"बेंज-डेमलर" (डेमलर-बेंज) - जर्मन ऑटोमोटिव चिंता

बेंज-डेमलर, जिनकी मुख्य गतिविधि कारों का उत्पादन है, की जर्मन चिंता का लंबा इतिहास है। यह तब उठी जब दोनों कंपनियों को विलय कर दिया गया। उनमें से एक फर्म बेन्ज़ था, और दूसरा डेमलर-मोटोर्न गसेल्स्काफ्ट था। अपने इतिहास की शुरुआत में, इन उत्पादकों ने अलग-अलग विकसित किया। इस मामले में, कंपनियों ने के.बेन्ज़ और जी। डेमलर को बनाया, एक बड़ी सफलता मिली। हालांकि, 1 9 26 में उन्होंने विलय किया। इसलिए डेमलर-बेंज की चिंता का इतिहास शुरू हुआ। आज, यह जर्मन ऑटोमेकर, जिसका मुख्यालय स्टटगार्ट में है, प्रसिद्ध "मर्सिडीज" ब्रांड का उत्पादन करता है

मोटर वाहन उद्योग का एक नया युग

हम में से बहुत से कार्ल बेंज का नाम पता है यह जर्मन इंजीनियर और आविष्कारक को मशीनों के उत्पादन में एक अग्रणी माना जाता है। पहली बेंज कार 1885 में जारी की गई। जर्मन इंजीनियर ने न केवल विकसित किया बल्कि दुनिया का पहला बेंज इंजन भी बनाया, जो आंतरिक दहन इंजन के साथ काम करता है।

उनके वंश के लिए पेटेंट, उन्हें 29.01.1886 प्राप्त हुआ। यह तारीख अब भी मोटर वाहन उद्योग के युग की शुरुआत माना जाता है।

एक नई कंपनी बनाएं

तीन साल बाद, एक जर्मन इंजीनियर का आविष्कार पेरिस में प्रस्तुत किया गया था। यह यहां था कि 188 9 में एक ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी थी, जिसमें कंपनी डेमलर के उत्पादों का प्रदर्शन भी किया गया था। लेकिन, दुर्भाग्यवश, इसके बाद बिक्री की मात्रा बढ़ने नहीं आई थी। सब कुछ 18 9 0 में बदल गया, जब कई जर्मन कंपनियों को बेंज कार के उत्पादन में रुचि हो गई उसी समय, एक कंपनी की स्थापना हुई थी जो केवल उसके वंश का उत्पादन करती थी।

बाद के वर्षों में, जर्मन आविष्कारक ने नई परियोजनाओं पर काम करना बंद नहीं किया। उनके प्रयासों का परिणाम क्षैतिज व्यवस्था में 2-सिलेंडर इंजन का विकास था। पहले से ही 1 9 00 तक कंपनी "बेंज" ने खरीदारों के बीच एक उच्च लोकप्रियता हासिल की यह इस तथ्य से संभव बना था कि उनके द्वारा निर्मित कारों में उच्च खेल के परिणाम थे।

गोटलिब डेमलर

यह प्रसिद्ध औद्योगिक डिजाइनर और इंजीनियर ऑटोमोटिव उद्योग में एक महत्वपूर्ण आंकड़ा है। गोटलिब डेमलर, उनके व्यापारिक भागीदार विल्हेम मेबैच के साथ, एक छोटे इंजन उत्पादन की स्थापना की। यह Cannstadt शहर में स्थित था

केवल अपनी सैद्धांतिक गणना के आधार पर, डेमलर ने एक एकल सिलेंडर इंजन बनाया, जिसमें आधा हॉर्स पावर के अश्वशक्ति थे प्रसिद्ध इंजीनियर बिजली की बिजली पर भरोसा नहीं करते थे। यही कारण है कि इंजन एक प्रज्वलन से सुसज्जित था, जो ऑपरेशन के सिद्धांत आधुनिक डीजल इंजनों में पाए जाने वाले समान हैं।

नई आविष्कृत तंत्र लकड़ी के बने एक विशेष रूप से डिजाइन किए दो-पहिया इकाई पर स्थापित किया गया था। यह इतिहास में पहली मोटरसाइकिल थी

18 9 8 में, कंपनी डेमलर और मेबाब से लगभग खरोंच ने अपनी पहली कार बनाई। इसी समय, नई कार में पहली बार अन्य वाहनों के कुछ हिस्सों का इस्तेमाल नहीं किया गया था पहला डेमलर ब्रांड प्रति घंटे दस मील प्रति घंटे की गति तक पहुंचने में सक्षम था।

