकॉप्टर की व्याख्या जैसा दिखता है, लेकिन वह चुपचाप 2012 में बाजार से वापस ले लिया। वहाँ एक ही निर्माता, वाइड ग्लाइड, जो, विनिर्देश के आधार पर, 15,000 15,729 करने के लिए अमरीकी डॉलर से कीमत है से एक और विकल्प नहीं है।

कई अन्य बाइक है कि "रोष" की तरह सवारी कर रहे हैं, लेकिन निर्माताओं इस कीमत पर हेलिकॉप्टर शैली नहीं करते हैं।

दूसरों को क्या कहना

समाचार पत्र "संयुक्त राज्य अमेरिका मोटरसाइकिल", "रोष" एक हेलिकॉप्टर में अच्छी तरह से काम करती है (शायद यह भी बहुत अच्छी तरह), और 10 हजार की कीमत पर के अनुसार। $ यह तर्क देते हैं मुश्किल है। यह 'कूल' की कीमत में गिर गया है है? निस्संदेह। और तुम गारंटी ले सकते हैं कि कई इस बाइक की खरीद करेगा। लेकिन सवाल है, कौन है? क्या पीढ़ी सोचेंगे "रोष" - यह अच्छा है? यह बच्चा एक midlife संकट से गुजर रही पीढ़ी पर रखा जाना चाहिए ...

"डेली टेलीग्राफ" ने कहा कि "रोष" किसी भी हेलिकॉप्टर की तुलना में बेहतर, उच्च गति पर तटस्थ स्टीयरिंग और बेहतर स्थिरता के साथ संभालती है, और कई बहुत कम कठोर कारखाने जहाज़ से इस संबंध में।

निर्णय

आज भी, जन्म के बाद कुछ साल, "रोष" बाहर "होंडा" द्वारा उत्पादित मोटरसाइकिलों की लाइन से खड़े हो जाओ, थोड़ा सनकी और आम से बाहर। और यह अच्छी बात है।

एक मोटरसाइकिल होंडा रोष अच्छी तरह से चलाते हैं, जिसे नियंत्रित करने और मज़ा करने के लिए आसान है। क्रूजर के रूप में यह उपद्रव की न्यूनतम के साथ और एक निश्चित ग्लैमर दांव के साथ अपने काम करता है। "होंडा" इसके अलावा, वह कंपनी के प्रसिद्ध विश्वसनीयता है। जो वास्तव में इस के लिए देख रहे हैं उन लोगों के लिए मोटर साइकिल के प्रकार, बेहतर दिखने के लिए नहीं।