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फोर्ड ब्रोंको: समीक्षा, फोटो, तकनीकी डाटा
1965 में फोर्ड ब्रोंको पहली फिल्म अगस्त में। मॉडल कई संस्करण में की पेशकश की। ताकि आधुनिक मोटर यात्री को महत्व देता है हम डिजाइनरों और इंजीनियरों एसयूवी की हर अर्थ में व्यावहारिक बदल गया है, वह एक साधारण डिजाइन द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था, इस कार किसी भी विकल्प नहीं था,। हालांकि, इस के बावजूद, मॉडल आसानी से ड्राइविंग शैली और ऑपरेटिंग तरीकों की एक किस्म के लिए अनुकूल करने में सक्षम था। यूनिवर्सल, polukeb और गाड़ी है, जो कम मांग जल्द ही निर्माण करने के लिए रह गए हैं की वजह से है: उपलब्ध टोकरी के तीन प्रकार हैं।
फोर्ड ब्रोंको के पहले संस्करण 107 घोड़ों की एक 6-titsilindrovymi पेट्रोल इंजन क्षमता के साथ-साथ तीन चरणों में एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सुसज्जित किया गया। कई आज, जब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी एक विकल्प के रूप में, प्रदान नहीं की है से प्यार करता था।
बाद के वर्षों में, इंजीनियरों एसयूवी के आधुनिकीकरण पर काम किया है। 70 साल स्पोर्ट Pakage धीरे-धीरे एसयूवी में बारी करने के लिए शुरू किया। 71 साल से अधिक 18 000 कॉपियों का निर्माण करने में कामयाब रहे।
एक ही समय में अमेरिकी ऑटोमोबाइल बाजार निष्क्रिय नहीं किया गया है, और फोर्ड ब्रोंको प्रतियोगियों के दिखाई देने लगे। आदेश चेहरे को खोना नहीं, इंजीनियरों ने फिर से आधुनिक बनाने के लिए मजबूर किया गया है।
73 वें साल एसयूवी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और पावर स्टीयरिंग दे दी है। विशेषज्ञ तक पहुँच चुके हैं और मोटर - के बाद कुछ संशोधनों के 3.3 लीटर आधार इकाई की राशि तक बढ़ाने के लिए कर रहा था। यह व्यर्थ में नहीं था - बिक्री का स्तर बहुत बड़ा हो गया है।
दुर्भाग्यपूर्ण भूमिका
लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में 1970 के मध्य में, दुर्भाग्य से, वहाँ एक ऊर्जा संकट है, जो इस मॉडल के इतिहास में घातक था। 77 वें वर्ष में हम उत्पादन में कटौती करने का फैसला किया। 66 करने के लिए 77 साल के मॉडल, एक क्लासिक और प्रशंसकों के बीच अत्यधिक माना बन गया।
लगभग ट्रक
78 वें वर्ष में हम एक बड़े फोर्ड ब्रोंको का विमोचन किया। यह की तस्वीरें आप नीचे देख सकते हैं। अपने एफ -150 पिकअप ट्रक की तरह बहुत ज्यादा शरीर। बड़े मॉडल 96 साल तक का उत्पादन किया।
इसके निर्माण में अत्यंत सरल था, लेकिन एक ही समय में अत्यधिक टिकाऊ है। यह उनकी उपस्थिति में ट्रक की विशेषताओं का अनुमान लगाना संभव हो गया था। यह उच्च पार है कि उनकी लोकप्रियता का आधार था अलग है।
आराम के विभिन्न तत्वों को पिक और वजह से हासिल कर ली। इस प्रकार, उपकरण पहले से ही अमीर था। अब यह पूरी तरह से स्टीयरिंग, समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, क्रूज नियंत्रण आसान था। इसके अलावा अधिक शक्तिशाली इंजन और नई स्वत: प्रसारण गयी। नई फोर्ड ब्रोंको, जिसका विशेषताओं में काफी सुधार कर रहे हैं, और भी बेहतर बेच दिया गया था। ईंधन की खपत यह नई इकाइयों के साथ 20 लीटर / 100 किमी था।
इंजन और प्रसारण