18 9 0 में, गोटलिब डेमलर ने कंपनी डेमलर मोटर्सन गसेल्स्काफ्ट (डीएमजी) की स्थापना की। इसी अवधि में, इसका लोगो एक प्रसिद्ध तीन पॉइंट स्टार के रूप में बनाया गया था व्यापार चिह्न के पौराणिक कथाओं के अनुसार, इस संकेत से हवा में, जमीन पर और पानी में सबसे शक्तिशाली और सर्वश्रेष्ठ मोटर्स होते थे

कंपनी के विकास में एक नया चरण

प्रसिद्ध आविष्कारक और कंपनी डीएमजी का प्रमुख 1 9 00 में निधन हो गया। उनकी मृत्यु के बाद, बेटा पॉल ने परिवार का व्यवसाय जारी रखा। कंपनी का प्रबंधन विल्हेम मेबाक ने किया था । एक महान इंजीनियर होने के नाते, उसने एक नई कार विकसित करना शुरू कर दिया। इस मशीन में, सभी भागों की सामान्य व्यवस्था प्रदान की गई थी।

इसलिए, रेडिएटर और इंजन हुड के तहत स्थापित किए गए थे, और गियर-बॉक्स गियर का इस्तेमाल करते हुए पीछे के पहिये पर ड्राइव किया गया था। कार को चार सिलेंडर इंजन लगाया गया था, जिसकी शक्ति 35 अश्वशक्ति थी। यह मॉडल दो सीट वाला रेस कार था और इसका नाम कंपनी के ऑस्ट्रियाई सह-मालिक की बेटी के नाम पर रखा गया था - मर्सिडीज इस कार में एक विस्तृत व्हीलबेस, गुरुत्वाकर्षण का एक कम केंद्र और एक झुका हुआ स्टीयरिंग कॉलम था। इसकी एक विशेष विशेषता कूलर "मधुकोश" थी। इकाई का वजन 900 किलोग्राम था और प्रति घंटे 80 किलोमीटर तक की गति तक पहुंचने में सक्षम था।

प्रयासों के संयोजन

एक निश्चित समय तक, बेंज़ और डेमलर के नाम एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करने वाली विभिन्न कंपनियों से संबंधित थे। हालांकि, प्रथम विश्व युद्ध के अंत के बाद की अवधि दोनों कंपनियों के लिए मुश्किल हो गई। ये ऐसे समय थे जब कारों की बिक्री का स्तर निम्नतम स्तर पर गिर गया। स्थिति को सुधारने के लिए, निर्माता ने अपने प्रयासों को संयोजित करने का फैसला किया। 1 9 24 में, कंपनियों ने प्रतिस्पर्धा को समाप्त करने और सहयोग की शुरुआत पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए दो साल बाद, फर्मों का एक विलय हुआ। विश्व बाजार में एक नई कंपनी थी- डेमलर-बेंज एजी यह सहयोग काफी मजबूत साबित हुआ और ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में सबसे लंबा था। चिंता "बेंज-डेमलर" द्वारा मशीनों का उत्पादन 1998 तक किया गया था।

संयुक्त मॉडल

पहले से ही अपने अस्तित्व की शुरुआत से ही नई स्थापित कंपनी ने अपनी गतिविधि शुरू की है। "मर्सिडीज-बेंज" एक नया ब्रांड है, जिसे उपभोक्ताओं को प्रस्तुत किया गया था।

नव निर्मित कंपनी बेंज-डेमलर द्वारा निर्मित पहली कार, ब्रांड के कार थी। यह इकाई इंजन से सुसज्जित थी जिसमें 160 अश्वशक्ति की क्षमता थी, जिसकी मात्रा 6.2 लीटर थी। इसके अलावा, बाजार मर्सिडीज एसएसके और एसएससीएल को पेश किया गया था। इन दोनों मॉडलों के डिजाइनर हंस नेबेल थे

इसके अलावा, स्पोर्ट्स कार की चिंता के अलावा बेंज़-डेमलर ने प्रयोक्ता कन्वर्टिबल की पेशकश की, साथ ही साथ एक बड़े पैमाने पर उत्पादित कार को शरीर के साथ रैली में अनुकूलित किया गया।

सफल काम

द्वितीय विश्व युद्ध से पहले, जर्मन औद्योगिक कंपनी उपभोक्ताओं के बीच कई लोकप्रिय मॉडल हासिल करने में कामयाब हुई। यह मर्सिडीज एसएसके है यह 1 9 30 में जारी किया गया था। मॉडल "मर्सिडीज 770", जिसे 1 9 34 में प्रकाशित किया गया था, भी लोकप्रिय था। तब पहली डीजल वाली कार भी शुरू की गई थी।