लाइन बिजली इकाइयों 4.9 लीटर की विस्थापन के साथ आधार 6 titsilindrovy पेट्रोल इंजन की पेशकश की जा रही है, इसके अलावा में, यह एक ही मात्रा और 150 घोड़ों की क्षमता के साथ वी 8 पेट्रोल इंजन प्रस्तावित किया गया है। यह वितरित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से लैस थी।
सीपीटी के रूप में 4 या 5 का इस्तेमाल किया यांत्रिक गियरबॉक्स tistupenchatye उपकरणों के आधार पर।
ब्रोंको 2.0
जनवरी 1983 में, मोटर चालकों दूसरे संस्करण के एक कॉम्पैक्ट खेल उपयोगिता प्रतिलिपि दिखाई है।
सामने के छोर मजबूत और शक्तिशाली सुरक्षा जंगला खड़ा है।
आंतरिक
केबिन में नि: शुल्क अंतरिक्ष था, जाहिर है, थोड़ा अपने बड़े भाई से छोटा है। हालांकि, डिजाइनरों इंटीरियर पर एक बड़ा काम किया है - अब यह अधिक ठोस हो गया है। पूरी तरह मेल खाने रंग - बेज और ग्रे रंग की बहुतायत के भीतरी इलाकों में। कुर्सियों चमड़े में असबाबवाला। मोर्चा सीटों अनुदैर्ध्य और झुकाव द्वारा नियंत्रित किया जाता है। समायोजन रेंज, काफी बड़ी है, इसलिए है कि यहां तक कि लंबा लोग आराम से हो जाएगा। विशेष इलेक्ट्रिक कमर के पास पिछड़े क्षेत्र स्थापित हो जाएगा। इन सीटों में बहुत आरामदायक बैठे। लेकिन जाना - कोई। आप ग्लैमर बाह्य रूपों असबाब के लिए भुगतान करना होगा। पक्षों से समर्थन मदद नहीं करता है, यह मौजूद नहीं है। ड्राइवर, जबकि बस ड्राइविंग नीचे रोल। लेकिन सामने की सीट यात्री और ड्राइवर स्थापित armrests के लिए, और उन दोनों के बीच आप एक सुविधाजनक कंटेनर चीजों के सभी प्रकार के लिए मिल सकता है।
भरने
फोर्ड ब्रोंको द्वितीय अलग चेसिस, स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन आगे और पीछे के वसंत तोड़ने का कल। फ्रंट एक्सल अब निष्क्रिय किया जा सकता। उपलब्ध इंजन निर्माता के अलावा कार्बोरेटर 2.8 लीटर वी 6 इकाई या, 2.9 लीटर और 140 अश्वशक्ति बिजली बलों के एक मात्रा के साथ एक बहु इंजेक्शन प्रणाली से लैस का सुझाव दिया। खपत के संकेतक के रूप में, इन इंजनों भी बेहतर अधिक भारी मॉडल नहीं थे। इस प्रकार, औसत प्रवाह की दर 19 लीटर / 100 किमी था।
एक बड़ी वर्गीकरण के अलावा भी turbodiesel उपलब्ध पेट्रोल इंजन था।
प्रसारण की बात हो रही है, बिजली के साथ आबद्ध 5 tistupenchataya यांत्रिक या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 रेंज में काम किया। तुम अब भी रियर व्हील ड्राइव की प्रतियां की बिक्री में पाया जा सकता है।
फोर्ड ब्रोंको: मालिकों की समीक्षा
मालिकों का कहना है कि नब्बे के दशक में मॉडल जो लोग लाभ के साथ इस देश कारों में खरीदा बीच निर्विवाद नेता माना जाता था।
लेकिन यहाँ की खपत - इस बहुत से लोगों को यह पसंद नहीं है क्या है। जो भी आंदोलन के मोड, भूख न स्तर कभी नहीं सौ किलोमीटर प्रति 20 लीटर से नीचे आ जाता। लेकिन निलंबन सामने - लगभग अमर है, जो हमारे सड़कों के लिए बहुत अच्छा है।
अंत
कार की 90 वीं वर्ष में वैगनों एक्सप्लोरर के उत्पादन की वजह से प्रकाशन बंद कर दिया।
पुनर्जन्म
हाल ही में, कंपनी "फोर्ड" के प्रतिनिधियों अद्यतन एसयूवी "ब्रोंको" के रिलीज की संभावना के बारे में कहा गया है। उनकी उपस्थिति पहले संस्करण में के रूप में ही किया जाना चाहिए। अवधारणा, उपस्थिति है और कई आधुनिक तकनीकी समाधान के बावजूद - यह आधुनिक मोटर चालकों द्वारा सराहना की जाएगी।
इसलिए हम पता लगा क्या अमेरिकी एसयूवी "फोर्ड ब्रोंको" तकनीकी विनिर्देश, डिजाइन और समीक्षा है।
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