लेकिन विशेष प्रसिद्धि 18-80 एलएस मॉडल के लिए चला गया। यह मर्सिडीज, जिसे 430 नॉरबर्ग कहा जाता है। इस मशीन का रिलीज, 8-सिलेंडर इंजन से सुसज्जित, 1 9 28 में लागू किया गया था। इस कार की अधिकतम इंजन शक्ति 80 हॉर्स पावर थी। उस समय इंजन की गति 3400 प्रति मिनट थी।

30 के दशक में 500 किमी और 540 किलो ब्रांडों की गाड़ी का कार भी स्थापित किया गया था। 1 9 36 से 1 9 40 की अवधि में डीजल "मर्सिडीज-बेंज 260 डी" के पहले मॉडल का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। इन मशीनों में 45 अश्वशक्ति के इंजन की क्षमता से सुसज्जित था और 2.5 लीटर की मात्रा थी।

1 9 37 में, कार मॉडल 320 कंपनी द्वारा दो संस्करणों में पेशकश की गई - एक परिवर्तनीय और एक कूप इनमें से कुछ कारें, जिसमें 3.4 लीटर इंजन था, जर्मन सेना में अपना आवेदन मिला। इस अवधि में, यात्री कारों के अलावा, कंपनी ने ट्रकों का उत्पादन भी स्थापित किया है।

युद्ध के बाद की अवधि

शत्रुताओं के अंत के बाद "बेंज-डेमलर" ने अपने काम को जारी रखा। कंपनी ने जल्दी से नष्ट कर कारखानों को फिर से बनाया और 1 9 47 में पहले से ही एक नया मॉडल जारी किया- 170. यह मर्सिडीज एक चार सिलेंडर इंजन से सुसज्जित था, जिसकी शक्ति 52 अश्वशक्ति थी।

जल्द ही एक अन्य उपभोक्ता मॉडल को उपभोक्ता बाजार में जारी किया गया था, जो सभी पूर्व वाले लोगों से भिन्न था। यह एक मर्सिडीज 300 लिमोसिन है। कार को एक फ़्रेम पर डिज़ाइन किया गया था, जो पार बीम के रूप में था। इस "मर्सिडीज" पर 6 सिलेंडर इंजन स्थापित किया गया था, जिसमें से बिजली 115 अश्वशक्ति थी। इसके अलावा, मॉडल 21 9 को बाजार पर प्रदर्शित किया गया था। इस कार की गुणवत्ता कम थी, जिससे कंपनी को कारों का निर्माण करने में सक्षम बनाया गया था जो अपेक्षाकृत सस्ती थीं।

पंख वाला मॉडल

"बेंज-डेमलर" की चिंता से निर्मित कारों की बड़ी संख्या में, "मर्सिडीज 300 एसएल कूप" मॉडल विशेष रूप से उल्लेखनीय है। डिजाइनर ने इस मशीन को छत के एक भाग के साथ खुले "पंख वाले" दरवाजे से सुसज्जित किया यह युद्ध के बाद बनाई गई पहली स्पोर्ट्स कार थी। 1 9 54 में, एक नया वाहन संस्करण में एक असामान्य वाहन जारी किया गया था।

अन्य कारों के अलावा, 300 एसएल मॉडल कूप न केवल असामान्य दरवाजे के लिए, बल्कि एक शक्तिशाली 215 अश्वशक्ति इंजन के लिए भी खड़ा है। कार प्रति घंटे 250 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंचने में सक्षम थी।

1 9 57 में, कंपनी ने एक नया मॉडल 300 एसएल रोडस्टर स्थापित किया, जिसमें से एल्विस प्रेस्ली खुद मालिकों में से एक थी।

कंपनी के प्रतिष्ठा कारें

फर्म "बेंज-डेमलर" के इतिहास में कई प्रतिष्ठित मॉडल हैं उनमें से सबसे प्रतिष्ठित एस-क्लास में एकजुट हैं सबसे आरामदायक कारों को "सी" चिह्नित करके पहचाना जा सकता है कंपनी ने 1 99 3 में इस लाइन का अपना पहला मॉडल पेश किया। लेकिन बिजनेस-क्लास कारों का प्रतीक "ई" के साथ निर्मित किया गया है

आज तक, कई मर्सिडीज-बेंज कारों का उत्पादन किया जाता है। लेकिन, किसी खास वर्ग से संबंधित होने के बावजूद, वे पूरी तरह से इकट्ठे और भरोसेमंद हैं, जिससे कंपनी को बाजार में उच्च प्रतिष्ठा बनाए रखने की अनुमति मिलती है।

मोटर वाहन सुपर दिग्गज

1 99 8 में एक महत्वपूर्ण घटना थी। अमेरिकी कंपनी क्रिसलर कॉरपोरेशन और यूरोपीय कार निर्माता मर्सिडीज ने एक नए संयुक्त चिंता का निर्माण किया है नतीजतन, एक नई कंपनी का गठन किया गया था। उसका नाम डेमलर क्रिसलर की तरह लग रहा था यह लेन-देन बहुत लाभदायक माना जाता था और स्वर्ग में बनाई गई शादी की तुलना में। और कोई आश्चर्य नहीं। आखिरकार, इस समय कंपनी "क्रिसलर" बेहद लाभदायक थी, और बहुत प्रतिष्ठित और महंगी कारों के निर्माण में कंपनी "डेमलर-बेंज" को विश्व नेता के रूप में जाना जाता था। यही कारण है कि नवनिर्मित निगम को एक विश्व सुपरग्रेट माना जाता है।

हालांकि, कंपनी डेमलर क्रिसलर का अस्तित्व केवल दस वर्ष था। यह अमेरिकी भागीदारों की अस्थिर वित्तीय स्थिति के कारण था स्थिति को सुधारने के लिए, जर्मन कार निर्माता के प्रबंधन ने कंपनी "क्रिसलर" के स्वामित्व वाले शेयरों का हिस्सा बेच दिया उसके बाद, चिंता ने अपना नाम डेमलर एजी में बदल दिया। और इस प्रसिद्ध निर्माता का मुख्य ब्रांड मर्सिडीज-बेंज कार था

आधुनिक ब्रांड

जर्मन कार मॉडल, डेमलर एजी द्वारा अपने पूर्ववर्तियों के मुकाबले की तारीख में निर्मित, कम ईंधन खपत है। इसके अलावा, वे बहुत विश्वसनीय, सुरक्षित और उन खरीदारों के बीच भी लोकप्रिय हैं जो एक प्रतिष्ठित कार का सपना देखते हैं।

यह सच है कि कंपनी की कारों ने हमेशा एक बड़े इंटीरियर स्पेस को प्रतिष्ठित किया है। आराम के साथ एक कमरे में दोस्तों की एक कंपनी है, एक बड़े परिवार या एक उच्च रैंकिंग अधिकारी। इसके अलावा, इन मशीनों में, यहां तक कि सबसे लंबी यात्रा पूरी तरह से बर्दाश्त की जाती है।

तिथि करने के लिए, सबसे लोकप्रिय कारें वो हैं जो कम कीमत की श्रेणी से संबंधित हैं और सी और ई कक्षाओं से संबंधित हैं। हालांकि, अधिक प्रतिष्ठित ब्रांड अपनी स्थिति खो नहीं देते हैं। इसलिए, जी, एस और एम वर्गों की कार अक्सर प्रशासन और प्रमुख कंपनियों के निदेशकों द्वारा खरीदी जाती है।

"मर्सिडीज" की श्रेणी में मिनी-कार शामिल हैं ये कक्षा एक कार हैं जो उच्च गुणवत्ता और सुरक्षा को बनाए रखते हुए आकार में कॉम्पैक्ट हैं।

सबसे अधिक मांग वाले खरीदारों के लिए, एक ट्यूनिंग इकाई बनाई गई है और काम कर रही है। इसकी मुख्य विशेषज्ञता कार के उच्च-शक्ति संस्करणों का निर्माण है। विभाजन के विशेषज्ञ मैन्युअल रूप से एएमजी इंजन बनाते हैं। इन मोटरों को एक लेबल के आधार पर अलग किया जाता है, जिस पर इंजीनियर के हस्ताक्षर होते हैं जिन्होंने उन्हें बनाया था।

आज निगम संस्थाओं के एक पूरे परिसर में स्थित है, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण "मर्सिडीज-बेंज" संग्रहालय है यहां, स्टटगार्ट (जर्मनी) शहर में , कंपनी का मुख्यालय है

पूरी दुनिया के लिए प्रसिद्ध, जर्मन चिंता का विषय है कि लंबे समय तक जीवन और उच्च उत्पादकता वाले कारों को बनाने का प्रयास किया जा रहा है। यही कारण है कि हुड पर सभी कारें हमारे लिए बहुत ही परिचित हैं तीन-इशारे वाले स्टार, जैसा कि पहले, हमारे ग्रह पर सबसे प्रतिष्ठित माना जाता है। सितंबर 2011 में, कंपनी ने ब्रांड के निर्माण की एक सौ पंचवीं वर्षगांठ मनाई, जिसमें इस तरह के एक लंबा और समृद्ध इतिहास है।